【頂上決戦】670km離れた場所から「のぞみ」と「はやぶさ」を同時発車！ 先に東京着くのはどっち！？
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Жыл бұрын東北新幹線の最速種別「はやぶさ」と、東海道山陽新幹線の最速種別「のぞみ」
はやぶさ号は320km/h運転が可能な一方、盛岡までは260km/hでしか走れない上
こまち号連結のロスもあり、終盤の大宮東京間は130km/h制限が待ち伏せています。
対するのぞみ号は山陽区間300km/h、東海道区間285km/hと速度控えめですが
途中の駅で連結作業を行う事はない上、大宮以南のようなキツイ速度制限もありません。
そこで今回はこの２つの列車、どちらの方が速いのか検証するために同じ距離の区間を調べてみたところ
新青森東京間と、岡山東京間の実キロが1.4kmしか変わらない事が判明しましたので
東京から約675km離れた岡山と新青森から、のぞみ号とはやぶさ号を擬似的に同時発車させ
どちらが先に東京駅に辿り着く事ができるのか、ノーカット６倍速２画面同時再生で戦わせてみました。
（はやぶさ号は途中八戸・盛岡・仙台・大宮・上野のみに停車する列車を
のぞみ号は新神戸・新大阪・京都・名古屋・新横浜・品川のみに停車する便を採用しております）
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BGM： • Runners High @ フリーBGM ...
２画面同時高速再生シリーズ： • 【天王寺→吉野口】２画面同時再生で徹底検証！...
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～余談～
はやぶさ：3/11に東日本パスを使って撮影
のぞみ：新横浜線のために東京へ行く必要があったため、18切符で岡山まで寄り道して3/17に撮影
3/18：羽沢横浜国大から川越の私鉄部分撮影
• 【羽沢横浜国大→川越】２画面同時再生で徹底検...
3/19朝：新横浜渋谷の東急部分撮影
• 【新横浜→渋谷】２画面同時再生で徹底検証！ ...
3/19夕：大阪久宝寺のおおさか東線部分撮影
• 【大阪→久宝寺】２画面同時再生で徹底検証！ ...
3/20朝：新大阪天王寺対決撮影
coming soon
3/21朝：ひだ１号の撮影
• 【名古屋→高山】２画面同時再生で徹底検証！ ...
#のぞみ #はやぶさ #新幹線
@2273trains Жыл бұрын
連結や速度の制限を受けても320km/hでの走行がアドバンテージでしたね
@daii256 Жыл бұрын
はやぶさの上野停車と、のぞみの品川停車がほぼ同時はスゴイな。
@ekitoro_futaba Жыл бұрын
前は仙台名古屋同時発車だったからはやぶさの方が早かった。それを数分ずらすと奇跡の同着は凄すぎる
@user-vi9ge4to2k Жыл бұрын
のぞみが名古屋、はやぶさが仙台の時点で「あれ？この先は消化試合？」とか思ったけど意外と接戦になって面白かったっす
@merlin8 Жыл бұрын
東京を起点に名古屋・仙台までは全く同じ街の出来方なのがホント草
@user-ul5pc1qf2o Жыл бұрын
東北新幹線と東海道山陽新幹線を 代表する種別対決は胸熱ですね。 しかも距離もほぼ似たような距離 だから余計にそう思います。
@alecthandra Жыл бұрын
ほぼ同着と言うことを考えると新幹線で行くときの目安が分かりやすくて良いですね。 新幹線を使うときの参考になりました。 品川≒上野 新横浜≒大宮 名古屋≒仙台 京都≒盛岡 岡山≒新青森
@makun1122 Жыл бұрын
