Der Directors Cut der Sonderfahrt 01 1066 & 41 018 am 26.9.1976 auf die "Schiefe Ebene"

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Жыл бұрын

Für die, die sofort zu den jeweiligem Highlight wollen: 1:47 Ansbach, 5:20 Nürnberg, 12:15 Bayreuth, 16:00 Neuenmarkt-Wirsberg, 16:22 Start der ersten Bergfahrt, 22:35 Zweite Bergfahrt (s3sextel) , 28:40 Dritte Bergfahrt (Kamera im Gleisbett) , 30:00 Rückfahrt aus Neuenmarkt-Wirsberg, 34:00 Durchfahrt Bayreuth
Die legendäre Sonderfahrt der 01 1066 (012 066-7) auf der "Schiefen Ebene" bei Neuenmarkt-Wirsberg, weil es die letzte überregionale Dampflokfahrt der DB nach dem Dampflokverbot war. Tausende Menschen standen an der Strecke und viele Fans waren in dem Zug mit der dreifachen Berg- und Talfahrt auf der "Schiefen Ebene".
Dies ist eine Koproduktion von s3sextel und mir. Wir wussten damals nichts voneinander und haben uns trotzdem punktgenau ohne Regie bei einigen Szenen optimal ergänzt. Z.B: bei der Rückfahrt aus Neuenmarkt-Wirsberg musste s3sextel die Filmkassette wechseln ( 31:23 ) und exakt zu diesem Zeitpunkt habe ich weiter aus dem Zug gefilmt und als ich aufhörte übernahm s3sextel ( 32:10 ) wieder mit neuer Kassette das Filmereignis. Selbst mit Absprache hätte es nicht besser geklappt. Ganz besonderen Dank an s3sextel für die Bereitstellungen seiner tollen Szenen. Wenn sich noch weitere Kameraaktuere melden würden, könnte ein DC2 zum absoluten historischen Topereignis werden.
Es war ein hartes Stück Arbeit, diesen Film auf diesen Stand zu bringen. Wer einmal aus einem fahrenden Zug gefilmt hat, weiß wie schwer es ist die Kamera ruhig und gerade zu halten. Das war bei mir damals auch so. Zudem kamen die anderen Zuggäste und quetschten sich durch die wenigen Öffnungen im Wagon. Deshalb sind sie Original-Szenen auch alle tierisch verwackelt und nicht gerade. Das habe ich alles durch bildgenaues Drehen per Parameterdatei korrigiert. Und obwohl die Bilder in der Größe dadurch oft dramatisch verkleinert wurden, ist noch eine solch gute Qualität rausgekommen. Wenn trotzdem nicht alles wie ein Hollywoodfilm aussieht, bitte ich das zu entschuldigen. Mit meiner Revue S10 Kamera konnte ich damals nur da machen, was jetzt hier zu sehen ist. Immerhin hat sie immer funktioniert (zusammen mit dem umgebauten Uher Report), was man anderen viel teueren Kameras nicht sagen konnte.
(tbc)
Die vorherige Version ist hier zu sehen: • Sonderfahrt 01 1066 & ...

Пікірлер: 23

@alexandersreckovic7094 Жыл бұрын

Toller Film! Ich war bei der ersten Bergfahrt ein paar Abteile vor dem Kameramann. Diese Fahrt wird mir ewig in Erinnerung bleiben!

@ohneEisen Жыл бұрын

Das nenne ich mal SUPER ACHT! Die Fassung von 2019 war ja schon sehr gut, aber hier sieht alles viel frischer aus, fast so, als wäre es gestern gefilmt worden.

@jbsmarklinmodellbahn1728 2 ай бұрын

Der Wahnsinn was für Menschenmengen da unterwegs waren. Ebenso der Wahnsinn die excellente Filmqualität. Großartige Aufnahmen. Danke für diese Reise in die Vergangenheit.

