D4EB проблемы масляной системы, маслоприемник, турбина и прочие "болячки" SantaFE 2.2 CRDi

Рет қаралды 20,284

Жыл бұрын

SantaFE 2.2 множественные течи масла ДВС, регулярно "вылезающая" ошибка по производительности турбины. После замены турбины на новую проехал около 200км и турбина пришла в негодность. Правда, как в итоге оказалось, под видом оригинальной клиенту установили совсем не оригинал :( . Пониженное давление масла на прогретом ДВС. В общем все как мы любим...

Пікірлер: 56

@3magalibur953 9 ай бұрын

Вот это верю специалисты, много циферок, много разговоров. А в конце результат работы, из под форсунки газы, работа двигателя по звуку далека от нормальной. Ну и прокачивать топливную через фирменное по это слишком сложно. Нужно форсунки с насосом насухую немножко погонять))

@user-sf3jw7bj4r 4 ай бұрын

30 тыс. за ремонт по завариванию трещин, да это подарок на праздник , если сравнивать новый оригинал.

@jobtravel6304 Жыл бұрын

До этого была заменена прокладка гбц и ремня грм.2 дня работала машина.

@leshka_popovich Жыл бұрын

Сколько сей ремонт обошелся клиенту с запчастями?

@aleksanderpro2345 Жыл бұрын

Проблема этого двигателя масляный фильтр который вы поставили, он не держит масло когда авто стоит, нужно ставить оригинал колбу и фильтр вставку и будет лампочка давления гаснуть сразу. Фильтра корпусные которые стоят перевёрнутые не держат в себе масла из-за чего на холодную масляное голодание получается!!!

@autofil3407 Жыл бұрын

Хотел что нибудь написать в ответ, но настолько впечатлен вашими глубочайшими познаниями в области проблематики моторов этой серии. пожалуй воздержусь, вы и так дали исчерпывающие рекомендации …

@user-jw4ux7dh6r 4 ай бұрын

Уважаемый а можно номер этой вставки и фильтра, спсибо

@bingalsky 2 ай бұрын

Можно разобрать какой нибудь железный фильтр и оттуда взять этот резиновый клапан, форма такая же , оригинал дорого, и часто портится, лайф хак такой , пользуйтесь. @@user-jw4ux7dh6r

@dima150898 Жыл бұрын

Где запчасти заказываете?

@migel48 Жыл бұрын

Говорили мне "бери дизель, он проще в обслуживании", послушал, купил, сразу поехал на капиталку, не проехав 20000 опять в ремонте. D4EB лютая херня

@user-ut1rh2en8c 7 ай бұрын

Дело не в дизеле, а в конструкторах и инженерах. У меня 2 машины и обе дизельные с опелем при пробеге в 250000 вообще проблем никаких, а корейское горе d4cb уже осточертело. Так что если бы у меня не было второго немецкого дизеля , то я бы тоже думал , что дизель ерунда. Корейцы еще молодые - мало породы.

@jobtravel6304 Жыл бұрын

Можете подсказать куда смотреть чтобы не попасть опять на капиталку?огромное спасибо за ранее.Привет из Молдавий.

@nicolaehirzob1093 10 ай бұрын

Нужно каждые 80 тысяч менять шайбы форсунок и снимать картер чтоб сетка маслозаборника была чистой, а насчёт масляного насоса нужно мерить давление масла

@alexmorozoff4368 Жыл бұрын

Классное видео! Вопрос, как на этом двигателе снять поддон не снимая двигателя?

@autofil3407 Жыл бұрын

Сходу не отвечу, можно порыть ютуб/Гугл может кто делал… И вполне вероятно, что никак, снимаешь ДВС и все просто и удобно. Для АМ 4wd с многорычажной это не редкость.

@leshka_popovich Жыл бұрын

А в чем проблема то? он разве не снимается?

