Опорники и родные хорошо работают, и долговечные, за 30 лет на 6 ти машинах не каких проблем не было, , а от тазика опорник разобеются за 20 тсч км., и катрижи раз купили от тазика тоже не очень хорошо, могли бы ,, Белшейн,,, подобрать по размеру от иномарок, без переделки подходят, и более комфортно и долговечнее.,

Парни, продаются же опорные подшипники (именно подшипники) для москвича, и не надо никого ваза))

Мужик офигенный москвич, Никакая 9 там и рядом не стояла, даже сказал бы ах****ый москвич , но цензура ютуба не позволит (:

Теперь опорники будут расходниками....😅а были вечные подшипник скольжения...

Родные опорники вечные если заводские, а если сдуру поставить кооперативные то начинается танцы , кстати передняя подвеска до безобразия гинеальная простая и надежная. Посмотреть на один только верхний опорный подшипник и опору, и кстати верхний опорник разбирается без каклгл либо спец ключа в отличии от 2108

Подскажите ПЛИЗЗЗ,где в Москве ещё делают человечий сходразвал??? Раньше всегда ездил на Волгоградку 177,но увы её терь нету. Развал ваще не хотят делать,везде у них иксцентрики не крутяца и не регулируютя,хотя я всё менял и смазывал,а за схождение сдирают под 2 касаря.

Конкретно про эти амортизаторы я не в курсе, но по фэншую, перед установкой пружин, амортизатор "прокачивается" в вертикальном положении. Потом ставится пружина. И в этом жп вертикальном положении аккуратно несётся до машины и ставится. Наклонять нельзя. У Вас "мастер" берёт амортизатор с пола, то есть из горизонтального положения, и устанавливает в автомобиль.

Качество агонь!

Не пробовали передние амортизаторы ставить от Ауди 100, они вроде должны подходить без особых переделок?

Здравствуйте друзья! Спасибо Артему за очередной классный видосик!)

Отличное видео, заряженное на качественное обслуживание своего автомобиля. От одного только просмотра на Весте пневма появилась!

Я сделал повеску на м41 иначе.Амморты с 08 не очень судя из отзывов.Морда у ваз легче чем у москвича соответственно и аммортизаторы не расчитаны на вес москвича,быстро они выйдут из строя.Я взял амморты с део нексия они на 3 см меньше чем родные.Для этого сапог я укоротил на 3 см,чашку под опорник так же сварил как у тебя,опорник sevi от ваз,пыльник от 10ки и отбойник от ваз 08.Пружину пильнул на -1.5 витка.В итоге новая стойка короче москвичевской стоковой на 5 см.Когда установил на авто клиренс -3см на 16 колесах уже вид имеет не задрад перед.В итоге катаю уже год,ни разу не пробил до отбойников,руль крутить намного легче да и запчасти теперь можно купить в любой аптеке.И еще вопрос.У тебя руль кайфовый,очень себе хочу такой.Расскажи че за руль,как его поставил на москвич,или может на драйве есть запись.Про подвеску на канале у меня есть ролик кстати

Дружище,спасибо тебе за это видео. Очень долго думал какие амортизаторы ставить.

Так у 2141 морда тяжка як підвіска 08 витримає!???

родные опорники не убиваемые подшипники на 2108 здорово ,но думаю не так долговечно... . 21412 было 5 штук ,один более 600т.к. прошёл . амор-ты ставил монро(170 т км прошли) потом плаза до продажи.....

Ребята здравствуйте где вы находитесь

Назад наверное тоже имеет смысл поставить стойки от тазика? Чашки убрать и стойка подойдёт

В видео два москвича, но под видео нельзя поставить два лайка(

Лайк за вставку с домкратом

Опорники нужно ставить SS20 там подшипники опорный, а не шариковый который на 15ткм и будет стучать.

Заказать две стойки не получается у вас если есть цена какая

На счёт рулевых наконечников. Лет 6 назад ставили волговские наконечники и проблем пока не было. А за видео огромное спасибо.

Тёма, а колодки у тебя не тарахтят?

Делай серию про химчистку салона

Плаза и не нужно ничего переделывать

На трассе лучшей стало?токо честно?все было...чего только не ставили,потом снимали.картриджи в сойки есть от 41,ане от08

А рулевые наконечники родные поставил?

Тоже поменял, опорники с десятки стойки с девятки, руль намного легче стал, даже при развороте стал обратно в прямолинейное движение выворачтваться, в планах ЭУР с приоры поставить

чашки лучше ставить севи усиленные.

Хорошо сохранилась машина, молодец.

прикол в том,что на 08 морда легче,пружины слабже,и соответственно другие усилия амортизаторов....плаза газомасло,опорники чашка и пружина субару легаси,и все это буудет ходить вечно

Дедовские родные стойки скорее всего убил ты сам, установив их без "прокачки".

Вроде серьезный мужик , но маты твои портят картинку

а разве аморт от 08 не короче 41? как он поместился в сапоге?

