EP6CDT - смесь бульдога с носорогом! Замена цепи ГРМ 1.6THP: как проверить МЕТКИ ГРМ, ВЫСТАВИТЬ ЦЕПЬ

Рет қаралды 17,900

Жыл бұрын

Производим замену цепи ГРМ в бензиновом двигателе 1.6THP семейства EP6. Данный ДВС был разработан совместными усилиями двух концернов - BMW и PSA. В рассматриваемом случае установлен двигатель второго поколения с обозначением EP6CDT.
Появились посторонние звуки из привода цепи ГРМ на автомобиле DS3 с двигателем 1.6 THP EP6CDT. Ошибок нет.
В таком случае необходимо осуществить проверку меток цепи ГРМ.
Допуск по впускному распредвалу со старой цепью: 87,9°-90,5°
Допуск по впускному распредвалу с новой цепью: 89,6°-91°
Результаты проверки показали, что нужна замена цепи двигателя. Вместе с цепью также производится замена натяжителя цепи м всех комплектующих привода ГРМ: успокоители цепи ГРМ, звёзды привода распредвалов и коленвала, фазорегулятор. После замены цепи ГРМ на двигателе 1.6THP нужно обязательно производить адаптацию положения датчика распредвала.
После просмотра данного видео замена цепи вы сможете выставить метки цепи грм, произвести замену цепи грм своими руками.
Инстаграм: / artem.pankovich
ВКонтакте: a.pankovich
Песня в конце видео: drive.google.com/file/d/1T57i...
Данные автомобиля:
DS3
1.6 THP EP6CDT
2015 г.в.
54.000 км
Установленные запчасти:
Масляный фильтр - HENGST E44HD110
Свечи зажигания - NGK PLZKBR7B8G
Прокладка клапанной крышки - ELRING 384.680
Шкив водяного насоса - VAICO V20-2322
Передний сальник коленвала - OE 1614085980 (61x75) - 9811168980
Фазорегулятор - OE 0805K1
Втулка коленвала - OE 0513E1
Болт крепления звезды выпускного распредвала - OE 080678
Нижняя направляющая корпуса успокоителей (2шт) - ОЕ 082026
Комплект цепи ГРМ - SWAG 62100301
Усилия зажатия резьбовых элементов:
Нижние болты-направляющие корпуса успокоителей - 24 Nm
Верхний болт-направляющая корпуса успокоителей - 25 Nm
Верхний успокоитель - 10 Nm
Центральный болт коленвала - 50 Nm + 180°
Звезда выпускного распредвала - 20 Nm + 90°
Фазорегулятор на впускном распредвале - 20 Nm + 180°
Натяжитель цепи ГРМ - 85 Nm
Свечи зажигания - 23 Nm
Клапанная крышка - 10 Nm
Шкив коленвала -28 Nm
После просмотра данного видео вы сможете самостоятельно произвести такие операции как:
- замена цепи ГРМ 1.6THP EP6CDT
- замена цепи грм двигателей 1.6THP EP6CDT
- замена цепи грм своими руками 1.6THP EP6CDT
- замена цепи грм 1.6THP EP6CDT
- замена цепи грм мотор 1.6THP EP6CDT
- двигатель ремонт 1.6THP EP6CDT
- цепь замена 1.6THP EP6CDT
- поменять грм 1.6THP EP6CDT
- замена грм 1.6THP EP6CDT
- фазорегулятор замена 1.6THP EP6CDT
- замена клапанной крышки 1.6THP EP6CDT
- замена натяжителя цепи 1.6THP EP6CDT
- выставить метки грм 1.6THP EP6CDT
- проверка меток грм 1.6THP EP6CDT
В том числе сможете сами снять и после установить:
- цепь грм двигатель 1.6THP EP6CDT
- цепь грм 1.6THP EP6CDT
- метки цепи грм 1.6THP EP6CDT
- комплект цепи грм 1.6THP EP6CDT
- натяжитель цепи грм 1.6THP EP6CDT
- фазорегулятор грм 1.6THP EP6CDT
- клапанная крышка 1.6THP EP6CDT
ЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ 1.6THP EP6CDT
REPLACING THE TIMING CHAIN 1.6THP EP6CDT
AUSTAUSCH DER STEUERKETTE 1.6THP EP6CDT
WYMIANA ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU 1.6THP EP6CDT
ЗАМІНА ЦЕПИ ГРМ 1.6THP EP6CDT
Смотрите также мои видео, собранные в плейлистах, по следующим проблемам и неисправностям:
ДВИГАТЕЛЬ. РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ • ДВИГАТЕЛЬ. РЕМОНТ И ОБ...
ЗАМЕНА ЦЕПЕЙ ГРМ ДВИГАТЕЛЯ • ЦЕПЬ ГРМ ДВИГАТЕЛЯ / S...
ЗАМЕНА РЕМНЕЙ ГРМ • ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ И ПОМ...
УСТРАНЕНИЕ ТЕЧИ МОТОРНОГО МАСЛА • ТЕЧЬ МОТОРНОГО МАСЛА /...
РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ • ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА / BR...
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ • ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ / KUP...
ЗАМЕНА СТУПИЧНЫХ ПОДШИПНИКОВ • ЗАМЕНА СТУПИЧНЫХ ПОДШИ...
РЕМОНТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ • СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИ...
РЕМОНТ ЕГР, СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ • ЕГР, СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯ...
ГЕНЕРАТОР. ОБГОННАЯ МУФТА • ГЕНЕРАТОР. ОБГОННАЯ МУ...
ТУРБИНА • ТУРБИНА / ТУРБОНАГНЕТА...
РУЛЕВАЯ РЕЙКА • РУЛЕВАЯ РЕЙКА / LENKGE...
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА • ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / KR...
Жмите PLAY, ставьте палец вверх и, конечно же, подписывайтесь на канал!!!)))

