Vielen Dank für dieses Kompliment 😊

In Leinefelde hab ich die 52 er von Hausen hoch kommen gehört, Kilometerweit. Die dann oft bei der Ausfahrt Richtung Halle bewundert. Und dann noch der Sound der BR 132 beim vorheizen des D-Zugs nach Halle. Einfach unvergesslich... Heute fahren nur noch Straßenbahnen mit der Spurweite 1435 mm...

Vielen Dank 😊 wünsche ich auch

Hier hört man ganz deutlich wie der Dampf arbeitet und sagt Das schaffe ich das schaffe ich usw....

German quality Work

Regulations x amount of braking axles verses load. Passenger most likely.

@@richardluce775 in my region in Italy, there's a narrow gauge steam train that's used to carry passengers as a tourist service, and it's followed by a diesel locomotive but it isn't hooked to the train, instead, it travel right behind it while it pull a water tank, and this water tank isn't used to refill the steam engine, but it's used to extinguish some fire that could be set on from the steam loco... It that mean that the steam loco pull the cars on its own

Vielen Dank, wünsche ich dir auch

Vielen Dank! Das freut uns sehr 😊

War das der Frankfurter Eisenbahn Verein !? 🤔 der liescht doch bei feschenheim drübbe. 😉

Vielen Dank. Wünsche ich dir auch 😊

Vielen Dank. Die Züge sind Planzüge. Nur die Dampflok dient natürlich zu Fotozwecken. Die Züge werden normal mit Diesel oder Elok gefahren. Wünsche ich dir auch

Leistung hätte sie genug, nur bringt das nichts wen sie das nicht auf die Schiene bringen kann

Ja.

Na der Lokführer macht den Regler halt langsam und stetig auf

@@Number9_forever Das funktioniert nicht einfach so, da die Lok schon an der Reibungsgrenze fuhr!

@@Number9_forever Genau DAS nennt man Fingerspitzengefühl.

@@dietmarrubin Und Sand und Sand und Sand und Sand

What are the gradients on this route? 1755 tonnes behind a single 2-10-0 is bloody impressive even on the level.

@@richardharrold9736 0.56% for 11.4 km and 1.6% for 200 m (where it has to stop and start btw, as its by a crossing), so it has to start that train up a 1.6% incline, although tbf only half of the train is on the incline, the rest is on near flats. That said the BR 44 has as safe on the level tonnage rating (meaning all weather) of 2,500 tonnes @ 50 kph. On clean dry track it can pull significantly more. Infact its slightly less powerful predecessor the BR 43 (specifically 43 013) pulled a 5,000 tonne train on the level in the 1930's, which is still a record for steam locos in Germany and Europe.

@Wachtmeister Rüdiger Es stimmt. Es sind 39 Waggons. Habe ich auch gezählt. Allerdings bevor ich Deinen Kommentar gelesen hatte, sonst hätte ich mir das Zählen sicher erspart. 🙂 Und wie machen wir das jetzt? Ich danke Dir fürs Zählen und Du mir für die Bestätigung? 😂 Egal, Hauptsache gezählt ... 😊 Ein frohes und gesundes neues Jahr wünsche ich Dir noch. 🙂🙋

September diesen Jahres. Rübendampf im Ries

Ich vermute mal, der Dünger wurde gebraucht und die Bahn hatte aber keine Lok mehr zur Verfügung

@@captainawesome8617 Seltsam. Kann es mir auch anders nicht erklären. Aber das war wahrscheinlich schon, die Reserve der Reserve.

Die fliegt doch auch mit Regierungsjumbo und fährt mit gepanzerter Limo und das nicht zum Wohle des deutschen Volkes!!

@@micdorf4808 bei sich selber ist es immer was ganz anderes

Das man unter jedes Video ein politisches Statement setzen muss nervt. Der Niedergang der Dampflokomotiven war schon lange vor der Gründung der Partei Die Grünen eingeleitet aber egal.

Sind nur ganz andere Dimensionen, die 44er wiegt fast nur 1/4 von dem, was eine Y6a auf die wage bringt....

Schade

@S. T. Schafft doch erstmal Eure spritfressenden und überzüchteten "Pampers-Bomber" von den Straßen ab. 😆👍 Dann überlegen wir mal, wie hoch die CO2-Belastung von ganz wenigen gelegentlichen Dampflokfahrten ist ... 😊 Ein frohes neues Jahr wünsche ich Dir noch ... 🙂🙋

Ich könnte mir vorstellen das die Verbrennung der Kohle sich dar zumindest in der Feinstaub Bilanz gar nicht so schlecht ist,,,,weil ne Menge davon im Wasserdampf fixiert wird….. aber co.2 ….naja für so etwas müssen wir alle dann mal irgendwoanders mal weniger Gas geben damit man später noch weiß wie und was mal war

Don't worry, all the green landscape around it will help to absorb that co2 👍

Die Dampflok war nur für Fotozwecke am Zug. Der Zug fährt planmäßig mit Diesel. Die Mehrkosten für Dampf haben die Fotografen und Filmer gezahlt