【羽沢横浜国大→川越】２画面同時再生で徹底検証！ 「川越市行き」 vs 「川越行き」どっちが速い！？
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Жыл бұрын2023年3月18日、横浜線が開業した事により相鉄と東急の直通運転が始まり
これと同時に、更に向こうの東京メトロ・東武東上線との４社直通運転が始まった結果
羽沢横浜国大駅から川越まで、１本の列車で行けるようになりました。
そして羽沢横浜国大駅には2019年12月に開業したJR直通線も乗り入れておりまして
こちらも、極めて本数は少ないんですが、JR川越行きの列車が存在します。
つまり、羽沢横浜国大駅は「川越行き」と「川越市行き」が共存する超カオスな状態になっています。
そこで今回は私鉄ルートの「川越市行き」とJRルートの「川越行き」を擬似的に同時発車させ
どちらが先に川越に辿り着く事ができるのか、検証してみる事にしました。
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２画面同時高速再生シリーズ： • 【名古屋→岐阜】２画面同時再生で徹底検証！名...
２画面対戦（関東編抜粋）： • 【品川→横浜】２画面同時再生で徹底検証！京急...
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Twitter： / shirohand_tyhs
#新横浜線 #羽沢横浜国大 #川越
@user-pwtjgdtjgjh Жыл бұрын
神奈川県の私鉄から川越まで直通するルートが2つあるのすごいよな
@karcy1969 Жыл бұрын
20世紀までは神奈川県と埼玉県を直通するルートは京浜東北線くらいじゃったのう……
@user-yh5re8dx6m Жыл бұрын
@@karcy1969 2001年の湘南新宿ライン運転開始を皮切りに埼玉県と神奈川県を直通するルート増えましたよね。
@prince_ITOIGAWA Жыл бұрын
@@karcy1969 ホリデー快速鎌倉もありました。20世紀。
@paco2013self Жыл бұрын
しかも二俣川で待ち合わせするのがすごい
@user-jx3yb9hq8s Жыл бұрын
@@user-yh5re8dx6m 実はその半年くらい前から東急目黒線•南北線•埼玉高速鉄道線が直通運転してたりしますね。
@ondama Жыл бұрын
どっちが勝つかよりも6分の遅延を回復させられるダイヤになっていることに驚いた。
@Kazudon_8500 Жыл бұрын
距離感バグってるけど結構距離あるから…。
@motojiro Жыл бұрын
@@Kazudon_8500 その距離を直通したまま回復運転できるのがすごいじゃん
@Kazudon_8500 Жыл бұрын
@@motojiro 言ってしまえばお終いだがJR神戸線・京都線でもそれくらいなら出来る←
@motojiro Жыл бұрын
@@Kazudon_8500 同じ鉄道会社じゃん。 関西よくわからんけど、こっちで言う京浜東北線と根岸線みたいなもんじゃないの？ 相鉄東急みたいに複雑な分岐とかしてないだろうし。 それに、仮に同じレベルの曲芸やってるんだとしても、そっちもすごいってだけの話で、相鉄東急がすごくないってことにはならないと思うけどな
@user-id1yu7vm4p Жыл бұрын
全体的にですが、多少の遅れなら回復できるようゆとりをもったダイヤにしてると思います。
@user-vs5by9mq8o Жыл бұрын
この企画本当に楽しみしています。新ルートを楽しみにしていました。動画UPありがとう😊
@issy3942 Жыл бұрын
面白い検証でした！見入ってしまった。
@user-oq1yf1ts5p Жыл бұрын
ありがとうございました！最後の最後までレースを楽しませていただきました。しかもダイヤが乱れている中おつかれさまでした。