日本が誇る最速達列車同士の頂上決戦、楽しませていただきました。
@Iga_Yunagi_Geo Жыл бұрын
上野品川同着は熱い
@ekitoro_futaba Жыл бұрын
ここまで白熱した戦いは凄すぎる✨ リクエストでのぞみ(博多発)ｖｓのぞみ(東京発)の新大阪先着レースやって欲しいです
@sai588 Жыл бұрын
盛岡からの最速区間で地図上の緑ラインが目に見えて伸びていくのが面白い
@aipo0516 Жыл бұрын
何気に「八戸に停まるはやぶさ」を選定したのも選定の妙な気が（再速達列車は八戸通過しますよね）
@yatchey1204hippoman Жыл бұрын
最速達ね。4号と44号が八戸と上野を通過する便です。その上盛岡併結も無いし。
@user-vs5by9mq8o Жыл бұрын
やっぱりこの企画ついにこれやってくれましたね🎉🎉🎉素敵です。
@kenjisonoda7710 Жыл бұрын
320km/h運転というのがいかに暴力であるかよく分かる動画😅
@leoNAZIRI-nk7ci 5 ай бұрын
いつなのかわかりませんが盛岡から新青森まで時速320キロする予定があるみたいですよ
@user-gk1zt4ig1c Жыл бұрын
距離の1.4kmの差が、そのまま1分半差の結果に繋がった感じがします。進行方向が右から左なのに対して、各画面右上の駅間走行の表示が「○○→△△」と左から右なのは（新幹線のドア上の表示と同じとは言え）、ちょっと違和感を覚えました。
@merlin8 Жыл бұрын
大宮以南の高速化がなかったら結果は逆転していることを考えると、低速区間を減らすのがいかに大切かよくわかる
@sf167 Жыл бұрын
新横浜〜東京 28、8km 大宮〜東京 30、5km 新横浜と大宮が同着じゃないとのぞみは厳しいかな… でも接戦になるのはスゴイ👏
@hako3378 Жыл бұрын
動画映えを無視して夜間の最速達便同士対決ならのぞみ64号岡山→東京3時間09分、はやぶさ44号が新青森→東京2時間58分となりはやぶさがのぞみに11分差をつけ圧勝となる。 逆にのぞみ64号が一部区間に例外はあれど大半の区間で最高速度で劣っていてカーブの多い東海道新幹線で最速達便以外のはやぶさと張り合えるのが凄いとも言えるし、停車型のはやぶさもこまちとの併結待ち時間や整備新幹線区間、大宮以南の速度制限というハンデがありながら大半ののぞみより早いというのもやはり320km/h運転の凄さを感じさせる
@daishougun Жыл бұрын
東北新幹線のルートは、主要都市がほぼ直線というのが強いですね。改めてグーグルマップで見ると東海道新幹線は大きなカーブを描いているな。
@NAKIO-ed1nh Жыл бұрын
1分半の時間差がほぼ1.4kmの距離差ですね。
@cankyan9 Жыл бұрын
やっぱり新幹線同士の対決は在来線とは違った面白さがありますね！！ はやぶさ号速すぎです😂
@Fujikei0206 Жыл бұрын
本物だ😂
@s.t.160 Жыл бұрын
わかっちゃいるけど改めてけっこうな区間車窓が真っ暗で逆に新鮮
@hopperauk4329 Жыл бұрын
日本の最速列車の頂上決戦に相応しい白熱のレースでした！ はやぶさの方が、新青森~盛岡の260km/h、宇都宮~大宮の275km/h、大宮~東京の130km/h制限、こまち切り離し停車とハンデを抱えて不利かと思ったのですが、流石に320km/h運転の威力は凄まじく、ハンデを跳ね除けての僅差で勝利。本物のレースを見ているような展開でした。
@Fujikei0206 Жыл бұрын
新横浜線のために岡山へ寄り道するしろはんどさんに草www
@tomohikoo8949 Жыл бұрын
