Очень достойно! С таким техническим вступлением, и далее про диагностику!? Думаю такое многим зайдёт. 🤔 Спасибо за труд! 👍

ТЫ И Eugene Irimia , ПРОСТО МОЛОДЦЫ , РАССКАЗЫВАЕТЕ ВСЕ ДОСТУПНО ДЛЯ ЛЮБОЙ АУДИТОРИИ . УВАЖУХА ВАМ

Первый раз вижу, когда мастер не обсирает этот мотор, а просто грамотно рассказывает об его особенностях и недостатках.

Спасибо за инфу была течь антифриза, ваше видео помогло понять откуда течёт, а именно из под теплообменника. Респект

Красава вообще!!!👍 Видно человек знает свое дело и этот мотор! Все по делу и конкретика, все по полочкам расложил.

Как во время помогли, большое спасибо!

Брат спасибо вам! Вы сделали невероятную роботу. Теперь это для меня учебник

Спасибо большое за видео. Очень полезная информация для владельца 308-го, да еще с отличной подачей. Подписка!

Неожиданно и забавно, но в ролике использованы мои фотографии с Драйва))) Ну, да я не против ;)

Класс! Подача материала прям ТОП! Успеха и развития!!!

Спасибо, очень информативно!))

Как всегда отличнейшее видео! Спасибо огромное!

Спасибо! Очень интересно!

Очень приятное видео!!! Грамотное, молодец! Но вопрос, что надо делать и как правильно эксплуатировать двигатель что бы продлить срок службы червяка и прочего. Кроме как замены масла

Чувак,ты просто красавчик! Спасибо тебе,всё очень понятно объясняешь и наглядно

Очень грамотный Мастер серьёзный подход к работе Спасибо!

Молодец,очень все грамотно,приятно слушать!!!!

С удовольствием посмотрел видио! Много нового почерпнул для себя. Лайк и подпись.

Спасибо очень подробное объяснение.

Умница! Приятно слушать хороших людей!

Спасибо за видео! У меня машина с EP6 , в случае необходимости я бы ОБЯЗАТЕЛЬНО поехал к Вам, вот только из Сп-б далекова то, а так интересно я хоть и не автомастер, но иногда поглядываю канал, так сказать для общего развития, здоровья и удачи.

Огромное спасибо) Очень поучительно и технически)

Все понравилось! Самый Грамотный и доходчиво простой обзор ЕР6! Браво! Молодец Данило! Все рекомендую автора. Случайно нашел ваш обзор. Спасибо за Труд.!!!

Благодарю! Очень интересно и информативно

Данила, привет. Мне такой формат "зашел на ура", продолжай творить!

Такое ощущение, что ты лет 10 мотористом на сервисе Пежо проработал 👍

Очень толковое видео! Так держать!

Спасибо Вам за огромный опыт! Аплодирую стоя!

Потрясно!СПАСИБО.

Красава, всё доступно, ясно.Благодарю!

Молодец! Спасибо огромное! Очень интересный и грамотный обзор!

Чувствуется, что человек очень хорошо знает данный материал. Благодарю за знания. Все понятно и доступно.

Гений Данила мастер. С удовольствием посмотрел видео. Спасибо, много полезной информации.

Респект і повага! Дуже пізнавально, дякую! З нетерпінням чекаємо продовження!

Даня спасибо за классные видосы! Ждем третью часть!

Видео шик, весь опыт сгруппировал в одну кучу. Просто и понятно. Два вопроса : 1. ремонтируется ли червячная пара или только замена вала и моторчика, какой допустимый люфт?. 2. Если снять фишку с датчика поворота вала, валветроника то как эбу выставит максимальное открытие клапанов? По превышению тока на моторчике, будет крутить в слепую, пока не упрется? И третий вопрос ) Будут ли работать ваносы, при отключении валветроника?

Данила просто супер-талантище!!!! Смотрел на одном дыхании. Сейчас вот походу вылезла проблема с вальветроником. При запуске мотор гавкает и включается вентилятор. А можно этот датчик положения промежуточного вала просто отключить и доехать до СТО? Не накроется ли что-то нибудь в моторе?

Молодец, суппер, все по полкам!!! у меня почти те жи нюансы, на холодную с троения и выравнивается, ошибка по первой лямбде "богатая смесь", надеюсь что клапана фаз газораспределения, выпускной менял год назад, ошибка была по нему (по выпускному), сейчас по богатой смеси, грешу на валветроник, еще не разбирал не смотрел...

Зачетный видос! Интересный формат

Очень насыщенное видео, спасибо.

