Спасибо за ролик- очень обаятельно, доходчиво и с хорошим юмором!

да это тот же УАЗ. Только УАЗ - это чер.мет., а дефендер - это цвет.мет.

Моя кстати тоже ездет на моем почти каждый день))) садики, школы, кружки детям.

А он в наличии ещё? И подскажите цену плиззз.

Задолбали КАРТАВЫЕ блогеры!!!! Каждый вторррррой блин)) и смотреть не хочется даже

У нас было 4 стодесятых.Можно сказать практически не стояли,постоянно ездили.Да на передних седениях тесно,задние брызговики отрываются,на одном треснуло лобовое стекло зимой,гремит 5-я дверь,шумки нет,но она тут и не так важна,забился как то раз радиатор мошкарой и начал греться,короткая коробка передачь.А так мне автомобиль нравится.И зимой штатную резину лучше поменять.)И да на одном люфт кардана со временем появился.

Герман, А что скажите про Деф новый безрамный) типа как старый но комфорт, кондишен, мозги, электроника, парктроники, камера и чего только нет)?

дефендер супер внедорожник и явный конкурент гелика а так же крузак 80ка 100ка и 105

Что плохого в алюминиевом кузове?

Гыы, "...ещё классно, что его не ручкой заводят", поржал))))

ездил на ДЕФЕ и так не любит его , он просто создан ( этот герман шелевой) для нивы мой 90 самый лучший

Не знаю... у меня 110ка конца 90х... сплошное счастье и радость))))) Пришлось конечно повозиться... смена сидений, переделка салона, утепление, обесшумка, две вебасты... нормальный боркомпьютер - медиацентр... сиденья с поршкайена стали как родные, проблем с запчастями вообще нет - они у нас дешевые, и на дороге всегда пропустят, дадут вырулить, подождут, пока повернешь... На легковой после него ездить не могу))))

Чудесная машина

Он действительно неудобный , мне в Хантер за рулём просторнее , но я люблю свой 110

Брызговики я оторвал сразу же в первом оффроуде, задние, ну и поснимал их вообще нафиг

Класс, автомобиль! Легенда. Чем больше узнаю о нем, тем больше хочу его. Но есть два НО! У меня гаражные ворота высотой 190 см. и второе НО! Цена.

Отлично всё рассказано, показано, причем человек имеет опыт владения и Джееп и Дефендер. Спасибо вам за видео. После услышанного, а это уже натцатый ролик про Деф, вычеркиваю его из моего списка "гараж мечты" !!! Первый в этом списке Рубикон, второй Крузер 76...))

Не было дефа,но был в семье диско2 на ресте.А к Валере-лендроверу в Питере приезжали в тч и дефы.Что сказать-все лр автомобили с душой.Те,кто не юзал-расскажут про ломучесть,анекдоты,дороговизну обслуги и тд.Но владельцы иного мнения.За диско3 ты платишь потому,что рулится,комфортный и прет.Рр3 тихий,комфортный,безопасный.Спорт-менее комфортный,но более интересный по рулежке,деф-в оптимале это второй автомобиль.Он не солярис и не мондео,неудобный во-многом-но люди его покупают и эксплатируют потому,что в нем есть порода..не призываю покупать,но понимаю тех,кто купил.С поправкой-если есть деньги на обслугу и зч,в ином случае-лучше уаз.На уаз дешевле блоки,редуктора,кпп,аморики и прочее

кто бы что бы не говорил но это супер легендарный джип которому мало кто сможет конкурировать толька по пальцам можна посчитать явных конкурентов этому дефендеру

Какая крейсерская скорость комфортная на шоссе на 110-м?

Жинка симпа👍👏

Зачетно ! ))

Данный автомобиль является брутальным для небритых мужиков - когда на поле боя идет обстрел со всех сторон, то некогда будет примерять как поставлены ноги и любоваться на них, а думаешь только бы не подвел мотор и не подкачала проходимость на бездорожье, что бы спасти жизнь себе и боевого товарища!