@user-gk6xh9hs3k Жыл бұрын
やるかなーなんて思ったらまじで検証してて草。 これは気になってたからありがてぇ
@paco2013self Жыл бұрын
リクエストありがとうございます😊
@user-kd9wk5hx1j Жыл бұрын
めちゃくちゃ面白い！！
@panda-ck7pb Жыл бұрын
待ってました〜！ やると思ってました😊
@apple-koutsuu-CH Жыл бұрын
いい勝負ですね❗️
@GO-rf6kz Жыл бұрын
いい対決だった。
@Tokyotrain123 Жыл бұрын
想像以上に接戦でビックリしましたw JRルートは川越線区間が単線なのが所要時間の増加につながってますね。
@72azalea76 Жыл бұрын
遅延が6分になった時もあり、参考記録になるかも知れないと思っていましたが、東武東上線内の志木での通過待ちで遅延を解消できたことが何よりでした。 お陰で、最後に物凄い接戦でどちらが勝つのか分からないと言ったワクワク感をより強く味わうことができました！！
@user-yz5qo8ip7s Жыл бұрын
取材・編集お疲れ様です。私鉄4社を経由すると普通考えるとかなり割高になるのですが、20キロの差が運賃を逆転させているんですね。それと最大６分遅れを回復させるところが凄いですね。
@user-qf2cx8yk2m Жыл бұрын
私はこのシリーズが一番見ごたえありそうどっちが勝つと言うよりも見ごたえがある
@decidrophob Жыл бұрын
2:20 このあたりから、停車駅の読み上げが早送りっぽくなるの面白い :)
@NaitouKoumuten Жыл бұрын
和光市駅の上り線側に来たのが相鉄車というのもアツイですね😆
@special8906 Жыл бұрын
相鉄車が東武東上線のホームに入れるというのがまたすごい話
@YY-cq9yt 9 ай бұрын
@@special8906まあ和光市だけだけどね
@user-kd1uv5jv7h Жыл бұрын
小杉までの結果分かっただけでも大きい！
@mokunosuke1930 Жыл бұрын
新横浜線の開業はそれほどのインパクトがあったんですね
@Kazudon_8500 Жыл бұрын
短絡線は正義 遠回りルートよりも早ければ運賃も安い
@user-yy5ls8sj1i Жыл бұрын
武蔵小杉まではほぼ直行ルートの新横浜・東横線経由よりも鶴見へ大きく迂回する東海道貨物・品鶴線経由の方が速いってのが一番驚いた
@user-id1yu7vm4p Жыл бұрын
朝ラッシュ時で速度を出せないから私鉄側が負けてるだけで、日中は私鉄の方が早いですね。JR直通は武蔵小杉のすぐ手前まで専用線なので、時間帯によって到着時間が変化しません。
@user-db5rx2kg6m Жыл бұрын
日中はJRが17分、私鉄が16～18分で互角ですね。JRは専用線に加えて無停車、私鉄は日吉まで地下線で、途中3駅停車なのが影響しているかと。ちなみに、運賃はJRが圧勝。ただ、武蔵小杉駅の立地を考えると、私鉄の方が利便性は高いかも。
@masat3056 Жыл бұрын
海老名に家があります この動画を見て川越に行く時は羽沢横浜国大から私鉄4社で行こうと思いましたが 考えてみたら小田急で新宿へ行った方が早い事に気づきました😅
@dqpb10440 Жыл бұрын
湘南台も小田急の快速急行停まるんじゃなかったかな。 相鉄主要駅からの新宿は、ことごとく小田急に抑えられている様な・・・。 でも、新宿駅より新宿三丁目に着きたいとなると話も違って来るかな？
@user-maru-8.okugemoriyama Жыл бұрын
やはり、😊🧤しろはんどさんは此のシリーズが面白い😆。必ずや羽沢横浜国大から川越までの対決動画で愉しませてくださると思って居ました!
