Малый прикольный,помощник!!!

Сын у тебя молодчинка такой, талантливый, как он спокойно себя перед камерой то чувствует)

Давно хотел урал купить! А тут предлложили из деревни с док. недорого купил! Стал смотреть как ремонтировать и на тебя нарвался Ден спасибо тебе я и целиндры проточил и переливайку подсмолтрел! и Бсз поставил Благодарю! видео у меня канале....

Я на днепр установил один карб 65и,заводится отлично,динамика тоже.Катаюсь с ним достаточно давно,коническая пара 10-ка.Самодельные фланцы в варил новые патрубки от днепра,главное отмерять одинаковое расстояние6от цилиндров до корба и чтоб он за картер коробки не задевал.При небольшом наклоне мотцикла,без движения,в ту или иную сторону,на холостых оборотах, в одном из цилиндров нехватка поплива,при открытии заслонки,всё норм.Ручку газа,больше 1/4хода,не выворачивал.А вообще,тут по другому чувствуешь мотоцикл на ходу.

Дякую за вашу колосальну працю у виді це-го випуску повчального відео Я не без вашої допомоги нарешті зрозумів як правильно потрібно збирати двигун

Замки колец разводить правильно нужно их ставить так чтобы они находились не напротив друг друга и ни в коем случае на против поршневого пальца это одно из условий правильной расстановки поршневых колец в любой технике. А так все бэнч удачи в нашем нелегком деле.

Сматрю твои видосы с удовольствием много было техники и явы восходы .щас есть тула ,минск надо до делывать на минске колено стучит на туле эл.зажигание ставить пока езжу на китайце 4т.

и главное объясняет простыми словами.

Приятно смотреть когда человек все аккуратно и грамотно делает, молодец! А сынишка и супруга вообще молодцы!!!(не могу свою супругу за уралом представить)))) Что за книжка умная? ПН Котов?

оператору ,звуковику,монтажёру ну и актёрам респект!))) Danke! как фильм посмотрел.

Класс) Целый час просто на одном дыхании) жду продолжение...

Денис, спасибо очень познавательно, много терпения нужно чтоб создать такой продолжительный ролик- видно все лето ушло.

Ребята! Я ему поражаюсь! Я велосипед не могу починить свой, а он Урал перебирает! Он, сука, умный чувак! Такие должны ведущими инженерами работать на предприятиях! Директорами!

сын растет правильным чуваком))))) респект за это тёзке))

Спасибо Денис за видео! Любо - дорого посмотреть на ремонт и наладку мотоцикла. Не передаваемые ощущения, когда стойки русский стереотип про нелюбовь женщин к технике - Ты просто рвешь, заставляя задуматься что не все хозяйки только кухни а может быть и вот это.... Успеха тебе в делах и пусть совместная работа в семье так же приносит Вам радость и может быть даже исключительность.

смотреть было интересно. вспомнил свою возню с уралом таким же. а заодно и полезной информации почерпнул. хотел на восходе 3 два выпускных патрубка в один коллектор делать по такому же принципу, как на урале, но теперь не буду. хотя и понимал до этого, что двигатель задыхаться начнёт после такой переделки.

вот это я понимаю увлечённый человек!видео смотрю постоянно твои!спасибо за познавательные видео!я тоже раньше увлекался днепрами у тебя Урал но разница невелика)

ден постоянно смотрю твои видео. видео всегда информативные и интересные. за что огромное спасибо. я тоже занимаюсь доводкой и форсировкой двигателей. тоже мучает вопрос перегрева и синхронизации двигателя урал. ден ты практически перепробывал и отрегулировал все. знаешь что еще может быть. впускной колектор сварен не правельно есть резкие переходы именно на разветвлении колектора. на автомобиле все переходы плавные. второе это может быть зажигание. ну и третье что наврятли это балансировка коленчатого вала маховика и поршней.

