電動車 充電環境 現在買是時候嗎？一次說清楚 BMW i4 M-Sport 愛車日記 EP20「Men's Game玩物誌」
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@mensgametw Жыл бұрын
補充說明一下： 目前公立的充電站都還是慢充，但優點是隨你充都不用錢，然後市區的公立停車格前三小時不用停車費；我自己家裡沒有充電樁，但我每天開車上下班約50公里，一個星期才充一次電，大部分都在公立充電椿所以我幾乎不用錢。 推薦大家可以去 豫生貼隔熱紙，我用二年心得真的超讚 品牌 sunmark
@fait0516 Жыл бұрын
請問隔熱紙推薦哪一款式?3Q
@Zoyi Жыл бұрын
可是如果是上下班使用，家裡跟公司都沒充電樁，只能半途找地方充，但上下班都比較趕時間，也不想在中途花20分鐘等充電，是不是這樣子就不適合用電車了？
@chaowa2003 Жыл бұрын
就是等於不用錢，一般人一天200公里夠了，我商業用途，一天300也夠了。
@webvtw Жыл бұрын
我也想知道
@user-co8uh3pz2y Жыл бұрын
一天200-300公里車程等於至少在車上3-4小時，不亞於司機或uber😂
@suhan0729 Жыл бұрын
謝謝Alan能夠拍出這些有幫助的影片，從您很早開始介紹男士穿搭到現在，都有陸陸續續關注您的影片。真的很受用！
@naniwamao Жыл бұрын
辛苦開長途了！！這支影片太好，我們家不能充電真的可以考慮了！
@user-wb6sy9zm8s Жыл бұрын
非常喜歡這主題，謝謝Allen哥
@user-us3zg5dk3d Жыл бұрын
目前的問題就是充電需要去到一個行程內根本沒必要去的地方 然後浪費半小時充電，除非加油站也有充電樁不然充電車在台灣就是不方便
@kaikai-yd6cb Жыл бұрын
我是430gc油車車主，車子很棒，一台很樂趣的好車，加上5au,帥又實用。
@cccjerry Жыл бұрын
目前是處於油車電車共存與交替的時期（只是不知道會花多久時間） 某方面來說也是最幸福的時間點：可以做選擇 只要是依據自己的使用習慣評估後做出的選擇都是好的（對自己來說）
@planet939 Жыл бұрын
其實油車的下一階段是油電車 因為特斯拉搶先超前部屬 所以才慘生這麼畸形的交替順序 受苦的永遠是大眾~ 因為買不起 太貴了
@WangKen Жыл бұрын
我也是開i4,時常桃園台南跑。你根本不需要充到100%，因為80-100%的速度非常慢。通常我都是出發時80%出發，到台南260公里都還可以再跑個180公里以上。北上去交流道附近快充到80%，回到家也還有25%以上。不要充到100%還要考慮到NCM充電循環壽命的問題。
@poshggg Жыл бұрын
早阿~新年快樂
@jason7592 Жыл бұрын
有沒有辦法拍一輯 過年過節連假充電樁是否需要排隊
@al1234kimo Жыл бұрын
希望有機會allen哥未來可以有之前充電站回顧看變好嗎? 當然也期待電動助力腳踏車開箱XD
@mensgametw Жыл бұрын
他們應該很怕看到我 xd
@chaowa2003 Жыл бұрын
目前充電真的很方便，沒有焦慮了。還是需要以車主身分分享較有說服力，不過還是很難讓一個油車的車主轉換為電動車。
@PaulGii Жыл бұрын
充電站的管制避免油車佔位以及被其他人偷拔充電頭的狀況和充飽電的車子不移車的問題，畢竟油車加油時間還是比充電短和方便。 希望未來可以改善，畢竟替代油車是未來趨勢。
@peterson53047 Жыл бұрын
我覺得好多人都因為一棵樹而放棄了一整片森林 還覺得自己很聰明 😂 我覺得還是依個人使用狀況下來挑選 我也是喜歡電車多很多
@dylanyang1024 Жыл бұрын
看到一趟台北高雄來回，就知道還不是買電車的時候，還有allen哥你隔熱紙摸錯面當然摸不出來！
@nmkvpful Жыл бұрын
我現在有一個檻過不去，就是下班需要充電時必需饒去充電，繞路的時間加充電的時間，或許還得加排隊時間，哪怕只一個小時也好也很不便
@qiqisheng Жыл бұрын
未來不管市區還是鄉下加油站，都有汽車充電與gogoro 換電站
@sunlin9979 Жыл бұрын
台中的天氣真好，Allen哥還穿短袖的！
