Me encantan tus videos, vamos por muchos más, ese motor va a quedar una maravilla.

Eres un fenómeno Heber

los metales de viela los emparejas con birulana y cuando armas, corta unas lonjitas de papel de diario de la misma medida que el metal, pones el papelito cual si fuera el metal y luego el metal y despues armas normal, ESO DEBES HACERLO UNO POR UNO Y APRETANDO DE A UNA VIELA POR VEZ, lo que se busca con eso, es ver si gira pesado, o directamente se agarra, si se agarra, le sacas el diario y ya sabes que esta en buena medida el metal, le das una pulidita al metal con virulana (a ambos metales) para sacarle los rayones. Si cuando haces girar el cugueñal con una de las vielas puestas con el diario, al desmontar todo ves que en un borde o en una punta del metal de viela o bancada roza mas y lo deja mas brillante al metal, es que ahi necesita un poquito menos de roce, con lo cual con un aro de piston viejo se lo pasas por ahi como rascando muy suavemente el excedente de material y luego la virulana otra vez como para dejarlo parejito, y volves al mismo procedimiento, armas y apretas y haces girar el cigueñal y probas si gira pesado o liviano. Una vez echo todo eso VIELA POR VIELA Y BANCADA POR BANCADA, de paso descartas que no este doblado el cigueñal. Recien ahi armas todo el conjunto y apretas con los kilos que lleva y una vez torqueado, debe girar pesadito pero con la mano, nada de llaves o palancas. bueno espero haberme explicado.

Tenés que usar un tubo fino de encastre de 1/4 que te va a permitir meter ya que, esos tubitos tienen menos espesor de pared...digo para sacar el botoncito del cárter de aceite

Si que es muy importante marcar la posición del volante con cigüeñal, ya que si no se irá el equilibrado del conjunto. Bien hecho 👍

Las bielas están numeradas para que lado van los números al momento de armar. Muchas gracias

Muy bueno el video vamos que esta quedando 🔥💪

Que tal Heber. Por lo que se ve el motor esta bien. Fijate en el S si es igual al D E y R que trae entre el cigueñal y la la polea de distribucion una especie de reten metalico con un aro. La cadena de distribicion tiene una posicion que va hacia el frente y otra hacia atras igual que los pistones tienen una posicion hacia adelant ya que el eje del piston no esta en el centro tiene un pequeño desfasaje. Si lo armas al reves trabaja mal. Saludos.

Tremendos vídeos Heber! Me divierte mucho ver tu contenido

muy buen video che, ojalá que después lo muestres cuando lo armes :D Saludos al Robin y ojalá nos saques la duda de lo que te preguntamos por face a ver si no estamos los dos chicatos jaja, saludos!

Bien Heber deja de pijopear compra NAFTA jejejejej

Videaso amigo!! Saludos!!!! Yo estoy por empezar a armar mi motor así que me re sirve

👏👌

Hola amigo yo cuando desarme Fiat tenía fastix hasta en la junta de la tapa de cilindro imagínate 🤦🤣🤣

Buenas Loco ... muy buenos tus videos. Tenes el manual donde está el torque de los tornillos del motor del fito? o algun link. Gracias

Buenas compañero!! Por lo que tengo entendido los que llevan 4 kilos en la tapa de cilindro son los modelos (D. E yR) el modelo (S) lleva un poco más

Heber como va! Buen video. Vas hacer uno mostrando la limpieza? Va a quedar muy bueno!!

Hola quisiera sabe porque se clavo el motor del Fiat 600r hace 6 meses que lo hice el motor y clavo porque destape abajo del car ti no ví nada estraño

Hermano cuendo el barito o el aceite estan brilloso es q esta gastando metales q es un degaste comon del motor

.no que rectificadora. Limpia bien y arma

Es difícil rectificar en casa.

Cambia los metales de bielas

Lavado y flama queds

La sacaron a masa y corta fierro a la tuerca de la polea polea por eso estaba asi..

Jajajaja xd