Отличное и познавательное видео

Денис, смотря ваши ролики тоже захотелось Урал, хотя его у меня никогда не было. Захотелось так же тщательно как вы разбираться со всеми узлами, добиваться ровной и эффективной работы двигателя. Спасибо большое за вашу работу, успехов во всем, развития каналу!!! Вашей семье счастья и удачи. Жалею что не посмотрел видосы про Урал раньше, видимо дорос до них только сейчас) и сразу Урал захотелось)))

у меня ктм 690 и он одноцилиндровый с ним бывает приходится провозиться. У меня нервов не хватило бы собирать Урал))) Респект тебе!

Хороший у тебя помощник растёт. Лайк

смотрю уже 3 раз просто ностальгия есть у нас еще семейки где наше хают и хулят где с удовольствием глядят на иностранные наклейки а сало русское едят

Денис,поддерживаю.Удивляют "Умники",которые вместо того чтобы,делиться опытом,знаниями,обсирают человека,который пытается сделать из советского г-на,шоколадку.

Сидел слушал-слушал и понял: Ден разговаривает как Дроздов)))

Денис !) Огромное спасибо за творчество !) мой проект с уралом с двигатели от матиза ждет лета ) холодно у нас ((( зима уже )

Вот точно такая же фигна с левым цилиндром, постоянно чихает, отказывает, хотя компрессия в обоих ровно 8, карб менял, ремкомплекты покупал, труба тоже 2 в 1. Видать выкинуть её придется. Да и вообще перехожу на 92 бенз, ковку заказал, буду зимой мотор собирать нормальный, коленвал новый взял, не китае, у старого лювты пипец.

Очень хорошее видео как по содержанию, так и по качеству съёмки!

А хоннинговка действительно отличная.

Дэн причина такой асинхронной работы плохие головки. Зачастую негерметично прилегающие клапана и слабые пружины. Рекомендовал бы поставить от 2108, ощутите разницу сразу же. А еще одна из причин это разбитые впускные направляющие. Через них по ножке клапана всасывается во впускной коллектор масло и тем самым каптит цилиндр как у Вас. Замена направляек все это устраняет. Токо направляйки без насечек ставьте у них ресурс больше намного. В обшем рецепт лечения это хорошие пружины импортные направляйки без насечек и хорошо пришарошенные и притертые клапана. Увидите разницу

Хон всегда был есть и будет.

Денис красава!!!

малой, огонь! )))

я казанским пользуюсь 30р , просто удивился держит как прокладка , и глушак мазал даже , очень понравился , главное не подделку купить , половинки картера фиг разнимешь с ним )

Дэн, во первых огромное спасибо за отличное видео, меня вот какой вопрос беспокоит: приволок м72, хочу поставить поршневую как в твоем видео про доработку двс, но беспокоит размер камеры сгорания и как отреагирует мотор на 92 бензин.

коллектор-то равнодлинным должен быть) до места стыка длина одинаковая должна быть)

Извиняюсь,если не новая мысль,но по моему помимо направляек там еще может быть разница в длине "пути" горючей смеси(патрубки от карба к головам) типа слева путь короче и поэтому туда г.с. быстрее доходит...пламя там заметно более насыщено красным оттенком при ,примерно, одинаковых оборотах на цилиндрах

Могу ошибаться, но данные в таблице степени сжатия справедливы только в случае с номинальным цилиндром. При расточке объём цилиндра увеличится и при том же объёме камеры сгорания степень сжатия окажется выше табличных данных. Но в данном случае важна одинаковость, а не точное значение.

Дэн, подскажи, что за литературу использовал, где данные были по степени сжатия.

Класс) жду следуйщую серию

10:35 я думал этот цилиндр из дерева) аахахах

чет много вопросов я назадавал))но извини очень интересно))

ПРИВЕТ !СКАЖИ ИЗ ЗА ЧЕГО ПРАВЫЙ ЦИЛИНДР СТРЕЛЯЕТ В КАРБЮРАТОР МОТОЦИКЛ УРАЛ?

Привет, Денис! Чем ты так шикарно начистил корпус двигателя и крышку переднего колеса?) Заранее благодарен).

ден скажи на 60 и 120 градусов кольца можно разводить???

А можно ли шпильки газовым ключом закручивать?

Привет Дэн,подскажи какой у тебя стоит 1 карбюратор.Заранее спасибо.