@jasonhsieh852 Жыл бұрын
請問Allan這次也是貼之前那款陶瓷膜嗎？ 謝謝您！
@x52540 Жыл бұрын
充電問題一直都是存在！尤其是你需要而得不到需求時的煩惱感！
@steven71719 Жыл бұрын
電車的耗能應該跟油車相反 電車 開越快越耗電 （高速公路塞車反而可以越遠吧～） 油車時速100跟走走停停比會比較省油
@ivanlin2103 Жыл бұрын
我反而買最新的廂型車油車，逆向操作，將來保養便宜，又能舒服車泊
@fei2346 Жыл бұрын
i40 使用ECO 模式的確換算可以有480km 行駛里程 但用熱血一點的comfort 或是sport 模式 大概就剩420km 行駛里程 家裡有充電樁 & 行駛里程>400km & BMW的行路質感 個人也覺得這台車很棒
@seanpeng6495 Жыл бұрын
BMW i4真是一台吸睛又好開的一台車，我也是剛交一台電動車，不過我選的是特斯拉，選特斯拉考量的是除了特斯拉本身的充電站比較多外，第三方也有 CCS2 的規格可以充，加上轉接頭，幾乎可以蹭遍全台灣停車場的充電椿，只是底盤調校及隔音還是不及之前開的 BMW 。
@chaowa2003 Жыл бұрын
是的，我也是目前有兩台，一台LR 一台SR 年後要加購一台二手的X，原因超充終身免費。想試一下0-100 2.9秒的感覺。目前電動車不說性能科技，超充密度。也只有特斯拉可以選了，400支超充還再建置中。
@lyc2520 Жыл бұрын
这是您近来最有质量的一部影片了😅
@justfuning Жыл бұрын
電量顯示應要讓消費者就是能充100%使用及開到0%也不會損壞電池才對
@MOOMOOISABOY Жыл бұрын
出遠門老是要找充電樁，真的很掃興
@gfnightelf Жыл бұрын
介紹的很不錯 i4真是一部好車
@schung998 Жыл бұрын
好看的車，至少冠上好字也得先開個5，6年。
@benlovenovialin Жыл бұрын
讚啦👍 我本身是開BMW IX 過年的時候從桃園開回去屏東 回來的時候從屏東開回去桃園 兩次長程都各只充一次而已 Allen哥可以去去看台北的中和依德BMW或是內湖的鎔德BMW 裡面休息服務更好 除了一般的咖啡飲料可以喝之外 還有其他的食物都可以吃 而且都是免費的 這是一般特斯拉車主享受不到的 目前我IX開了7千多公里 不知道已經去多少次中和依德跟內湖鎔德，真的很享受
@alexlin6287 Жыл бұрын
真的很讚
@user-qw9jv8hz1e Жыл бұрын
請問Allen哥是裝sunmark 隔熱紙的哪個型號呢？謝謝🙏
@NARAKU0429 Жыл бұрын
最近想買電動車請問推薦EV6嗎還是也買特斯拉
@user-jw1ym4rq2w Жыл бұрын
請問你隔熱紙推薦是貼哪一款的呢?
@alexlin6287 Жыл бұрын
Bmwi4 已選配完 準備入庫嘿嘿
@netcfy Жыл бұрын
有些觀念講反了，電動車在高速，風阻大時，還有馬達高轉速情況下比較耗電！市區，塞車，車速慢時50-70km/hr 反而最省電！
@allenyu6562 Жыл бұрын
Allen哥老家原來在瑞城里，我住西湖里，有空回老家時辦個粉絲會啦
@mensgametw Жыл бұрын
我幾乎都在台北嘍，媽媽變台北人了
@sesentattoo 6 ай бұрын
還是先選擇油車，在等五年電動車才會大幅改善，周圍買電車的人都開始該該叫了，平時事都還好，只要出門玩就非常不方便車比充電站多，大家都是去比較多人的地方玩 或是行程點都是比較多人的，每每排隊，之前去墾丁 他充電就排浪費2-3小時，整個大抱怨，所以還是先買油車好
@user-vx6ci1yh2u Жыл бұрын
公有停車場電車車位都是納稅錢去蓋的，油車一樣應該有停車的權利，合理解決方式是公有車位都該有充電設施，而且應該計費，這樣都不用計較！車就只是車，刻意給予特殊環境反而曲解交通工具之實質屬性
@user-fk3jb3yi9e Жыл бұрын
是哪個品牌的隔熱紙是貼車外的?據我所知都是貼車內面的,業者也不糾正
@user-fb5ep4xm1d Жыл бұрын
基本上我認識的不能裝充電樁的有問題的地方都不是該高速公路出遠門.反而是日常使用一周充一次要塞車要等別人充完要對上班族附近沒法充的分常不利.出遠門反而容易.
