レンタルバイクでジクサー150借りた事あるんですが、マジで半日走り回って1ゲージも減らなくて普通にメーターぶっ壊れてるのかと思った

この燃費の良いバイクたちに共通してるのが、排熱が少なくて夏でも快適ってことですね。真夏はスクーター以外乗りたくないって人にもお勧めできるラインナップですね。

YZF-R15街乗りで使ってますが、リッター46走ります。 ツーリングメインの方はリッター60近く行く人もいるらしいです。

逆の燃費悪いランキングも 観たいな🤭🤭

インドホンダ製のSP125は、 満タン一発で余裕で700㎞走れますよ。 （エコを意識して走らせれば800㎞ぐらいは行けちゃうと思います） PCXと同系のeSPエンジンをロングストロークさせたエンジン 馬力＝　10.9ps/7500rpm トルク＝　10.9Nm/6000rpm のエンジンを搭載。 5速マニュアルでのフルサイズ原付二種です。 15psのフルサイズマニュアルには及びませんが、 乗り味は気持ちいいです。 トコトコとゆっくり走るバイクなの？と思いきや 結構いい走りをします。 リヤサスにはプリロード調整機構も標準装備で、 好みの硬さに調整できます。 新車購入価格は、5年の自賠責を付けても乗り出し25万円程度です。

初代YZF-R125に乗っていましたが、実燃費は50km/L位でしたね。 そして燃料タンクが13.8Lもあったので、満タン航続距離は計算上690kmにもなります。 600km走ってやっと燃料警告灯が点いたり、燃料計の最初の一目盛りが150km走らないと消えなかったりしてました。 ただ、燃料はハイオク指定でしたが。

TMAXが都内メインで16。ツーリングで19。航続距離250キロ。ハイオク。 GB350がツーリングだと40で航続距離600キロ。 adv150が41くらいで航続距離300キロ。 crf250は林道専用にしている。とは言え都内からだと首都高から各種高速道路使っての林道なので24くらいで航続距離170ほど。 以上使い分けてます。 あとど近所用にアドレス110があるけど30くらい。 TMAXの性能でadv150の燃費が理想的

海外モデルだと、カタログでも実走行でも、航続1000キロ超える車種が結構あるのでおもしろいですねー

150ccは燃費最強だからね fzs fi乗ってますが 12.8L入って平均燃費が55km/L出してきてるので700kmは走れそうですね

ウチのGB、今のところ燃費42km/L台を維持してます

きれいな浜ですね。笠沙辺りですか？行ってみたいです。

日本車にこだわらなければＣＢ２００ｘは最高５８Ｋｍ走った。

ジクサー150乗ってたけどはマジでいい。 ロンツーでも燃料代なんて1000円確保しときゃどうにでもなる。

cb190x乗ってるけど、夏場トップケースつけてエコ走りしたらL60行ったよ。タンク容量14Lで、満タン740kmは走ってた。 cb190ss乗ってた人の動画だとL70超えてたと思う。 スプロケの丁数上げ下げと、エンジンきって慣性走行するだけでも劇的に燃費は改善する。

やはりスズキは最強！

CBR400Rと400Xは中型に入らないんですか？

低燃費？最近、燃費の良し悪しで「高燃費」と「低燃費」がどっちがどっちだろう？と考えてしまいます。 字面だけを見ると「燃料費が低い(安い)から低燃費」、「燃料と距離の費用対効果が高いから(高燃費)」とどっちにも取れるような気がしてます😅 50代の私が昔から聞いていたのは、低燃費=燃費が悪い。高燃費=燃費が良い。だったのですが、結構昔にコメント欄で燃費が良い=「高燃費」と書いたら、めっちゃ叩かれて混乱しました(´･ω･｀)

9:31 排ガス規制で燃費低下、、、エコとは一体なんなんだwwww

モンキーって見えにくいから轢かれそう

自転車なら∞km/やる気の超低燃費！！

ジクサー150が異常

最高の低燃費は・・・ バイクを買わない事だと思った