здорова ты можешь выпустить видео как присоеденить провода к замку зажигания на урале

Афигеть.там в заставке был роторный двигатель для мотоцикла

12.07 обратил внимание что передняя вилка гнутая. Денис, не солидно, надо как можно скорее исправить.

здаров! малой красавцик :)

Ещё один вопрос. Есть ли какие-нибудь аналоги поршневых колец в стандартный заводской поршень мотоцикла Днепр взамен новодельных китайских из фольги?

ждём новых работ,ещё больше,ждём видео о поездке в Крым,вангую на нём много дизлайков от новоевропейцев)

Денис, а подскажите пожалуйста один момент. Мне рассказывали, что у Уралов ранних годов цилиндры были полностью чугунные, а позже стали делать с оребрением из дюралюминия. Так ли это на самом деле? На 7:00 виден цилиндр, и цвет ребер, как у вздернутого налетом ржавчины чугуна.

а если у вас фотки про зажигание что у вас на урале и можно скинуть ссылку?

привет !поставил я один карбюратор на урал ! теперь не могу отригулирвать холостой хот ! мотоцикл газует ! карбюратор стоит к 68 !что может быть ?

Стёпику теперь можно Дело доверить...!

Норм.

а ещё есть качественный герметик "Atmosit" германия.

Да лайк.когда новый видос?

Так выпей чуток))))

Дэн ну а как с компрессией начали обстоять дела? телодвижения с прокладками помогли? и насколько точно удалось сровнять компрессию? и почему ты решил понижать степень сжатия в правом цилиндре а не повысить в левом?(с твоими то возможностями)просто насколько мне известно на двигателях со степенью сжатия меньше восьми надо использовать бензин с октановым числом меньше 76 (такой был давным давно в совке)...незнаю как у вас но у нас в Украине уже даже 80й негде купить((...может расколбас твоего двигателя и происходит от слишком высокооктанового бензина?...

а если соединить патрубки впускные меж собой у входа в цилинлр по типу так называемого иннерционного наддува который ставится на 2 карба.....

у меня выдавливало прокладку,еду еду такой и бах,я как испугался,не понял сначало,приехжаю смотрю а между ц и г кусок алюминия торчит,кароче попробывал я без прокладок на тонкий слой серого герметика,год езжу,даже даже не проблем ни прогара,ни чего,говорят прогорает но наверено зависит от герметика

Ден молодец ! Почему не подрезал по высоте тот цилиндр что без прокладки поставил? Выравнял бы компрессию ближе к 92. У меня с контактным зажиганием была проблема сколько кулачков не перебрал абсолютно синхронных не нашел. У тебя электронное я знаю. Может проблема в распредвале тоже не симметричность фаз.

Все класно,но я думаю что надто попробовать поставить солекс или дааз1111ока,я ставил на к750солекс с рідними жеклерами для 1.3 и не сомотря что он неотрегулирований то мот работал очень прилично а подавати оборотов зверский и даже холостом работалОтменаОтправить

А без колец попробуй. Вообще никакого трения не будет.

здравствуйте во первых спасибо за видео вопрос такого характера не влияет ли длина впускного коллектора на качество смеси получается один цилиндр дальше чем другой

О чём говорит серьга на ухе?Какое движение?

А как застопорить кольцо на трубке толкателя ?

Что за клёвый поршень, на 27й минуте слева, похож на планетовский, только лучше.

Ден, открою тебе тайну, чтобы закрутить шпильку в цилиндр можно использовать гайку, которая фиксирует крышку головки)

а от чего коптит цилиндр?

нужно было супротека выпить

Девушке респект, правильное замечание про напильник и открытый картер и тряпочкой по уму его закрыла. В этой части очень сильно колхозишь.

Добрый день. Я как и Вы канат Урал. У меня их три штуки.Самый мною уважаемый М 63 1963 года выпуска. И хотя ему столько лет у него все родное.Двигатель,КПП,мост,электрика так же на 6 в. Обидно,но пришлось менять родную бессонную раму коляски на раму от М 67-36.лопнул странный вал.У меня вопрос ,делаете ли Вы ремонт головой по пересылке .Оплату гарантирую.Просто живу в глуши. Нет ни мастерских, ни спецов,а у самого нет путного инструмента .ни оборудования.На М 63 сели капкана,краями их можно боится. Жду Вашего ответа. С УВАЖЕНИЕМ Вячеслав.

