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Tengo un celerio 3 cilindros 1000cc y un BMW 3.5cc 6 cilindros.. Para la ciudad cómodamente ando con el celerio ya que es un auto cómodo, bastante ahorrativo y para viajes y reuniones uso el BMW. En síntesis no tengo quejas con el motor tetra cilíndrico y lo recomiendo al 💯 por ciento..! Siganme para más consejos..! ✌️😎👍

Tengo un VW Up aspirado 3 cilindros, 1000cm3 que ya tiene 137.000 km con GNC (gas natural comprimido) y anda perfectamente para el día a día y la ruta, super económico, no lo cambio por nada.

Yo tuve una Charade Dahihatsu 3 cilindros en los 80 la compre con 42 000 kilometros impecable en eso años yo viajaba mucho porque tenia sucursales comerciales en distitintas ciudades siempre a fondo en ruta ( 120 / 125 que era lo maximo que andaba ) porque los tiempos no daban para pasear ..me salio espectacular jamas se rompio nada solo agua en el radiador y cambios de aceite y filtro le hice unos 175 000 kilometros una maravilla de autito japones

Para cualquier maquinaria, se debe tomar en cuenta las temperaturas ambientales del lugar, así mismo tener un margen a favor para el trabajo q se requiera

Excelente video 👌 me agradó mucho la manera en la que apareces en la presentación al igual el GRANDIOSO sonido que agregas al video la imagen de el micrófono medio tapando tu rostro , me parece muy ingenioso , felicidades por la muy buena elaboración del vídeo , que te encuentres muy bien 👍

Excelente explicación muy clara en palabras sencillas, felicidades.

Gracias por la información 👍

Hoy aprendí algo nuevo. Gracias.

Excelente excelente el video que buscaba " gracias " muchas gracias "

Tengo un Seat Toledo style 3 cilindros 1.0 TSI y me da en carretera los 27km/L y en ciudad los 20km/L fácil. Cabe aclarar que soy de Cuernavaca Morelos, México.

Gracias por la educación recibida. Abrazo desde GDL

Excelente exposición.

Este video sale justo cuando estoy buscando un carro para comprar, excelente dato

Hace años explicó eso el Inge Luis Sillas sobre los motores pequeños con gran potencia que prácticamente son desechables, nada que ver con un chevy V8 5.7 2500 98 👍👍 que duran toda la vida

Muy bien explicado el tema de los 3 cilindros y las comparaciones.

Gracias por la información, yo vivo a una altitud de 2200 metros sobre el nível del mar

Muy pero muy exente video .gracias

Muy pedagógico su explicación.Lo felicito. La clave estuvo cuando señaló la fórmula de potencia.

Con razón en Colombia hay carros q se calienta en una vía q se le conoce como la línea es un tramo de uno 50 kilómetros de distancia q va en una altura desde los 2000 y 3300 metro de altura sobre el nivel del mar cuando viajo veo mucho carros recalentado parados

Muy buen video Cup 👌🏻 sigue así!! Yo no sabía de los motores de 3 cilindros mucho... Gracias 😁

Mi experiencia con un Onix 1.0 turbo transmisión manual, con 72.000 km de recorrido, 22 meses de uso , un excelente vehículo 🏎️👍 rápido , súper estable en curvas , súper potente , hasta ahora cero problemas , mantenimiento cada 10.000 km

Buen video gracias

Buenos días te comento que compre un VW UP 2017, he recorrido con el desde Cancún hasta Baja California y jamás he tenido ningún problema, con una economía de combustible impresionante y a velocidades promedio de 100 120 kms por hora, solo sus cambios de aceite y listo. Una maravilla de vehículo. Lástima que se vendió este automóvil muy poco en México. Te mando saludos desde Tepotzotlán, Estado de México.

¡Muy bien video!, con mucha información que me gustó aprender y al mismo tiempo un buen manejo del humor (me hizo reír la caja de velocidades del camión 😱🤣). Me gusta mucho que ahora ya te vayas mostrando poco a poco en cámara, ese toque me gustó mucho, ¡sigue así Cup!.