Пікірлер: 51

@jonvik2235 Жыл бұрын

Машинка попала на ремонт к отличному мастеру💯💣👍👍👍👍👍👍😃

@artempankovich Жыл бұрын

Спасибо, дружище!!!

@kind6038 Жыл бұрын

Смотрю твои видосы как сериалы! Спасибо тебе огромное!

@artempankovich Жыл бұрын

Очень рад, что видео нравятся))))!!!

@aliusbanys Жыл бұрын

Еще раз БОЛЬШОЕ СПОСИБО за отлично професиональное видео . Благодаря твоим урокам моя ,,старушка,, дожевет до глубокои старости СПОСИБО!!!

@artempankovich Жыл бұрын

Всегда пожалуйста))!!!!

@sergeyorlov8799 Жыл бұрын

Для определения износа звёздочки применяю охват внатяг её новой цепью и контроль провисания по центру. Надеваю новую цепь на старую звёздочку, зажимаю висячие концы рукой снизу и приподнимаю звенья цепи от звёздочки сверху. Таким способом можно проверить растяжение цепи/износ звёздочки распредвала без снятия.

@nenadradu6718 Жыл бұрын

Вау, спасибо большое за видео. Сар уверен, что много работы по съемке всего.

@artempankovich Жыл бұрын

Всегда пожалуйста!!!

@user-yp3gm4hh2x 8 ай бұрын

Огонь!!!! Спасибо

@user-yz1oq4ui3u Жыл бұрын

Афигеть! Без спец инструмента нет смысла и подходить к такому двигателю. Спасибо за видео!

@artempankovich Жыл бұрын

Всегда пожалуйста!!!

@user-sv6or7pg5t Жыл бұрын

Спасибо большое за очень подробное и грамотное описание работ!) Вы всегда всё очень классно и доходчиво объясняете! Самое главное ПРОФЕССИОНАЛЬНО!) Благодаря ВАМ я все прекрасно понял по данному виду работ! Точнее Вы всегда всё очень грамотно и доходчиво объясняете))

@artempankovich Жыл бұрын

Всегда пожалуйста))!!! Очень рад, что видео понравилось!!

@user-ob5rx2nt1n Жыл бұрын

Тема обожая ваши видосы, спасибо 👍

@artempankovich Жыл бұрын

Рад стараться!!!

@u531spb 7 ай бұрын

Спасибо большое

@alexanderb-mz1gj Жыл бұрын

👍пять звёзд! 💪🛠️💪 Состояние мотора внутри - впечатляет!! У меня на пробеге 180к. Гораздо чище было!🤔

@user-gt7pu2xk5e Жыл бұрын

Спасибо Артик всё классно

@artempankovich Жыл бұрын

Всегда пожалуйста, дружище!!!

@sergeyorlov8799 Жыл бұрын

Лайк!

@user-tr2tt5fl1d Жыл бұрын

норма кино никогда такого не видел!😮😮😮первый старт так и не увидели.

@artempankovich Жыл бұрын

Блин, с первым стартом забыл сделать вставку))

@user-pz4qt1nq1d Жыл бұрын

Лайк потім подивлюсь

@artempankovich Жыл бұрын

Спасибо, дружище)))!!!

@kingkongov3756 Жыл бұрын

🙂👍

@user-eg3gr3td3u 5 ай бұрын

Здравствуйте. Не полскажите почему на турбовом моторе, обороты на холостых не 800, а в районе 600-650 и очищается вибрация, ари ьом очень заиетная по кузову. На дизеле меньше.

@artem_dimitrov 22 күн бұрын

Добрый день. Очень познавательное видео, спасибо большое. У меня такой же двигатель, тарахрит на холодную и ошибка р0016 появляется. Снял клапанную крышку и открутил верхний успокоитель, цепь между звеньями распредвалов была натянута сильно. Потом начал проворачивать коленвал по часовой стрелке и тут цепь стала между звеньями то сильно провисать то сильно натягиваться в процессе поворота. Что это значит, цепь растянулась и её нужно менять?

@user-mw8ek5jg5h 9 күн бұрын

Здравствуйте! Подскажите в каком положение ставить силектор АКПП при замены цепи?

@hellokak4935 Жыл бұрын

Здравствуйте, скажите в каком городе производите ремонты и сколько стоит данная работа с запчастями?