ролик супер, Данила молодец производители вешают на моторы много лишнего, все эти потроха убивают мотор ресурса нет, электроника пудрит мозги, вспоминаю Опель Астра 1994 г. 1,4 л 8 клапанов с моновпрыском, 400 000 проехал заменил кольца и поехал дальше, бензонасос менял, форсунку в монике но и пробег, 5 л на 100 км, 160 багал легко, а щас ваносы, датчики ведрами и толку только голова болит от ошибок и ремонтов

Благодарствую! Спасибо за труд, интересно, познавательно и полезно!

Привет, подскажи пожалуйста по фазовозвращателям, при замене цепи как их устанавливать есть ли какие метки или все равно?

Вроде ничего нового не узнал,но знания как бы освежил.Зачет тебе,Даня,и респект!!!

Как всегда лайкос не смотря на то что такой длинный ролик

Супер, Лайк, Спасибо , Удачи !!!!!

Информационный экстаз. Спасибо!

Отлично!!!спасибо.

спасибо тебе Данила за видео! как камень с груди... а как ведёт себя двигатель когда после дроссельной заслонки переходит на вальватроник?

Супер 👍 с одного видео узнал больше чем за всё время))🤙🏿

здравствуйте скажите пожалуста какое масло лучше заливать в двигатель 1,6 бензиновый пежо 3008? за ранее спасибо

Ждём продолжения

Скажите пожалуйста! Какие параметры на скайнире должен выдавать ДАД по воздуху на холостых показывает -1200 mBAR либо +1200mBAR.Не могу понять рабочий или нет

Отличная информация!

К первому ролику свой комментарий оставил,хочется добавить и к этому. Двигатель доработали, он вполне стал достойный. ГРМ меняется очень просто и удобно. Поставил усиленую цепь (обещают повышение ресурса)! Клапана и сами фазорегуляторы за 10лет проблем ещё не вызывали. На распредвалах кольца уже стоят пластиковые и пастели не вынашивают.На своей 3008 проверил,всё гуд! Этот двигатель не любит больших интервалов по замене масла. Меняйте масло через 7-8тыс и 80% озвученых проблем у вас не будет!

Спасибо, очень интересно. Ждем следующей серии.

Бывает ещё одна болячка: из-за большого количества подвижных деталей в этой системе, по мере их износа все зазоры убирает гидрокомпенсатор, и наступает тот момент когда он разряжается полностью а зазоры при этом остаются, и клапан при своём минимальном ходе уже не открывается на заданную величину, соответственно наполняемость цилиндра не достаточная, тогда появляется ошибка на холостом ходу! по пропускам воспламенения, в итоге зря потраченные деньги на новые катушки и свечи. На какое-то время (сделать и продать 😂 ) помогает подложить под гидрик пятачок толщиной примерно 0.20мм.Мне как-то раз довелось городить такой колхоз.

Добрый день, подскажите, почему из за вальветроника происходят происходят пропуски воспламенения ? В аварийном режиме нормально работает, все датчики поменял

Молодец. Очень доступно.

Молодец какой!! Спасибо большое❤

Дай Бог здоровья! Всё по делу без ваты! Рассказал так будто сам создал этот мотор! Красавца!

Данила побольше подобных видео 👍🏻 Тебе преподавателем нужно работать в ВУЗах или тех.училищах.

Супер! Очень грамотно и понятно всё истолковал..... правда спать теперь спокойно не смогу это же ep6 😉

Данила - новый Травников. Грамотно, познавательно, всё по делу, приятно смотреть.

Данила ответь пожалуйста .можно ли на пежо 308 установить ( сколхозить ) катушки ,либо модуль с другой машины .так скажем более доступны . как поведут себя мозги ? Заранее спасибо

Данила здравствуйте. Подскажи пожалуйста двигатель еп6 фиксатор каленвала на маховике одно отверстие или2 и как надо ставить распред валы с овалом верх или вниз под приспособление

Молодец, наконец то все можно узнать ,не разбирая мотора).

Привет. Подскажите пожалуйста, ошибка сильная детонация во 2м цилиндре, в чем может быть проблема. Мотор работает нормально, но при резком нажатии на педаль иногда может дернуться. Мотор турбированный. 130 к пробега 10год.

Видео супер! Данила ты крут!

Скажите пожалуйста, как влияет на работу механизма вальватроника затрудненный ход одного из подшипников на валу вальватроника(тот, что стоит отдельно со стороны звезды)?

Спасибо за видео! Борюсь с проблемой ошибки p0341. Поменяли цепь, фазорегуляторы, датчики положения распредвалов оба. Соленойды не меняли пока. Осцилогрофом мерили фазы тоже все в порядке. Но через раз выскакивает ошибка p0341. Intake position sensor not plausible. При отключенных Соленойдах мотор работает отлично не дёргает не троит. При подключённых сразу ошибка. Ошибок на соленойды нет. Чистка соленойдов не помогла. Будем менять. Чего ещё можно проверить? Пежо партнер двигатель 5fk. Давление масла в норме. Спасибо.

