Поддержал вас и ваш канал, спасибо вам большое!

Спасибо!

Это самое главное шины в 35 размере типо MAXXIS M-8080 Mudzilla, чтоб дальше городской черты выехать в грязи поковыряться. Шноркель обязательно. Чтоб машины в городе задыхалась, а в горах со шноркелем вообще чтоб не заехать в подъем на высоте 2500 м. над Черным Морем!! Просто заглохнет от не хватки кислорода. Готовят на кухне. Не надо лезть в конструкцию автомобиля где без вас (грамотных поверхностно) инженеры - кострукторы все разчитали и спроэктировали!! )))

@@user-lh4qt6hx1p всегда считал шноркель чисто экстремальным тюнингом для тех кто живёт в лесу и им надо каждый месяц переезжать через реку или брод, для езды по горам, по каньонам или по снежной целине - шноркель лишнее

@@user-mp7ig1fs4k. Я тут в свои маленькойм городе приходиться наблюдать: клоунов ездющих на больших - мощьных джипах со шноркелем, на больших колесах экстрим ресунком и тяжелым силомым обвеслом по городу! )))

@@user-lh4qt6hx1p а тебе откуда известно как часто они съезжают с дороги? ты людей не знаешь, а клоунами уже назвал, в видео человек вообще в экспедиции ездит, ему это все как раз таки необходимо. а клоун тут только ты)

@@user-qs3ol1vq3l. Ну во первых не тебе, а ВАМ! Мы с вами не в одном городе живем, не в одном дворе выросли, ни в одном классе учились!!! Вы заете меня к примеру?? У меня маленький опыт, но все же свой: 10 лет туризма, вело туризма и езды на Ниве по горам! Если у вас десткие травмы, я не хотел вас обидеть не в коем случие!

Это не джип это внедорожник Дефендер от ленд ровера

@@197-8 это понятно. Просто решил выразиться как в народе, когда любой внедорожник называют джипом. Люди в любом случае поняли меня.

Ну хз , дружище . Знакомец сколько владел , столько плевался от "гениальных" идей в нем .

@@bez_be согласен. Ленд Ровер хоть и легенда, но больно ненадежный...

@@VeStran так может поэтому и легенда, от того что забыть не могут?😁

Самое главное Леонид нам не рассказал: 1. Какая вентеляция салона в Land Rover Defender 110 (чтож так окна потеют то) ?? 2. Как работает печка родная ?? 3. Удобста водителя на водительском месте (со согнутыми ногами к коленях, даже не куда ноги расположить в расправленом состоянии) ???4. Удобства посадки задних пассажиров?? 5. Почему рулевое колеса так смещено в лево ?? 6. Машина уже эта не выскаеться с 2016г. все нет такой машины. В то время как НИВЫ выпускаеться по сей день! То все НИВА плохая машина! )) Toyota land cruiser 70 series - это само совершенство, есть к чему нужно стремиться ну уж ни какому то там Land Rover Defender )))

Ездил на хорршем тлк 100. Расход город 35. Трасса 25)))) Купил патриота нового 17 или 18 года не помню. 17-20 средний расход. В 20 году. Так себе. Патриот в городе не нужен. А для леса не подходит.потом взял хантера в идеале. И хантер мне зашел. И для леса и для города норм. Расход 11-12 трасса. До 17 город.

Передам как вернётся, его жена отдыхать на моря утащила. =)

🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ в кэмл трофи был не Дефендер

@@user-hw3zq4vy1w в частности кэмл трофи проходил на разных автомобилях. Даже начинал с jeep.Но за 20 лет поддержки соревнований Ленд Ровером.Там прошла почти вся линейка Лэнд Ровер,и 110 тоже...так что если вы увидели какой другой выпуск, то вас можно тоже считать правым ...но похлопайте себя по голове ещё раз за безграмотность и узкий кругозор)))Хорошего вам дня))))

@@user-hw3zq4vy1w вы ошиблись, автомобилями поддержки в кэмел трофи были и дефендер

С шипами?

@@LeonidNemodniy Ну да, много много мелких резиновых шипиков)))

@@Nubloid это образец нетронутого эксплуатацией колеса. =)

Я всё заказываю у Коли Виноградова. www.drive2.ru/users/vinogradovn

Добрый день! Нет, не делал.

Лифт АРБ+ОМЕ. Я не люблю ни то не другое. Отдавая предпочтения Тачдогу и айронмену. Но уж что стоит то стоит. Амортизаторы уже варил. Шток к верхнему уху прикреплен на соплях. Да. проблемы и в отсутствии отбойников, но после того как заварил нормально больше проблем не было. www.drive2.ru/l/617674847232752837/

Добрый день! Машина отличная, но с 4,2 с 3,0 увы, это лотерея... А рама и трансмиссия у него отличная. Правда, кузов не очень хорошо сопротивляется коррозии. Особенно в случае с машинами из Эмиратов - у них под краской нет грунта.

