Super jak mechanik potrafi powiedzieć szczerze co i jak. Zazwyczaj na YT to same asy mistrze itd. Jesteś kozak. Pozdrawiam

Szacunek, wreszcie mechanik który naprawia coś i nie wciska klientowi kitu. Takiego to warto posłuchać. Pozdrawiam serdecznie 💪.

Witam żadnej porażki tu nie widze a przeciwnie ty poprostu znalazłeś cos takiego czego inni nie znaleźli bo kto jak nie ty Reommi jesteś gość szacun pozd

Lubię mechaników którzy potrafią przyznać się do porażki a nie tych co mówią że naprawili ale dalej nie działa. Tak trzymaj i nie przejmuj się głupimi komentarzami dzieciaków którzy nie rozróżniają wtrysku od gażnika.

Porazka bym tego nie nazwal, wrecz przeciwnie-zrobiles kawal dobrej roboty i przy okazji pokazales poziom wczesniejszych diagnoz i majstrow... Dla mnie jestes bezapelacyjnie mistrzem swojego fachu i wzorem dla innych

To jedna z tych sytuacji gdy próbujesz zaoszczędzić człowiekowi wydatków a później się to zemści. Z jednej strony zrozumiałe a z drugiej trzeba mieć na uwadze że wróci z mordą gdy tylko coś się wysypie. Też mam takie dylematy staram się unikać jak ognia takich sytuacji.

Kazdy mechanik poprzedni pomyslal, że poprzedni pewnie wymienil ten filtr, a że cieżko sie go wyciaga to mozna tym razem pominąć 😂😂😂

Pełna profeska i diagnoza .Bardzo dobra robota .pozdrawiam

bardzo merytoryczna pogadanka 5minutowa. mega mi się podobała. więcej takich treści

RommieRen, i tak jestes wielki. Szacun za to co pokazujesz i robisz !

Szacunek za takie profesjonalne podejście. Takich ludzi już niestety nie ma wielu

Uczciwość ponad wszystko, aż trudno uwierzyć. Podziwiam wiedzę i podejście do pracy👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻

długa droga do diagnozy-ALE warto bylo bo czlowiek caly czas sie uczy -Wielki SZACUN za wiedze bez sciemy-Pozdro

Też jestem mechanikiem od 30 lat ... widziałem wiele , lecz oglądam Ciebie jak dziecko 😁 które lubi swoją bajkę. Bardzo ciekawe i rzeczowo opowiadasz , prawie jak ja swoim klientom przekazuje wiadomości o aucie. Nie owijam w bawełnę i za to mnie szanują. Pozdrawiam

Bardzo ciekawy odcinek! Dobra diagnoza i praca! Tak trzymać! Pozdrawiam i życzę powodzenia!

Szacun za wiedzę i uczciwość

Szacunek za wiedzę i podejście 👍👍

Jesteś dobrym fachowcem fajne się Ciebie ogląda 👍👍

Witam serdecznie wielki szacunek za profesjonalne podejście I szczerość a nie puder jak to się zdaża w innych warsztatach 👍🤛 pozdrawiam

Elegancka robota ;-) Brawo !!

Zrobiłeś wszytsko co mogłeś, według mnie operacja udała się, a pacjent przeżył tylko z małym ale Pracuje nad tym żeby również być tak dobrym mechanikiem Szacun i Pozdro

Jestem i ja... pozdrawiam 🍺🍺 warto sprawdzić przed snem czy nie ma nowego filmu 👍👍

Kuźwa człowieku... Jesteś mistrzem 💪

Do zobaczenia 👍

Majster - ten silnik zawsze się trzęsie i tak przez 1 mln km bez remontu. Chyba za wysokie wymagania. 5 cyl diesel nie może się nie trząść :)

Dobry patent na czyste frezowanie jest nałożenie smaru na frez i wszystko ładnie się przykleja do smaru 😊

Rommie głowa do góry ! 🙂 I tak jesteś najlepszy 💪

Bardzo fajny odcinek Mamy różne pasję ja jak jadę na ryby i przez dwa tygodnie nic nie złapię to nie mówię ale miałem ryby wielkie tylko nikt ich nie widział tylko mówię bieda bo ani brania U ciebie tak samo nie zawsze jest fajna robota tylko trafiają się rzeczy po kimś co jest ciężko zdiagnozować zrobić ale największym sukcesem jest powiedzieć po prostu nieda się nie idzie i dlatego szanuje ciebie i twoja robotę połączona pasja Pozdrawiam

No prawie się udało, ale szacunek za walkę!

