Топливная система common rail на Хендай Санта ФЕ 2.2 (часть 1)

Рет қаралды 145,532

8 жыл бұрын

Небольшой экскурс в топливную систему сommon rail на примере автомобиля Хендай Санта ФЕ 2.2 литра 2006 года выпуска. Код двигателя: D4EB (150 л.с.) На рассматриваемом автомобиле установлен ЭБУ двигателя Bosch EDC 16 C39. Топливный насос из семейства CP3.
В ролике топливная система #common #rail «разобрана» в следующем порядке: 1)ТНВД и установленный на нем регулятор потока; 2) датчик давления в рейке; 3) электромагнитные форсунки; 4) регулятор давления топлива (РДТ).
Аккумуляторная система впрыска не ограничивается вышеперечисленными элементами. Полный список всех датчиков и элементов, так или иначе связанных с впрыском топлива можно найти в соответствующей литературе. Первоисточник, в котором неплохо освещена структура топливной системы common rail от фирмы Bosch - книга издательства «За рулем» под названием «Системы управления дизельными двигателями».
**************************
Я вконтакте: avtozoid
Наше сообщество: avtodiagnostikanonstop

Пікірлер: 90

@Janustroy 2 ай бұрын

Автору спасибо за материал !Самое чёткое наглядное пособие и кажется я нашёл ответы на многие вопросы .

@sergronk6163 3 жыл бұрын

Это лучшее видео для изучения,спасибо автору

@user-gx7zb1ye5y 4 жыл бұрын

Материал изложен отлично. Спасибо.

@alexsonio. 8 жыл бұрын

Денис, как обычно найполезьнейшее видео!! Ждём продолжение, Спасибо.

@avtozoid 8 жыл бұрын

Поскольку съемка таких сюжетов - это не только подготовка, но и творческий порыв, то я не знаю, получится ли продолжение в этом месяце. Но то, что оно будет - это факт. ))

@user-hn9ql2nk9i 4 жыл бұрын

дякую, ви досить грамотно все виклали - на це не кожен здатний

@dmiha7382 4 жыл бұрын

Офигенно👍 Очень интересно

@russmotor8479 3 жыл бұрын

Спасибо большое за грамотно изложенную и полезную информацию. В благодарность от меня подписка и палец вверх.👍

@yurinikolaevich1314 4 жыл бұрын

Шикарный обзор, спасибо!

@user-be3tp1du3y 4 жыл бұрын

красавчик , очень полезная информация

@user-uf2qy1bn2l 9 ай бұрын

Я такого урока ещё не видел, как сказку росказал.

@Ivashevsky_Arthur 8 жыл бұрын

Отлично все изложено, спасибо!

@avtozoid 8 жыл бұрын

И вам спасибо за просмотр. ))

@user-ii7ku5zl2z 6 жыл бұрын

молодец.очень полезный контент.

@igorgryniuk6718 Жыл бұрын

Спасибо за видео.

@user-de2vo8ml6n 4 жыл бұрын

отличное видео, именно то что я искал! как вы думаете, если при работающем двигателе снять питание с РДТ в рейле, все что грозит автомобилю это заглохший ДВС ошибка по низкому давлению топлива, или есть более серьезные последствия?

@user-pz5vy8ee3u 4 жыл бұрын

Лайк відеоролик супер

@edna7335 8 жыл бұрын

О! Поклонники из евросоюза подтянулись ! Требуй шенген скорей ;)

@avtozoid 8 жыл бұрын

Ну, для того, чтобы перекинуться парой фраз в комментах шенген пока не нужен.)) Сейчас спрошу, что нужно мусульманину, живущему в Испании. Может, человека интересует что-нибудь по теме Common Rail Direct Injection. У них в европах ведь полно дизелей.

@user-bx5xn3ho1e 6 жыл бұрын

Здравствуйте Денис , скажите сколько атмосферу должен качать насос который находится в баке, у меня хундай туксон,заводится хорошо но не набирает обороты,

@user-to1pc3hr5u 8 жыл бұрын

Хорошее видео, схема хорошо описана(языком понятным для простого владельца дизеля, если владелец не"блондинка"). В следующем видео было бы неплохо описать факторы которые влияют на нормальную работу системы CR. Такие как установа фильтров низкого качества; нарушение ходимости штока мультипликатора-(изменяется время открытия и закрытия иглы распылителя);промывы седла шарикового клапана-(повышенный обратный слив с инжекторов); забитая сеточка DRV клапана(у Вас РДТ)-("плавающее" давление в топливной рампе).