Excelente información nuevo suscriptor

En mi experiencia fue agridulce en 2018 compré nuevo un Toledo FR motor 3 cilindros 1 litro turbo 110hp 150lb/pie de torque al inicio todo era una maravilla muy buen despeje si cuidabas el acelerador buenos consumos de gas y en la pista podía ir como si fuera un auto con motor más grande estába fascinado , lo amargo comenzó cuando me cambie de domicilio y todo era de subidas muy pronunciadas dirían pero ese torque no habría problema pues no si me quedaba parado en la pendiente por el tráfico el auto no subía ni aunque diera a fondo y soltada el clutch de golpe comenzaba a subir y de inmediato perdida toda la potencia o subías ya con carrera en primera o no subía y no era problema mecánico por si había la duda el mismo sistema ASR de VW no dejaba patinar un poco las llantas y interfería haciendo que no subiera y no se podía desconectar, se me fue varias veces hacía tras sin poder hacer nada ovacionando daños a otros y mi auto ( no es que no sepa ayudarme del freno de mano en pendiente por si algunos lo pensaron 😅), termine regresando el auto al año 8 meses a la agencia y comprar un jetta 1.4 turbo con el cual no he tenido ese tipo de problemas

Yo manejé un Onix nuevo (10km) DF-TAM (+-535km). No me dejó triste. Como era nuevo primero lo manejé a 80-90, luego subí a 120, luego de una rebasada subí a 140 y así hasta 160km/hr, El manejo fue muy suave, aunque esperaba menos ruido (a baja velocidad creí que era diésel! Aunque nunca he manejado un diésel). La eficiencia fue enorme, el manual dice 24 km/L. No he calculado el dato bien pero llegué con menos de 30 litros de gasolina !!! Algo interesante, cuando te entregan un auto nuevo pues te lo dan cuando mucho con 1/4 de tanque, bien fui a la gasolinera y pedí "lleno", la señorita sorprendida me dice "lo botó", ¿vuelvo a empezar? Y le dije es muy poco 26 litros, tal vez es la "pistola", vuelva a empezar. Así lo hizo y solo le cupo otros 1.5L, Para probar el carro fui a Ecatepec y regresé, 40km aprox. Sin rellenar el tanque inicié el viaje a TAM, 59km antes de TAM llené el tanque, esta vez sin llegar al rebalse o casi derramar, solo hasta que botó la "pistola", fueron los mismos 26 litros. Tomé foto del tablero pero aun no hago los cálculos. Así de ahorrador es el Onix y su motor 1L-3pistones-Turbo, transmisión automática. Curioso el motor viene de Wuhan, de donde, dicen, vino el virus COVID-19. Esto viaje fue el 5-Ago-22.

Gostei da análise... eu próprio tive uma Audi a4 1.8t ,tinha um custo enorme em manutenção, combustível. Hoje tenho um vw polo cross 3 cilindros, não tenho tido problemas,manutenção baixa, consumo de gasolina nem se compara com a Audi, pensando bem não devia ter comprado a Audi, mas foi uma experiência boa e má, muito dinheiro investido num veículo para andar diariamente....motores 3 cilindros? Sim é suficiente...

Pues yontube un dogde attitude 2015 y pues lo vendí con 150 mil km y muy rendidor muy buenos para ciudad y también en carretera, ni es el auto más potente pero si logre alcanzar los 180 km/hr

Bueno yo confío en un motor de aspiracion normal, mi carro es 4L de 6 cilindros en línea americano, claro no es eficiente en combustible, pero es un motor para toda la vida, son eternos eternos, ya lo tengo más de 20 años y sin repararlo, sólo lo normal su mantenimiento a tiempo usado un lubricante full synthetic 5w30 y por supuesto un buen coolant lo que manda el manual.

Si el motor es pequeño y tiene que mover una carrocería grande las piezas están sometidas a mayor estrés y por su puesto se van a romper más rápido

creo que el mejor que eh encontrado explicando esto, sin comentarios nuebo sub

Excelente video 👍

Muy bueno el video 👍👍👍

Saludos desde Ciudad,Guatemala Buen video.

