Лесджоферс

Собі зробив так само. Задоволений. Гольф 4 1.6

Там же показано и номер есть

Как результат?

@@GipnoVasya Не стоит повторять мой опыт. Основная проблема - другие размеры крайних витков пружины от Калины, плохо согласуется с размерами деталей стойки и опоры от Ford Fiesta. Много гемора. Проще изготовить промежуточную проставку между пружиной и опорным подшипником. Толщина проставки в 1 см даст увеличение клиренса 2 см. Основная проблема моей Fiesta была в том, что после установки всех новых деталей (стойка, пружина, верхняя опора с подшипником) машина фактически лежала на отбойниках. При загрузке 2 человека спереди, расстояние от отбойника до поверхности его срабатывания было 1 см.

@@user-cs3vk7gg2u благодарю!

Так резина как раз 195 65

Если пружины просеявшие и нет мягкости то колёса не помогут

я два раза отбойники менял и всё равно их ломает ! пружины просели и постоянно бьёт. 195. 65 не помогает. будем менять пружины

Развал не поменяется, всеровно вам после замен пружин и тд на завал так и так, если вам не похеру.

Поставил 65 вместо 60. У меня дизель 1,4, теперь нет рысканий на первой скорости,и вроде как чуток мягче едет. На форуме пишут что и 70, и 75 влазит, но не стал рисковать .

Что за баллоны можно по подробнее?

@@zeri05.zemlekov6 bigl.ua/p1089811996-pnevmopodushki-naborom-dlya

@@zeri05.zemlekov6 Сейчас думаю и в передние пружины поставить

И сколько они прожили?

@@CRIK44 до сих пор езжу

Ага......едешь и зубами гремишь. На кой хрен нужно это управление, когда из седла вылетаешь на кочках. И нет разницы, целая эта подвеска у машины из салона, или после 100к пробега. Одинаково долбит. Сатанинская повозка.

Лучше но не сказать что очень мягко, пробоев нет

@@temapProduction а клиренс такой же большой остался? И задние пружины не менял?

@@amirkazimagomedov1276 задние не менял, клиренс стал немного выше

Реально после замены мягче стало.

@@einoharmaa9853 я на них 2 года. Это называется не мягче а подвеска лучше отрабатывает,потому что становится более упругой. Я владелец двух фьюжнынов, один стоковый с не новой подвеской а другой фьюжин на дизельных пружина, сзади проставки и по кругу новые аморты и сайте блоки. На втором я чувствую каждую трещину на дороге а на первом терпимо)

т.е на первом стоковом комфортней ехать? @@CRIK44

@@stariyprokaznik3299 если пружины и аморты рабочие то да, дизельные чуть выше делают машину но не мягче.

Понял ну я так и продал авто

Подруливать? У Вас проблема с сайлентблоками.

Проблема с ходовой -- где то люфт!

@@einoharmaa9853 на родных пружинах стояла как вкопанная,но я сменил тягу рулевую и сайлентблок. При этом сменив обратно пружины. Сравнить не получилось.

Фьюжен и в штатной конфигурации из-за плохой аэродинамики и короткой базы на больших скоростях довольно неустойчив. При боковом ветре, особенно порывистом, мотает из стороны в сторону. От встречной фуры тоже "шарахается".

Раньше так делал вроде в к норм

о каких подушках идет речь?

Купил себе такие. Просели сильно через время? Один писал, что через 15 км просели как родные, только мягче стала подвеска. Просто на перед хочу ставить ещё проставки на 2 см, теперь думаю не будет ли сильно задратым передок.

@@user-eu1vf7ru7q

Масляных вроде не бывает на Фьюжн, я не смог купить...

Конечно

@@temapProduction Слава богу!) Надеюсь скоро все закончится

Как раз таки и главная задача была уйти от пробоев. Об машина вся здрагивалась от этих гребаных пробоев и за счёт энергоемкости пружин он стал мягче а то раньше едешь как на возу. Да не спорю с этими пружинами тоже жестко. Вообще продал эту гребаную повозку и забыл

😂

Ок