@LcRailway Жыл бұрын
ドロドロの昼ドラのような直通具合で、一体混乱してしまいそうになる。
@user-maru-8.okugemoriyama Жыл бұрын
🧤しろはんどさんは必ずややってくださると思って居ました!😂
@gungun30044 Жыл бұрын
二股（二俣川）接続だけにドロドロ()
@whity.polarbear Жыл бұрын
海老名→新宿もぜひ検証して欲しいです！
@user-hm3xt8hv9l Жыл бұрын
川越在住だが、1度海苔比べしてみたかったんですが、ありがとうございました。結果が分かりありがとうございました。
@paco2013self Жыл бұрын
二俣川で川越行きと川越市行きの電車が接続してて草
@KN9260 Жыл бұрын
早速の企画をありがとうございます。今度は相模線・ 八高線・川越西線経由のルートを加えて海老名～川越 で3ルートを比較していただけませんか？
@user-io1iz5ie9x Жыл бұрын
他に海老名～渋谷間の相鉄東急直通VS小田急+京王井の頭線もあればよろしくお願いします。
@user-gk9wk1jj4b Жыл бұрын
海老名〜小川町まで相鉄東急直通連合vsJRやってほしいです!
@user-yy5ls8sj1i Жыл бұрын
走行距離は極端に違うかもしれないけど八高線非電化区間の本数が少ないので所要時間では案外といい勝負になりそうw
@user-gk9wk1jj4b Жыл бұрын
@@user-yy5ls8sj1i あとJRは橋本、八王子、高麗川で3回乗り換えしないといけない
@enoponp Жыл бұрын
海老名からなら、小田急ー代々木上原ー千代田線ー明治神宮前ー副都心線ーのほうが早そうな気がします。
@koakku.makoakku Жыл бұрын
海老名～小川町の直通便は土日祝の早朝の1本しかないから乗り換えが必須だよ😞😭😖💦💧
@kayurahashiba36 Жыл бұрын
いつも楽しみに観ています。途中でJR側の画面で並走する山手線(ウマ娘ラッピング)が観る事が出来たのが微妙に嬉しいウマ娘トレーナー民。
@user-fe8pu5kl3v Жыл бұрын
大阪環状線でも見れました
@kayurahashiba36 Жыл бұрын
@@user-fe8pu5kl3v 走っているのは承知しています。ただ私は東京でも大阪方面の人でもなく行ける余裕もないので、こういう場面で動いているのを観れたのが嬉しいな。と思いました。
@yosshi1982 Жыл бұрын
相鉄・JRルートは大宮からが単線になるので、私鉄4線連合に敵わないだろうなと思っていましたが、 そこまで大きな差がないことにビックリ。 また私鉄4線は遅延があったにも関わらず、定刻通りに着いたことにさらにビックリしました。 （3線以上の直通乗り入れはどこかで遅延発生した場合、遅れるのは仕方ないと思っていたので）
@enoponp Жыл бұрын
タイミングによっては、新横浜スタートで、東急VS相鉄・羽沢横浜国大経由・JRの渋谷・新宿・池袋行き対決でもいい勝負になりそうですね。
@user-es9lq6xp4e Жыл бұрын
副都心線は新宿三丁目です。よろしく😉👍️🎶
@e2e480 Жыл бұрын
私鉄は序盤から中盤にかけて遅延していたのにも関わらず、終盤で、JRと差を縮め、最終的に逆転して、料金も私鉄の方が安いのはとても驚きました！！！
@user-bs5ot8zw5j Жыл бұрын
5:00 あの花月園踏切を通るんだ、鶴見通過前に
@morrev1492 Жыл бұрын
私鉄4社連合も、境界駅での停車時間がどうしても長くなってしまうため、最後まで手に汗握る展開のレースで楽しかったですね。特に新横浜はほんとに停車時間が長い、、、
@user-sp8je7il5j Жыл бұрын
確かに 私鉄の初乗りが複雑で 大変かもしれませんね。
@yotayotariding Жыл бұрын
新横浜の停車時間が意外に長いことにびっくり
@Kiriya_Kirigaoka Жыл бұрын
あんだけ会社またいでも副都心線経由の方が安いのか・・・
@Kazudon_8500 Жыл бұрын
距離が20kmも違うのがでかいな
@user-wm2pe8oy5f Жыл бұрын
相鉄以外は安いから。
@YY-cq9yt Жыл бұрын
@@user-wm2pe8oy5f JRがむちゃくちゃ高いのもある
@user-ni8xn9kj8m Жыл бұрын
副都心線を各停で抜けるのは相当な時間のロスですね。 ※だからFライナー非停車駅は利用者が少ないのですが。
@YY-cq9yt Жыл бұрын
東横線内でしか通過できないのはダルいから負けそう…って思ってたけどJRも埼京線内快速だからお互い通過駅少ないんよな
@user-nq7wz2fu4n Жыл бұрын
個人的には新横浜ー湘南台やってほしい（）
@YY-cq9yt Жыл бұрын
僕も～
@user-hy8pi2xg1s Жыл бұрын
東上線区間は原則各駅停車だから絶望かと思いきやそうでもありませんでしたね。
@user-ht8ee5nm8v Жыл бұрын
逆に待避時間が遅延解消に。
@TakoNeriYatai Жыл бұрын
羽沢横浜国大～板 橋(埼京線) 羽沢横浜国大～新板橋(三田線) の2画面対決も遣って欲しいです!!