@dirkhge2169 Жыл бұрын

WAHNSINN!!! Was für ein Dokument! Vielen Dank für diesen beeindruckenden Film! Unglaubliche Szenen, spitzenmäßige Bildqualität und Ton.. Einfach Genial! Die Szenen neben dem Gleis, Fahrzeuge - ALLES! Und dann noch die Aufnahme unter dem Zug mit den Klopapierfahnen... Der HAMMER. 🥰❣❣❣

@super8man411 Жыл бұрын

Vielen Dank für die Anerkennung! Das gibt gleich noch mehr Power, den 023er Film (jetzt auch als Gemeinschaftswerk) entsprechend aufzubereiten. Nebenbei erwähnt stecken in dem Video hier min. 8.000 Arbeitsstunden (wenn nicht sogar die doppelte Zeit), denn es musste fast jede Szene richtig parametrisiert werden, z.B. um die Schiefhaltung der Kamera bei den Aufnahmen aus dem Zug bildgenau auszurichten. Deshalb sieht es so aus, als wäre die Kamera fest am Wagen montiert, obwohl die Aufnahmen freihand mit einer Pobacke auf dem Fenster sitzend gemacht. Ich war immer der, der am weitesten aus dem Zug hing. Manchmal habe ich's in letzter Sekunde vor dem Tunnel geschafft mich noch in Sicherheit zu begeben. Und in der ganzen Zeitbetrachtung ist die Arbeit an der Software und am Scanner nicht dabei.

@dirkhge2169 Жыл бұрын

@@super8man411 Danke für Ihre interessante und beeindruckende Schilderung darüber ,welche unglaubliche Arbeit und Aufwand hinter diesem Film steckt. Man kann diese Arbeit sicher nicht genug wertschätzen. Danke für Ihren und aller Beteiligten Enthusiasmus damals und bis heute und das Sie diesem Ereignis damit ein würdiges Denkmal setzen! Es mit uns Dampffans teilen. Ich war damals 14 und leider nicht dabei. Alles Gute für Sie! 🍀👍Viele Grüße, Dirk

@Rasendampfer01 Жыл бұрын

Wahnsinnig guter Film von damals...kannte es nur von Bildern und einer Schallplatte...am originellsten finde ich das Klopapier unter dem Zug bei der 3.Fahrt...und Fotografengebrülle gab es damals auch schon...vielen Dank an die Filmer für dieses einzigartige Werk., Gruß, Karl

@super8man411 Жыл бұрын

Vielen Dank für die Anerkennung. Da macht man sich nun eine Mordsarbeit und dann ist das Klopapier das Erwähnenswerteste... Spaß! Spaß! Nee, nochmals vielen Dank. Und ja, die brüllenden Fotografen vergessen immer wieder, dass es auch Leute gibt, die Tonaufnahmen machen und das was sie von anderen verlangen damit ins Lächerliche ziehen. Ich kann das übrigens mit jedem Super 8 Film machen. Also wenn Bedarf ist, was aufzupeppen, einfach melden.

@klaus-dietrichhannemann7970 Жыл бұрын

Super! Auch der Ton ist perfekt. Es ist immer wieder erstaunlich, welch briliiante Aufnahmen der Kodak S-8 Film erziehlte. Nebenbei: es ist sehr gut erkennbar, in welch starkem Maße die Eisenbahn-Infrastruktur in den letzten Jahrzehnten zurückgebaut wurde. Ihre Wiederherstellung ist nicht möglich, auch wegen des Widerstandes der Bürger mit "grüner Gesinnung", die sich aber lautstark über vermeintlichen "Lärmterror" der Güterzüge aufregen und die "Schienenhilfe" bzw. die "üblich verdächtigten" Anwaltbüros bemühen.

@RolfStumpfRailMedia Жыл бұрын

Sensationell, herzlichen Dank für die Mühen!

@patrickfritz5276 Жыл бұрын

Bin im Oktober 2006 mit 01 1066 und 41 018 dort Rauf gedonnert. Das waren 12 Wagen mit 600 Tonnen Gewicht. Das war sicher ein Erlebnis 1976. Da wusste keiner ob man das jemals wieder sieht. Bin selbst seit 2020 beim Historischen Dampfschnellzug der UEF. Will 01 1066 wieder Fahren sehen

@qj-sy8jz Жыл бұрын

das hoffe ich, toll von Dir !!!