@user-qi8nn1ff9c Жыл бұрын

Элементарно снимается ! Доставал поршня не снимая двигатель .

@user-qi8nn1ff9c Жыл бұрын

И сам двигатель снимал , не снимая коробки , моста , кондиционера (фреон не трогал) ........ только движёк ! И вытаскивал . Автомат легко , а механику вертикально .

@alexmorozoff4368 Жыл бұрын

@@user-qi8nn1ff9c у Санта Фе нет мостов это кроссовер, а не внедорожник

@jobtravel6304 Жыл бұрын

Доброе время суток,у меня проблема не поступала масло в гбц и заклинил движок,разобрали движок и при осмотре не выявили проблему.

@nicolaehirzob1093 10 ай бұрын

Если ктото до вас лазил в двигатель и там был забит маслозборник то говорят что иногда могут забиваться внутренние каналы масляные и если так то после такого ремонта двигатель не будет долго работать... как-то так

@user-yh9jy6su4b Жыл бұрын

Доброго дня, а что с турбиной в итоге ? Старую поставили ?

@autofil3407 Жыл бұрын

Нет, клиент привёз новую оригинальную. Причем она радикально отличалась от снятой. а клиент был уверен , что и в прошлый раз ему ставили оригинал… вернул он старую или нет мы не в курсе.

@user-yh9jy6su4b Жыл бұрын

@@autofil3407 собственно вопрос по турбине , на видео на ней ндпись GARRETT, но на D4EB GARRET я не нашёл, есть он на D4EA. Клиент привез опять GARRET ? С выплавленной надписью т.е. оригинал ? Или другую турбину как в каталоге 2823127800 ?

@autofil3407 Жыл бұрын

@@user-yh9jy6su4b поскольку запчастями занимались не мы, не уделили этому особого внимания. Помню, что привез в ОЕМ упаковке и визуально она отличалась от снятой

@user-yh9jy6su4b Жыл бұрын

@@autofil3407 спасибо, для уточнения информации номер клиента не дадите ?

@autofil3407 Жыл бұрын

@@user-yh9jy6su4b давать номера клиентом не корректно, надеюсь на понимание …

@meir947 Жыл бұрын

Надо каждые 5000 менять масло на этом движке или можно 9000 ездить. Машина новая пробег 15 000.

@user-sf3jw7bj4r 11 ай бұрын

Добрый день, будь добр, дружище, подскажи какое давление масла на D4EB на холодном движке на холостых и на прогретом, к сожалению на видео плохо видно показания прибора и шкала какая , бары, или писиай, на одном видео видел 4,5 бара, после прогрева около четырех, но тахометра не показывали и какие обороты были не понятно, уже глаза болят от компа искать инфу, вся инфа то с украинских каналов , то еще хрен знает откуда да и по пять лет той инфе, заранее спасибо,

@autofil3407 11 ай бұрын

Здравствуйте! Норму завода на память я не помню, нужно смотреть в тех документации. Но 4,5 это явно не то. Это верхнее значение (срабатывания редукционного клапана). И такое давление возможно или на холодном масле или на оборотах от 2000. На хорошо прогретом масле давление на ХХ меньше 1bar вызвало бы у меня настороженность и необходимость найти точные значения мануала, выше 1.2-1.5bar, я бы особо не переживал

@user-sf3jw7bj4r 11 ай бұрын

@@autofil3407 благодарю, что не проигнорировали мой вопрос, удачи в делах

@user-zp3sz8hv3k Жыл бұрын

Сколько вы берете за капиталку этого двигателя?

@autofil3407 Жыл бұрын

Здравствуйте! Переборка снятого 40

@germancamargo7798 3 ай бұрын

Como hacemos para que me envíe todos esos empaques y sellos

@smirnoffDenis48 11 ай бұрын

Где брали маслянные форсунки? Какой у них номер?

