Sem dúvida!!!

Sou fã acompanhei a carreira do Airton era menino mesmo superior a qualquer piloto porque ele fazia um carro pobre em tecnologia um carro campeão.

Sem dúvida!!!!

Acredito que ele teria pelo menos 7 ou 8 mundiais e estaria na casa de 90 a 100 vitórias! O Schumacher teria pelo menos 4 títulos e no máximo 70 vitórias, assim o Senna seria o recordista até hj, e o Hamilton hj em dia já estaria em segundo lugar e bem próximo de ultrapassar Senna tanto em vitórias como é títulos mundiais! Assim o Senna teria aí pelo menos 20 anos de reinado em primeiro lugar até finalmente o Hamilton o ultrapassar…

Respeito a opinião Senna é gênio mas faleceu com 34 anos e principalmente nessa época o piloto não chega a 40 anos em alta performance. Acredito que ele ganharia mais ou 2 campeonatos.

@@FELIPEFERREIRA-zs5yn fala isso pro Fangio

@@FELIPEFERREIRA-zs5yn Mas o Senna foi o pioneiro em fazer preparação física. Ele tinha físico sim para ir até os 40 anos. E seu sonho era igualar FAngio. No mínimo, terminaria com 5 títulos, o dobro de vitórias e um número insuperável de poles.

TB acho .

Também acho o que o sena fez com carros ""que não era de ponta"" ninguém fez ate hoje

*senna the best*

Disparado....era extra terrestre

Concordo plenamente.O Senna na pista ,a gente podia esperar que alguma coisa iria acontecer.

Sim Leonardo eu mesmo já falei sobre isso diversas vezes, sobre os 35 itens para serem mudados la na Joest Racing, as histórias de Toleman e ainda vão vir as de Lotus.

Acho q quando o Piquet ou sei lá quem fala q ele não sabia acertar é pq existe um conflito de gerações nisso. O Piquet era geração anterior, outra cabeça. Acertar um carro no tempo dele era praticamente reconstruir um carro. O Senna chegou numa época onde a estrutura era um pouco melhor, além de q o Piquet não era apenas acertador, era um verdadeiro desenvolvedor e ele próprio mistura esses dois conceitos de trabalho quando diz q o Senna não sabia ou não conseguia acertar

@@eduardop911 Senna desenvolvia motores.

@@adriennesavazonimorelato8645 eu imagino, pq dizem q ele nem dormia as vezes e ligava de madrugada pros engenheiros, de tão obcecado q era com a F1 e a perfeição

@@eduardop911 Pedro Bial perguntou ao Hamilton se poderia compara lo com o Senna, já que ele tinha mais títulos. Hamilton disse que isso era injusto porque Senna não pôde ter sua carreira completa.

Era de fato bem mais complexo até por isso o piloto demorava mais para maturar, hj qualquer garoto de 17 anos senta num F1 e vira rápido. É a tecnologia imperando em custa da esportividade.

Sim sem dúvida todos falam isso sobre ele quem fala o contrário não trabalhou com ele.

Só os haters invejosos falam isso. Todos os engenheiros e mecânicos das equipes por onde ele passou só fazem elogios

Nelson Piquet sabe e afirma até hoje que Sena não era um bom acertador de carro.

@@roquesilva9638 Nelson Piquet o maior hater do Senna ??

@@lucianoozorio7763 "hater"?! Piquet melhor que Sena, tanto como piloto, quato com ser humano. Não HIPÓCRITA.

Perfeito Feu é exatamente essa a história que eu tenho aqui nas minhas literaturas . Concordo totalmente.

Sim s m dúvida .

Ele ganhou a corrida.foi roubado pelo ballestre.

kkkkkk

Valeu!!;;

Valeu Maurício !!!

Valeu demais Cristiano!!!

Valeu!!!

Valeu demais!!!!

Nossa Leonardo nem me fale, já pensou Senna naquele animal BMW de 1400 cavalos? Meu Deus seria épico. Se ele conseguisse lidar com essa força como fazia com os 1200cv da Renault, seria uma pole atrás da outra. Mas foi bom ver ele naquela Lotus preta de qualquer forma, foi histórico. Fora que o 98t é um carro lindo principalmente com as rodas grafite acho que é o carro mais bonito de todos os tempos, o 97t é legal tb mas o 98t é maravilhoso.