この動画でのいちばんの驚きは岡山と新青森がほぼ同じ距離という事。岡山が遠いのか青森が近いのか・・・。 それにしても「はやぶさ」は足枷が多いですね。新青森〜盛岡は260km/h、宇都宮〜大宮は275km/h、大宮以南は130km/hと持ち前の320km/h運転が出来ない区間が多く、しかも盛岡では「こまち」も併結しなければならない。加えて福島駅でのダイヤクラッシャーが発動した暁には・・・。 はやぶさは本当に頑張っていると思う。
@user-rw6on6pf5l Жыл бұрын
登録者4.5万おめでとうございます！ ↓祝いたい人
@ryutokawahara9129 Жыл бұрын
思った以上に接戦！すごいですね。 見応えありました。
@yashioshichiri6785 Жыл бұрын
大宮－上野間の制限速度が110キロの時だったら、ほぼ同着――1分以内の僅差？――だったんですね。
@user-us5vj5qc4x Жыл бұрын
すごい面白かった🐻
@Miruku_1007 Жыл бұрын
ひかりvsやまびこも面白そうですね！
@user-el4sn9kh5o Жыл бұрын
最速達便のはやぶさならもっとぶっちぎってゴールしてたのかな
@user-ju8sv7cg4h Жыл бұрын
素晴らしい対決です😊
@user-ki5pj1xi4l Жыл бұрын
仙台育英、大阪桐蔭の高校野球優勝候補同士並みの大接戦でしたね。
@taihaku1 Жыл бұрын
2030年までには最高速度が320Kmから360Kmになります。区間は宇都宮ー盛岡になると思われます。
@user-od9nw3gm3r Жыл бұрын
盛岡ー新青森間も320キロ化するらしいですね
@todenaraara Жыл бұрын
この戦いも５年後の盛岡～新青森の320km/h化で勝負アリ！になっちまうのかな？そして更に後には360km./hへ。 大宮～宇都宮も新型車両の低騒音性能次第では275km/hから300km/hに上がる可能性も無きにしも。
@nntnm7555 Жыл бұрын
6倍速にすると、東北新幹線の宮城岩手区間の駅間短すぎて私鉄みたいに感じますね
@mars-133 Жыл бұрын
かなりマッチレースだった……
@user-dz2rv8bo9p Жыл бұрын
時刻通り(定刻通り)に小田原駅を通過で笑ってしまいました。のぞみ利用者なら分かると思いますが。
@Hisui_Semi Жыл бұрын
反対だと三河安城でピンと来そうですね！
@user-kw9wd1mv9s Жыл бұрын
たまにはやぶさで白石蔵王で言うこともありますね
@user-uq5bt1pr5c Жыл бұрын
1:37 新喜劇の某座員のツッコミが脳内再生される。
@YY-cq9yt Жыл бұрын
ワロタwww しかもちょうど新神戸からだしなwww
@YY-cq9yt Жыл бұрын
13:02 岡山～京都ってちょうど200kmなのかー
@donlon6009 Жыл бұрын
改めてみると東北新幹線の線形いいですね 今の技術なら東海道新幹線も新富士～小田原辺りにのぞみ用短絡線引けないかなぁ
@motchan0711 Жыл бұрын
岡山市民なので岡山スタート嬉しいです！ 両方とも最速パターンでの戦いでしたね！ はやぶさの320kn/h運転凄まじい、、、 逆にのぞみ64号だったらどうなるのかも気になります笑笑 これを機に山陽新幹線も320km/hになんて思ったりもします笑笑
@2430kei Жыл бұрын
これを見て東京函館間を新幹線で行くことに決めた
@neriwasa08 Жыл бұрын