Кондиционер можно поставить на циркуляцию ( с забором воздуха с улицы и без ). Скорость кондиционера также можно регулировать ( 3 скорости). А изучить этот автомобиль не возможно:).

На моем наболдашник на КПП и раздатке помойму из титана или какого-то там сплава))) стоит космос!!!!

Автор, спасибо большое за видео! А про «первое, что сломалось» - в Mercedes точно такой же ппц (сраный пластик)! Ломал дважды: на c и на slk (хотя, нервным себя не назвал бы).

👍🏻

Классная тачка

Смещение педального узла влево с левым рулём - это издержки настоящего праворульного ДЕФа. Автомобиль предназначался для фермеров : так вот, английский фермер, во время движения ДЕФа с какой-нибудь жаткой на прицепа, должен был контролировать процесс, каждый раз выглядывая из окна, и оборачиваясь назад/вперёд. А это вынуждает ехать , немного приподнимаясь вбок( в сторону окна ). Соответственно, водитель едет, находясь на сидении как бы по диагонали. И именно поэтому педальный узел смещен несколько влево. А европейский вариант - это просто перенесли руль в другую сторону. Ну, и не мудрствуя лукаво, практически без изменений перенесли и педальный узел. Вот и получилась такая несуразица.

Кнопка сигнала на логане и дастере так же.

Это классика, и она такая как есть! Эта машина вообще не должна никому и ничего! Ее юзали, юзают и будут юзать!!! У меня лично 110й в юбилейной версии 60 лет SVX, я на одном из LR сборище в Европе общался с представителем завода, и начал ему тоже тыкать по конструктивным огрехам, по мотору Puma что у нее головняки с турбиной с контролером, по дворникам, по раздатке.......короче есть за что спросить))) кто долго юзал Дефа знает его косяки. Ответ простой как дверь, если вы такие умные сделайте лучше или купите другую машину, этот у нас покупают и на них очередь, и если б не Вы мы б давно его прекратили выпускать! Все! Мы считаем так и на ваше мнение нам срать! Меня сначала бесило это, потом когда побывал в Англии у меня резко поменялось мнение, им настолько насрать на всех, они даже не имеют привычки как-то расстраиваться и переживать. Машина с историей со своей философией! Никто не один производитель не сделал для оффроуда столько сколько сделал Land Rover. о кстати переделке и тюнингу, он самый подходящий вариант!

Попробуйте в Австрию на Хантера махнуть.....🤗

Автомобиль с Большой буквы .

Про кондиционер вообще не понял , что то у вас там было не то. У меня кондёр с регулировками , все также как и во многих других машинах. По поводу холодного салона зимой , полностью согласен, но у меня такое же было и на двух других дизельных машинах. А в целом это красивый УАЗик за дорого денег.

Не совсем корректно сравнивать Defender с легковыми автомобилями. Как говорится, зелёное с прямоугольным. Следует понимать, что это всё-таки спецтехника, предназначенная для особых условий. Бессмысленно требовать от армейского грузовика, БТР, трактора, таёжного вездехода комфорта и поведения на дороге как у какого-нибудь премиум - седана. В своё время впервые увидел живьём Land Rover (тогда ещё он не назывался Defender-ом) в конце 80-х в бытность свою военнослужащим, в "жарких краях". Оттуда пошла шутка, что его проектировали так, чтобы "буржуйским военным тоже служба мёдом не казалась, и они также "стойко переносили тяготы и лишения..." Долгое время он был моей мечтой, т.к. для моих целей и задач подходил практически идеально. Но в свете происшедших и происходящих событий, всё же предпочтение пришлось отдать УАЗу, т.к. доступность запчастей и ремонтопригодность своими силами для меня имеют приоритетное значение.