Excelente bro... Saludos

Aquí lo que no se dice en el video es que entre más grande el motor, también es más grande la robustez y durabilidad del mismo, esto te lo da la experiencia, y como también lo menciona el video, antes eran muy comunes esos motores de 8 cilindros y también eran muy confiables a pesar de que eran de marcas americanas. Por supuesto que un auto nuevo de 1 Litro turbo no te va a dar lata mientras estés en garantía, pero es muy posible que después de esa vigencia ya las cosas sean diferentes y aquí hay una lógica, un motor de tan solo tres cilindros expuesto a una presión de un turbo para compensar la potencia y el par de uno de 1.6 atmosférico ya es de mucho pensar, sobre todo cuando sabemos que esos motores de 1.6 ya están más que probados y también sabemos que lo que son turbo al cabo de unos años ya empiezan a fallar, si no, pregúntenle a VW. Obviamente un motor turbo te puede entregar más diversión por el empuje, y si vas a adquirir uno deberás saber modular cuándo entra éste, por ejemplo, un Suzuki Swift Sport 1.4 turbo, es un auto pequeño con estupendas prestaciones, si no lo quieres correr agresivo puede andar a bajas revoluciones y el motor puede la carrocería y el peso en general sin problema, ahí ya vas garantizando el no desgaste prematuro del motor y el turbo. Otra cosa que no te dice en el video es que en la mayoría de los motores turvo se requiere de gasolina de mayor octanaje, y todos sabemos los que vivimos en México lo que cuesta la gasolina Premium.

Gracias 😁

Que tipo agradable

Acá en Chile la gran mayoría de vehículos de marcas importantes están con el tema de los 3 cilindros, por que aún no confío en en los tres cilindros turbo, que quedé con el Swift Sport 1.4t.

Me gustó tu vídeo.....

Excelente

Excelente video amigo, por favor me puedes explicar porque, la marca Ford en camioneta a diesel 4x4 cambia a 2000 rpm , y las marcas japonesas de las mismas especificaciones del vehículo cambian a 3500 rpm.

Acabo de comprar una traker y la verdad me encantó en carretera súper bien , claro a la velocidad q me da estoy satisfecha y en ciudad no se diga súper cómoda y ahorrativa en combustible la ame mi camioneta ❤️

Muy buen viaje video Estuve a punto de comprar un Changan Compré un Toyota raize manual sin turbo muy buen vehículo no correrá como un supra pero llegas a tu destino

Que opina del MG zx plus trophy con motor 1.3 turbo 3 cilindros????? Espero su opinión, muchas gracias.

A mi chevy le puse un sistema hho ... senti mucha mejoria asi que le corri pruebas de dinamometro (en ciudad de México)... dio una lectura... 87 hp y 118 lb/pie ... 😎... cuando ese motor de 100 hp /100 lb/pie ...

El problema de los tri-cilíndricos es q son vibradores por un tema de desbalanceo. Se compensa con piezas no-circulares en el motor q al desgastarse, dejan de cumplir su función (y vuelve a vibrar) y bujes de goma, q también se rompen bastante rápido por sobreexigencia.

la triumph rocket 3 tienen un motor de 2458cc de 3 cilindros y tienen mas de 160 cv y un torque brutal para ser una motocicleta

Hola me gusto mucho tu video y qué opinas del Toledo 1.2 turbo

Brother. Videos delos suv chinos de 3 filas con turbo y cual es mejor en RPM

Muchas gracias por la información quiero un MG

Muy buen análisis señor. Así muchos podrán entender que derrochar combustible en los motores enormes es algo del pasado, en especial porque es probable que le quede poco tiempo de producción a los motores de combustión interna, pero eso todavía se tiene que ver. Saludos.

Hola amigo podrías decirme si m conviene comprar la traker d tres cilindros turbo xq con tanto comentario a favor y en contra quedé peor q al principio.Gracias.

muy buena informacion. pregunta si es posible es mas economico en combustible ,que un 4 cilindros ? GRACIAS

Tengo una moto bicilíndrica de 500 cc y en las salidas de los semáforos, las 125 monocilíndricas de cuatro tiempos me dejan muy fácilmente atrás. Siempre he pensado que las scooter al no tener cambios, tampoco pierden tracción porque no tienen que -desacelerar, cambiar y volver a acelerar-, cada vez que meten otra marcha. Sin embargo, ¿podría ser debido, también, al hecho de tener un cilindro menos y por lo tanto ganar par? Excelente vídeo. Desde el país Vasco: milesker!

Hola me gustó tu videos, te quisiera hacer una consulta acerca de los pro y contra que tendría un motor turbo de 3 cilindros que dan 188 hp/ 5,500 rpm así cómo 300 nm/1,500 - 4,000 rpm teniendo en cuenta que es una suv tres filas (geely okavango)

Hola, tienes comprativos de SUV? Gracias.