Opa valeu.

Valeu Douglas!!!!!!!!!

Opa valeu!!!!

Valeu Luis eu só agradeço amigo!!!!

Só posso te agradecer pela força Douglas, valeu demais!!!!

Muito obrigado Drucilla valeu demais pela força!!!!

Valeu demais Luiz!!!

Valeu Paulo pois é, aqui no Brasil o pessoal da menos likes, e o pior é que isso ajuda demais o vídeo. É uma pena eu já nem tenho pedido mais pois não faz muita diferença.

Valeu meu amigo!!!!!!!!

Valeu Luan

Pois é Leandro essa corrida eu não sei nem por onde começar , tenho 8 reviews dessa prova é muita coisa fora os livros, vai ser uma loucura administrar tudo isso.

Eu só agradeço!!

Valeu Nino.

Sim e vai começar a ser uma loucura pq 85 tem muito conteúdo, tem muito material.

Menos, bolsominion

Valeu!!

Só tenho a agradecer valeu demais pela força ao canal!!!

Valeu Alex!!!

É o Hawkridge é bem detalhado nessa entrevista que consta no livro do Dodguins.

Valeu Otavio.

Fala Eduardo !!!! Valeu amigo!!!! Abraços Tb.

Só agradeço amigo!!!!

Valeu!!!!

Opa boa noite amigo!!!

Valeu amigo!!!

Valeu!!!!!!

Essa foi uma grande prova, o Bellof deu show, Senna tb, o Mansell faz a tabac de lado no molhado de uma forma que eu nunca vi nos meus 40 anos de vida kkkkkk, acho que ele fez isso 1 volta antes de bater mas não tenho certeza agora, no meu vídeo de Mônaco eu mostro, mas infelizmente não coloquei a volta que foi. Foi demais essa prova.

@@AUTOMOBILISMOBRASIL Imagina se o Balestre suspendesse mesmo a prova. Um grande capítulo da história da F1 não teria sido escrito. O comentarista da TV inglesa (um ex piloto, não tenho certeza qual) afirma ao final daquela corrida que Senna certamente venceria campeonatos mundiais no futuro. Foi uma façanha relevante não só para brasileiros.

Sem dúvida concordo totalmente.

@Apoena o comentarista que você se refere é o James Hunt. Me corrija Felipe se eu me enganei.

Kkkkk São MTS livros e isso é um vício kkkk vão surgindo mais e mais e as histórias vão aparecendo em casa um deles.

Obrigado opa valeu!!!

Valeu pelo elogio!!!!!!!!!

Opa eu só posso agradecer!!

Valeu Geraldo!!!

Opa marco eu só te agradeço a força amigo!!!

TB acho.

Exatamente Marcelo, faço desse modo para o pessoal não enjoar muito das trilhas mas tenho pensado em manter uma música fixa sem copyright pq o canal está crescendo e o risco cresce tb. Tipo não dá para agente ficar com muita ousadia pq o risco de capotar o canal é maior.

Sim eu estou pensando em manter essa trilha fixa, eu vou ver com o pessoal, para diminuir o risco de Flag e strike pq essa é tranquila quanto a isso.

Fala João seja MT bem vindo e manda um abraço ao Cris pela força

Valeu sempre meu amigo!!!

Valeu sempre meu amigo!!!

Concordo totalmente com o seu comentário, Senna e Nelson tiveram uma briga deles e por causa em grande parte da imprensa, essa que aumentava muito as coisas e gerava muita discórdia. Os dois são fantásticos, eu sou fã dos dois. Tb acho essa briga de Sennistas vc Piquetistas totalmente desnecessária, é só o automobilismo brasileiro quem perde.

Eu gosto até do tg 183 b que o pessoal fica sacaneando de carro de papelão kkkkkkkkk gosto dele tb, claro que as cores melhoraram em 84, em 83 era um azul sem vida e sem brilho e um vermelho igualmente lamentável, o carro mesmo novo já parecia gasto e velho, mas em 84 o esquema de cores melhorou muito, o tipo de acabamento tb era um carro com mais brilho na pintura, ficou bem melhor o acabamento. Já o tg 184 naquele esquema de Mônaco é lindo demais.

