Спасибо вам за просмотр)

​@@offroadstoriesможно ссылку где купить такой девайс или как он называется?

Спасибо

Верно)

Интересно, а для АТ резины в размере 235/60R16 какое давление нужно, чтобы не разуться?🤔

@@sergungunser4490 тут только методом тыка… все проверяется таким способом)))

Спасибо. Каждые выходные ездим на природу)

Ага, спасибо, я люблю на своем опыте учиться

@@offroadstories Да я тоже, никогда не узнаешь где эта грань находится, пока сам не переступишь.

@@MrSTet совершенно верно)

В спорах рождается истина, спасибо за комментарии и рекомендации) У меня товарищ выбирает себе второй автомобиль в семью, с возможностью преодоления легкого бездорожья для путешествий. Остановился на витаре, я ему скинул ссылку на твой канал, а он говорит: "о, а я как раз про этого чувака читал на драйве" )) Мир тесен)

@@offroadstories Внедорожное движение не такое уж и большое, да и на просторах интернета не все есть, поэтому тут друг друга все знают грубо говоря, либо просто слышали что есть такая машина :) Я кстати как раз хочу видео запилить короткое, по итогам испытаний витары на 35х колесах) До меня наверное никто так над этой машиной не издевался, думаю тому кто в теме будет интересен такой видеоотчет)

@@Suzuki4x4 надо запилить однозначно, удивить нивасиком или уазиком сложно, с ними чего только не делали, а вот Витара контент необычный)

@@offroadstories квадрат 3х дверный)))

@@ooobars583это Джимни)

Боязнь разборта, это только до первого раза)

@@Max598-01 можно

Разница же видно как раз не видел при низком давлении следы протектора четко оставляет значит едет не буксуя и не закопается.

Вопрос до скольки можно травить шипованные 275 60 r18 hakka 5

Травиться и ещё раз травиться)

@@ooobars583 это только опытным путем)

Дефлятор

иначе никак

Comforser CF3000 265/75 16" ет+15

@@offroadstories Спасибо Роман.

@@romanillas1192 👍

Зимой-зимние

Очень интересно, но ничего не понятно

@@offroadstories Очень хорошая демонстрация внедорожных характеристик при разном давлении в шинах! Удачи и здоровья!

@@andreykolakov8813 благодарю 🤝 вам всего хорошего 😉

Уже защитил👍

Отсутствие ступеньки на травленых колесах как раз достигается за счёт того что машина не проваливается из-за увеличения пятна контакта. Сейчас зимой и до 0.2 травил, кто же в снегу резко трогается и буксует. Главная заповедь движения по снегу - плавность!

@@offroadstories На счёт плавности хода по снегу согласен, только редко увидиш человека который сразу по снегу едет плавно, это не сразу у всех получается, нужен опыт. На счёт остального, доказывать не буду останусь при своём мнении. Ты похоже знаешь всё и обо всём. Спорить не стану. У каждого свой взгляд и понимание.

Как есть, так и рассчитал

Благодарю 🤝

Чего?

Межосевая

@@offroadstories А межколесные есть?

@@Igor-zr3to есть, они не заводские

Все возможно

Размер 32" а что за колесо можно увидеть в видео

@@offroadstories Здравствуйте Алексей. Спасибо за очередной ролик.У Вас как всегда все с чувством с толком с расстановкой,приятно смотреть. Я повторюсь в своем вопросе заданном ранее и присоединюсь к вопросу от Электрощит Автоматика. Я думаю,что при замере пятна на разном давлении с указанным весом (чтоб всем было понятно) будет полезно указать полную размерность шины (ш/в/r) и диска, ширина в дюймах, и вылет ЕТ, R-и так понятно-16. Ждем очередных роликов!

@@user-vh1ud3vk8u спасибо за просмотр. В данном эксперименте параметры колеса не особо важны, главное видна закономерность в увеличении пятна контакта и снижении удельного давления на грунт

Купил на зиму 33" Йокогаму, посмотрим как поедет)

@@offroadstories она хорошо поедет !)

Вот и хорошо)

У Йоки много моделей- некоторые ужасные, некоторые и на 4 с ПЛЮСОМ

Где же я вам под снегом рельеф найду?) Все засыпано снегом. Тема как раз таки раскрыта, внимательно смотрите название) Вот как только рельеф появится, будем тестить на нем. У нас и скал и грязи хватает, так что все впереди, не переключайтесь😉

@@offroadstories под рельефом имел в виду снег который колесо наталкивает перед собой и в итого когда достигается критичный размер, колесо начинает закапываться т. К. Упирается в этот бугорок. Лучше всего данный эффект заметен на песке, так сказать наглядно

@@alekshish6915 на снегу как раз таки не наблюдал перед колесом никаких бугорков

Красава Бро у меня 31 колеса меньше 0.5не спускал думал разутся может.думаю может проклеить к дискам

Я и на зимней поездил и на мт, травить нужно одинаково, при 1.5 вы ничего не получите

@@offroadstories зимняя Йока, Татарский пролив прошлый год. После непогоды колеи нет. Снега до 1м под машиной. Тойота Прадо 150,давление 2,2 =лебёдка каждые 300м.Давление 1,5=10км без остановок. Ехали вдоль следов гусеничного вездехода. Когда местные на снегоходах увидели машину, ну сказать что удивились......))) Так что из опыта- даёт кое что давление 1,5,возможно надо и больше, но опыта и навыков в таких условиях по бортировке нет.

@@panapana9612 это вы мне рассказываете про езду по зимнику, твёрдую дорогу, которую присыпало снегом

@@offroadstories да нет нет там зимника от слова совсем- там люди между Сахалином и материком по середине Татарского пролива на рыбалку добираются. Так вот когда там после непогоды валится одна колея, то люди пытаются пробить объезд на несколько сотен метров, а иногда несколько км в сторону по более твёрдому насту вокруг торосов и переметов. Я не считаю себя супер спецом по езде по насту, но немного видел и понимаю, что говорю немного- резина очень важна

@@panapana9612 да вот я тоже немало поездил по снегу и давление 1.5 это слишком много, по глубокому снегу машины начинают ехать с 0.5

Все зависит от веса автомобиля и способности резины сминаться

@@offroadstories так то, если уж прям до сути вопроса добраться, то ни вес ни способность резины сжиматься ни давление не являются определяющими факторами. Единственный фактор из за которого машина едет это сила тяги, развиваемая колесами, и она существенно увеличивается при снижении давления в колесе. Сперва не очень заметно, потом больше. Самое интересное начинается с отметки 0,5 и ниже. Ещё прикол про давление на грунт - мерить пятно контакта смысла нет , оно равно + дельта на деформацию в шине , давлению в колесе

@@paveltodorchuk6288 у одной и той же шины при одинаковом давлении, но при разной массе автомобилей будет разное пятно контакта?

@@offroadstories разумеется

@@offroadstories тогда уж и Вам вопрос, при снижении давления (на деформируемом мягком грунте) дорожный просвет уменьшается или нет ?