Top, super Community ❤️🤩

Vor allem krass das nur 2031 Personen 84000€ gespendet haben. Das sind über 40€ pro Person. Soviel hab ich nicht gespendet. Schon krass!

Ich freu mich tierisch darüber!!!!!

@@peterglueck ich auch! Ist echt der Hammer! Ich fänds ja cool wenn wirklich jeder Follower nur 1-5€ Spenden würden. Dann wär auch ne Viertel Million zusammen gekommen. Schade das nur 1% dazu Bereit sind. Aber Scheiss egal. Wenn nur jeder KZfaq Kanal mit 200‘000 Follower, 100‘000€ Spenden würde, die nicht für Waffen benutzt werden, wäre es ein Erfolg des Jahrhunderts.

Fände ein Video cool wo man sieht wie Caritas mit dem Geld der Ukraine hilft Würde meine Motivation erhöhen auch zu zahlen wenn ich sehe was damit passiert :)

Bei 150k dürfte man NICHTS zu meckern haben.

Ich denke Mercedes hat sich bei der Karosserie vorne einfach sehr übernommen... Das mit der Haube und dem CW wert ist nett gemeint, aber dann eine Karosserie versucht die sich offensichtlich nicht wirklich hinbekommen... Aber gut, über Spaltmaße reden auch erst alle seitdem Tesla Autos baut 😂

@@valentin6824 das Ding mit den Spaltmaßen ist doch seit 30 Jahren und länger Thema in den bekannten Zeitschriften und nicht erst seit Tesla...

@@TheFirestormXXL letzte Woche lag ich im Krankenhaus auf einem Zimmer mit einem älteren Herrn der bei Opel gearbeitet hat, er hat mir so ein Spaltmaßen gesagt, dass das früher auch bei den vor gekommen ist. Das war früher ganz normal, hat nur keinen interessiert

Bei Spaltmassen gibt es erst soviel Aufmerksamkeit seit Tesla Autos baut. Weil Tesla so gute Autos baut und das mit der einzige Grund ist die Marke zu haten. Aber schön zu sehen das sogenannte deutsche Premiumhersteller die ja immer in den Himmel gelobt werden wegen deutscher Wertarbeit das auch nicht besser hinkriegen und dann noch das 3 fache vom Preis verlangen.

Eh, ich weiß auch nicht, was beim EQS falsch gelaufen ist. Selbst die A Klassen sind qualitativ außen besser. Aber ich denke, das bekommen die spätestens in 2 Jahren auch beim EQS hin

Sehr guter Punkt / Argumentation. Ich kann es auch kaum glauben. 😄

Meines Wissens gibt's hinten keinen Kotflügel den man tauschen kann. Der gehört zur Rohrkarosser. Und die Türen und Hauben lassen sich über die Scharniere und Schlösser einstellen. Lasse mich gerne eines besseren belehren....

Da geb ich Dir recht.. ist schon ein Ding für sich. Zumal ging er ja an höherer Stelle bzw. eben an seine Kontaktpersonen (würde ich natürlich auch), nun wäre ich neugierig, was wäre nun wenn ich als "kleiner Mann" zum normalen Händler gehen würde, was denn dann passieren würde... oder auch nicht :)

"Zweitens, Motorhaube und Stoßfänger sind nicht verfügbar... Bitte was?" ... Ich glaube, hier könnte ein Irrglaube sein! Wir haben Corona und Lieferengpässe. Werke sind und waren teilweise heruntergefahren, Containerschiffe mussten warten, weil Häfen zu, Suezkanal verstopft, Arbeiter und Angestellte ausgefallen, Flugzeuge sind am Boden, Krieg in der Ukraine, das heißt noch mehr Transportwege nicht auf die gleiche Art möglich, wie es 2018 noch der Fall war! Werden die Teile denn überhaupt in Deutschland gefertigt oder in Bulgarien, China oder sonstwo? Werden denn am laufenden Band EQS serienreif ausgeliefert oder kommt man auch da nicht mit der Produktion nach? Wir reden ja hier nicht über einen Golf/ Octavia, der seit 2 Jahren bereits so gefertigt wird. Das mit dem Schachzug dem "dummen" Kunden gegenüber, der die genauen Details nicht kennen kann, schließe ich *vor allem bei Mercedes und anderen deutschen Herstellern* nicht mehr aus. *Aber ich würde ebenfalls nicht ausschließen, dass selbst Mercedes momentan bei bestimmten Nischenprodukten ernsthafte Probleme hat!* Eine Lichtmaschine einer C- oder E- Klasse ist sicherlich bundesweit gar kein Problem. Das bekommt man in wenigen Stunden ran. Aber fertig lackierte Kotflügel eines doch noch relativ neuen und seltenen Autos in Zeiten der Pandemie, Grenzschließungen, Krieg und Kurzarbeit... sollte man auch nicht ausschließen.