@sakurasakura0716 Жыл бұрын
新横浜で新幹線乗って東京駅で大宮まで新幹線で川越線使うとどれくらい早いですかね？
@user-xd8is6vl2k Жыл бұрын
面白い実証実験で楽しかった。想像してないほどの相互乗り入れ、思い切って銀座線も規格ガラッと変えて、渋谷から浅草で東武に乗り入れ、日光、更に会津若松行っちゃおう！
@marinazusa2594 Жыл бұрын
次は羽沢横浜国大〜板橋(新板橋)も見てみたいです！ 埼京線vs三田線
@koakku.makoakku Жыл бұрын
羽沢横浜国大～板橋のJR線直通は朝の平日が５本と土日祝が6本しかないから新宿で乗り換えが必須だよ😖😭😞💦💧
@user-wm2pe8oy5f Жыл бұрын
川越まで行くjrはもっと少ないよ。
@yn5066 Жыл бұрын
新木場～川越、新木場～朝霞台・北朝霞なども面白そうですね。既に検証済みかもしれませんけど。
@2273trains Жыл бұрын
ST線直通したらやって下さると思って、待っておりました！ 途中の武蔵小杉、渋谷、池袋にどっちが先着するかも、チェックポイントだと思います。
@KPRKKMcolonel Жыл бұрын
最終的には東急ルートの方が早いですが相鉄から行きたいであろう渋谷、新宿、池袋へのアクセスの観点で見ると若干JRの方が速いって塩梅も面白いですね
@nntnm7555 Жыл бұрын
羽沢横浜国大から川越方面なら、 現実的に見れば武蔵小杉でFライナーに乗り換えるルートか、 JRで池袋に向かって東上線の川越特急に乗り換えるルートのどちらかになりそうですね
@meckey1939 Жыл бұрын
データイムなら三田線直通急行と東上線直通Fライナーが武蔵小杉で相互接続します。この場合羽沢横浜国大～武蔵小杉～川越の所要時間なんと1時間19分！
@user-cm2vl2im2g Жыл бұрын
私鉄4社連合の方が早いなんて、知りませんでした。遅延回復能力も見事です。
@Kazudon_8500 Жыл бұрын
表定速度(測ると36〜37km/h台)はアレだけどね… いや逆にそれで勝つのは凄すぎる
@user-ji6qc4xb8e Жыл бұрын
えーそんな駅間近いのとか思ったラストでした
@haruu1501 Жыл бұрын
2:28 要町は「かなめちょう」です
@special8906 Жыл бұрын
羽沢横浜国大めっちゃ増便したなとは思う
@SAIVANET 10 ай бұрын
渋谷〜池袋間だけはJRが西側を走るのだけどね。 始発、終電時間、運賃とも東急•私鉄連合の勝利ではありますが、やっぱりJRの最大の強みは新宿駅に到着することではないかな、と思ったりします。
@jiyu_jin_bimbo1806 Жыл бұрын
東急新横浜線絡みだと、東急目黒線・都営三田線経由で都心の大手町へ 一本で行けるようになった効果も大きいと思うので 西谷or二俣川から、横浜駅で東海道線乗り換えで東京駅までと 上記ルートで都営三田線大手町駅まで一本とどちらが速いか検証 ＆新横浜駅から東京駅・大手町駅間で新幹線は何分早く着くか検証 やってみたら面白いと思うのと、そういう需要ありそう
@temaki_zushio Жыл бұрын
埼京線の武蔵浦和以北が各駅停車になったのが(相鉄乗り入れ以降)ここでも影響が出ている？
@sasahei2201 Жыл бұрын
意外となかなかの名勝負でしたね。 埼京線は最後逆転されたとは言え、あんなめちゃくちゃ遠回りなルートでかなり健闘したと思います。 個人的には最後川越へ向かうシーンで、東上線に比べて川越線の沿線風景が想像以上にのどかだったのが印象的でした。 今度は海老名〜新宿(新宿三丁目)の小田急VS JR直通VS東急・メトロ直通や、湘南台〜新宿(新宿三丁目)の小田急VS東急・メトロ直通の対決を見てみたいです。 海老名は小田急の圧勝でしょうけど、湘南台はなかなかいい勝負になりそう！