Можно рассмотреть, но мы пошли по более простому пути купив штатные диски. В случае деформации (что в принципе возможно) - поставим камеру и доедем, а потом просто купим ещё один штатный диск что не проблема.

Они бывают весьма разные. Есть дешевые простенькие которые просто дают 10 градусов разницы с окружающей средой, а есть и натуральные холодильники, есть и морозилки.

Хантер поломучее будет, но после Дефа затрат на запчасти вы не заметите. )

У Дефендера главное преимущество перед Хантером - движение по трассе при полной загрузке. И то, раздатка и на трассе посыпится. А в грязи не вижу преимуществ. И да, Хантер - бесплатен в эксплуатации.

Тоже долго думал, сравнивал. Взял чероки дизель, перебрал полностью, всё новое, запчасти из мексики. Всё есть в наличии, цена более чем приемлимая. Трасса отлично, бездорожье превосходно. Спальник, автономка. Грузовая платформа от джокера. Доволен как слон, ниразу не пожалел.

@@alwork998 ой да ладно. Норм Хантер в грязи. У друга Хантер,у меня вообще 469..Блокировки перед, зад ,колеса нортеки 33".У знакомого дэф,так хрен загониш его в грязь. Жалко ему,хотя второй авто.Больше стоит,чем ездит!

Если именно новый - то скорее всего будет просто ездить довольно долго. Пару раз какая-нибудь фигня вылезет по мелочи и все. В моем случае это были концевик двери и форсунка омывателя. Вообще, у УАЗа сейчас с качеством в целом намного лучше стало, это не вёдра из 2000 х. Но есть момент: б/у УАЗик - это ОЧЕНЬ стремная лотерея, даже если он месяц б/у. Видел такое неоднократно, когда берут машину либо чайники, либо специально на убой. И такой годовалый уазик с пробегом 10 тысяч может крайне неприятно удивить. Потому что обслуживали его примерно никак, ездили с тапкой в пол на блокировке и все 10 тысяч по лесу на охоте в пьяном виде. Потом пленку и колеса сняли и "ачотыхошь, этажуас". Как-то так. Про старые умотанные уазы вообще молчу. На этом канале есть несколько типовых обзоров подобного экземпляра с дЫзелем ;)

Ух... Я не в курсе, если честно.

@@LeonidNemodniy я вот тоже.. А то у меня во первых задний мост так стоит, что расстояние до амортизаторов разное от покрышки( с одной столы всего 5мм на 18 х), А во вторых мне кажется на боковых кренах в колее глубокой широкие колëса придают дополнительное расстояние от кузова до земли которая прям близко может быть))) ну сделать из+35го там +5 или+15

Это спецовка американских пожарных.

Приветствую! Для себя единственное решение что нашёл - мою после поездок тщательно. Другого, увы, не знаю. )

Что-то подобное я уже рассказывал: kzfaq.info/get/bejne/ormFpJelv7irf5c.html

@@LeonidNemodniy спасибо.

Грешен. )

Из того что сегодня есть на рынке, он наиболее близок по формату. Но в живую эту машину я не видел, увы, только ролики в сети смотрел.

Так вы их не выбрасывайте, в штате они есть, вот только толку от них при таких колёсах…

За мной постоянно идет колонна в пару десятков машин, проблем не было. Большую часть брызг гасит длинный задний свес.

@@LeonidNemodniy озвучено, "езжу каждый день". Впрочем, я не инспектор технадзора. Это просто личное мнение. А в целом машина красивая и сбалансированная.

@@zontarexsth3119 Ну так если идущие следом машины в колонне держат до меня один корпус и не испытывают дискомфорта, то полагаю что в потоке машины держащие явно бОльшую дистанцию не должны сильно страдать. Но это лишь моё частное мнение. Я не то чтобы против брызговиков. Просто им на бездорожье конкретно на Дефе жизни пол дня, увы...

Это щас такая мода пошла без брызговиков ездить (у молодежи нашей на жигулях и ладах, ну а так же у взрослых мужиков на больших джипах) !! Хочу подветить что: Ралли гонках Дакар на нашем КАМАЗЕ установлены брызговики! Забыли еще подметить про камни каторые будут лететь из под колес в зади идущую машину прям ветровое стекло. Если с заводы было придусмотрино установка брызговиков, значчит она должны быть уставновлены! Будь моя воля я бы на месте сотрудников ГИБДД, штрафовал бы только так!!!

Видео зашло! Спасибо. Про патрол поддержу.

