Brawo dla właściciela za zdroworozsądkowe podejście, mam nadzieje, że autko wykręci spektakularny przebieg i za jakiś czas wszyscy się o tym dowiemy!

Niby fajnie ale nowa octavia to najgorsza octavia w historii, pracuje w aso VW/Skoda i octavia 4 jak i golf 8 i pochodne mają bardzo dużo problemów z elektroniką , ciągle nowe aktualizacje, akcje fabryczne, co chwile kierownica do wymiany bo czujnik dotknięcia wysiada i nie działa utrzymanie pasa ruchu, wybierak zmiany biegów w co drugim do wymiany, po aktualizacjach przestają działać czujniki parkowania, centralny zamek, wysiadąją jednostki mib (radio) za 11 tyś sztuka, zegary , sterowniki wzywania pomocy i wiele innych. Dobre Vagi skończyły się w 2020 roku, lepiej kupić golfa 7 używkę rok 2020 niż nowego golfa 8 który jest dużo gorzej wykonany , nawet nie ma już siłownika maski gdzie był on montowany w golfach od golfa 4 1997r.

Jako mechanik w ASO (innej marki) mogę ci powiedzieć że nie musisz się aż tak spuszczać nad ukrywaniem śladów wymiany. Osobiście ja jak i moi koledzy nawet na nie zwracamy uwagi na to czy ktoś tam był przede mną czy nie. Wiadomo, takie coś jak zupełnie innego typu uszczelka pod korkiem zwróci moją uwagę ale to czy uszczelka jest siknięta na czarno razem z miską czy uszczelka filtra była nasmarowana już nie, ponieważ w między czasie mogłem robić już taki silnik na np drugi przegląd lub po podobnej wymianie oleju ale wykonanej w ASO gdzie była już srebrna uszczelka i to że nie ma lakierowanej uszczelki uznać za coś normalnego. W skrócie. Nie udawaj fabryki, tylko bądź mechanikiem. Po prostu wszystko ma być zgodne ze specyfikacją (olej, filtr, Nm itp.).

Co wy się tak ukrywacie przed ASO z tą wymianą oleju? Nie słyszałem żeby był zakaz wymiany na własną rękę, jeśli stosuje się oryginały i olej według zaleceń VW.

2x scala 1.0TSI 115KM , jedna olej wymieniany przy 3 , 12 , 22 i 30tys przebiegli , druga pierwszy raz po 30tys ta pierwsza zero brania oleju , druga jjuz bierze..

Rozczula mnie trochę to dbanie o szczegóły - pomalowanie korka przed wizytą w ASO, data na filtrze... Jako mechanik w kilku ASO ciesze się jak przy "międzyinterwałówce" ktoś nie przeciągnął gwintu w misce albo włożył filtr lepszy niż Filtron ale nigdy nawet nie przyszło mi do głowy żeby nawet zgłosić/odpisać fakt "nieautoryzowanej" wymiany. Pozdrawiam

Zęby było premium z pizdu to mogliście na przechylonym silniku przelać go jeszcze czystym olejem chociaż z litra.

Można jechać na wymianę do serwisu tylko wtedy na, życzenie klijeta wymieniają I tak jest napisane w papierach. Robiłem to z cupra. Też nie chcieli wymienić a ja powiedziałem place wymagam rzadam. I jeżdżę co rok wymieniam przejeżdżając około 7tys w rok

Coobcio, zmodyfikuj wymianę premium. Chodzi o to aby auto już było solidnie nachylone w momencie odkręcenia korka spustowego, wtedy jest największy impet wypływu oleju, a co za tym idzie największa energia strumienia i wynoszenie cząstek i syfków z dna miski olejowej. Klasyczna wymiana premium jest spoko, ale powoduje wypływ starego oleju z zakamarków i syfki na dnie miski olejowej mogą cały czas pozostawać. Ja to robię u siebie na podjeździe korzystając z lewarka. I jak odkręcam korek spustowy to auto jest już nachylone w kierunku wypływu. pozdro!

Dlaczego jest taki ciemny, niemal czarny? W moim 2.0 tfsi z zielonego też taki wypłynął? Kiedyś w zwykłych wielopunktowych benzynkach niemal jak nówka ze sklepu wypływał...

Pełen profesjonalizm, jak zawsze zresztą. Fajnie, że są takie warsztaty. Pozdro.

Super jak zawsze świetne podejście do klienta i profesjonalnie.Pozdrawiam 🙂

Super odcinek! 😀

Fajny odcinek :)

Zdrowia dla Lucka 🍻

szybciej niz w sobote !!!!!!!!!! petarda!!!!!!!!!!

Pozdrawiam i miłej pracy życzę ✌️✌️

Fajny film Panie Kubo. Pozdrowienia dle ekipy i ogarniętego Pana właściciela Skody.

Super podejście właściciela oraz profesjonalne podejście warsztatu. Pozdro Cooobcio!

Coobcio żaden twój film nie jest nudny pamiętaj o tym 👍💪