@avtozoid 8 жыл бұрын

Дмитрий, спасибо за вашу оценку! Я старался сделать видео именно таким. Доступным для понимания обычному автолюбителю (вроде меня), не связанному с автомобилями узами профессионального автопочинительства. Про факторы, влияющие на нормальную работу системы Common Rail вы уже написали в комментарии. )) Мне лишь остается добавить вашу фразу про фильтры, мультипликатор, шариковый клапан и сеточку в нужном месте ролика. Или прямо сослаться на комментарий. Предполагаю, что вы имеете непосредственное отношение к ремонту и обслуживанию дизельной топливной аппаратуры. Мое предположение верно?

@user-to1pc3hr5u 8 жыл бұрын

+Denis Zaicev Да, на БОШе работаю, с напарником обслуживаем пост по ремонту инжекторов системы CR. У нас есть люди которые на фирме работают уже 6-9 лет, но я уверен, что если их попросить описать работу топливной системы Common Rail, то они не ответят, даже с помощью схемы. Поэтому, если Вы простой Диагност- любитель то видео супер. Респект и уважуха.

@avtozoid 8 жыл бұрын

Вот как чуял, что вы именно в БОШ-сервисе работаете. )) А можно я у вас консультироваться буду по системе Common Rail в случае необходимости?

@phenobarbital96 7 жыл бұрын

"за рулём" в детстве нужно было читать а не "весёлые картинки" разглядывать)))

@avtozoid 7 жыл бұрын

Одно другому не помеха. )) В мои детские лета журнал "За рулем" ну никак не мог писать про CR, потому что такой системы впрыска тогда еще не существовало.

@user-ui5tj3xf5h 5 жыл бұрын

Просмотрев ваше показательное видео возник вопросик.У меня есть Ниссан Х-трэйл 2002года 2.2 дизель,топливная система такая же или есть отличия от Санта Фе???

@user-wi5to4cm5m 6 жыл бұрын

Денис. добрый день. может подскажите советом. проблема с запуском двигателя. заводиться, но если прибавить обороты глохнет. сканер ругается на низкое давление в рейке ошибка Р0087. но если заглох двигатель то больше не пускается. пока ошибку не сбросишь. у меня вопрос: это виноват датчик РДТ или регулятор на тнвд?

@geomate511 4 жыл бұрын

Супер

@user-kx7un5ew8x 3 жыл бұрын

Здравствуйте.скажите пожалуйста почему двигатель Детройт 530 при полной нагрузке теряет обороты?

@edna7335 8 жыл бұрын

Молодец! Спасибо.

@avtozoid 8 жыл бұрын

Пожалуйста.)) Объективная оценка зрителей наталкивает на мысль, что это не самое плохое видео на канале. ))

@ivonkaiwanska4914 8 жыл бұрын

Salam fg tn

@avtozoid 8 жыл бұрын

+ivonka iwanska ?

@ivonkaiwanska4914 8 жыл бұрын

Yo spec español

@ivonkaiwanska4914 8 жыл бұрын

Hola

@thomasadmiral3401 4 жыл бұрын

Hello , great video!!! the google transleter very bad... i have a question: trafic 2.0dci with CP1H pump,car not start. On the CP1H pump is the "quantity control unit,valve" ZME, if this valve not get voltage(wire break),then is it close????and the high pressure pump not get diesel.---thanks

@user-zy8vu3yl6h 3 жыл бұрын

Молодец

@SamSdelal 2 жыл бұрын

подскажите по ниссан патфаиндер 190лс YD25 . давление на холостых 35000 МПа по компьютеру. И треск форсунок при разгоне. Что может быть?.