のぞみ 676.3km 3:16:44 平均207.03km/h ¥16,600 1キロ当たり¥24.54 はやぶさ 674.9km 3:15:15 平均207.66km/h ¥17,870 1キロ当たり¥26.47 私の計算が間違いでなければ何かと僅差だな🤔
@tsubame0184 Жыл бұрын
今回も興味深い対決でした！ もし、今でも東京ー大宮間が最高速度110km/hのままなら、同着になっていた可能性が高いですね！ あと、動画を見ていると、もしかしたら「はやぶさ」で盛岡→東京、「のぞみ」で京都→東京を比較してみると、もっと面白そうに見えましたが、どうでしょうか？ いつも楽しみにしています！ 次の動画も楽しみにしています！
@user-pb9po3xl5h Жыл бұрын
速度130キロ引き上げによる時間短縮は1分なので変わらない可能性も十分あります。
@qzp01467 Жыл бұрын
東海道新幹線も東京と多摩川鉄橋までは急カーブが多くて160km/h制限が課せられるので、 東北新幹線の東京と大宮間の130km/hほどではないですけど、都内の走行には制約があるんです。
@chi_kazu_chi7961 Жыл бұрын
山陽区間最高300でも、西明石までその先は285 35キロの差は大きいね 盛岡連結停車はネックだけど減速区間も、東海道もちょこちょこあるし なかなか接戦だね
@gekitetsu-fumo-jun Жыл бұрын
広島と新函館北斗も東京駅からの実キロほぼ同じですね 真の頂上決戦はこちら…と言いたい所ですが青函トンネルの160km/h制限のタイムロス分を考慮して山陽新幹線側は新山口スタートで丁度見応えありそうかも もし実現させたら最高デス👍
@akiratakami7186 Жыл бұрын
徳山でもよいかもですね。あ、でもダイヤ改正で徳山のぞみはがっつり減ったっけな？
@dqpb10440 Жыл бұрын
最速達を同時に東京駅から発車させて、 常に どちらが東京駅から遠い所に居るか表示するのも面白そう。 何回逆転するか！？ｗ
@na3_wrrrbdlb Жыл бұрын
参考までに最後の区間距離 秋葉原0.7神田1.3東京0.8有楽町1.1新橋
@user-es9lq6xp4e Жыл бұрын
距離かな変
@PunctualRailroad Жыл бұрын
N700S風のデザインいいですね～ あと、はやぶさは東日本パスですか？
@jp0430 Жыл бұрын
この速度なのにいい勝負！
@user-gp8xq9lm1m Жыл бұрын
東北新幹線は新青森〜盛岡間の整備新幹線部分のスピードアップ工事をやってるので完成したらもっと差がつくかな 個人的には大宮〜宇都宮間のスピードアップが実現したら更に早くなって競争力アップになるのにと思っています 現行の勝負をのぞみ64号にしたら、のぞみの勝利ですよね
@user-pb9po3xl5h Жыл бұрын
最速達のはやぶさ(八戸、上野通過、盛岡での増結なし)は北海道新幹線開業新函館北斗延伸までのぞみ64号よりも表定速度が速く、日本一でした。新青森は岡山よりも距離が短いので、はやぶさが勝つと思われます。
@yatchey1204hippoman Жыл бұрын
@@user-pb9po3xl5h それは4号と44号ですね。これは盛岡併結無しの最速達。
@yatchey1204hippoman Жыл бұрын
のぞみ64号をもってしても、はやぶさの最速達に勝てないよ。
@sm36006920 Жыл бұрын
速度の暴力×速度の暴力
@user-ix4jw7xv4l Жыл бұрын
はやぶさ号は盛岡駅でのこまち号の連結が厄介ですね。
@MINT_9aka Жыл бұрын
東京→秋田 こまちVSとき・いなほ こまちが何往復できるか検証してほしいです!
