滑走路の短さだけでなく、空港ターミナルや駐機施設等全てがコンパクトな空港。発着規制も有り、乗り越え無ければならない課題は多いですね。需要は大変高い空港なので、課題さえ克服すれば必ずや利用されるでしょう。頑張ってもらいたいです。

かつて、中央バスで存在した札幌ターミナル〜航空管制センター線。 利用者が増大するのが必至な状況だとすれば、系統を復活させるのも有りかも知れません。

冬季間でのアクセスが更に不便性を増す事を考えると、地下鉄の延伸が必然ではないかと想われます。 また並行して既に案件として上がっている東西線白石駅までの延伸も、具体的な計画案として検討すべきと考えます。 現状では新道沿線や環状通り沿線の居住者はまったくと言っていいほど地下鉄の恩恵を受けていません。

少し手前の地下鉄つどーむまで延伸で最低150億、空港まで延伸だと225億か… 国土交通省の1キロあたり概算による計算

新千歳と丘珠はロンドンのヒースロー空港とシティ空港の関係みたいなもんか。

道外からですが年に数回利用しています。アクセスに関しては到着時は到着にあわせてバスが出発するので栄町まで利用、出発時はやはり栄町からタクシーに乗りますが、千歳へ行くのに比べれば近いしあまり不便、不満は感じていません。 ターミナルがコンパクトなので館内の移動は少ないのもありがたい。コンパクト故に出発が重なる時間は混雑が激しくて、このまま順調に利用者が増えた場合のキャパオーバーが心配です。

本気で何とかしたいのなら 滑走路の延伸→エンブラエルだけでなく、B737、A320などの通年離着陸可能となる長さ 2次アクセス→東豊線の延伸 上記2点がクリアすると旧ANK現ANAも就航するだろう また、ターミナルを新しくして、利用を拡充させればいい 最終的には羽田と成田のような使い分けで丘珠は発展する 土地収用も絡むし、あとは政財界の判断だけね。

年間40万人言うても1日1000人ちょい、これだけのために鉄道ひくのは大赤字やしなぁ… 現状でも栄町からバス出てるし、プラスアルファの需要がないとしんどい

よく空港に鉄路が無いと報道されますが 鉄路が無い地方空港の方が多く新潟も小牧も静岡も松本もリムジンバスです。 丘珠からリムジンバスを札幌駅まで1時間に1本と別に栄町駅まで1時間に2本追加 するだけでも利便性改善するはず。

羽田に就航をとか言ってる人いるけど、通年運航できるのが小型機しか無いと、貴重な羽田の発着枠を航空会社が割くとは思えないし、新規割り当てに期待するにしても、既に新千歳便で札幌とは強く結びついているので、国交省もゴーサイン出さないだろう。仮にANAかJALが新千歳の枠を丘珠に振ったとしても、運賃は2倍程度には跳ね上がるだろうね。

せめて滑走路が2000あればな。羽田便は集客力が強すぎて737やA320じゃ物足りないからあんまり現実的じゃないと思うけど、名古屋や小松(FDAが開設してくれないかな)とかが通年運行されたら相当大きい気がする。

栄町から延伸しかない。 続かないのが札幌の交通体型。

一昨年まで3年ちょっと、旭川から信州伊那谷に単身赴任しておりました。 コロナ禍ではありましたが、夏場に信州まつもと空港⇆丘珠空港、または通年新千歳空港便での移動が一番時間が掛からず、とても便利でした。 丘珠空港のジェット便で、札幌市街地を見下ろしながらのロケットスタートが良かったです。

FDAさんありがとうございます、名古屋行ってみたいです。

丘珠の利便性に道外の人たちが気付き始めた以上、丘珠空港はこれから大化けする。なので滑走路延長の前にターミナルを3倍くらいに拡張すべきだと思う

フルキャリアで各種割引運賃対象外で構わないから羽田線を！

東豊線が延伸するのが1番理想的だが、とりあえずは空港と栄町間のシャトルバスがあれば大分違うと思う

交通アクセスが課題ってもう何年前から同じことを言っているのか。札幌市はどれだけ本気なのか。投資という概念がないんじゃないかと思うこの頃です。滑走路延長問題も然り。

新千歳優先の政治的配慮から、これまでは丘珠便の開設を抑制させてきたのに、ここにきて手の平返し？という感じ…名古屋小牧便の開設はいいですね(元々は、愛知県が、新千歳～セントレア便との競合になるとの配慮から認可しなかった)。…自分が丘珠を利用するときは栄町駅から徒歩一択です。何より、そのほうが時間計算ができる。あと、レストラン”丘珠キッチン”はおいしいメニューが多く好きです。