Pokrywka i filtr wychodzi bez rozbierania niczego. W zasadzie można wymienić filtr bez wyjmowania pokrywki 🙃 Wystarczy popieścić i się mieści kolego.

Nie ma co się stresować Volvo to trudny zawodnik i tak jest lepiej niż było to się liczy

Jesteś MEGA MAJSTER, te Volvo znajdzie nowego nabywcę :)

Rommie, uważam, że to wygrana naprawa, a co ważne nie oszukana. Lubię Twoje analizy i weryfikacje.

Dobra oglądamy jak na wstępie filmu powiedziałeś

Ale trafiłem... ;) Dla zasięgu.

Dobre mamy zegarki 😁

Hm ? Skoro tam w sterowniku są dwa dziwne komunikaty od strony CAN i procesora monitorującego to może jest niewielka szansa że na ten cylinder impuls wtrysku jest jakiś zakłócony ? Tak czy siak ... podziwiam !

Szacun. Pomyśl ile kasy mògłby Właściciel zaoszczedzić gdyby od wizyty u Ciebie zaczął. Świetna robota, nic dodać nic ująć. Tak jak mówisz, historia silnika nieznana. Trzymaj sie !,)

Ja w mim URSUSIE filtrów paliwa nie wymieniałem 20 lat🤔🤭😱, i wszytko działa wyśmienicie

Żałuję właściciela, masa pieniędzy utopiona i dalej kapa 😢 Trzymaj się i powodzenia❤

To jest mechanik a nie wymieniacz

Witam cały dzień czekałem szaleństwo to głowica ja zrobiłem głowicę u starej renówki i chi=odzi jak nowa a górkę widziała znacznie wcześniej .Przez szefa muszę jechać do serwisu miałem wymienić olej u cytryny ale się tak wystraszyłem po filmie wcześniejszym.

8:25 - Ładne różowe krzesełko... dla klientek....👍 Pozdrawiam

Tak jak w wielu komentarzach jest napisane to nie Twoja porażka..i takie jest moje zdanie..jesteś mega dobrym mechanikiem ..w Twoje ręce warto oddać auto do naprawy bo jest pewne jak w banku że nie oszukasz..pozdrawiam Cię oraz widzów kanału👍👍👍

Zlomnik zawsze mowi w takiej sytacji, jezdzic i obserwowac. Nie robmy z tego zagadnienia. Jest jak jest. A jest bardzo dobrze niz bylo przed. Majster, bardzo dobra robota. Tak.

👍 Pewnie samochód kupiony okazyjnie

Z tym błędem komunikacji trzeba by sprawdzić wtyczkę na module skrzyni biegów , te modele mają z tym problem ze z czasem piny przestają tam mieć kontakt

Master Sport, części tej marki kupowałem do Łady Nivy. Ale żeby do volvo😅

Jeden z niewielu ludzi w tematach warsztatowych, ktorego zajebistosc nie wyprzedza. A z drugiej strony fajnie przekazuje wiedze.

Ja tam nie mam problemów z wymiana filtra paliwa, dluzej schodzi z czekanieniem aż zleci paliwo, a tak to doslownie 5min

Mam XC 70 2006 , miałem dokładnie te same objawy , okazało się że pękła dźwigienka popychacza jednego dwóch zaworów ssących drugiego cylindra , i zrobiła dziurę w kanale ssącym . Drugi cylinder dostawał za mało powietrza , stąd ta korekta na wtrysku i dławienie po naciśnięciu pedału przyspieszenia .