@user-lx6of7br9h Жыл бұрын
のぞみとはやぶさの対決好き過ぎる。
@nozomi-kq8mo Жыл бұрын
時刻通りに小田原を通過しましたで草
@user-ru6pq4tx7e Жыл бұрын
実際車内アナウンスで流れるからな
@user-rw6on6pf5l Жыл бұрын
新幹線は速いなぁ(2倍速で見てるからマッハ3)
@user-ow6hn5jo3f Жыл бұрын
以前、E5系とN700系の車両を比較したのですが車両性能(出力)ではN700系に軍配があがります。但し大雪が降った場合の走行ではE5系が逆転します。
@LiberJP Жыл бұрын
のぞみのほうは300km/h運転は新大阪まで&そこからは最高速度285km/hだし､そもそも回復運転じゃないとmax出さないのよね なので走行中の平均速度としてはのぞみがだいぶ不利なので､こまち連結のロスがどの程度になるかで勝敗が決まるとみてた んで､はやぶさ大宮着の時点で勝敗決まったなと思ったら､大宮からの130km/h制限で上野着と品川着がほぼ同時になったのは驚いた
@user-gj4ri4wz8c Жыл бұрын
これを見てると、新幹線の評定速度は210km/hを超えてはならないという鉄則がわかるような気がします。初代の0系の最高運転速度がそれでしたから。
@user-cr5qk3vx8t Жыл бұрын
単純に のぞみ６４号東京行 を岡山駅で乗って行けば最速（博多発「東京行の」最終列車）。 逆に はやぶさ４４号東京行 を新青森駅から乗って行けば最速（盛岡での連結切り離し無し＆上野通過）。 この２車を比べるかと思っていましたが、八戸に停まってもはやぶさが先に着くとは🙄 こういった乗り比べはしろはんどさんの動画が最も見応えがありますね＾－＾ 今回も勉強になりました。ありがとうございました！
@na3_wrrrbdlb Жыл бұрын
それほぼ画面真っ暗で動画映えしないじゃん…
@yatchey1204hippoman Жыл бұрын
今回のはやぶさ号が26号の様ですが、4号（新青森初電）だと圧勝する筈です。上野駅通過と盛岡併結がありません。44号だと暗いし夜に東京着だし…
@user-mr4oc8wt7l 9 ай бұрын
動画見る前は明らかにはやぶさ有利だと思っていたけどここまで白熱するのはすごい
@hokuhokuhokn Жыл бұрын
整備新幹線は速度制限があるからなーって最初思いましたけど…
@user-rj2sg9in1p Жыл бұрын
国鉄時代の新幹線は東京〜新大阪まで３時間１０分。それを考えれば新幹線は速くなった。
@gk76a3260 2 ай бұрын
いい試合でした。 わりとドキドキしながら大宮ー東京間の速度制限と新横浜ー東京間の速度制限がどのくらい影響するかが見物でした。 結果数十秒差でしたが、はやぶさ東京到着時にのぞみは有楽町付近走行中だったんでしょうね。 お疲れ様でした。
@user-zq9oc5fd6m Жыл бұрын
東北新幹線で、360km運転が開始されれば どれくらい 差が広がるか。
@user-od9nw3gm3r Жыл бұрын
盛岡ー新青森も320キロ化しますからE5系の圧勝です。大宮ー宇都宮275キロ、上野ー大宮130キロ、東京ー上野110キロがネックですが…
@user-yy7qi6zm5c Жыл бұрын
仙台と名古屋って同じくらいの距離なのか... そう考えるとひたちってすごいなあ
@user-ru6pq4tx7e Жыл бұрын
以前それに関連してどっちが早く付くかの動画も出してましたよ kzfaq.info/get/bejne/kJ9lp5p2z9LQZYE.html
@user-yy7qi6zm5c Жыл бұрын
@@user-ru6pq4tx7e0:40で言及されてますね
@asakazefuji Жыл бұрын
東日本大震災がなければ、いわきで分断される予定でしたけどね 復興のため浪江、原ノ町までの直通を確保したといえます 実際のところいわき以北は空席目立つほどですな
@nntnm7555 Жыл бұрын
あずさとワイドビューしなのを繋げればひたちにそっくりになりますね
@user-tc4zo5dp3h Жыл бұрын
中央線経由はさすがに遠回りやけどな
@user-dn1oi9pj1q Жыл бұрын
凄い接戦。凄いとしか言えません。
@user-qo3hj5lk1u Жыл бұрын
新青森～盛岡間が整備新幹線で260kmしかだ出せないからバランス取れてるよね