@alexlin6287 Жыл бұрын
上班族就不要買電車了
@roudolfchen4880 Жыл бұрын
中國的導航有整合充電樁，你可以設定路程多少去搜尋一個充電樁，雖然不能知道充電樁狀況，但此類方案還不錯
@19753699 Жыл бұрын
個人覺得，目前的電動車也是過渡，等之後太空或軍方的太陽能電池或其他科技有下放出來給民間，目前型態的電動車會被淘汰，現在還是油電車撐著吧，畢竟沒錢
@y06170705 Жыл бұрын
我覺得加油站還是比充電樁多，油車還是比較有優勢的 加上充電需要時間，加油一定比充電快
@alexlin6287 Жыл бұрын
對對對 不要買電車 拜託
@alexlin6287 Жыл бұрын
I4 cp值爆表， i4m50更是不在話下 但等車真的要等非常久 期待以後更多款式出來 分散掉訂單
@Ronnie_SuperSell Жыл бұрын
說實在，只有目前還是只有特斯拉才有資格叫完全不用花時間研究，只有特斯拉能讓一個電車新手在拿到車後直接環島
@user-ng7vf9ef4e Жыл бұрын
電車是未來趨勢 平地是不怕 比較擔心 上山
@qoobbc Жыл бұрын
請問 Allen 過年期間出去玩有開 i4 嗎? 塞車時候電車是否也會有焦慮問題?
@user-yd4mj2xz2d Жыл бұрын
以我開電車的經驗塞車更省電!因為一直剎車一直電能回充，連假從宜蘭開回台北，里程跑了44公里，電量只耗了18公里，而且我的還是相對耗電的休旅車
@ScrewTikTok Ай бұрын
怕的都是遇到那偶爾，偶爾緊急時遇到找不到充電粧或是大排長龍的情況。 不過更讓我卻步的是 電池每年的進步應該會很快，才買一年 突然又推出實際續航力超過600km 的 真的會很不是滋味，500km 上下應該算是台灣這環境的焦慮邊緣吧。 再說，遇到快40度的大熱天 (或太陽長時間直射)，那續航力好像還會銳減
@alexlin6287 Жыл бұрын
充免錢電喝咖啡看黑絲 爽
@JL300000 Жыл бұрын
E30 手排還是繼續凸歸台灣.且上山一個禮拜也不怕.
@dadado1011 Жыл бұрын
應該拍連假出門那種才接近正常人使用狀況😂，iPhone還是最好用嘛！哈哈😂
@user-ys7sf6xd7n Жыл бұрын
😂嘴巴說不要身體很老實
@YRINE1986 Жыл бұрын
人都是怕收費的 超過充電時間15分鐘開始 按停車費計時收費 保證乖乖 尤其一小時200的那種
@SileNceHao Жыл бұрын
i4好帥啊~~
@woowoo2100 Жыл бұрын
13:04 隔熱紙是貼在車內玻璃面，你卻摸車外當然摸不到邊
@j0805466 Жыл бұрын
哈哈哈，我也覺得怪怪的
@zzzzz720523 Жыл бұрын
個人覺得里程焦慮跟電池續航能力有多強沒什麼關係!!因為再強大的續航力也是有快用完的時候，只要快用完就會開始焦慮!!除非家裡有充電樁，不然光想到充電所耗的時間跟不確定有沒有充電樁就頭皮發麻!!!