Wystarczy odkręcić staba do filtra 😉

Ja bym majster nie rozpatrywał tego jako porażkę 😉 Zrobiłeś wszystko co się dało , lepiej powiedzieć szczerze co i jak i teraz tylko od klienta zależy czy chce w to dalej brnąć. Powiem ci ze jestem bardzo ciekawy co sie tam stało i mam nadzieję ze właściciel da zielone światło na robienie tego do końca. Pozdro

I jeszcze z wykrzyknikiem napisali: po wymianie.wtryskiwaczy należy zaprogramować moduł sterujący silnika ECM....jeśli ktoś już wyciągał wtryski i je zamienił miejscami to może wywalać błąd jak by komunikacji ECM.

Proponuję tankować paliwo Vpower i z czasem usterka zaniknie jeśli chodzi o nagar w cylindrze

Oo druga czesc :) ogladamy co tam sie zadzialo. 25 tak jak posalem wczesniej, duzo nie duzo. Szkoda ze u Ciebie nie zostawil 25 heheh, a filterek wiedzialem ze tam jest, raz musialem zmienic filterek bo paliwko bylo z woda...

Filtr nie zawsze filtruje od zewnątrz do środka bo odwrotnie też się zdarza np. Iveco Daily, Fiat Ducato.

majster patrze masz taką sytuacje z dużą korektą. w 2.0d bmw mam korekte poza zakresem na jedym sprawdziłem powietrzem czy ucieka z cylindra i ucieka 2 na 4. w tym silniku możliwe jest że tłoki trafią w zawory lecz efektem po zderzeniu podpierania może są popychacze a nie skrzywione same zawory.

A co do samego materiału - ja nie powiedziałbym że to porażka. Sukcesu nie ma - to trzeba powiedzieć sobie otwarcie. Ale większość przyczyn została zaadresowana: farfoły z filtra, zdziadowany wtrysk. Robota jest zrobiona i teraz tylko od klienta zależy czy sukces będzie czy trzeba będzie zapić ten smutek i jutro kontynuować dłubanie w yariskach.

Szefie stabilizator trzeba odkręcić. Układ paliwowy można odpowietrzyć bez komputera. Przytrzymujemy engine start przez kilka sekund po włączeniu zapłonu co załącza pompę i odpowietrza układ.

2:10 jeszcze gorzej zrobili w Lagunie III dci. Nie dość, że występowały filtry bez podgrzewania to jeszcze umieścili go z przodu, nisko i w zderzaku (za nadkolem). Pięknie potrafi przymarznąć podczas jazdy… Choć jednak łatwiej się do niego dostax ;)ATSD czy ja widzę tam korozję ? Volviarze upierają się że na podwoziach ich 20 letnich maszyn nie ma grama rdzy ;))

Te silniki mają podobno lekko krzywe fabrycznie głowice lub same się lekko krzywią z czasem...było na innym kanale - też remont 5 cylindrowca volvo

Romi do kapulki wystarczy podnieść prawe tylnie koło na podnośniku do skrzyń i wychodzi. Wczoraj to przerabiałem

Odpowiedź jest prosta Jeżeli normalnie się nie da wymienić filtra to do pierwszej wymiany auto jeździ a później do zezłomowania po prostu

Ja odkrencam stabilizator do wymiany filtra

Masz racje chłopie, nie zabieraj sie wiecej za volvo, zostaw to zawodowcom, pozdro

Dopuszczalna korekta wtryskiwacza to +/-4mg/cykl z tego co pamiętam wg danych producenta pojazdu, tak więc nie jest źle. Należy po wymianie czy regeneracji wtryskiwaczy ( jeśli robił to profesionalista i zostały wygenerowane) zapisać nowe kody ima w sterowniku bo inaczej np. na biegu jałowym silnik może pracować niestabilnie- niestety Aso, ktoś kto ma dostep do oryginalnej vidy lub passtru w kts. Bak paliwa zapewne był nie czyszczony ze względu na konieczność jego demontażu (brak otworu technologicznego w płycie podłogowej pojazdu) . Napewno sprawdził bym również prawą poduszkę zawieszenia silnika która się wybijała i silnik przenosił drgania na nadwozię.