@YY-cq9yt Жыл бұрын
ってかこのためにわざわざハザコクに行くのか… 本当にお疲れ様…
@user-ho5jn3zv6c Жыл бұрын
目黒線系統もそのうち宜しくお願い致します。
@R..T.. Жыл бұрын
新横浜の停車時間長すぎだろ笑 こういう動画こそKZfaqの真骨頂！ 面白かったです！
@user-ht8ee5nm8v Жыл бұрын
乗務員交替と遅延調整に必要。JR横須賀線遅延が東急に影響させない事と逆に東急の遅延を湘南新宿ラインへ影響させない為に双方で待避時間を取ります。
@R..T.. Жыл бұрын
@@user-ht8ee5nm8v 余裕時分というやつですね！なるほどです。
@valueclick Жыл бұрын
海老名→小川町を JR相模線+JR八高線 vs. 早朝に走ってる相鉄+東急+東京メトロ+東武の直通列車で対決させてほしいです。
@user-ht8ee5nm8v Жыл бұрын
え、横浜線乗換は無しのダイヤですか？
@ekitoro_futaba Жыл бұрын
早朝5時頃に海老名→小川町を1本で行く列車が運行されてますね。ちなみにダイヤ改正初日の海老名発1番列車がこれでした
@user-ho5jn3zv6c Жыл бұрын
和光市に停車中の渋谷方面の車両、相鉄ですね。
@NA-nw7gs Жыл бұрын
海老名から小川町の対決も期待してます！相模線〜横浜線〜八高線vs相鉄〜東急〜メトロ〜東武
@ekitoro_futaba Жыл бұрын
以前生配信されてた時にリクエストしたら早朝すぎて厳しいかもと仰っておりました
@manukeno Жыл бұрын
海老名～小川町を相鉄東急メトロ東武vsJR相模線横浜線八高線とか意外といい勝負になるのかも
@toshiyan188 Жыл бұрын
相模・横浜・八高線経由は、 ●橋本・八王子での乗換え面倒くさい。バリアフリーではない。 ●横浜線以外は全て単線。 ●非電化区間ある。 ●整理券ワンマン区間ある。 ●車両がクソボロ。特に八王子以北。 そやから東横・東上線経由の勝ち！
@nazonokasutera Жыл бұрын
私鉄ルートは途中で上位種別に乗り換えるっててもある。東急は特急があるし副都心線内は急行もあるし東武なんかは時間さえ合えば快速急行なんかもあるから
@kspporis Жыл бұрын
やってくれると思ってた
@user-ej8uz9iz4e Жыл бұрын
次は、新木場から秋津「有楽町線＋西武線」「京葉線＋武蔵野線」でやってほしいです。
@user-ks3ru8ic2e Жыл бұрын
逆転するんかい！
@user-rc1xk4ck6y Жыл бұрын
相鉄・東急直通線が絡む対決を見たかったのでありがとうございました。 私は川越→武蔵小杉でリクエストしていましたが、新横浜線の開業で対決区間が羽沢横浜国大からになったんですね。 海老名や大和、二俣川起点だと、JR側に相鉄の初乗り運賃が入るのでなおさら東急線経由側有利になりそう。 湘南台起点だとそもそもJRに直通する列車がないので東急線経由一択かな。
@abcyuki6126 Жыл бұрын
ついにやったか
@decidrophob Жыл бұрын
1:35 この辺りの東急線の「各停 川越市」行きっていう表示は、東横線内急行でもそういう表示なんですかね？それとも、これは羽沢横浜国大駅での表示ではなくて、東武線の駅で撮影したってことでオーケー？
@meckey1939 Жыл бұрын