@user-kj2hx6nk7j Жыл бұрын
停電就沒電充車子了 政府用愛發電不是說說而已😄
@w09755121 Жыл бұрын
寫電動車優先 感覺好像是誰都可以停 應該改成充電車專用停車格 旁邊附帶規定請發揮公德心充飽後請移至空位停放
@user-sc2pu7uy1b Жыл бұрын
公家機關就是腦殘，就是喜歡搞跟國外名稱一樣，意思卻差很多。
@Hs-oo5zt Жыл бұрын
因為i4是油改電的半吊子產品 有得選 還是要買ix 續航差快一百公里
@alexlin6287 Жыл бұрын
Ix 外型無法😂😂😂
@louischeng9458 Жыл бұрын
台灣停車位本來就少，還要保留車位給電動車，電動車還不適合。再來有條件在家充電的車主比例還是太少，如果在家就能充電，應該能很快普及
@Benson0508 Жыл бұрын
省22萬…Allen哥有預料到嗎？
@趴趴9527 Жыл бұрын
平常使用應該是沒什麼大問題 但是如果買電動車的人多了，再加上連假，那就有可能會比較麻煩了 就算超充再快，1台車也要20分鐘，如果前面排個3台，車主就要等1小時才能開充
@onicliu Жыл бұрын
實際狀況是如果有四個充電樁但是有四台車排隊 其實等待時間最多也就2分鐘 這是實際經驗
@bee2604 Жыл бұрын
請問，Id8的語音系統好用嗎？
@KuoIanLove Жыл бұрын
沒有特斯拉的超充站都能這麼快樂，特斯拉超充站加下去其實也不用裝家用的。 跟管委會溝通比花錢還痛苦。
@user-jg4on4mz2o Жыл бұрын
超充還是等蠻久的
@sunsun8167 Жыл бұрын
加油站的面積需要更大 不符成本
@yuhsinzhu9932 Жыл бұрын
去比較了ㄧ輪双B 和toyota 的電動車和model Y比 就是個古董 差了好幾街呢 再不加油 再過幾年 年青人 只能在博物館才見的到
@alexlin6287 Жыл бұрын
TSLA這種電子玩具車也想參戰😂 好啦 先被老馬割一輪韮菜吧
@1229ckc Жыл бұрын
建議拍個連假時段出遊!!!!!!!!! 這才是我最想知道的狀況!!!我一人開不方便就算了,但不想載家人或朋友出遊時,在等充電無聊!!!!!!!
@mensgametw Жыл бұрын
我是不會連假出門的哈哈，我出遊都請假
@alexlin6287 Жыл бұрын
會連假出門的不要買囉
@user-cw6mo1pz2i 10 ай бұрын
重點我如果有急事沒電了我還要等一下充電時間，但油大約五到十分就可以解決了⋯
@user-en6fx4mr1e Жыл бұрын
BMW手機鑰匙跟恩智浦合作？
@jojoock Жыл бұрын
這台電池是松下的还是LG？
@lintonio3426 Жыл бұрын
政府應該把路邊電線桿搭接充電樁 這樣才不會有旅程焦慮😂
@user-tm1om2et6t Жыл бұрын
有正向意義 真棒，但是我好好奇「BMW 充電樁」09:40 是多少錢，還是以前聽說就是買車送三年6萬公里
@user-tm1om2et6t Жыл бұрын
2年
@user-wk2ro7rh3z Жыл бұрын
我覺得可以等到固態電解質鋰電池研究到可以量產之後再來購買電動車，現階段能量密度仍然尚未到理想值，這意味著電動車在同樣的能量來源重量下，很難維持較高的里程，使用油電混合車仍然是在成本與實用性上比較理性的選擇。
@cocosit4393 Жыл бұрын
您解釋的非常中肯。本在猶豫ix1或x1,都是200初,是我接受範圍的。電車能省下雜七雜八的保養費,但續航低了些,想去半環島時中間還要充電要花到時間,油車加一下油就可以,省下不少時間,但油車保養的項目比較多....😂
@user-ls5qp3dh5n Жыл бұрын
方便和充電時間~還是不敢恭維阿
@user-lv2zw4cg3y Жыл бұрын
I4是油改电吗？
@user-cm6tn7zo1b Жыл бұрын
2025年電車相信會更友善
@user-cz5zy5kc4l Жыл бұрын
最近發現一種新服務叫做行動充電站可以搜尋恰吉先生
@2019009 Ай бұрын