@@hassosigbjoernson5738 die Gedanken hatte ich tatsächlich auch als ich meine Antwort verfasst habe und es klingt auch alles schlüssig was du schreibst. Der Krieg in der Ukraine ist schlimm für die Automobilindustrie - Kabelbäume für VW und Mercedes werden dort produziert. Die Pandemie ist schlimm - Die hat zu einem enormen Chipmangel und dadurch zu Lieferschwierigkeiten aller Fahrzeuge geführt. Hier geht es aber nicht um Halbleiter und nicht um Kabelbäume, hier gehts um Karosserieteile. Behalte das mal im Hinterkopf. Du hast mit noch etwas anderem Recht: Eine Lichtmaschine bekommst du sofort. Jetzt war ich während meiner Karriere auch mal im Automotive Bereich tätig und kann dir sagen, warum man derzeit eine Lichtmaschine ohne Probleme bekommt und die Halbleiter in Steuergeräten ein Problem darstellen... Im KFZ unterscheidet man wichtige von weniger wichtigen Teilen. Weniger wichtige Teile sind z.B. Kabelbäume. Warum? weil sie eingebaut werden und fertig. Da legt man noch 500 Stück auf Lager, falls doch mal irgendeine Werkstatt auf der Welt mal ein Kabelbaum tauschen muss. Wichtige Teile sind Verschleißteile und allgemein Teile die öfters getauscht werden müssen. Da zählen Lichtmaschinen und Karosserieteile dazu. Hier fährt der Automobilhersteller eine andere Strategie für die Teileverfügbarkeit. Karosserieteile werden meist direkt im Werk produziert, hier wäre das Sindelfingen bei Stuttgart und ich denke das ist auch so. Wenn Stoßfänger Zukaufteile sind, wie z.B. Lichtmaschinen - diese werden nämlich immer zugekauft (Bosch, Denso, Valeo,...) existiert eine "second source Strategie" Das bedeutet, es muss ein zweiten Lieferant geben, der diese Teile fertigt. Das muss so sein, stell dir vor: Mercedes Deutschland tauscht pro Monat tausende Lichtmaschinen. Jetzt macht Bosch pleite und all die Fahrer mit defekten Lichtmaschinen haben für mehrere Monate kein Auto mehr wegen einem 200€ Teil... Natürlich nicht, da gibts längst eine Valeo Lichtmaschine die genauso rein passt. Bei Karosserieteilen ist es das gleiche, wobei hier wirklich meist die Teile im Werk gefertigt werden. Und jetzt haben wir lange Wartelisten wegen Kabelbäumen und Halbleiter - Die Leute in Sindelfingen sitzen also geradezu auf diesen Karosserieteilen, die hier gebraucht werden. Ja ich bleib dabei. Hard to say I'm sorry, aber ich glaub nicht, dass Stoßfänger nicht verfügbar sein sollen - Die liegen in Sindelfingen rum, hundert pro. Und bevor man ein Kunden mit nem 160.000€ Wagen komplett verkrault, bekommt eher ein anderer EQS Fahrer sein Fahrzeug einen Tag später und man nimmt diese Teile. Aber bei so vielen EQS wie da am Tag raus rollen, ist das eher ne Milchmädchen Rechnung mit einem Tag. Im Februar waren es immerhin 147 Zulassungen in Deutschland - Die haben jedenfalls Stoßfänger bekommen :-)

Da spricht jemand meine Worte aus. Bei dem Aufwand der Mängelbeseitigung muss ein gleichwertiges Fahrzeug zur Verfügung gestellt werden, hier müssen von Mercedes die persönlichen Umstände des Kunden berücksichtigt werden. Wie lautet nochmal der aktuelle Werbeslogan von Mercedes ?? 🤔

sehe ich auch so und die Folierung halte ich für eine ganz schlechte Idee. Zumindest die Folierung dieses Totalschadens… Wenn alles gerichtet ist, während ein EQS oder wenn Chris einen EQE akzeptiert als Leihwagen gestellt wird, dann soll Mercedes die Folierung für den Ärger bezahlen. Das würde ich bei 180.000 Euro fordern, aber auch bei 40.000.