東豊線建設時に空港まで伸びていればな〜

普通に東豊線伸ばせば良いのでは？

地下鉄延伸したらかなり便利になるんやけどなぁ……もしここで動かなかったら札幌はおしまいよ。新幹線フィーバーに便乗して地下鉄延伸した方がいい。

先月、札幌を訪れるにあたって、丘珠か千歳かと悩みましたか、アクセスを考えるとどうしても千歳になってしまいました。 アクセスが良くなれは利用したいです！

NKA日本近距離航空DHC-6？やJDA日本国内航空YS-11の初期塗装機。しかもカラー映像は大変貴重なものですね。

結論から言うと通年ジェット機飛ばせるようにすればいいだけ😢

ナレーションとBGMの平成初期感

北海道に限らず小型機の需要は増えるのではないかな？

ジェット旅客機の騒音は少なくなったジェットエンジン

滑走路は2000mは欲しいよね。でももう周りは住宅街になってて延長出来ないんだろ？、昔は玉ねぎ畑の中にある空港だったのに。

地下鉄が空港直結なら良いのに。 何で中途半端な栄町を始発終点駅に したんでしょうか？札幌市は。

通年で100人以上が乗れるジェット機が就航できなきゃ厳しいだろう。

三沢から利用しますが、冬の確実性を考えると新千歳でいいかなとは思います。 近いのにアクセスが悪いってのも自治体の無能感が現れてておかしみを感じたりする。

もったいない空港。

福岡空港みたいに地下鉄乗り入れの計画はないのかな？東豊線栄町駅から延長するとなると物凄くきつい曲率半径でつどーむのあたりを通って自衛隊駐屯地の真下を避けて空港側に曲がらないといけないのかな。

騒音問題も地元の人達からエンブラエルがOKが出てFDAが就航してますが エンブラエルが大丈夫なら最近の機材はたいがいは大丈夫ですよね。

ときエアはいつから予約できるのですか？

タクシーやレンタカーで気軽に札幌都心に行けるし重宝してる

滑走路後500m伸ばせたら国際線もできて観光客増えるんちゃうん

冬がネック！ 今なら空港迄歩いて行く気力はあるが冬はいや！ レンタカーかタクシーかな？

札幌の空の表玄関口の札幌丘珠空港。札幌中心部からのアクセスが比較的良いため、利用者数は年々増加しているが、本動画での指摘通り、直通のリムジンバスの運行本数が少ないのが玉に瑕。それに加えて、冬季は渋滞に巻き込まれやすいと言う理由で一切運行していないと言う欠点もある。

丘珠からの航空券って新千歳と比べると高いイメージ。

直線距離は近いけど、アクセスの利便性だったら千歳かなー。。直通バスを増やすしかないですねー。。

紋別便、道内の医者共に頑張って欲しいです。

ゲームなら東豊線を栄町ー丘珠空港ー伏古ー東苗穂ー雁来で延長するんだけどなぁ 特に雁来は人口が増えているので、ここに地下鉄を通せばかなり需要あると思うんだけど

つどーむあたりに新しい駐機場作れば、他の空港に比べても徒歩時間は遜色ないレベルに持っていけそう。

こんな近くに空港あるんだ。エスコンFも近い？　アクセスいいなら夏休みの旅行で県営名古屋から使ってみようかな。

新琴似～麻生～栄町～丘珠空港の地下鉄新線なりリムジンバスがあればねえ

内陸部の空港だけに、滑走路の延長は容易ならざる話。仮に延長が決まったところで、現行の１５００㍍から果たして何㍍延長出来るのか。うまくいって５００㍍延長出来たとしても、２０００㍍滑走路では冬場の凍結時期ではボーイングＢ７３７やエアバスＡ３２０の乗り入れも厳しいのではないか。

岩国空港、三沢空港、茨城空港等の米軍基地や自衛隊基地系の空港はそれぞれアクセスが良くないですね。

なかなか難しい課題✈️😅

丘珠で除雪の為、3時間近く待合室で缶詰め状態になったけど、新千歳のように売店が無いから腹が減っても何も買えず仕舞いでエラい目に有ったわ😥

羽田と繋がればなぁ

JR北の収入が減りますね〜😅😅😅😅😅😅😅😅それで道民は幸せなのか❓😂

空港利用促進と地域経済の発展という面だけを考えれば、 交通アクセス改善（地下鉄延伸、路線バスの利便性向上）と、 滑走路延伸、そして地域住民の意識向上が必要不可欠となろう。 間違っても、丘珠空港緑地で花火をしたり、空港入口付近でヤニ吸ったりする人がいる程度では、 継続的に利用してもらえる空港にはならないだろう。

滑走路が２０００あればね、３２０や７３７位はね降ろせるのにね、九州からも、海外の路線も!!両方伸ばせば後５００はなんとかなるのでは??

静岡繋がれば直行で熱海行ける！？😊

普通に東豊線を延伸か空港支線作って丘珠空港行きを。 話はそれからだ

福岡行ってきたんだけど中心部飛行機ガーガーうっせーわ

鉄道直結は明らかに過剰設備。年間利用者がたとえ40万人になったとしても、1日平均にすれば1100人程度。丘珠空港〜栄町駅〜札幌駅北口のシャトルバスで解決する。現状のバス路線は札幌駅の南側まで行くから渋滞に巻き込まれる。行き先を札幌駅北口にすれば所要時間はかなり短くなる。

いっそ北海道新幹線を乗り入れちゃえば？

いくら滑走路が延長しても凍結でのスリップ事故は国内外問わず起きてるし

トキエアの就航でも有名ですよね。丘珠。

福岡空港並みに立地いいんだからどんどん開拓しよう！

モノレールなんかはどうだろうね。丘珠空港－栄町ー麻生・新琴似ー出来れば手稲辺りまで。

滑走路などの消雪にスプリンクラーを設置できないのか？そして2次交通として地下鉄延伸は検討すべき。

滑走路伸ばして、地下鉄も伸ばして、新千歳空港に対抗すればいい🤣

滑走路延長すればいいだけ。

オカマダ空港だよね。