東武東上線内は各停・各駅停車でなく普通と表示されます。
@ys-ye7td Жыл бұрын
大和→渋谷みたいのを考えると 新横浜経由直通、大崎経由直通、中央林間乗り換え、下北沢乗り換え、横浜乗り換え→東横線、横浜乗り換え→新宿湘南ライン 6つもできたんですね。どれが一番早いんだろう、横浜経由はないだろうけど。
@kenjisonoda7710 Жыл бұрын
恐らく、目黒線方面急行からの武蔵小杉乗り換えFライナーのスジがもっと早いんだろうけど、直通重視と、そっちじゃ勝負にならんので敢えてこっちにしたのね…
@kenjisonoda7710 Жыл бұрын
調べてみたら、羽沢横浜国大05分、35分の西高島平行きからFライナー乗り継ぎを使うと79分で川越まで行けるので、全く勝負にならなかった😅。つか志木で抜いた快速急行がそれなのか。
@user-vb1rg5yf3i Жыл бұрын
私鉄連合の勝かでも連絡乗車券ないからIC限定で振替輸送もなしという恐怖があるね
@juniwasaki6933 Жыл бұрын
なかなかのデッドヒート…！ 次は海老名〜大手町の小田急+千代田線vs相鉄+東急+三田線を！
@fmtstn9003 Жыл бұрын
海老名から小川町やってほしい
@koakku.makoakku Жыл бұрын
海老名～小川町の直通が土日祝の早朝の1本のみなので乗り換えが必須だよ😭😞💧💦
@user-uq5bt1pr5c Жыл бұрын
羽沢横浜国大から東京（大手町）までJR(武蔵小杉または西大井で乗り換え)VS東急+三田線で
@SoganoIrukaChannel 9 ай бұрын
2:54 川越市行きの方にに川越駅が抜けてる！！
@SoganoIrukaChannel 9 ай бұрын
あ、川越までだからか(てへぺろ)
@cs-atc Жыл бұрын
川越線入ってからが遅かったな…
@manutalapin Жыл бұрын
単線だからね、仕方ないね
@user-wm2pe8oy5f Жыл бұрын
メトロ経由の停車駅はもっと少ないのがあるはず。
@user-fl6js5sv3x Жыл бұрын
JRルートは基本的に新宿乗り換え🚃 私鉄ルートは基本的に和光市乗り換え🚃 朝夕ならJR、日中なら私鉄ルートが実用的でしょう。(用事の有無はともかく)
@user-qc4lq5xy8d Жыл бұрын
海老名→小川町をやってほしい
@user-wj4km6fq7w Жыл бұрын
JRの敗因？ ・快速停車駅を削減しなかったこと (武蔵浦和以降与野本町・大宮だけ 停車すれば圧勝とはならずもデッドヒートだった) ・川越線の単線区間 小杉・池袋・埼京線とﾀｲｷｯｸ放送なので4社直通に逃げたい…が、和光市で快速急行を待てば更に差は広がる一方か。
@hinatrain Жыл бұрын
横浜→武蔵小杉を相鉄線（西谷経由）＋新横浜線か、東急東横線（各停）どっちが速いかも対決したら面白そうですね。
@hiratchy_mainchannel Жыл бұрын
JRルートのが高くつくことに驚いたΣ(ﾟДﾟ)
@user-ht8ee5nm8v Жыл бұрын
20kmあると、300円位上がります。
@user-ri5pr8wl5x Жыл бұрын
川越線は電車特定区間に入ってないから
@user-psyduck0054 Жыл бұрын
遅延が無くても、相鉄から都心への速達性ではJRルートが圧倒的なように見える。意外に棲み分け出来ているっぽいな。
@manutalapin Жыл бұрын
池袋までで言えば圧勝よね…
@user-jx3yb9hq8s Жыл бұрын
実は東急直通も武蔵小杉で東横特急に乗り換えられる列車に乗れれば所要時間は変わらないって言う…