правильный дефендер,только с правым рулем!!!!!!!!!!!! это надо знать. леворульный дефендер неудобен,а вот оригинальный,с правым рулем,он идеален. даже в посадке водителя.

С переди газ 53.

В Европе их очень любят, если деф в хорошем состоянии он стоит и там не мало. Потому что там умеют считать деньги, хороший деф берешь минимальные деньги в тюнинг (лебедки, резина 35я, +2" лифт) и поехал в серьезный оффроуд, а вот с Диско 1 и 2 надо уже больше поебсти мозг.

Круче ДЕФА ничего нет! Кто бы, что не говорил, своя харизма и не такой как все.

То, что он алюминиевый это плюс, он легче и не будет гнить, а в остальном это олд скульный джип и не нужно до него доебываться, он такой по кайфу какой есть!!

Дефендер это пример универсальной вечной машины о которой мечтают все . Если встает вопрос купить одну машину на всю жизнь - это дефендер . Большинство авто не переживет 40 лет эксплуатации технически и по кузову . То что педали сдвинуты в лево . Во первых когда на бездоре высовываешься в окно в лево то сдвинутые в лево педали - это логично . До них не нужно тянуться :) во вторых - ноги подвижны в тазобедренном суставе и можно сидеть ровно а ноги расположить не зависимо . Левую раздвинуть в лево а правую ровно. Это не влияет на спину :) руль сдвинут в лево- это логично - когда нужно управляя высовываться в боковое левое окно . Это мое мнение

Автомобиль ... автомобиль... автомобиль ... автомобиль Ни хрена не понятно, но это автомобиль )))

короче , на деф нужно пересаживаться с Жигуля

Дружище, странный отзыв, 200 тыс км уже сцепление у меня на тд5 2005г отличное, половина сказанного это следствие того что вы взяли убидый дефендер, у меня второй уже и без этого автомобиля я жить не могу. Самый надёжный если знаешь всё о нем, обслуживание требует тщательного подхода и служить он будет вечно

водитель смещен влево, так как на этом автомобиле Недо ездить с открытым окном и смотреть, где двои передние колеса

На буханке ездили или просто заелись

Гелик с него рисовали походу

Ноги у жены ЗБС. Обзор так себе.

Да ты прав ! но деф не машина для девочек, думаю понимаешь!:) предтставь если руль будет с правой стороны? там места на много больше!

а его разве сняли с производства не по безопасности? при чем тут внутрянка?, не соответствовал нормам, убивает пешехода железным бампером и прочее

Зачем девочке такой автомобиль?

Охуенный!!!!

Вы свято верите , что он "весь" алюминиевый?? Пройдитесь по нему с магнитом!!... )

Чувак,у тебя ренг, жене деф купил! По Австриям катаешься! Ну возьми себе нормальный или телефон, на что ты там снимашь или нормальный микрофон! На какой то дишман снимаешь!!!

Такое ощущение, что это УАЗ хантер

У меня точно такой же дефендер 1999 года лучше автомобиля у меня нет и не будет. Дефендер переживёт меня и такого идиота как этот блогер, который вообще не понимает, что такое лендровер. Степень надёжности автомобиля зашкаливает все разумные границы. Да я вложил нормальные деньги и ремонтирую свой автомобиль у лендровера сервиса, который специализируется только с лендровером. Я сделал дополнительную печку. Зимой вообще нет проблем с теплом и заводкой афто в любую погоду. Степень качества запчастей оригинала люкос или от ягуара это предел мечты любого автомобилиста. Качество, комфорт, посадка, полхрдимость как внедорожника вверх всяких похвал косу нужен мерседес пусть берет меседес. Это машина для тех, кому не нужна хрустальная пепепельница и золотой унитаз в машине. Машина должна быть надёжной, простой и понятной в эксплуатации.

Эта машина для бездорожья мужик!!!! А в Австрию на нем поехать, ну ты экстремал !!!! Ты ещё бы на УАЗе поехал бы!!