Hola como lo ves con el del gelly coolray? Que es un tres cilindros 1.5 turbo

Tomando en cuenta todo sobre los autos, cuál recomiendas para taxi es decir un heavy duty y que cuidados hacer ?

Cuánto tiempo va durar el motor?

Que grande pablito imoff salio como ejemplo de viajero con su ondita econo...que genio😄

De 3 cilindros no puedo decir nada, pero tuve uno de 75 cv, 4 cilindros, que gastaba lo mismo que un v6.👍

El punto principal para que existan motores pequeños son las normativas ambientales europeas. En lo personal tengo una SUV de hace 21 años, con un 3 litros y motor V6, nunca un problema. Quiero ver un motor 3 cilindros con turbo que dure tantos años. He visto motores a los 2 años metidos en el taller con piezas rotas o con un poco mas de años y con una costosa mantención del turbo o cambios de piezas que se han llegado a deformar por ser de metales "blandos" para pesar menos.

El punto débil es el turbo. Hay que ser muy cuidadosos para que el turbo no se dañe antes de los 100 mil km.

Wuaau súper excelente video 👏🏻 mil felicitaciones bien explicado se merece un buen Like y subscripción...👍🏻..A y te faltó nada más agregar ala lista el Ford figo titanium automático 3 cilindros ee imagínate 121 caballos de fuerza y con 109 LPie de torque y motro 1.5 pero bueno saludos y bendiciones 🙏

No veo el beneficio del motor tan pequeño ya que cuando se necesita mayor potencia hay que aumentar las RPM, y su consumo se incrementa , llegará el momento en que las revoluciones sean demasiadas altas desgastando el motor más rápido

Hola que tal, que bueno que existe este canal. Estoy muy indeciso por comprarme un auto. Hace poco ví un Fiat pulse impetus, con motor 1.0 turbo y es carísimo. Vivo en lugares donde hay mucho cerrro y me preocupa gastar tanto dinero para que después no puedan subir. Algún consejo estimado?

Son buenos...pero de duración más corta....y los arreglos de los turbos son carísimos

En regiones cómo en la que vivo tenemos temperaturas cercanas a los 50 grados centígrados y se necesita andar con aire acondicionado y la verdad sufren muchoesos motores pequeños

Aquí se le da mucha importancia a la altitud, pero que con los carros que trabajan en regiones desérticas cómo existen muchas en México.

buen video....un dato el turbo en el onix entra a las 2500 rpm

Hola CupTech, excelente video!! Yop tengo una VW Nivus y en carretera corre... que da miedo. Es muy, muy veloz y ahorra mucho, mucho combustible. Saludos!!!

Opiniones del 1.2 puretech?

Creo qe deberías eplicarsto en comparación con los carros eléctricps, el porqe desarrollan más 5apido, así se entendería esa transferencia de fuerza

Un pregunta entre la opcion de coger un coche 3 cilindros con 105 CV o coger un 3 cilindros 110cv con turbo que cogerías no entiendo de coches pero .e dicen que el motor 3 cilindros sin turbo da menos problemas

Tengo una CR-V 2003 Motor 4 cilindros 2.4 4WD, está por cumplir 20 años... Y jala excelente, en carretera es una maravilla, lo mismo off road. He visto estas denominadas suv's pequeñas con el motor de 3 cilindros 1.0, y turbo para compensar... Sufren estos cochecitos en subidas y con el aire acondicionado encendido... Son una cuatrimoto con carrocería... El problema principal de éste motor de 3 cilindros es el turbo añadido... Hay una mala dilución de aceite... 3 cilindros + 1.0 + turbo = mala idea... 4 cilindros + 2.0 = buena idea... 4 cilindros + 2.4 = mejor idea... Felicitaciones a los vendedores y a los mecánicos!!!...

Me compré un clio 1.0 tres cilindros turbo con 100 CV y la verdad me sorprendió mucho lo bien que entrega la potencia y desde bajas revoluciones, pensaba que sería más torpe a bajas revoluciones, pero para nada, tenia antes un Qashqai 2.0 140 CV y no noto que corriera más. Me sorprende también que el cambio de aceite la marca dice 30.000 kms o 2 años.

Los motores con admisión de aire normal o sin turbo son más confiables , un motor de 2.5 litros 4 cilindros con inyección directa es suficientemente potente y más confiable a largo plazo que un turbo .