W kazdym volvo co podłaczałem ten sam bład z algorytmami niekompatybilny.Pozdowionka

Witam, super odcinek. Jeśli można, chciałbym sprostować że ten "nowy" wtrysk Boscha nie jest 100% fabrycznie nowy ale regenerowany osobiście przez firmę Bosch. Jakość jest w 99% porównywalna z fabrycznie nowym wtryskiem. Czy po regeneracji wtrysków w warsztacie otrzymał pan nowe kody IMA? Pozdrowienia z Berlina Sebastan

Właśnie zastanawiałem się nad kupnem XC60 D5, ale to tym filmie to się głęboko zastanawiam.

Ooo moje mocowania amortyzatorów tylnych od Audi :) Mają 3 miesiące SERIO sam Uberem po nie jechałem bo warsztat nie miał samochodu :) I jak widać chuja wymienili :/ Amorki też 3 miesiące miały.

Do tego filtra ford rece musial przylozyc. Oni lubia zawieszeniem zycie skomplikowac 😂 Rozpuszczajace sie filtry juz mi sie trafily ale z filtrona, tej marki w rekach nigdy nie mialem.

Może tłok klepie, albo jakis element pośrednio napędzany przez silnik

W tym momencie pozdrowienie dla inżyniera przez miesiąc czasu kazał Bemowie mieć tylko ten filtr Może przy następnej konstrukcji by lepiej pomyślał

Ja bym wykluczył pierścień/tłok, a czemu a temu , że by olej chlało i kopciło i częste wypalenie filtra byłoby, obstawiałbym wałek :)

Można jeszcze sprawdzić obciążenie aku oscyloskopem, metoda bezinwazyjna i szybka dowykonania

Siema👍

Chętnie bym zobaczył jak dokładnie odpowietrzasz i jak wyciągasz ten syf z cylindra.

A tam, żadna porażka, tylko chłodna kalkulacja. Masz rdzewiejącego premium SUV'a z przebiegiem "do ustalenia" a Ty byś chcioł onego wyrychtować na funkel nówka. To po prostu szalony pomysł. to ma jeździć a nie stać w muzeum. I tak już zrobiłeś wincej niż trzy warsztaty razem wzięte. Właściciel już wpakował tam tyle kasy, że nigdy mu się to nie zwróci... Awaria zie zagraża silnikowi, naprawa nieopłacalna - jeździć, obserwować, ew. zgłośnić radio 😁

Sprawdziłbym przebiegi napięcia na wtryskiwaczach, być może na drugim jest coś zwalone ze sterowaniem. Tylko potrzebny jest oscyloskop :)

Widac ze nie robisz volvo ,filtr jak i obudowę da radę wyjąć bez ściągania pół osi czy stabilizatora czy całego wózka

Witam i pozdrawiam wszystkich oglądających i komentujących komentarz taktyczny dla zwiększenia zasięgu

Możliwe że szklanki są źle zmontowane, albo któraś jest uszkodzona. Jeśli jest tam hydrauliczny system kasowania luzu, to może on? Na wolnych obrotach nie otwiera do końca zaworu.

Pozdro

Przyczyna awarii tego Volva jest komplet płukanek Forte wlana do baku z dieslem, jedna na wtryski druga na dpf-a trzecia na lepsze samopoczucie właściciela itd itp

Filtr paliwa w gorszym miejscu niż w Astrze J? Myślałem, że to nie możliwe 😉

Kurde. Rommi jak masz lub bedziesz mial mozliwosc sprawdz po forte kompresje na tym 2gim czy cos sie zmienilo z ciekawosci

Rommie a to czasem nie jest uwalony sterownik? Moze warto by sprawdzic skoro sa takie bledy. Nie znam sie na tym ale skoro wtrysk na tym cylindrze byl uszkodzony (cewka) to padl przez jakies sygnaly ze sterownika i ten nowy padnie za jakis czas tez. Pozdrawiam