@user-yy5ls8sj1i Жыл бұрын
逆に東海道山陽新幹線で300km/h出せる区間は岡山～西明石間(西明石～新大阪間は270km/h制限)だけなので最初から勝負は目に見えていたともいえる 東海道区間も早朝深夜を除けば列車本数多すぎて285km/hで走れる区間はほとんどないと思う
@yamasan0827 Жыл бұрын
東海道新幹線も東京～品川間は100km/h、品川～新横浜で200km/hと大きく制限かかるし、その先も満足に285km/h維持できる区間は限られてくる上に新大阪での乗務員(西日本→東海)と車販(FSN→JRCP)の入れ替えによるロスも微々たるものながら響いてる感じはする。
@user-sw8iu4se4n Жыл бұрын
のぞみは300キロ運転が山陽新幹線内だけなので、ほとんどが最高時速285キロの東海道新幹線ですから厳しいかなと思ったら結構僅差でしたね。 それとレースには関係ないけど、のぞみの停車駅見る度に、やはり日本の大動脈だなと改めて実感しますね。 神戸、大阪、京都、名古屋、横浜……エグイ😅(笑)
@bribritish1563 Жыл бұрын
新幹線ってやっぱ凄いんやなぁ。
@MOTOSbeat Жыл бұрын
まず、新青森≒岡山（東京からの距離的意味）という事実に驚き 今調べたところ、新函館北斗≒東広島（東京からの営業キロ）ですね…広島だと32kmほど長くなる
@user-yy7qi6zm5c Жыл бұрын
もし新函館北斗からバトルとなると、青函トンネル内の160キロ制限が響きそうですね
@user-ts2tm3wk4q Жыл бұрын
青函トンネルの速度制限があるから、新函館北斗→東京と広島→東京が同じくらいになるかも？
@gekitetsu-fumo-jun Жыл бұрын
直線の実キロ扱いですと広島と新函館北斗もほぼ同じ距離になりますよ
@user-sm3wz2zj2i Жыл бұрын
姫路停車ですが広島始発ののぞみは基本停車します 例外あれば教えて欲しいです
@battle_cats0502 Жыл бұрын
品川上野は同着だった
@user-ig2rs1de8e Жыл бұрын
停車駅が少ないハヤブサが速いと予想します！ 😮
@Kazudon_8500 9 ай бұрын
20:56 はやぶさ号の車窓が速すぎて逆にトンネルの蛍光灯がゆっくり流れてるみたいになってるw
@user-gk9wk1jj4b Жыл бұрын
大阪〜奈良で特急まほろばvs大和路快速やってほしいです!
@zoomcar2301 Жыл бұрын
ネタバレを言うとこれ大和路快速のほうが早い 特急まほろばは臨時列車扱いだから定期列車優先な上におおさか東線で普通を追い抜ける駅が存在しないのが遅い原因 しかもおおさか東線経由は遠回り
@asakazefuji Жыл бұрын
大阪～久宝寺で直通快速とすでに比較してるけど、7分くらい差が出ます おおさか東線は待避線がなく平行ダイヤなので、特急とて停車駅が少ないだけで速いということはありません
@user-wn7im1bv3z Жыл бұрын
車両の性能より、東海道は線形が違い過ぎるよ！ 安全のために速度が出せないから
@akatsukishinonome Жыл бұрын
いやぁこれは面白かった。
@YO-er1ld Жыл бұрын
リニア中央新幹線が開通したら、どんな対決をしてくれますか～?
@user-ii6mu8fi3r Жыл бұрын
再対決バージョンスカイライナー各停型と成田エクスプレス千葉各停型で成田空港〜品川区間出来ないかな？この前のはJRだったが、京成は乗り継ぎバージョンでアクセス特急をしてみたい😀
@user-ty5fm4sg8r Жыл бұрын
はやぶさ号も盛岡以北でも320㌔毎時となれば、東京・新青森間を３時間丁度で走破出来てしまえるだろうな。のぞみ号は東海道区間の285㌔制限があり、物理的にこれ以上の緩和は無理ゲーだし…。
@user-rj2sg9in1p Жыл бұрын
時間とお金がかかっておるな。ご苦労様でした。
@toru-f Жыл бұрын
新大阪発東京行き『こだま』VS博多発東京行き『のぞみ』をガチ対決して欲しいです。
@user-di8sv6tl8g Жыл бұрын
乗り心地はどちらに軍配でしょうか。
@araara8500 6 ай бұрын
これは勝敗はいらないんじゃないか？ってくらい白熱。
@user-bv1uu9gz3l Жыл бұрын
ダイヤってよくできている!