Excelente video!!!! ¿Qué opinas del motor 1.0 TSI 110 HP 147 lb/pie de par 3 Cilindros de SEAT Toledo?, principalmente no entendí lo de las RPM, a mi me dijeron que debía hacer los cambios abajo de las 2000 RPM

No suelo reseñae videos... Pero este no me pude contener. Te felicito. Tu explicación es muy buena Pocos videos hacen comparativos convincentes y claros. En hora buena

Me encantaría saber tu sugerencia de auto a gasolina qué sin ser híbrido sea el más, si, EL MÁS eficiente de los de a gasolina qué se venda en México. Por favor

TENGO UN MAZDA 3 2012, NUNCA ME HA DADO UN PROBLEMA Y LO ÚNICO SON LOS DESGASTES NORMALES COMO LLANTAS, BATERÍA Y CAMBIO DE ACEITE C/ 5 MIL KM. INCLUSO BALATAS SE LAS ACABO DE PONER HASTA AHORA DESPUES DE 10 AÑOS. EN CARRETERA LO PUEDO CORRER EN VELOCIDAD DE 120 A 140 KM Y NO GASTA ACEITE NI OCUPA TURBO PARA DESPLAZARTE CON RAPIDEZ Y SEGURIDAD. NO HAY QUE COMPLICARSE LA VIDA COMPRANDO MOTORES CON TURBO MENOS CON 3 CILINDROS. BENDICIONES

Aquí en el salvador vino un Daewoo fino con motor F8 de 3cilindros

pero una pregunta importante las cajas automáticas son buenas en estos motores y su mantenimiento es más económico al de los 4 cil??

La tendencia va para ayá, motores de combustión cada vez mas pequeños y los coches electricos, pero yo soy de la vieja escuela, y mi Lincoln 8 cilindros no lo cambio por nada, no es para nada economico, pero la comodidad no la cambio por nada, creo que es la herencia familiar, a mi abuelo siempre le gustaron los motores grandes, sobre todos en 5.7 de chevrolet y el 5.0 de ford, son muy confiables

Que buen video, muy elocuente felicidades!!!

En 1985 mi señor Padre estrenó un chevrolet sprint con motor suzuki de 3 cilindros y 1 L era una verdadera máquina de ahorrar gasolina y mejor aún que en ese tiempo la gasolina era muy barata en Mexico lo malo era que solo lo usaba 6 meses al año por ser americano y por cuestión de permiso de turista incluso tenía rin 12 y solo conseguía las llantas en eeuu 🙋🏻‍♂️😅👍🏻

Tengo el onix y es configurable segun como quieres q poder

Cuántos ajustes pueden aguantar antes de substituir el motor?

Sobrepasar en carretera de montaña con tan poca potencia no es divertido. Me quedo con mi 2.0 4 cilindros turbo 👍🏽

Yo tengo un Pontiac motor 2.2 super económico y con mucha potencia de Tijuana a la paz baja sur me gasto 2000pesos mi carro anterior un Honda Accord motor 2.2 igual si que gastaba gasolina sabroso

Lo mejor que pueden desarrollar es un motor de buen torque durán muchísimo más !

Interesante, pero me hubiera gustado que analizara la raize pero aspirado natural de 1.2L

Yo tengo un dacia sandero 3 cilindros y va de lujo

Buenas noches disculpa tengo una pregunta, en cuestion de durabilidad un motor de 3 cilindros dura mucho? Mi duda es como la mayoria d las veces los motores tanto d 4, 6, 8, 10, 12 y 16 cilindros al momento de q se hace la explosion siempre bajan la mitad d los cilindros y esto por asi decirlo compensa el mismo numero d cilindros q empujan hacia arriba, en el caso de un 3 cilindros cuando ahi explosion q baja un cilindro y sube 2, no se presenta un desgaste mayor? Soy ignorante en el tema pero es una duda q tengo

Tengo una biuck encore gx con motor 3 cilindros turbo 1.3 litros se siente como manejar uno de 4 cilindros

Muy buen video. Me gustaría conocer la vida útil respecto de un cuatro actual. Me permito recordar que el torque es el producto de [fuerza x distancia] y no [fuerza/distancia], por esto, las unidades son [lbs pie] o [kg m] y no [lbs/pie] o [km/m]

Que motores de 3 cilindros pueden adaptarsele al Daewoo tico?