Genau meine Gedanken dazu!

Sehe ich genau so, 3 Wochen kein EQS folglich keine Clips und danach ein Fazit wie sowas gelöst wird/wurde, reicht ! so dolle ist der echt nicht, das es 20 Videos davon braucht.

ist doch eh nur n leasing, da juckt das am Ende der Vertragslaufzeit nicht. Wenns der eigene wäre ist es klar was anderes.

Ganz einfach. Weil Deutsche Hersteller schon Seit Jahrzehnten nur noch Käse bauen und die Kunden das mit machen. Es gibt VW Fahrer die finden das völlig normal, das man bei einer Jährlichen Kilometerleistung von unter 10.000 km jedes Jahr einmal in der Werkstatt mit einem Defekt steht den man dann auch noch Zahlen muss. Es ist normal, das das man bei 80.000 Euro Audis die Amaturenbretter sich festbekommt. Ich mit meinem Qualitativ ja so schlechten Franzosen war es eigentlich gewohnt das dort die ersten 150.000 km im Grunde gar nix besonderes anfällt. Hier möchte ich explizit meinen gewandelten Citroen ausnehmen, da wurde aber auch jeder Fitsel anstandslos ausgetauscht, es wurde halt nur nicht besser. Ich kenne da einen Daciafahrer mit seinem 2009er Logan im 4 Stelligen Neupreis. Der Benziner geht munter auf die 200.000 und alles was die Karre brauchte bislang ist frisches Öl und Bremsen. Ansonsten bekommt er alles 2 Jahre nen neue TÜV Plakette ohne Mängel. Also wenn Dacia das kann für unter 10.000 Euro warum können die anderen das Nicht?

@@larso.3899 naja im Dacia ist nichts drin, was kaputt gehen könnte 😂 Und nein, aktuelle Motoren halten länger als die der 90er. Dass die Langlebigkeit abgenommen hat ist ein Gerücht, das sich hartknäckig hält. Früher war lediglich die Streuung viel größer bei der Langlebigkeit. Btw mein 2015er 1er BMW mit manuellem Getriebe habe ich als meinen Erstwagen massivst gequält bis 2020. Mit 220.000 km wurde der dann verkauft und hatte bis auf die geplanten Services auch keine Probleme.

Ich denke in der Preisklasse sind wir nicht bei "normalen" Kunden. Die meisten haben da sehr gute Anwälte und würden das Auto Mercedes direkt vor die Tür stellen und keinen Cent bezahlen

Mit Verlaub, gerade in der Baubranche wird gepfuscht wie in kaum einer anderen, und das sieht im Baunebengewerbe nicht wirklich besser aus. Ich selber habe meine Heizungsanlage bei 4 Handwerksbetrieben in Service gehabt, und nicht einer davon hat zufriedenstellen gearbeitet ... macht es der Hersteller, 50% teurer, aber 100% besser.

Da ist es wieder der böse Handwerker

Ich bin jetzt mal total frech und grätsche quer rein. Dürfte ich fragen was du studiert hast? Ich möchte auch in die Entwicklung in der Automobilbranche und überlege gerade ob ich auf eine FH oder Universität gehen soll. Maschinenbau (natürlich?). Könntest du etwas von deinem Werdegang und deinem Beruf erzählen? Würde mich wirklich sehr interessieren.

@@tobismiley3462 Ich grätsche jetzt auch mal rein. 😅 Aus meiner Erfahrung kann ich dir sagen, FH oder Uni ist egal später beim Job. Wähle das was dir besser liegt. Die meisten fahren mit FH besser. Am besten während des Studiums Praktikum/Abschlussarbeit in der Branche machen und was auch sehr gut zieht ist wenn du bei Formula Student dabei warst.