@bwgunthersbronn Жыл бұрын

Super Qualität 📽️👌🏻. Besten Dank für das wunderschöne Zeitdokument 🙏🏻😊🚂☁️☁️

@SimonTog Жыл бұрын

Klasse video :)

@Dampfossi Жыл бұрын

Nicht nur eine hervorragende Scanqualität, sondern auch der originale Ton (!!!) Machen diesen Film einzigartig, lieber S.!!! DANKE

@super8man411 Жыл бұрын

Danke für den anerkennenden Kommentar. Ja, der Ton war schon eine Last. Ich musste immer ein Uher-Report Stereo mit zwei Sennheiser Mikrophonen MD421 mit Windschutz auf einem Stativ mit mir rumschleppen. Da das Uher-Report auch keine automatische Aussteuerung hatte, brauchte ich zudem noch jemand, der an den Knöpfen drehte. Aber diese "jemand" war schon das Angenehmste an den ganzen Aktionen. Und wie man heute sieht, war der ungeheure Aufwand nicht umsonst. Erst der O-Ton macht einen Dampflokfilm zum Dampflokfilm.

@andreasphilippi8605 Жыл бұрын

Herzlichen Dank. Besonders für die Szenen in Ansbach.

@super8man411 Жыл бұрын

Für Streckeninformationen bitte die Untertitel aktivieren. Wenn jemand weitere Punkte, oder Fehler erkennt, bitte mit Clipzeitpunkt und Ortsbeschreibung (also z.B. Ortsname) auf diesen Kommentar antworten. Die Untertitel haben zwei unschlagbare Vorteile: Erstens kann man sie abschalten, um ungestörten Filmgenuss zu erleben ohne immer wieder von den selben Infos erschlagen zu werden und zweitens werden sie von YT in der jeweiligen Landessprache des Betrachters übersetzt. Und man kann sie ändern, ohne das Video neu rendern zu müssen.

@qj-sy8jz Жыл бұрын

Unvergesslich! Die erste Bergfahrt - verpasst, weil der Zug einige Hundert Meter vor unserer Position liegen blieb ;-)! Alfred Haag auf der 1066, schimpfend wegen des idiotischen Fahrdienstleiters in Wirsberg ;-) Wer hier nicht dabei war, wer das nicht erlebt hat... ... hat jetzt immerhin dieses Meisterwerk an Film :-)!!!

@super8man411 Жыл бұрын

Viele Dank für diese Auszeichnung! Darf ich den Hinweis wegen Alfred Haag im Untertiteltext erwähnen? Ich nehme am, dass die Entscheidung den Zug so wie er in Neuenmarkt-Wirsberg ankam dann rückwärts hochzujagen deshalb zustande kam, weil wir schon mit einer mächtigen Verspätung in Neuenmarkt-Wirsberg ankamen. Es ist ein Wahnsinn, dass dieser Riesenzug es bei der ersten Fahrt dann überhaupt soweit geschafft hat und ich bin echt froh das mit soviel Filmmaterial festgehalten zu haben, denn davon gibt es meines Wissen keine andere Tonfilmaufzeichnug. Gibt es überhaupt ein anderes Ereignis bei der eine 01 rückwärts ob als Zug- oder Schublok bergauf gefahren ist? Oder war das tatsächlich das einzige Mal?

@KoJoTe-hp4zk 8 ай бұрын

bei 29:24 hängt das Clo-Papier im frei nach unten offenen Rohr, da schiss u pisste man direkt auf den Gleisschotter 😘, um Blümchen u Gräser zu düngen …

@marcbehle Жыл бұрын

Die Züge auf der schiefen Ebene waren ja knacke voll. Gab es damals auch schon ein 9 DM-Ticket? 😉

@klaus-dietrichhannemann7970 Жыл бұрын

Dem Abspann ist nichts hinzuzufügen, bemerkenswert ist die große Anzahl (damals) junge Leute im Zug und an der Strecke. Dies ist heute anders. Heutzutage macht die Generation "unter 30" ein oder zwei Selfies mit Zug, dann ist das Interesse erloschen.