@whity.polarbear Жыл бұрын
@@user-jx3yb9hq8s 目黒線直通から武蔵小杉で東横特急に乗り換えるルートが最速ですね
@user-db5rx2kg6m Жыл бұрын
JR直通線は本数が少ないのが欠点。
@YY-cq9yt Жыл бұрын
@@user-db5rx2kg6m あと料金もだったり…？
@user-qg7bg7tt3y Жыл бұрын
東急ルートの遅延回復運転で副都心線内は相当急いでるように見える。急加速 急減速 最高速でギリギリのようだな。
@machtig3774 Жыл бұрын
メトロ線内急行のほうが停車駅に差ができにくいような気もするんだけれども、、、
@masayukihamano8798 Жыл бұрын
東急や東京メトロの遅延をなかったことにして定刻運行する東武有能すぎひん？
@Kazudon_8500 Жыл бұрын
どうやら通過待ちによる回復が大きいみたい
@YY-cq9yt Жыл бұрын
それな
@user-pb9po3xl5h Жыл бұрын
どっちが速いかよりも重要なことは乗り間違えないこと。
@user-ht8ee5nm8v Жыл бұрын
停車駅が判らないから使えないなんて事も出て来るから。
@Kabochaaaaaaa__ Жыл бұрын
しかも1つ先にも行くから東急側の方が有利
@user-yf3cq2kz1m Жыл бұрын
要町は「かなめちょう」です。
@Shimaneko227 Жыл бұрын
東武区間へ入ってからの回復運転がバケmo…もとい超人的で、これが無ければ逆転は難しかったかも知れませんね。
@tetsuo7 Жыл бұрын
大宮〜川越は複線になってもいいんだけどな
@manutalapin Жыл бұрын
改めて思う…羽沢ーJR小杉間長すぎｗ
@b-verstheartist6051 Жыл бұрын
いいマッチングですな 以下ネタバレ防止 一応いろんな投稿者さんの動画見てこの２ルートはデッドヒートになることは予想されてましたが、見事なまでのデッドヒートでしたね…… そして運賃面で４社連合が安いのは意外にも思えますが、何と言っても東急の安さが効いてますな
@chuotokkaie233 6 ай бұрын
今のようなショボ快速ではなく、昔みたいな停車駅だったらJRは勝ててた説
@Kazudon_8500 Жыл бұрын
動画の趣旨からずれるが、羽沢横浜国大は相鉄・東急直通線開業してから化けたってマ？
@VARYT0178 Жыл бұрын
新横浜線開業によって、時間あたりの本数が増えたのが大きいですね。 また、周辺の再開発も進んでいるようなので、今回のみならず、この先も相当な化けっぷりを見せるでしょうね。
@user-pwtjgdtjgjh Жыл бұрын
本数も多くなりましたし、東京都心へのルートが2つあるのも大きいですね。どちらかが運転を見合わせたとしても代わりがあるので。 駅前のタワマンも建設中ですし、これからどんどん発展していく街ですよ。
@user-yh1wz8rz1d Жыл бұрын
羽沢横浜国大から川越まで数年前までは直通列車が走っていなかった為、未だに頭がついていかないです。まして、首都圏在住ではないので尚更です。
@user-yy7qi6zm5c Жыл бұрын
二俣川で川越行きと川越市行きが接続する恐怖
@user-ut2he4bh6b Жыл бұрын
単線の川越線が時間かかっちゃうよね。逆に東武が速すぎる
EXiAN BATMAN / Dont Touch My Bike
Рет қаралды 1,2 МЛН
EXiAN BATMAN / Dont Touch My Bike
Рет қаралды 1,2 МЛН