Bin voll deiner Meinung, geht gar nicht, gerade bei diesem Preis. Das Fahrzeug darf so nie durch die Qualitätssicherung kommen und an den Kunden ausgeliefert werden. Eigentlich müssten sie den austauschen. Mir würde der Kragen platzen.

Ich glaube auch, dass es wirklich einer der aller ersten Fahrzeuge gewesen ist, die leider ein paar Mängel haben.

RWTH Aachen kann ich empfehlen - das ist zwar anspruchsvoll aber im Job fällts dann leichter nach meiner Einschätzung

Ja und das muss vorm lackieren schon gut gerichtet sein. Arbeite selber im Karosseriebau aber bei einem anderen Hersteller. Die Autos bei uns haben alle Maße penibel einzuhalten und es sind sogar leicht andere Maße als beim fertigen Auto, weil sich durch zb das Gewicht der Türverkleidung und co die Türen noch setzen. Türen zu richten bei einem lackierten Auto geht immer aufs Material

Bei einem Auto, für so einen Preis, erwarte ich aber das sich jemand diese Zeit nimmt 😑

...wenn ich jetzt noch mal ein Video über einen Tesla sehe in dem über die Spaltmaße moniert wird und das die Amerikaner es wohl nicht besser können - Mercedes kann es auch nicht.

@@mulder321 naja. Bei Tesla läuft halt das Wasser rein. Ich sag nur, Radkasten Model Y. Das ist halt richtig scheiße. Dann schimmelt und gammelt dir alles zamm. Das ist schon nochmal ne andere Qualität. Und das ist nicht wie hier beim eqs eine reine Einstellungssache sondern ein absoluter Fabrikationsfehler. Bei Tesla ist die Karosserie einfach nicht vollständig verklebt. Das geht halt gar nicht. Ups. Bissl Karosseriekleber vergessen.... Egal. Kommt ja Innenverkleidung drüber. Sieht ja keiner...... 😄

muss sagen der Preisunterschied ist da egal. Das hier ist so schlecht, das sollte auch bei 30k nicht so sein. Der hier scheint echt ein brutaler Extremfall zu sein. Würde gerne Wissen, ob das ein Nullserienfahrzeug ist (absoluter Produktionsstart, eigentlich nur als Ausstellungsfahrzeuge gedacht).

Das stimmt :)

Das sieht ja schlimmer aus, als früher bei Tesla. Mein Model 3 hat zwar auch das ein oder andere Spaltmaß, das nicht perfekt sitzt, aber das ist gruselich im Vergleich zu meinem Model 3

@@steffenmatter8906 nein diese Mängel sind definitiv ein Witz verglichen mit meinem 2019er Model 3. Das war deutlich schlimmer.

@@R3dL4x ich kann nur von meinem 2021er SR+ Model 3 sprechen, bei dem es bis auf die Heckklappe, die einen leichten Versatz nach innen hat gar nichts zu beanstanden gibt. Generell sind die Model 3 aus China aber wohl deutlich besser was die Qualität angeht, als die aus Amerika.

Was was was was

Dazu ist das Auto noch maximal hässlich

Ich auch 😁

Tesla Karosseriequalität ist unterirdisch schlecht. Da ist jeder Dacia besser verarbeitet.

@@Moldenit das mag sein, aber ganz ehrlich: Anstatt Lebensenergie darauf zu verschwenden, Spaltmaße mit dem Millimetermaß ausfindig zu machen, genieß ich lieber das Leben und hab Spaß mit der Karre. Ich weiß, für viele Deutsche ein unerhörter Vorgang.

Tesla ist halt ein Software- und kein Hardwareunternehmen

Muss ich auch sagen mein erster Tesla ist da deutlich besser bei der Auslieferung dagestanden. Und ein Model Y spielt in der Golf R oder Seat Leon Cupra Klasse da ist nichts schlechter im Vergleich. Nur das Fahrwerk ist beim Y hart.

Kann ich nur bestätigen. Hier steht ein Twingo Electric Vibes und ein Dacia Dokker Stepway (Neupreis ca. 17.000 €) in der Garage. Beide Autos haben guten Lack und völlig normale Spaltmaße. Wenn ich mir diesen EQS anschaue fühle ich mich in meiner Fahrzeugwahl mehr als bestätigt 😊

@@luiselemersilas Dacia. Mein Beileid.