@lol-744 Жыл бұрын
N700Sお馴染み通勤電車並みの加速力のおかげで最初の停車駅でのぞみ号はリードしているだね！ほぼ同時に上野と品川を発車したけど加速力で埋まられるの差ではなかった
@user-ej7su9si8q Жыл бұрын
日仏列車決戦 はやぶさ盛岡〜東京VS TGVリヨン〜パリ どちらが先に着く?
@user-mj4js7vt3w Жыл бұрын
人によっては未だにのぞみが日本最速新幹線になっているからなあ・・・ かく言う俺もyoutubeがきっかけでのぞみより速い新幹線を知ったわけだが。
@BI32_64 Жыл бұрын
動画では、のぞみもはやぶさも最速ではない便が登場している。なので、別便を使っただけで結果が変わってくる。
@shirohand Жыл бұрын
スーパーサンクスありがとうございます。 相当期間を空ける予定ですが、はやぶさを最速便にして東京-新函館北斗と東京-広島を戦わせる構想も一応ございます。
@dqpb10440 Жыл бұрын
@@shirohand 先に延びると、はやぶさ不利ですね。 320km/h区間は今回の範囲で全区間走ってるし、 この先は整備新幹線の260km/hと青函トンネルもある。 一方、東海道新幹線285km/h区間は今回の範囲で全区間走って、 追加の山陽新幹線は300km/h。 あとは、広島と新函館北斗の距離差、あんまりデキレースっぽかったら、 もっと良さ気な比較区間を探るか、デキレース対決でどれだけ差が広がるかを見るか・・・
@asakazefuji Жыл бұрын
320キロ区間が宇都宮〜盛岡だからさすがに東北有利ですな 整備新幹線区間とこまち連結は割と痛手だけど …新青森からのはやぶさでは停車駅次第ではのぞみが勝っていたでしょうね この区間、八戸停車とかいわて沼宮内のみ通過とか各駅停車とかいろいろ入り混じってますから
@ryu03279 Жыл бұрын
岡山～東京のぞみ号は姫路にも停まるかどうかで差が付くから、大差でのぞみが勝てれば、姫路にも停まろうが勝てると言うことになりますね！差が僅差なら姫路にも停車するのぞみだと負けることになる。
@user-ss5pd4xx3q Жыл бұрын
ということは姫路停車がネックとなるってことか（by兵庫県民）
@ryu03279 Жыл бұрын
@@user-ss5pd4xx3q 今回は、姫路を飛ばすのぞみですが、日中の広島発着のぞみや早朝と深夜の岡山発着のぞみは姫路にも停まりますよね？姫路にも停車かそうでないかで勝負の行方はどうなるのだろう？と思うのです。この動画では姫路を飛ばすためのぞみの実力は１００％発揮できてますね！
@user-uu2oh9pp5g 11 ай бұрын
西日本住んでいる自分としてはどうしてものぞみ号を応援してしまうな
@itsme-fq4cj Жыл бұрын
目の錯覚かわかりませんが、直線距離だと差があるような気がしますね。岡山の方が近く見えます。
@take8552 Жыл бұрын
熱海付近の制限がなければ、1分以内の激戦と思います。
@user-uq5bt1pr5c Жыл бұрын
31:05 一瞬大宮駅がゴールに見えてしまった。
@user-ru6pq4tx7e Жыл бұрын
光の反射のせいでね
@monsieurmeuniere0421 4 ай бұрын
今度の改正で設定される、のぞみ64号より後の新大阪始発の 東京行き最終は、表定の面では どうだろう？
@user-ej7su9si8q Жыл бұрын
ひたち3号が東京から仙台まで行く間にはやぶさはどこまで行ける?
@ekitoro_futaba Жыл бұрын
北海道まで行きそう笑
@shirohand Жыл бұрын
東日本パスがあったので実は検討したんですが、新函館北斗まで使っても尺が持たなかったのでボツになりましたｗ
@user-iz5zp7zg3i Жыл бұрын
整備新幹線区間&長い在来線速度区間に対する300km/h近い速度を高頻度でキープする暴力と、盛岡宇都宮間の長い320km/hによる暴力というスピードという名の喧嘩は流石に見ごたえがあります。
Nikita Zdradovskiy
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