コメントありがとうございます！ まさか気づかれるとは思ってませんでした…… 質問の件ですが、ヒューズは過電流（予想外の電流が流れてしまうこと）を防ぐためのものであるため、なくても問題はありませんが、D-UNITを過電流から守るという点ではあったほうが良い、"あるべき"かと思います。 過電流発生時にD-UNITから発火したりするかもしれないので… （過電流が起きたことがないのでどうなるかまではわかりません…） 「各機器のプラス極の最初にヒューズをつける」が電装系のカスタムの基本思想と思ったほうがいいと思います。 言い訳ですが、今回付いていなかったのは、前の愛車であったNinja250のときに使用していたヒューズ部分を取り付け時に準備できなかったためです。 現在はヒューズがついています。（動画に含められずすいません…）

@@nakasan1205 早速の返信ありがとうございます！ 初心者ですが、ドラレコをバイクに取り付ける為色々な動画を探していて、この動画にたどり着きました！ 返信のおかげでよく分かり、自分で取り付け出来そうです(^^) さらに質問なんですが、 この動画と同じやり方(ミニ平型ヒューズの5Aもそのまま)でD-UNITに接続し、各個所にドラレコ、USB、ETCを取り付けしようと考えています。 D-UNITの接続部分にはそれぞれ7.5A、5A、2Aと分かれているようなんですが、どれをどこに接続した方が良いとかありますか？ (例)USBを2Aの部分へ取り付け等。 初歩的な質問だと思いますが、よろしくお願い致しますm(_ _)m

@@Dosukoi_Santa 物によって消費電力が異なるので、これだ！！って答えがないのと、 私自身割と適当なところがあるので参考程度にしていただけたらと思います。 カー用品って基本的にヒューズが標準でついているはずなので、電装系のプラス側のヒューズ容量と同じところか大きいところに取り付ければよいのかなあと思います。 もしくは、取説やHPに消費電流（最大電流）がのっているはずなので、 そこから決めても良いかと思います。 手持ちですぐに確認ができたものですが、ETC2.0のヒューズ容量は1Aだったのでどこに取り付けても問題はないと思います。 ドラレコは取り付けてはいないのですが、消費電流が最大2Aとかの物があるみたいなので、おそらく5A以上のところが良いかと思います。 （おそらく5A以上のヒューズがついていると思われるため） USBは消費電力を調べてもわからなかったためなんとも言えないのですが、 おそらく5Aあたりのヒューズがついていると思うので、5A以上のところが良いかと思います。

@@nakasan1205 とても丁寧な説明、さらに調べて頂き本当にありがとうございました！ 説明も分かりやすく、これで取り付け出来そうです(^^)

もちろん直接繋げましたよ。 取り付ける前でD-UNITをすでに購入しているのであれば、取扱説明書を読んだ後に再度動画を見返してみてください。

コメントありがとうございます！！ つなぎ先は動画の③でつけたミニ平型ヒューズ電源となります。 D-UNITはリレー内蔵なので、ギボシを接続しないとD-UNITは作動しませんので、ご注意を。

@@nakasan1205 返信ありがとうございます！ 頑張って取り付け工事してみます！

コメントありがとうございます。 結局のところはバイクがパンクしたとき、乗り手はどう考えているかになりますね。 私自身バイクに乗って5年ですが、パンクしたことはありません。 ただ、自分のバイクがパンクしたと考えたとき、 パンクでレッカーを呼ぶのは時間的にお金的にもったいないような気がしているのと、 もし自分でパンク修理できなくても空気入れで継ぎ足ししながら走行すれば近くのディーラ―やガソリンスタンドには行けると思い、 バイク購入と同時にパンク修理キットを購入しました。 まああまりにひどいパンクだったらさすがにレッカー呼びますが。。。

コメントありがとうございます。 車両のボディアースは「すべてバッテリーのマイナス極に繋がっている」ので、 ユニットに繋ごうかボディに繋ごうか問題ないと思います。 ただ、それでも心配ならマイナス極だけ取説通りにつければいいと思います。 あくまでユニットの目的は「キーオンオフで機器の電源を操作したい」というところなので、プラス極さえユニットに繋がっていればやりたいことは達成できます。

