Точка обозначает жесткость))) а не верх и низ

спасибо за видео, очень пригодилось.Пару дней назад услышал посторонний стук в передней левой стойке. Сегодня переобувал резину и нашёл причину стука, в общем как и предполагал сломалась пружина. Машине через несколько дней будет 11 лет, пробег 170 тыс. км. Сейчас вот выбираю пружины, менять буду сам на даче. Надеюсь трудностей не возникнет.

Хороший обзор, все понятно, думал полуось откручивать придется, но все оказалось намного проще. СПС.

Спасибо. Завтра тоже буду менять пружину, пробег 150к.

Хорошее видео! Спасибо!

По поводу попадание воды , на амартизатор подкапотом. Есть два способы защиты . Первое заполнить литолом. Второе. От Лада восьмёрки от кузова. Заглушки резиновые. Подходят а лучше применить обе засчиты.

- на головке нужно сделать лыски под ключ рожковый ( у меня 22) и можно не использовать газовый ключ.

Чуть не забыл. Про метку на опорах. Устанавливается , в сторону лобового стекла.. кажется он об этом не знает.

Пружины, попавшие в границы верхнего поля допуска относят к классу А (длинные), а в категорию В (короткие) попадают те, что имеют высоту в пределах нижнего поля допуска. Далее пружины одного класса маркируют краской, причем цвет маркировки зависит от модели автомобиля, на котором они должны быть установлены. Пружины класса А автомобилей ВАЗ маркируют по цвету желтой, белой, коричневой и оранжевой красками. Вид В также маркируют по цвету, но зеленой, голубой, синей и черной красками.

Ха ....старые пасатижи с синими ручками точь в точь как у меня . 8)

По роду заржавевшей менял опорный подшипник. гайки штока . Я откручивал пневмо пистолетом возил амартизатор на станцию. То есть в течении минуты сдала. В перед и назад. Крутили пневмо гайковертом. .

116 тыс. км. Лопнула( скоро буду менять перед полностью с двух сторон.

Привет. Машина рестайл (овальное седло пружины)? Какой артикул пружины?

гебельс, а не легче ли сверху штока напильником плоским проточить чтобы ключ можно было вставить?

Чтож вы не показываете как стойку в поворотный кулак вставили?

привет ребята.у меня такой вопрос когда вы разобрали ваш амортизатор как работал? спрашиваю потомучто когда я снял свою пружину и решил проверить амортизатор то он как в низ так и в верх шол легко как будто там ничего нет (масло-газ)

а как поставили сверху стрелку

под поворотным подшипником была прокладка между им и пружиной?

вы без стяжек пружины снимали/ставили?

У меня также лопнул и в том же месте в 109к

Рулевую тягу получается отсоединять не нужно?

Укажите артикул пружин, пожалуйста!

А что, специальным сьемником пружину можно не сжимать?

Это не метка,красный значит самая жестокая степень сжатия,для откручивания гайки штока есть ключ спец стоит копейки

Что за стрелка?

Красная метка означает жёсткость высокая, Зелёная средняя жосткость. метка жолтая , мягкая жосткость.. а на нижней части пружины. Должны быть надеты прорезиновые трубки противоскрипные длиной см. 5. . Не показал очередность сборки. Амортизатора. И медную пластину, шайбу. Противоскрипную Которая устанавливается под пружину. На посадочное место пружины!.и как закрепляется в нижней части амортизатора, Пыльник.

Это не торксик, а хексик... %))

СТРЕЛКА КУДА ДОЛЖНА СМОТРЕТЬ ОПОРА

Гайка сверху опорника закручивается пневмогайковертом. Все остальное - ерунда, открутится...

так это не тот фьюжн блин! Это ж пародия, карлик! Надо же писать, что обслуживаете фьюжн обрубок или годы выпуска писать или в начале видео общий план снимать, чтобы те кто владеют настоящими фьюжинами США, не тратили свое время на ваше видео