Данила, здравствуйте. Очень нужна ваша помошь по этому мотору, машина на ремонте не знают как сделать и за что взятся, как с вами связаться для консультации?

Данила здравствуйте, подскажите может вы знаете в чем причина. Машина Пежо 408 зимой долго греется и при спуске с горке падает температура. А летом часто включается вентилятор охлаждения как будто перегревается. Термостат менял 2 раза, может быть забита система охлаждения?

Супер - разъяснил! Вопрос- ванос (ин) впуск и ( екст) выпуск нужно по меткам выставлять ??????

Всё чётко. Мотор сложный, но при должном обслуживании ходит очень долго, а если менять масло как предписано производителем 15-20ткм то конец его будет очень близок. Мой знакомый на берлинго разменял пятую сотню и проблем с гбц нет никаких. Вот так вот.

Спасибо очень хорошо все рассталковано. Но все таки, ошибка р000а и р15а3 как между собой связаны?

Привет. подскажи при заводке двигателя отрывает клапана и пропадает компрессия?

Автору огромное спасибо

Очень крутое видео! Подскажите пожалуйста, как узнать угол наклона вала вальветроника лексией3 через диагбокс, и какие должны быть значения на холостых оборотах? Где это смотреть?

Прямая дорога в авторай)))) Молодец! Всю жизнь ненавидел французев и немцев(машины, французев больше) ток сейчас начал их понимать!

А манометром можно померить давление в системе управления грм?

Ооо вторая часть прикатила, Даниил спасибо за выделенное время, красавчик👍🏻💪🏻🔥

Добрый день. Пежо 408, 2015 год. Меняли сальники клапанов, после сборки неустойчивая работа и ошибка - богатая смесь. По вашему совету сняли фишку с датчика распредвала- работает ровно. Выработке на шестерне нет, единственное что нарыл - слабая пружина в фазике на впуске. Подскажите что может быть, упустил может что при сборке...

Данила добрый вечер двигатель еп6 объём 1,6 литра выкидывает ошибку р1025 р1067 поставная ошипка и не заводится не. Поможешь разобраться

огонь бро..годный видосик)))

Самый детальный и понятный обзор что я видел. Огромное спасибо.Лайк

Данила привет! У меня на Пежо 308 двигатель не развивает обороты, диагностика показывает на неисправность вала вальватроника . Может подскажешь что может быть. Заранее благодарен

Всем привет! Уменя горит лампочка масла давление. Минял масленый насос, датчик давления всеравно без изменений что минять?

Здравствуйте. Сейчас у меня похожая проблема. На холодную при зажигании начинает ее кидать.Второй раз или третий раз завожу успокаиваеться.Но еще плохо работает.Только доходит до 90 градусов успокаиваеться и работает. Мастера выдумывают разные истории,Может быть проблема вальвотроника?

Вот спасибо тебе добрый человек.

👍👍👍 круто, спасибо

... В последствие эту проблему изменили...!!!! :-))) Я пацталом!!! ))))) Самая точная характеристика этого мотора!!!

Подскажите пожалуйста. Плавают обороты на холостых. Есть 2 ошибки по электромагнитным клапанам фаз. Р0011 и Р0013(впуск и выпуск) клапана менялись,но ошибки не ушли. Что может быть?

Доброе время суток. В работе двигателя ер6, присутствует громыхание. Цепь нормальная, фазики заменили оба, выработка в крышках не существена (р/в шейки задраные),клапана меняные. Как только скину фишки дпрв, мотор шепчет. Это проблема выходит в вальвотронике?

Добрый день у нас машина дёргается при нагрузке ругается на пропуски зажигания 1и 4цилиндр свечи поменяли одну катушку проблема не ушла! можешь что-нибудь посоветовать?

подскажите пожалуйста! после снятия фишки и ухода в аварийный режим слышен сильный стук под клапанной крышкой.. при одевании фишки на место звук уходит .НО начинает троить ((( что за симптомы? у кого не спрашивал ни у кого нет ответа(((

Не пойму в чём прелесть или преимущество такой конструкции вальвотроник по сравнению с обычной?? усложнение и удорожание конструкции...

А фазовращатели выставлять нужно по меткам или без разницы как затягивать, в каком положении?

Подскажи пожалуйста на холодную запускаеться норм при прогреве до рабочей темп резко начинает троить, пишет пропуски зажигания в 1ом цилинцре, грешили на бензин снимали мыли бак, перекидывали местами катушки свечи мыли чисили проверяли формунки, в итоге отдали гбц в ремонти как итог ничего не поменялось все тот же пропуск зажигания в том же первом цилинцре, куда лезть чтосиотреть?

Здравствуйте раскажите почему не работает третий цилиндр на еп 6 турбо бенз свечя и катушка рабочии на диагностике говорят надо менять насос но по поводу третьего цилиндра не чего не сказали сам методом тыка выяснил !