@BoCarOne лучше бы от 10-ки опорники поставил они посолиднее будут + от 8-ки у тебя не полный комплект, там у 8-ки сверху над опорником должна отбойная шайба стоять что бы опора сильно с низ не опускалась, у меня тоже стояли как у тебя через год потрескалась резина внутри опорника, пришлось менять, менял на 10-точные, только у меня как и у тебя верхняя чашка пружины переварена с 8-ки, там нужно 1-2 шайбочки подкладывать, если переходишь на 10-е опоры, потому что 10-точная чашка у отверстия сделана свечкой, либо переваривать чашку либо шайбочки я выбрал шайбочки )) и наконечники лучше совдеповске найти разборные, эти новодельные тебя превратят в "наркомана" (потом поймешь о чем я) )), а в разборных внутрянку перетряхнул и дальше поехал не заезжая на развал

Хорошая работа, и москвич тоже, подвеска простая, надёжная, но все таки 41й повозка по сравнению с 2140,по плавности хода я его сравниваю только с кроуном 141 ым коим владел 3 года, и идёт мягко, по грунтовки убитой 90 не проблема, и салон не гремит

Сорок первые амортизаторы (патроны монро ставил, пробег за 300 уже) с пружинами более комфортны чем вазовские зубодробилки. Родные опорники бессмертные.

Ну я хз кто такие опорники придумал. У меня на мурано такие. Ни разу проблем не было

я ставил подшипнике от газели без переделки, морда поднялась немного, руль стал очень легкий. Если сделать небольшую доработку, на токарном станке выточить переходник и в варить его в верхнюю чашку и морда тогда не поднимется а руль будит пушинкой. Так-же я катался на К.В. с пружинами с переменным шагом витков. Машина на столько мягкая но при этом подвеску не пробивает!

kzfaq.info/get/bejne/m82SgsqAm5nccXU.html друг! Тебя наипали! Между пластиком и стальной шайбой, от завода положен кевларовый подшипник скольжения!! У меня именно так устроено!

Цою бы видос понравился 👍

опорные подшипники VEKTOR на 2141 ставь и горя знать не будешь , амортизаторы ино 2141 подобрать не проблема , и рычаги и саленблоки от святогора поставь они больше ,дольше ходят

Родные заводские амортизаторы , в свое время доставили мне столько нервотрепки , чтоя с ними только не делал ,менял манжеты ,масло , они текли как дырявые бочки , тоже самое было с шаровыми ,с рулевыми наконечниками . Пои очередном посещении авторынка приобрел Вставки в передние стойки ,производство Беларусь ,именно москвичевские , видимо мои молитвы были услышаны ,стойки ходят уже 20 лет , тогдаже приобрел шаровые , у какого то мужичка они даже не очень становились пришлось подгонять кулак слегка , зато до сих пор служат . Рулевые наконечники стоят старые меняю на них сухари но долго не служат , с ними беда ,может кто посоветует где найти добротные буду благодарен . По поводу крышек стоек респект , то что надо , сам хочу сделать ,то что там стоит ,это полное тупое изобретение хуже придумать не возможно , из за них руль тугой

аморты из под дида не выдержали

Родная передняя подвеска Москвича 2141 при активной эксплуатации выхаживала и выхаживает до 20 лет !!!! Но каким образом подвеска от ВАЗ на Москвиче может как-то удивить своей стойкостью и практичностью ??? Но вот передельщик передней подвески на Москвиче 2141 обрекает себя на финансовые траты и разочарования ! 😜😜😜😜😜😜😜🖐🖐🖐🖐🖐

Зачем вы музыку добавляете к ролику она не совместима с просмотром

Был у меня такой м2141 s. 10 лет ездил с 1993 г. Подвеска передняя не очень долговечная . Шаровую хватало на один год, но она легко ремонтировалась. Рулевые наконечники ходили долго, потом заменил вкладыши на резинографитовые и о них забыл. В рейке заменил втулку на чугунную. Пластиковая быстро износилась. Втулки резиновые быстро истирались. Пришлось сделать варочную форму и варил из резины. Но все это не затратно. А ну передние стойки это отдельная песня. Вроде все тоже самое , что у ваз08. Но шток у м2141 толще и сальник не держит масло. Сделал классическую манжету - ершик. Масло стал применять Амг 10 авиация, бтр,. И все стало стабильно работать. Мне очень нравился м2141. После потом перешел на Тойоты, хонды праворульные. С 2003 г. Еще у м2141 были очень плохие шины ( грыжи ).

Где ты видел ,чтобы на Москвич 2141 кто-то обращал внимание!???????????У меня 412 !1975 года!ОРАНЖЕВЫЙ!ВЕСЬ В ХРОМЕ!И то редко кто обращает внимание!😒😒😒

Ахуенно 13

Передняя подвеска на 41-ом надежная и простая, за исключением стоек. На всех 41-х менял только вкладыши, на газовые. Рулевые практически не делал. За не имением другой, в80-90-х, ставил на резину волговскую, 205-ю. Машина идеальная и даже 1,5 мотор вполне хватало, правда при замене главной пары на грузовую.

Ерунда.