Genau..

Mein Onkel hatte nen B1000 Pritsche in seiner Gärtnerei. Wenn ich in den Ferien dort war wartete ich auf jede Gelegenheit mitzufahren. Leider waren diese Gelegenheiten nicht gerade üppig verfügbar und oft wars nur ne Mitfahrt auf der Pritsche in den Garten für irgendwelche Feldarbeit, da meistens mein Opa auf dem Beifahrersitz platz nahm. Als ich noch kleiner war durfte ich da ab und an mal wenns geregnet hat im Fahrerhaus auf dem Mitteltunnel sitzend mit fahren. Weitere Strecken waren selten, wo es doch so ein schönes Gefühl war in nem kleinen LKW zu sitzen, als Kind vorne was ja in PKW nicht erlaubt war. Manchmal nahm er mich gar nicht mit und fuhr allein irgendwas abholen oder was auch immer und ich fühlte mich irgendwie gekränkt und weinte dann. Naja, ich durfte da eh nix in der Familie. Weder Traktor fahren, die hatten immerhin nen TZ4K noch mit dem Luftgewehr schiessen obwohl ich im Schützenverein war und deshalb sachkundig...SCHEIßFAMILIE. Komischerweise durfte ich in anderen Urlauben bei nem anderen Onkel in Österreich bei einem Bauern dort Traktor fahren und der hat mir gern alles beigebracht was ich lernen konnte. Später fuhr ich LKW im Fernverkehr...da war wohl auch der Barkas schuld...so konnte ich dann jeden Tag noch höher sitzen und sogar selber fahren. Ich finde toll, daß Du schönere Erinnerungen an den B 1000 hast als ich...ich durfte ihn aber auch 1x im Leben fahren...als mein Cousin und ich ihn wieder aufmöbelten gönnten sie mir eine Fahrt mit dem Barkas durchs Dorf.Allerdings war der B1000 da schon nicht mehr wichtig für ihn und warscheinlich deshalb...keine Ahnung, war aber eine meiner schönsten Autofahrten,warscheinlich weil sich dann mit über 20 ein Kindheitstraum erfüllte. Ich liebte den Sound der kleinen Maschine, die Rauchwolke beim Starten, die meistens die ganze Strasse einnebelte,diesen typischen 2-Taktgeruch, den hintenliegenden Schalthebel...eben echtes LKW-Feeling im Kleinformat. Als wir mit dem Lackieren fertig waren...nach immerhin x-Tagen Arbeit mit Pritsche runter und dem vollen Lackierprogramm...hat der Idiot den Barkas für 500 Mark an jemanden aus dem Ort verkauft...Tschüß geliebter B1000, auch wenn Du nicht meiner warest und ich Dich nur 1x fahren durfte wirst Du mir immer in Erinerung bleiben.

Sicher? Mit den 45/50 PS? Den ganzen Rostproblemen? Oder den Rostproblemen XXL verbunden mit 58 PS? Ich habe schon mal versucht, so einen Karren zusammenzuflicken. Am Ende haben wir den Motor und das Getriebe genommen.

Typisches Ostgeschwätz ohne jegliche Ahnung vom Nutzfahrzeugbau! Habe 1983 Fahrzeugbau studiert, wann war gleich ihr Studium im Fahrzeugbau?

Das stimmt absolut nicht, der T3 ist dem B1000 weit überlegen. Alleine was dem Motor angeht, der Schiebetür. Habe beides zuhause. Wie manche noch nach 30 Jahren Einheit sagen würden als "Wessi"

@@hierkommtkurteinfachkurt6342 Lese bitte etwas uber hern Walter Kaaden, uberlege und versuche den Zweitakter gut einzustellen. Dann wird die Sache mit den Motoren T3/B1000 anders aussehen. Definitiv!

Hallo@@zrucnosts.r.o.7463 .Zweitakter ,alles klar!

Nein, mit dem 4-Taktmotor wär das was geworden. Der Barkas war wesentlich besser wie der damalige VW-Transporter mit Heckmotor und einfach nur lästige Konkurrenz, genauso wie alles andere an brauchbaren DDR-Produkten/ja,es gab welche) wie die Simson Mopeds z.B.

MC. Donalds hat erkannt das DDR Technik die schönste ist .Framo in der aktuellen Weihnachtswerbung .Ein später Sieg .Grüße an alle Ossis und auch Wessis die nicht arrogant und voreingenommen sind.

So ist es