@@AUTOMOBILISMOBRASIL aquele Hart turbo fazia um barulho lindo

Manoel concordo totalmente com vc nos seus comentários!!!

Verdade só quem viveu os anos 90.

Anotado Léo.

Pois é o estranho é que ele afirma que comunicou e o Dodghins sabe até a data de emissão da carta agora agente sabe que enviar uma carta e ela chegar a tempo de fato é outra coisa acho que existe algo aí nessa história. Por exemplo, pq o Dodghins é tão detalhado ao ponto de saber o dia da emissão? Por outro lado o Hawkridge é muito incisivo e contundente. Enfim é o tipo de coisa que talvez agente nunca descubra quem está errado. Mas eu achava a mesma coisa sobre o GP de Imola de 84 e essa questão com a Pirelli, achava que nunca ia saber o que de fato aconteceu e muitos anos depois a história apareceu, quem sabe essa da assinatura TB não aparece.

Provavelmente a versão do dono da equipe é a certa. A competitividade de Senna faz com que ele faça tudo pelo sucesso. Senna era longe do anjo que a TV Globo pintava e faria qualquer coisa pra sentar no melhor carro o mais rápido possível. Não condeno isso em absoluto, estou apenas dizendo que ele era assim.

Pois é Jorge a grande questão que não sai da minha cabeça é que o dia da assinatura do contrato não é bem certo, só sabemos a semana porém a carta nós temos o dia certo dela, daí não sei se ala chegou a tempo para eles serem comunicados. Talvez agente nunca consiga saber isso. É uma pena, mas as coisas vão aparecendo quem sabe.

@@apoena-allnitemusic7203 ttttttm

Tb acho foi uma baita performance!!!

Então Arthur eu estou pensando em postar algo assim lá no igtv do insta pois fico livre dos algoritmos e das métricas do YT. É um conteúdo que queria muito fazer.

@@AUTOMOBILISMOBRASIL Acho muito interessante, adoraria assistir. O insta é o @automobilismobrasiloficial?

@@AUTOMOBILISMOBRASIL qual seu Instagram?

Exato Bruno assim como vc já vi um monte de versões sobre essa corrida, ela é muito estranha ainda, com essa entrevista do Hawkridge as coisas começam a me fazer um pouco mais de sentido. Outra corrida assim é a do Canadá de 84, cada autor conta uma coisa diferente. Como essa corrida não foi muito importante para o Ayrton, acho que nunca vou saber o que de fato aconteceu, tenho versão de quebra do câmbio que escapava a segunda e o fim foi na enfermaria com a mão aberta, tenho uma versão que da conta de que o carro era lento pois foi a primeira corrida com o sistema de eletrônica da Ztec e ele não foi muito bem nas contas, ele dava que o carro estava muito fora e Senna era lento tentando economizar e no fim a surpresa, tinha muita gasolina que ele deixou de usar e o sistema estava calculando errado o consumo, mas é aquilo, essas duas são as corridas mais complicadas de 84 para solucionar. Parece que os historiadores foram a gps diferentes.

Maria o que sei do Symonds é que ele errou sim sem dúvida mas foi bem depois, ele era um cara muito respeitado no circo da F1 até ali, tanto que depois da suspensão conseguiu retornar , tinham times dispostos a contratar ele no caso, quanto a ele e o Ayrton tudo o que sei é que eles se davam bem, ele sempre fala muito bem do Ayrton porém sempre lúcido sem idolatria. Na toleman o que sei é que o Guethin não se dava bem com Senna principalmente depois de Dallas onde teve aquela briga na qualificação e tal mas com o Symonds não houve brigas não.

Sim mas era um carro aspirado, muito bom mesmo e fácil de guiar segundo ele mesmo diz em entrevistas, já o TG 183b era um carro de direção pesada, era arisco e imprevisível. O TG 183b era um carro tão maluco, que carregava os radiadores de óleo bem embaixo das asas dianteiras kkkkkk imagina o arrasto e o peso que isso não gerava na direção? Só de olhar já se percebe que algo não está certo, só de olhar o carro, já o TG 184 era um excelente carro sem dúvida.