Dodatki (specyfiki)do paliw tak właśnie działają, dlatego najlepiej pomijać filtr paliwa jak chcemy przeczyścić wtryski

a ja jako klient powiedziałbym: targać głowicę do żywego i znaleźć przyczynę. Coś rozjebało ten wtrysk i na ile się znam (a nie znam się zupełnie) to te farfocle z filtra paliwa raczej nie mają potencjału blokowania stosu piezoelektrycznego ;). Wtrysk umar z uwagi na ciągłe otwarcie (dodatnia korekta), nie wnikając w elektryczne detale, im dłużej wysterowany tym bardziej się grzeje a elektronika nie lubi ciepłoty. Takie ustawiczne podlewanie wyjarało dziurę w tłoku w moim 2.0hdi rhr, więc nie wierzę że w volvo silnik jest ze stopu jednorożca. O ile sam tłok może być w porządku o tyle wszystko dookoła mogło dostać w dupę i obecnie pracuje poza specyfikacją. Sterownik podlewa paliwa bo widzi taką konieczność. I dzisiaj, na nowym wtrysku i wylizanych gniazdach, kolektorach itp problem jest tylko w zakresie 980-1200, za miesiąc rozszerzy się i wrócimy do punktu wyjścia. Dlatego ja w mojego peżota włożyłem więcej niż jest warty, wraz z targaniem głowicy i miski ale wszystko jest ogarnięte prawie tip top. Dlaczego prawie to o tym mógłbym nagrać własny film :D. Ważne jest to że cokolwiek mu dolega dalej nie postępuje bo pali obecnie na dotyk w -18 gradusach, idzie jak wściekły i o to w tym całym biznesie chodzi. Żeby mieć auto na którym możesz polegać. Że nie ważne czy kumpel dzwoni że jedziemy spotanicznie na ryby czy żona rodzi - wbijam do gruza, palę i jadę. A nie zastanawiam się czy wyrwie mi flaki jak zacznie kangurkować :D Toteż w mojej skromnej opinii należy wyczerpać wszystkie możliwości, po inwestycji 25k caly szpass przestaje być opłacalny, bo z jednej strony nie odzyskasz tej forsy, z drugiej nie "wyjeździsz" tej inwestycji, z trzeciej nie sprzedasz w tym stanie bo każdy bardziej ogarnięty zacznie kręcić nosem że panie z taką pracą to piętnastaka trzeba opuścić. Ile może kosztować taka mini-kapitalka? 5k? 7k? Wtrysk kosztował 5k, o zasłużonym sianie dla pana Jacka nie wspomnę, więc moim zdaniem to jest inwestycja, nie koszt. Pamiętajcie panowie: silnik składa się ze skończonej ilości części i nie ma cudów - jak wszystko jest pomierzone, szczelne i w specyfikacji to MUSI iść jak fabryka przykazała. A takie zostawianie "bo to nieużyteczny zakres obrotowy" to dziadowanie dzisiaj a koszty jutro.

sprawdz sprzeglo alternatora

Jak sprawdzisz walki ? Jak jest delikatnie skręcony to byś musiał mieć dwa takie same jeden nowy drugi stary i oko chyba nie wiem mikrometryczne

Standard w Volvo. Pękają dzwigienki w tym d5 w ok 300 tys km. Z wtryskiem tez miałem zonk. Haldex tak samo do naprawy. W xc90 07 r. Pochłaniają te auta duzo hajsu jak na roczniki.

wystarczy stabilizator odkrecic

Głowica zregenerowana od góry 😂 Mistrze świata 😂

A na jakiej podstawie komputer dokonuje korekty wtrysku ilosci paliwa.Czy kazdy cylinder ma osobny czujnik? Co o tym decyduje? Oswieci ktoś?

Jeszcze do sprawdzenia komputer i okablowanie wtrtsku

I volwiarze znienawidzą kolejnego mechanika 😀😁

Ważne że panujesz nad robotą i znasz temat silnika a jak pali to sie jezdzi póżniej samo wyjdzie

Z vidy....: maksymalna korekta paliwa dla każdego cylindra wynosi +/- 4 mg/cykl