@Panda-hb6wh 4 жыл бұрын

здравствуйте почему не создается нужное давление в рейке? тнвд сливает всю соляру в обратку машина форд мондео 3 tdci. и Может ли причина что завоздушена обратка форсунок или не исправный датчик давление на рейке

@alisherservice6991 5 жыл бұрын

На ауди q7 3 tdi bug такая же система?

@pavelpafdady2363 2 жыл бұрын

Добрый день) а регулятор потока топлива на ТНВД точно нормально закрытый в этой машине? У меня заводиться снятой фишкой) или это подкачивающий насос давлением продавливает?

@georgemzokov5219 2 жыл бұрын

hyundai santa fe 2.2 diesel 2012г. топливо не выходит из тнвд, полностью уходит в обратку. Что это может быть? Подскажите пожалуйста.

@v_mir_prishel_svet Жыл бұрын

Спасибо большое. Можно вопрос? Если диагностика показывает давление в рейке "0" и двигатель, понятно, не заводится, что это может быть??? Помогите пожалуйста, кто может. Спасибо

@user-lc7co4ee9i 3 жыл бұрын

Здравствуйте уважаемый помогите пожалуйста разобраться у меня Рено Т серия грузовой не заводится стартер гоняет но не заводится , говорят нет нужного давления и винят датчик давления топлива может ли быть из за этого ? Очень срочно нужно сделать заранее спасибо

@user-tr9gx9xm4k 4 жыл бұрын

Здраствуйте! Столкнулся с такой проблемой,у меня хюндай сантафе с таким же мотором.Утром через 5-10 секунд после заводки мотора,он внезапно чихает,чуть не глохнет,длится это примерно 1-3 секунды(ощущенье как будто не подается топливо),потом весь день работает нормально....Но если перед заводкой включаю зажигание 2-3 раза а потом завожу,то такой проблемы нет,работает нормально,с чем это может быть связано,подскажите пожалуйста,может у кого-то была такая проблема...буду очень благодарен.

@TheMerlionz 2 жыл бұрын

Скажите, 320 бар давление в топливной рейке на ХХ это много?

@user-wn5jt7zr1v 4 жыл бұрын

👌👍👍👍👍

@user-kd4pr1vb5k 8 жыл бұрын

Вероятно вместо Мпа сказал бар)

@muraddayi Жыл бұрын

У меня mercedes w211 2.2 CDI 2007. При нажатии газа, 1500 оборотов выходит звук как будто на бензиновых двигателях бьют клапана. Понятно дело что этот звук из форсунок. Иногда машина глушится, и после глушения подаёт ошибку p0088. Помогите мне пожалуйста от чего начать?

@ruslanrasimov9978 3 жыл бұрын

Добрый день столкнулся с проблемой сделали диагностику ошибка Р1169 что делать ребята говорят надо менять форсунки как быть машина работает заводится но при резком нажатие на педаль газа машина теряет мощность заглушил зашёл поехала дальше до резкого нажатие педаль газа машина форд куга 2011года турбодизель 163лошадок 2.0обьём спасибо

@user-yn8bp7sl8h 4 жыл бұрын

Брат как дела? У меня ман тга 2007 год едс горит 03778-10 високи насос сломает часто уже 2 месяц я на дороге уже 4 ты насос сломается чем могуд быт проблема не патскажеш

@matveiartemove2 Жыл бұрын

А вторая часть есть?

@sergeyegorov2380 6 жыл бұрын

Статья хорошая,но на нашем авто схема обратки слива топлива чуть отличается. По нашей схеме обратка из РДТ входит в тройник,туда же входит обратка из ТНВД и уходит обратно в бак. А вот обратка из форсунок,только из форсунок уходит в тройник,в подающею магистраль перед топливным фильтром. Сам не знаю почему так сделали. Фотки здесь приложить не могу и если сможете дать совет по этому вопросу : www.drive2.ru/l/504255824781116074/ ,то буду очень признателен.

@suvorovcustom 6 жыл бұрын

Здравствуйте. Что за сканер у вас?

@avtozoid 6 жыл бұрын

Двухплатный Autocom CDP+. Он же Delphi 150.

@zx7ch 5 жыл бұрын

На холостых давление в рейке 30-33 МПА,а не 20

@user-jn3hl2mp1c 7 жыл бұрын

какие возможные поломки топливной системы и счем это связано ?