@@nakasan1205 了解です ありがとうございました😊

問題なく使用できますよ！ amazonのページの画像のことだと思うんですが、これはamazonの表記がちょっとよろしくないと思います。 この「ACC取り付けできません」は「（機器が）ACC取り付けできません」ではなく「（ACC接続はできるけどこの商品だけを買っても）ACC取り付けできません」という感じで認識したらいいかと思います。 そもそもデイトナの公式サイトには「ACC取り付けできません」なんて文言はないのでamazonが悪いです（笑）

@@nakasan1205 ご丁寧にありがとうございます！ ちなみになんですが、ACCに接続したとして、最悪の場合何が起こりますか？ 分かる範囲でお答えいただけると幸いです。

@@nryu9248 最悪の場合ですか。。。 最悪の場合といったら電装系のアクセサリを取り付けるカスタムなんでバイクの電装系の故障じゃないでしょうか。。。 とは言っても、ACC接続とバッテリー直付けの違いはバッテリーとUSB電源の間に電源スイッチがあるかないかという違いなので、バイクの電装系が故障するってことはほぼないです。 （経年劣化で運悪く壊れたり、プラスとマイナスを逆に繋ぐとかは除く）

@@nakasan1205 ありがとうございます😊

実際はカメラの充電用ですけどね。。。

@@nakasan1205 なるほど笑

コメントありがとうございます！ 専門家ではないので私の経験則での回答とさせていただきますね。 また、どのヒューズのことをおっしゃられているかがわからないので一通り回答いたします。 ミニ平型ヒューズ電源の平型ヒューズについては、購入前にヒューズボックスを見て、 取り付ける箇所のヒューズ容量と同じものを選んだ方がよいです。 もともと付いているものより容量を小さくすると普段使いでヒューズが切れる可能性が出てくるです。 逆に大きくすると、もし過電流が流れたときにヒューズが役割を果たさず、電装系が壊れる可能性があるためです。 ミニ平型ヒューズ電源のケーブルについているヒューズですが、これですと言い切れないため、動作確認ができている5Aとさせてください。 ただ、このヒューズですが、D-UNITの電源スイッチの電力でしか使わないため、3Aでも動くのではと思っています（保障はできませんが。。。） USBとD-UNITの接続という点では、どれでもよいです。 D-UNITの良いところしてはアクセサリのヒューズをD-UNITにまとめることができるというところなので、 ヒューズを変えさえすればどこにさしても問題はないです。 差し替えがめんどくさいのであれば、とりあえずUSBのプラス線についているヒューズの容量より大きいところにつなげばよいと思っています。 （USBのプラス線にヒューズが2つ付いている状態になること自体、意味がないことですが、USBについている＝USBの製造メーカがこれぐらいの容量が必要ということでつけたはずなので）

なか 教えて頂きありがとうございます！ とても勉強になりました！ これから楽しくバイク乗らして頂きます！

原付でやったことないので何とも言えないですが、UBER EATSの人とかはUSB電源つけてると思いますよ。 そもそもですが、USB電源を取り付けて電力不足になるのであればバイクの整備不足だと思います。（バッテリー充電不足とかオルタネーター弱ってるとか）

バロンはわからないのですが、 ナップスや2りんかんだと大体6000円～っていう感じっぽいので バロンも同じぐらいになると思いますよ。 （もちろん機材代は別で）

どういった点がわからないのでしょうか？ 私の動画ではわからない点などをある程度細かく教えていただければ回答いたします。

@@nakasan1205 バッテリーから電源のとり方です

@@user-wz1gi5sg9f リレーを挟んだ電源のとり方でしょうか？（キーオン時のみ充電できる） 単純にバッ直で取りたいのでしょうか？（キーオフでも充電できる） リレーを挟むのであれば動画で説明している内容が作業内容が簡単で安全なとり方だと思います。 バッ直であれば、ただバッテリーに繋ぐだけになります。 （カエディア側から出ているケーブルの端子が　◎＝　←こんな感じのものじゃなければ動画で紹介しているターミナルセットとかを買って取り替える必要あり）

もしバイクにアクセサリ電源が用意されているのであれば 使われていないギボシ端子がバイクのどこかに用意されているはずなので、そちらに繋ぐだけでも問題ありません。 （上記コメントはアクセサリ電源が用意されてない場合の接続方法と思っていただけたら） アクセサリ電源が用意されているかわからない場合は「車種名 アクセサリ電源」とかで検索していただけたら。 （ここ10年ぐらいの新しめのバイクであればアクセサリ電源がついていたりします） ギボシ端子がわからない場合は画像検索していただけたら。

@@nakasan1205 ありがとうございます😊