@maxim89 3 ай бұрын

Это не правильно, как ты собираешь его. Цепь должна быть предварительно натянута с помощью устройства, затем сначала закрепляется коленчатый вал, а затем два верхних, которые по сути должны быть свободными.

@artempankovich 3 ай бұрын

Всё сделано правильно!

@user-dn1eb4jx2k Жыл бұрын

😘😍❤

@user-zo5mc6bl6p 4 ай бұрын

Здравствуйте вопрос если на си4 еп6 да выхлопные клопана погнуло после перескочении цепи поменяли цеп клопана и после плохо работает может ли приводные шестерёнки распредвала выитти со строя а да плохо работает и обороты плавают и ещо дальше проблемы

@enott Жыл бұрын

Артик гладиатор!

@SLIMGG 19 күн бұрын

Добрый день! Хорошее видео. Подскажите, пожалуйста, как произвести адаптацию датчика? Только через лексию?

@artempankovich 6 күн бұрын

Привет)) Я работаю с KTS.

@maxmihalev3437 6 ай бұрын

Плохо не услышал звука двигателя после ремонта😊, игрушечные моторы стали делать, почему не поставить двух рядную цепь как на змз. Производители совсем в долговечности машин современных не заинтересованны

@user-ns4ho3po9o 9 ай бұрын

Если смотреть на гтфру выхлопа тг вообще новый двигун.

@alexzaga2374 Жыл бұрын

350 тк это точно!

@merin2129 Жыл бұрын

Артик здравствуйте, давно смотрю ваш канал и считаю вас профессионалом своего дела! Хотел попросить вашего совета, в общем машина у меня форд транзит, дизель 2.4 на 140лс, 2008г. Вчера все хорошо работало, потом после стоянки в 15мин стал заводить, она завелась и сразу заглохла, дальнейшие попытки завести ни к чему не привели, крутит так как будто нет нагрузки или компрессии... Возможно ли что цепь перескочила и в этом беда? Я помню вы делали видео по замене грм цепи как раз на таком же моторе и сказали что правая звезда имеет маленький угол... Вот видео даже выложил как он стал крутить kzfaq.info/get/bejne/q5uifaSpybGZqGw.html В общем сейчас не знаю стоит ли лезть в грм или уже искать и тащить в сервис... И кстати вы не подскажите гнет ли клапана на этом моторе?

@artempankovich Жыл бұрын

Привет)) Нужно для начала прочитать ошибки, замерить компрессию. Потом делать какие-либо выводы.

@merin2129 Жыл бұрын

@@artempankovich хорошо, спасибо, только вот компрессию проверить никак нет возможности, мастера далеко живут, по диагностике только периодически выскакивали ошибки по егр, больше ошибок нет, смотрели через форскан. По телефону и видео единственное что посоветовали это смотреть грм и метки🤷‍♂️ Вот заказал комплект, буду разберать, спасибо что есть инструкция благодаря вашим видео)

@Vafadar965 4 ай бұрын

Вот это чернота убивает ер6

@fix0071 6 ай бұрын

И как ваги и форды ездят без "цифровых угломеров"?😂 Если фиксатор подкладывать под пресс, для устойчивости, или забивать им гвозди в пол, то конечно нужен будет цифровой угломер, для перепроверки. Если так сильно заморачивать, почему в кадре не появился стрелочноый доворачиввтель? Ведь на доворот тоже идут не просто 180⁰...а допуск, и он не просто "на глазок'.

@user-nt6up9vu9d 8 ай бұрын

То-то владельцы машин с этими моторами цене ремонта и запчастей удивляются. При покупке считают, что нагнули судьбу раком, а в итоге сначала БМВшники нагнули французов, впарив им "хромую утку", потом сами французы как обычно наделали характерные только им тупорогие подходы к навесному, чтобы при обслуживании, максимально заееее...злить мозг механику.... И в оконцове этот кусок гооов..дного изделия только для металлоприемки, купил особенно на вторичеке любитель экономпрайса!!!😂

@user-oi8sz4jn6f Жыл бұрын

Что-то там не пахнет 54 тысячами пробега.

@artempankovich Жыл бұрын

Похоже на оригинальный пробег, уже не первый раз вскрываю такие моторы. Двигатели эти очень "горячие", при использовании масла, не подходящего по допуску, несоблюдении сервисных интервалов, заправке некачественным бензином на первом и втором поколениях ЕР6 цепь редко доживала до 100 тыс.км.

@user-oi8sz4jn6f Жыл бұрын

@@artempankovich, честно, именно с турбой не было, но были обычные ЕР6 на 120 л.с. - один со 177 тысячами (один раз менялась цепь), другой со смешными 82 тысячами (родной ГРМ) - в обоих лилась синтетика от Шел, ничего подобного ни по нагару, ни по звону не было. Хотя может просто повезло. Скажи, почему у них постоянно какие-то соленоиды/клапаны щёлкают первые несколько секунд после запуска?

@artempankovich Жыл бұрын

@@user-oi8sz4jn6f не скажу по поводу соленоидов, нет такой инфы у меня.