Не могу, увы. Их покупал Ваня. Его нет.

Ни разу не делал антикор. Так что ничего умного не скажу.

@@LeonidNemodniy добрый вечер... наверняка есть на то причины?

@@konstantin97 да просто как-то не складывалось. Пока ездил по спортивному бездорожью там было не до антикора, машины раньше разваливались от жесткой эксплуатации чем сгнивали. А сейчас как-то всё уже в антикоре достается, сам даже не изучал вопрос.

Идеальный антикор это пушсало. Ничего лучше человечество пока не придумало. Из минусов - очень тяжело смывается (это же и главный плюс), что может явиться проблемой при проведении сварочных работ по причине возгорания.

@@LeonidNemodniy спасибо за ответ... Почему спросил? Потому что сам никогда его не делал... Ещё никогда не ставил сигнализацию... А с тех авто, которые покупал уже с установленной, первым делом её снимал... (не считая штатной)

Вот в этом ролике его довольно много: kzfaq.info/get/bejne/ruCCnc6dl7iRdYk.html

Поддерживаю комментарий

Не уверен что она продается где-либо. )

На асфальте яндекс навигатор, вне асфальта осм

@@LeonidNemodniy Спасибо!

Одна в клубе есть, но она подготовлена не то чтобы не грамотно, но с большой фантазией и не для бездорожья, в ней 3uz и гидроподвеска на восьмидесяточных мостах. Если появится что-то именно внедорожное, то сделаю обязательно.

Я в результате так наобжигался в "крутом" и дорогом сервисе в Москве, что теперь чинюсь в Чехове у ребят что чинили мой УАЗ...

Добрый день! Да, были такие машинки в своё время и много. Очень хороший автомобиль. На сегодня основным его недостатком считаю высокую стоимость обслуживания. Машина сильно не новая, ремонта при активной эксплуатации требует как и любой пожилой внедорожник, а вот стоимость запчастей весьма высока. Собственно, всё то же самое относится и к Дефу. Правда, наш свежий. Но вот мы вчера взяли в запас ремень, набор роликов и колодки, это обошлось в 55 000 р.... Мотор ТД5 весьма надежен и неприхотлив, использовал машину с таким мотором в спорте и у отца стоит на Дефе этот же двигатель. Проблем с ним нет, тьфу-тьфу.

Добавлю свой коментарий по Discovery 2 машина хорошая если за ней следили, если не следили то вкладывать придется много, сам езжу на таком оч доволен и взял его вроде всё хорошо, но если посчитать сколько в него вложил то сумма выходит к 260т.р, покупал за 250 и это не предел влажений в остальном дизель надёжный даже разрезная шестерня в грм стоит для корректировки фаз что для дизеля очень важно, пороги поменял на проф трубу если память не изменяет 60×100×4. Асе отключена, пневма тоже, лифт 2.5 дюйма, но передний кардан от этого не очень рад. Насос форсунки вроде как почти не ремонто пригодные хоть и распылители есть в продаже

Проставки, конечно, хуже чем просто штатные диски, но когда нужен вылет из дисков измененной геометрии и проставок, я бы выбрал проставки.

@@LeonidNemodniy то есть Вы считаете, что связка "штатные диски + проставки" лучше, чем нештатные диски в нужной сверловке и с подходящим вылетом? Интересно. Если честно, первый раз встречаюсь с таким мнением. Я в такой конфигурации вижу только один плюс - доступность замены при повреждённом диске. Потому что найти какой-то нештатный диск в случае чего обычно практически невозможно. Ну и цена, конечно. "Внедорожные" диски с вылетом близким к 0 обычно стоят как чугунный мост.

@@MkKrai вы спросили моё мнение, я его высказал. Диски с дополнительными 30 мм вылета довольно существенно нагружают ступицу и при сильном ударе могут деформироваться. Не говоря уже о том, что большая часть "внедорожной" штамповки на нашем рынке имеет очень низкое качество.

Он кушает 10 литров если не давить на педаль и 12-13 если куражиться. Бак 70.

@@LeonidNemodniy спасибо, Леонид!

@@LeonidNemodniy. Ну прям как моя НИВА 2131 5д 10л. 12 -13л. на бездорожье или под нагрузкой. Бак 65л. )))

Спасибо! Делали, но до нас. В этом году до зимы хотим обработать сколы и подкрасить. Дабы не запускать.

@@LeonidNemodniy Решительно одобряю! :) Антикор (особенно если речь про машины, живущие в больших городах, или передвигающихся по буеракам и цепляющих днищем всё подряд) штука такая - ежегодного внимания требующая :)

Однозначно не подойдет. В нем и в -10 холодно и мотор недогревает.

Добрый день! Да, обещал, всё верно. Но пока не собрался сделать.