А что это за умная книжка, где расписана степень сжатия в зависимости от объема камеры сгорания?

На МТ с двигателем заводской сборки никогда не прихватывает. А всё потому, что соблюдён тепловой зазор, который гораздо больше нежели у движков с водяным охлаждением. У нас это редко кто учитывает. Думаю Урал не сильно отличается.

Здравствуйте, Денис! А можете снять видео по изготовлению коллектора для одного карбюратора. Желательно с указанием размеров. А то хочу свой Днепр на один карб перевести, а видео по изготовлению не нашёл. От слова совсем. Как его делать, я не знаю...

Ден а где найти видео про переплюйки ? не могу найти у тебя

откуда можно все это знать. столько много деталей как это запомнить?

А длинна клектора от карбюратора равномерная по отношению к цилиндрам? Может это влияет на качество работы правого и левого.

Дядь! Я конечно хз как там в книжке написано... Но... На калькуляторе показывает 6 , а не 7мь(325/53).

С алюминиевыми прокладками ой намучался, и с цилиндров снимал нарезку, с алюминиевыми прокладками все равно течет, этой зимой мотор буду под 92 бенз собирать, попробую прокладки паронит с металлокордом, все хвалят говорят забыли про теч.

Здрасти какое увас зажигание стоит

Чем подкладывать под правый цилиндр три прокладки,лучше было бы спилить на левом цилиндре(лучше на головке) миллиметр,тем самым уменьшить камеру сгорания.Не занижать на правом,а повысить на левом. ИМХО. Я так себе делал,когда компрессию выравнивал в горшках.

регулирую клапана без щупа,я не тупой)азаза,

Денис... Меня удивило, что у всех "Уралов" со стороны правого цилиндра отсутствует сверловка отверстий маслоподающих и маслосливных, нету ни охлаждения, ни смазки правого цилиндра. Хотя, канал подачи смазки подведён, изнутри забита стальная заглушка. Сверли! Картеры прошли сверловочный участок конвеера на одном боку... У меня никогда не было Урала, увидел эту беду у товарища - кхм... Удивился... По сути, по заводу масло в правый цилиндр не подаётся, жалкие брызги летят в ГЦ от толкателей по кожухам штанг... А, нет... На твоём - сливное снизу просверлено... А смазочный канал - сверху...

Вистав по книжці зазори на клапанах бо спалиш клапана-сідла. Зазори з температурою зменшуються.

51:50 ШТААА??!!! может ты хотел сказать уменьшается зазор? сам подумай, штанга удлиняется, клапан удлиняется. с какого перепугу там зазор увеличится? он как раз уменьшится! и потом на горячую хрена с три заведешь) п.с. один карб - УГ,(проверено на днепре)) ) хоть и классная синхронизация) но нормальной работы двигателя с 1 карбюратором на опозите не будет имхо! и выхлопных должно быть две. иначе они давят друг друга. даже рядные 4 и то с 4 карбюраторами! п.п.с. спс за видео) лайк

блин мне бы такие поршни

вилка изогнута

трубы то не равно длинные

Деня а Деня! целиндры не лутьше одинаковые сделать ! чем с прокладками морочится? и вообще их как таковых не ставить! Толь как исключение под бошки в качестве теплоотводящего материала ? или скажеш снять потом тяжело? (( Ты понял очем я хотел изястнить)):) vk.com/druginoppozit

Ден, а ты не думал что у тебя часть масла оставалась в шланге с помощью которой ты наливал масла в камеру сгорания.

а если нет виктор рейнз что делать?в россии в магазинах его не видел

что двигает клапана? и как ?

наверно не актуально уже и ладно,если так

Пора, наверное, и покрасить?

хон в цилиндре конечно очень ЗЛОЙ незнаю что от него больше. пользы или вреда. но сетка очень грубая