За звук минус, приходится вслушиваться на максимальной громкости и сквозь пердёж ветра пытаться различить вялое бормотание под нос. Говори уверенно и чётко, если хочешь чтобы тебя слышали и понимали, а не считали мямлей.

Вообще не вопрос.Купи своей девочке УАЗик типа Хантер.Пускай радуется...

Трактор. Прикольный, но трактор.))

Такое смещение влево - это не просчет инженеров, а фишка дефа. Это для того, чтобы при езде по говнам и камням, водиле было удобно высовывать башку на улицу через открытое окно и наблюдать куда идут грунтозацепы колес. Увы...

Просто человек не использовал его по назначению видимо...

Купить жене Дефендер..... зачем ты ее так троллишь?

блИиин, как нудно.... не смог, терпение кончилось. выключил

То ещё ведро

охереть чушь) давно такого не видел. единственное, что действительно правда - в пробке зимой холодно. решается элементарно. сравнивать эту машину с обычными машинами - такой бред. жаль что такие машины в такие руки попадают

Ну внесу свои 5 копеек для понимания данного авто. 1.Нужно посмотреть ролик Петра Баканова прежде kzfaq.info/get/bejne/eqeWdq2Kz6y0l3U.html 2.Британцы строили данный автомобиль не для тур-вояжей по 5000 км ( Теперь мы все знаем,что Вы были в Хельсинки и т.д.). Тачан делался для фермеров, в первую очередь, которые больше 200 км в день в жизни не наматывали. 3. Впечатлять надо своей проделанной работой-высокого класса, а не антуражем. Быть,а не казаться. Но т.к. антураж всё-таки важен Дамам то может лучше было-бы к клиентам катать на миникупере юбилейном ( Стоит много но не понятен большинству). 4. До покупки Юбилейной серии нужно ДОРАСТИ. Материально-это понятно, СОЗНАНИЕМ ДОРАСТИ-такие авто в коллекцию ставят,когда уже есть другие на ежеднев-путешествия и выпендрёж. Им именно надо довольствоваться как изделием типа картины или иной коллекционной вещью. Они созданы,что-бы стоять в гараже и выполнять эстетическую фуекцию. 5. Про конструктивные болячки и особенности. Ну-это имеет место быть и с-этим владельцу надо смирится и как-то жить. Это как купить загородный дом и ворчать,что нет рядом полноценной городской инфраструктуры или жить в центре Москвы и бесится,что не можешь жарить шашлык в парке и бухать при всех других посетителях. Или допустим именно для женщин-это как ходить в вечернем платье на шпильках по косогорам Ялты или в кирзовых берцах бегать по утрам вдоль Питерской набережной.Одевать военную полёвку с каской,что-бы забрать ребёнка из детского сада P.S. Ну не Ваш-этот автомобиль.Не для дизайнеров-девушек он делался или каких нибудь псевдо-альфачей бруталов на анаболиках. Это как завести сенбернара и держать его в своей единственной городской трёх комнатной квартире. НЕ ПОКУПАЙТЕ ТАКИЕ АВТОМОБИЛИ только ради ВЫЕБ..ОНА !!!! Пожалуйста !!!

Короче,понятно. Это ведровер.

А зачем вообще покупали дефа его покупают в основном под оф-роуд а так он бессмысленный

Сравни с юбилейным УАЗом..... и всё станет ясно

Посадка в этом автомобиле это что-то. Инвалидом стать можно. Не смог на таком ездить. Это издевательство над людьми.

Давно не слышал такого тупого обзора...особенно о ДЕФе...блогеру( -),а машинке и барышне+++)))

Какой то капризный и сопливый обзор, с неадекватными претензиями.

Не будет он ломаться, потому, что он надежный

Бедняжка! Купи жене Ниву и я посмотрю как твоя девочка будет тебе улыбаться. Упираться будеш во ВСЕ! Хорош ныть ! З жиру бесишся!