@autofil3407 11 ай бұрын

Запчасти предоставлял клиент

@smirnoffDenis48 11 ай бұрын

@@autofil3407уже 3 месяца не могу купить😢 машина в сервисе...по форсункам постоянно отказы((

@dimkaZag 11 ай бұрын

@@autofil3407 а не остались ли контакты у вас клиента? Поинтересоваться где он нашел маслянные форсунки, мне 2.5 месяца не может найти и привезти , ни один магазин(( Что делать дальше даже и не знаю((

@user-ry6un5tl7c 6 ай бұрын

@@dimkaZag нашли форсунки? А то я тоже в поисках ))

@dima150898 Жыл бұрын

Где вы находитесь?

@autofil3407 Жыл бұрын

Новосибирск , 89628351828

@user-qi8nn1ff9c Жыл бұрын

Самое интересное показали в ускоренном виде или вообще не показади . Но зато похвастались купленными запчастями . Ставить головку с трещинами ??? Неужели вкладыши ТАЙХО вы подгоняли под вал ? Интересно : сколько проживёт этот двигатель ?

@autofil3407 Жыл бұрын

вопрос с головкой и трещинами, не совсем понял каким боком к нам ? Или вы у владельца интересуетесь? Мы делаем то что заказывает клиент, предупреждая и показывая ему все нюансы и проблемы … за свои деньги покупать новую ГБЦ не буду, клиент тоже отказался и сказал собирать как есть. Если вы готовы его профинансировать, я могу с ним связаться, он периодически приезжает на ТО. Думаю он вам будет благодарен… по вкладышам, мы и не говорим, что переделываем/подгоняем. Берём несколько комплектов и селективно выбираем каждый вкладыш, вот и все. Иногда приходится менять фирму (ndc, king, Kfm и т.д.). По поводу съёмок самого интересного. я искал оператора/монтажёра больше года… в итоге снимаю и монтируют сам в параллель с основными обязанностями. Если вы готовы взять на себе это ремесло, жду вас с распростертыми объятиями. Заодно снимите про то сколько мотор отходил… кстати я не понял что для вас самое интересно, если напишите чего конкретно не хватило в дальнейшем по возможности буду снимать. Но по аналитике ютуб чем короче полек тем больше смотрят…. Так что приходится резать 40мин ролики смотрят не очень то, а даже в них не влазит и 10% самого ремонта…

@user-qi8nn1ff9c Жыл бұрын

@@autofil3407 ни в коем случае не хотел обидеть . Вкладыши NDC для D4EB не изготавливает ! А вкладыши КИНГ и АВТОВЕЛЬТ - туфта . Я всегда отказываюсь собирать заведомо туфту . Лучше отдать кучу металлалома , чем потом объяснять почему так быстро сломалось . О своей репутации думаете ? А самое интересное всегда , когда видно как разбирается и как собирается двигатель . Мне было интересно увидеть как доставали двигатель из автомобиля , и как ставили .

@nicolaehirzob1093 Жыл бұрын

Хотел спросить: можно ли с помощью эндоскопа посмотреть состояние сетки масляного приемника через болт масляного слива? Я не русскоговорящий, надеюсь правильно выразился Заранее спасибо

@user-qi8nn1ff9c Жыл бұрын

@@nicolaehirzob1093 состояние не увидишь . Слишком малое расстояние между маслоприёмником и поддоном .

@user-ei3ck5le2h Жыл бұрын

Доброго времени суток, можно ли заменить масляный насос не снимая движок, спасибо.

@autofil3407 Жыл бұрын

Здравствуйте! Не готов точно ответить на этот вопрос, нужно читать тех документацию

@sergeiivanoff7498 Жыл бұрын

Можно. Мне меняли, проблема забитости маслоприемника.

@pavel9558 4 ай бұрын

Подскажите как открутить болт коленвала на 22 что держит зубчатый шкив, хочу сальник коленвала передний поменять, а как зафиксировать коленвал не нашёл, у меня кпп автомат???