我懂不用保養的優勢，一次要半天或是一天，而比起每週要多等30分鐘充電，算上使用週期，每半年保養一次24周也就是12小時的等待時間，也跟保養時間差異不大，一直無法入手電車的最大問題是使用安全性，油車理論上比較有起火燃燒風險，而近10年發生意外的起火燃燒多數是電池造成的…安捏真的值得等待更安全的設計
@user-gp4tv1bv2x Жыл бұрын
每次充電都要下載專屬的APP 怎麼不直接用信用卡直接充電付費就好 類似自助加油的概念
@mensgametw Жыл бұрын
只有第一次才要下載
@b05236947 Жыл бұрын
看完還是繼續開油車好了 高雄一桶油上清境下清淨去台中在去台南回高雄沿路還遇到大塞車台南回高雄走省道隔天繼續跑旗山回程到家才進加油站五分鐘加完油
@shichynwang Жыл бұрын
有錢有閒去開電車也不錯
@b05236947 Жыл бұрын
@@shichynwang 不好說哦 有錢人時間才是最寶貴的
@shichynwang Жыл бұрын
太低估有錢人,他們没空是油車,有空才開電車
@b05236947 Жыл бұрын
@@shichynwang 有空都坐飛機吧🤣
@alexlin6287 Жыл бұрын
你就繼續開油車吧😂
@bd2617 Жыл бұрын
前面說要"隨機"找充電站，但到台南並不是去旅遊然後隨機找，而是直衝BMW展間，好像有點矛盾。這跟一般人認知的正常旅遊方式應該不大一樣吧，希望能真的是做"事前沒有規劃"的玩法
@user-hi9hg6nh9k Жыл бұрын
台灣除了特斯拉廣設超充站以外其他電車廠設置很慢或是完全沒有計畫像韓國車廠，除了銷售據點超充有其他賣場停車場都是慢充，或是跟充電廠商共用，而且數量不多。標題跟實際感覺好像有點落差
@RU033136196 Жыл бұрын
小小吐槽一下 特地去台南汎德充電喝咖啡已經算是做功課不算完全隨機的地方了喔
@mensgametw Жыл бұрын
我是到台南想找充電樁時，才發現他在附近，我去充電又可以喝免費咖啡而且又是快充，就這樣單純。
@TrueAkuma Жыл бұрын
現在據說地方政府都不開罰專用停車格，然後現有的也不改成專用...
@chan3296 Жыл бұрын
政府推廣電動車會越來越多廠商投入充電設備所以會越來越好。
@brian730911 Жыл бұрын
會有充電焦慮相關的影片，就顯示了問題的本身還是存在的。加油一次5分鐘，一周加油一次，只要充電速度跟續航里程沒辦法達到一樣的標準，電車就只能是備用車，即使家裡有充電樁，還是有天兵會忘記充電隔天出不了門的情況發生(當然油車也會有，但至少馬上去加油站裝一桶就可以出發，電車等充電的時間還是遠遠超過)
@user-iw5on2us9e Жыл бұрын
那些用過電車的人，都說絕對回不去油車，至少在我身邊用電車的人都這麼說，這已經直接證明很多事情了，不需要再多費唇舌辯論了😌😌😌
@peterson53047 Жыл бұрын
我覺得是反了 油車才是輔助的
@dylanyang1024 Жыл бұрын
很多當然說回不去油車啊！寶寶心裡苦但寶寶不說罷了，自我安慰的一堆囉
@wuxin3867 Жыл бұрын
@@peterson53047 目前的問題就是充電需要去到一個行程內根本沒必要去的地方 然後浪費半小時充電，除非加油站也有充電樁不然充電車在台灣就是不方便
@wuxin3867 Жыл бұрын
@@user-iw5on2us9e 目前的問題就是充電需要去到一個行程內根本沒必要去的地方 然後浪費半小時充電，除非加油站也有充電樁不然充電車在台灣就是不方便
@cspluto Жыл бұрын
買增程車就搞定了，可惜台灣增程車選擇太少
@kevin3202002 Жыл бұрын
短程沒話說～長途我看了好累～
@user-bd7ue3yq6b Жыл бұрын
每次看到這種影片，我都有一個直覺的想法，真的不要買電動車，因為我還不想繳稅金、停車費哈哈哈哈哈
@iverson774011 Жыл бұрын
其實目前來看，還是油車方便，從台北到高雄油車加一次就好，而且一下子就加滿，而電車在每次旅途都需要把充電列入一個行程，而前提還必須像Allen講的，充電樁必須沒有故障，或者沒有被佔用的前提下，充電行程才可以順利完成。再來之後如果電車越來越多，政府的政策是不是可以跟的上也是非常重要的
@user-zf6dk9vl9g Жыл бұрын
電車不用補電，直達即可，特斯拉是這樣。為什麼油車要中途加油?