Вы неверно поняли сказанное, или я слишком туманно высказался. Машина досталась нам уже подготовленная, и нами практически ничего не переделывалось.

@@LeonidNemodniy Я знаю про эту машинку, и по роликам и от "Девочки Демона". Я вообщем и в частности,что для внедорожья и долгой жизни авто его надо готовить. Соответственно и обслуживать.

Было 122 стало 170.

Выдавливается где? В месте подведения пневмошланга?

@@LeonidNemodniy нет, через соленоид в котором отверстие . я купил авто уже с блокировкой. Может в этом отверстие должен стоять болт?

@@user-kl6gu3lk8f хм... Тут лучше спецам показать, так по описанию у меня не хватает квалификации дать ответ. Увы.

@@LeonidNemodniy найти бы их, во Владимирском внедорожном клубе то же никто не знает((( на драйве пишут что надо поставить фильтр в магистраль. Только там трубка 5мм а таких переходников нет в продаже..

Всё зависит от того каков он и что именно делается. Если ставить какие-то прошивки от кого-то, то велика вероятность что ресурс сократиться глобально, а если профессионалы несколько часов гоняют мотор на всех режимах и выбирают оптимальные настройки, то ресурс особо не страдает. Имхо.

@@LeonidNemodniy спасибо за ответ. Осталось найти таких мастеров в Питере

У меня ДЭФ 90 TD5. Пробег 300К+, 250К с блочком повышения мощности. Про дорогое обслуживание - вранье. Почти все можно делать самому.

Увы, не всё так радужно... Нутрянка дверей стальная и она гниёт сильно, а сам кузов окисляется и со временем так же становится похожим на дуршлаг, правда, конечно, сильно медленнее чем стальной.

12 года Деф, грязи не видел. В прошлом году красил рамку и держатели лобового. В этом году чистил и красил низ под задними дверями и подножку. Петли задней двери менял. Машина добротная, но обслуживать нужно. Рама вообще идеальная. На Хантере рама через два года заржавела. И кузов Дефа простой - весь из планок. За рубежом при ремонте кузова разбирают полностью по элементам. Конечно у нас Дефендерам не хватает профильных сервисов, где всё знают с закрытыми глазами. Самому в нем ковыряться напряжно, это не УАЗик.

Спасибо! А какой именно Гранд интересует? Тот что мостовой или новые?

@@LeonidNemodniy добрый день. Мостовой, ZJ, WJ. Машина вроде интересная, но смущает отсутствие рамы. Бензинки конечно прожёрливые, но есть дизеля. Рассматриваю как второй автомобиль в семье. Ценник вроде как за УАЗ ( конечно УАЗ будет моложе) но думаю Чероки будет поинтереснее. Поэтому и хотелось бы услышать ваше мнение. Надеюсь вы рассмотрите вариант записать хотя бы кротенький ролик про этот автомобиль. Большое спасибо за ваш труд и хорошего дня🤝

@@Mazur222 в качестве ролика, не знаю, а тут - главная проблема этих машин - коррозия. Гнить они любят и умеют, а поскольку рама интегрирована, то эта гниль становится серьёзной неприятностью требующей решения. В остальном рабочая лошадка с несильно дорогим обслуживанием. Дизель на них редкость и могут быть проблемы с запчастями, но с точки зрения расхода и тяговых характеристик отличный вариант.

@@LeonidNemodniy у него передний мост открытый, как он в эксплуатации?

@@Mazur222 не слышал о каких-то проблемах с этим связаных. В прочем, я не глубоко знаю эту машину.

Это УКВ. И больше её поставить некуда. В Дефе магнитится только капот.

15 - Наличие родных дисков, а 255 - желание поставить 285. 255 мы взяли на второй Деф. Оба комплекта я заказывал одновременно.

@@LeonidNemodniy Просто сам езжу на д2 понимаю, что 235/85 узковаты проваливается на них D2, с норм загрузкой на мягком грунте, самый оптимальный размер LR это 255/85/16

@@denis_n8613 я в ролике рассказал свои причины. Мне действительно 255 узки. Особенно зимой. )

@@Mr_Roman- Совершенно верно, забыл сказать про лифт. И подвеску нужно более жесткую. У меня на Дэфе 90 стоит OME и спортивные амортизаторы. Крен заметно меньше, чем на Range Rover MAMA. И ходит эта подвеска более 100К.

Дело привычки, но комфорта там немного, конечно.

А зачем? Оно и так стоит на здоровом ящике.

Если нажимать педаль неглубоко - 10, если глубоко - 12. Город, трасса или проселок, принципиального значения не имеет. )

@@LeonidNemodniy примерно так я и думал, спасибо за ответ