@avtozoid 7 жыл бұрын

Любой элемент топливной системы может выйти из строя. Основные причины: некачественное топливо, некачественные расходные материалы (топливные фильтры), естественный физический износ элементов топливной системы. Ну и проблемы с электрикой/электроникой.

@user-fs8wb3ng3c 7 жыл бұрын

Хорошее видео, полезное! Подскажите как решить мою проблему..В моей сантефехе завоздушилась топливная система (двигатель работал пока не кончилась соляра), теперь не заводится..10 литров залил и электронасосом пытался накачать минут 20 качал-ничего, снял шланг с фильтра топливо идет, т.е. от фильтра уходит, а вот дальше не знаю идет или нет...и как прокачать дальше..?

@avtozoid 7 жыл бұрын

Отпишитесь мне вконтакте, если не трудно.

@user-ks5qj5jl9x 6 жыл бұрын

Denis Zaicev

@user-gb5lx2zu1h 2 жыл бұрын

Добрый день. Та же самая проблема на Хюндай Санта Фе 2014 года, 2,2 ЦРДИ. Ехал 120км/час, 2/3 бака топлива. Ничто не предвещало беды. Машина задергалась и перестала реагировать на педаль газа. После остановки не заглохла, но работала плохо. Диагностика ошибки не показала, но насос в баке не работал (не приходило на него 12В). После пропайки на плате контактов реле насоса, насос стал качать, но машину завести не могу. Снова проверили фирменным диагностическим компьютером - ошибок и проблем не выявлено, а машина не заводится. Может кто что может подсказать. Спасибо.

@Smirom73 2 жыл бұрын

А как вообще эти двигатели долго бегают?

@dmitriyaser197 7 жыл бұрын

подскажите пжлст, у меня проблема при повороте ключа зажигания иногда не гудит топливный насос и соответственно не заводится, чуть постоит, поворачивая ключ насос гудит и заводиться.санта фе 2 дизель. в чём может быть причина? в проводке или насос подклинивает? или что-то другое?

@avtozoid 7 жыл бұрын

Дмитрий, забросьте вопрос в "Предложить новость" в сообщество по автодиагностике ВК, в котором я редактирую и размещаю посты. Ссылка на сообщество: vk.com/avtodiagnostikanonstop

@dmitriyaser197 7 жыл бұрын

Denis Zaicev не получается, не вижу где там предложить новость

@avtozoid 7 жыл бұрын

Когда залогинитесь вконтакте, то сразу после прикрепленного поста со спидометром и рулем будет надпись "Предложите новость".

@user-kd4pr1vb5k 8 жыл бұрын

Про давление в рампе 1600 атм не напутал, может 160 максимум? Даже кислородные балоны больше 170 не заправляют

@avtozoid 8 жыл бұрын

Про максимальное пиковое давление в рейке все верно. К примеру, на распространенных легковых автомобилях с насос-форсунками пиковое давление может достигать 2050 атм. Понятно, что такое давление достигается в режиме максимальной нагрузки и лишь на очень коротком отрезке времени.

@user-fz4tk1jp7s 6 жыл бұрын

Denis Zaicev ь

@user-xd4yi7gy5y 3 жыл бұрын

почему рейка а не рампа?

@MrBoriska13 7 жыл бұрын

Денис, помогите пожалуйста с решением вопроса: какой кабель и софт необходим для того, что бы в авто Хендай Санта ФЕ 2.2, прописать в ЭБУ форсунки и регулятор давления, мнений навалом, но конкретного ничего нет ...

@avtozoid 7 жыл бұрын

Да тот же автоком пропишет без проблем . Лаунч должен потянуть.

@MrBoriska13 7 жыл бұрын

Я так понимаю речь про это: www.carmod.ru/brands/autocom

@avtozoid 7 жыл бұрын

Нет, не про то. )) Вот про это ali.pub/7dhco. Кстати, мое безапелляционно заявление о том, что автокому на вашем автомобиле подвластны все необходимые привязки/адаптации на веру не принимайте. )) Поторопился с написанием ответа. Точно помню про регулятор потока. Остальное в исходном видео, доступа к которому в данный момент нет.