@iverson774011 Жыл бұрын
@@user-zf6dk9vl9g 嗯，或許特斯拉不用，但是看allen在這部影片裡面，他確實在這個台北到高雄的行程裡面，去蠻多次充電站的，就算是使用快充，目前還是沒辦法比油車加油的快
@clexton Жыл бұрын
@@iverson774011 拍片效果
@yao2610 Жыл бұрын
影片就說高速公路能跑400公里，等於北高不用中途衝電。
@WangKen Жыл бұрын
我開i4,80%桃園出發，到台南還剩35%，還可以再開180km,沿途速限+10%，偶爾大腳,完全沒有任何旅程焦慮
@user-yr5ht4nf2s Жыл бұрын
allen哥，如果跟一群都是開油車的朋友出去玩，大家都是加個油3,5分鐘就可以出發了，開電車還要特地找充電樁，還要叫朋友特地等你充電才能出發，我覺得這個也是很不方便的地方。
@mensgametw Жыл бұрын
為什麼要叫朋友等？他們可以先出發啊！後來再跟上就好了啊，再來就是為什麼不能利用別人的吃飯或休息的時候去充電，或晚上睡前去充電？ 當你開電動車的時候，關鍵在於你的充電習慣，而不是你的加油習慣，早上要出遊就該先充飽電，400公里夠你開一整天了
@user-iw5on2us9e Жыл бұрын
那些用過電車的人，都說絕對回不去油車，至少在我身邊用電車的人都這麼說，這已經直接證明很多事情了，不需要再多費唇舌辯論了😌😌😌
@WangKen Жыл бұрын
我過年期間到處跑超過一千公里了，沒有特意去找充電樁，也沒有脫隊讓同行油車等過。
@user-yd4mj2xz2d Жыл бұрын
跟朋友一起出去玩，你油車會沒加個七八成滿嗎?那電車不也會充個80%滿嗎?沒有問題的
@KuoIanLove Жыл бұрын
@@user-iw5on2us9e 少一點人用充電樁 也是好事。
@EdenCFour Жыл бұрын
據各方實測四驅大馬力的m50反而不好甩，不知純後驅是否自由度更高⋯⋯
@alexlin6287 Жыл бұрын
美國BMW的員工都推薦後驅I4 真實的BMW 操控
@user-kj2hx6nk7j Жыл бұрын
也要看車身配重配置吧，配重5:5是要甩三小
@CCP-DIE-chia Жыл бұрын
我個人就算停車場滿場我也不會去佔用電車的停車格
@MrStarericc Жыл бұрын
我覺得真的是Allen超老實 這部影片讓我一點都不想買電動車 開台車搞這些不累嗎
@leodysseus Жыл бұрын
感覺高速應該會更廢電 電車的優勢在市內
@andychen7353 Жыл бұрын
開完休旅改開房車會習慣嗎
@mensgametw Жыл бұрын
一開始會，後來是回去開休旅不習慣，像在開船
@dailee5949 10 ай бұрын
3:36 開高速公路最少可跑400公里, 跑市區最且有270到最多350公里? 板主搞反囉, 電動車開高速公路比起開市區是比較耗電的!
@KEN-lf1bu Жыл бұрын
這樣看起來 買了電車的人 會希望之後買電車的人越少越好!
@Zoyi Жыл бұрын
越多人買，充電設施才會跟著普及
@9701281 Жыл бұрын
還要等 還要錢 超麻煩 油電混合比較好
@alexlin6287 Жыл бұрын
油電修起來就知道厲害了
@freewalker6963 Жыл бұрын
最好是有一台電車，一台油車，看情況開，例如最近的連假出門還是開油車比較方便些，出門在外充電還是很困擾。
@anshley5 Жыл бұрын
能有兩台車 代表經濟情況不錯 這樣的話 油耗花費根本不是問題 那平日短程代步用電車的目的是啥?
@freewalker6963 Жыл бұрын
@@anshley5 還是會想省錢，還有碰到缺油時還可有可能充電
@peterson53047 Жыл бұрын
看起來是油車輔助 我也覺得電動車比較適合主要用車 油車其實可以賣掉 真的要用的時候用租車的或Uber
@freewalker6963 Жыл бұрын
@@peterson53047 家裡日常還是需要兩台車，夫妻各自平時都需要用車，租車還是不方便也不太划算
@peterson53047 Жыл бұрын
@@freewalker6963 那太好了 那這樣方便 完美
@paljaljim0913 Жыл бұрын
這種趨勢就像美食一樣 好吃的東西一堆人買 不起眼的東西沒人要買 喜歡做甘願受 高興就好😂
@Matt-tk1sz Жыл бұрын
充電車的問題就是開車要隨時想充電的事情，明明是出去玩，卻還要思考充電的行程。
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