@@DE-nj2ue Mir tun die Menschen leid die 10000€ mehr für ein ähnliches Auto hinlegen, nur damit VW draufsteht ;)

@@luiselemersilas ich bin aus der Automobilbranche und vielleicht liegt es daran, dass manche Menschen mehr Wert auf Komfort legen und ein wenig mehr "Luxus". Dacia ist purer Plastik und auch die Motoren sind nicht darauf konzipiert oder besser gesagt dafür bekannt, ziemlich lange zu halten. Ich steh auf Luxus und Komfort und so lange ich es mir leisten kann, wieso nicht? Wenn du dich mit einem Dacia zufrieden gibst, ist das dein gutes Recht. Man braucht das Auto aber auch jetzt nicht schöner reden als es ist.

@@DE-nj2ue Ich will die Marke Dacia auf keinen Fall schönreden und gönne Dir Dein Luxusgefährt wirklich gerne. Fahre beruflich viel BMW und die Qualität ist natürlich um Welten besser. Für MICH war der Dokker nach dem Test mehrerer Hochdachkombi einfach der beste Deal (Android Auto, Rückfahrkamera, Sitzheizung, usw). Der Motor (TCe 130) wird bei u.A. bei Renault, Mercedes und Nissan verbaut. Fazit: wir sind beide zufrieden. Was will man mehr...

Das stimmt :)

Mercedes ist eh nur noch Schrott seitdem Dieter Zetsche in Rente ist

Die zielen nur noch auf maximalen Profit

@@atomic9183 Mein Onkel fährt ne aktuelle C Klasse. Das Auto ist ein Traum. Znd auch mit Vierzylinder geht er als 300er ordentlich vorwärts. Von dem E Coupe meiner Eltern fang ich garnicht erst an. Da ist nichts schrott.

@@atomic9183 hat Dieter noch selber am Band gestanden😀😀🤔

Wenn man ganz genau schaut ist der Benz ein Krüppel. Keine einzige Linie passt. Alle Spaltmasse sind willkürlich. Mal so und mal so. Da passt gar nichts. Im Grunde ist das eine Fehlkonstruktion. Da ist nichts mit einstellen. Auch die Zierleisten an den Seitenschwellern passen nicht. Sieht man im Video. Die Kofferraumklappe sollte zudem einen oder zwei Millimeter mehr schließen. Da ist zu viel Spalt zur Stoßstange hin. Als Gebrauchtwagen geht der als unfallschaden durch so wie der zusammen gebastelt ist.

Sehe ich ähnlich.

Ganz genau das hier. Die Qualität ist so enorm schlecht, dass es nicht sein kann. Ein zwei Spalten, die nicht gut passen ok, aber hier ist ja das ganze Fahrzeug ein einziges Desaster an 50 Stellen. Das kann nur Vor- oder Nullserie sein. Produktionsanlauf sieht überall mies aus. Man braucht da ne größere Erhebungsmenge, um gute herstellerabhängige Aussagen treffen zu können. Ich glaube sie nehmen sich wenig.

Das steht doch meistens auf den Scheiben und bei den Gurten

Was genau soll da eigentlich beeindruckend sein?

@@Ryker1986 Effizienz , Navigation , Fahrleistung z.B.

Das Auto ist eine fehlkonstruktion. Silikon schmiert der Handwerker rauf um schlampige Arbeiten zu vertuschen. In der Industrie sollte wenn schon nicht anders geht, wenigstens ein Roboter solche Silikonraupen ziehen. Natürlich mit einem Dosiersystem dass die Dicke absolut gleich ist. Das ist wirklich Erbärmlich. Man hat immer den Preis von 150.000€ vor Augen. Und der Slogan das beste oder nichts. Das Auto ist nicht das beste sondern das NICHTS.

@@stephandreier3597 Finde die Effizienz nicht beeindruckend

Welcher ist es geworden? Für mich käme nur ein Spaßmobil a'la Miata/MX-5 infrage...

Ich fahr mit meinen Seat auch schon Jahrelang Problemlos

Kann ich nur bestätigen seit ich Hyundai Kunde bin.....

@@SuperGeronimo999 Da ich fast nur noch in der Stadt fahre, ein Mazda2 mit Vollausstattung.

Mazda MX 30? :D

Hi Du bist so ungefähr der einzige der den Krieg erwähnt.....wie kann es sein das ein fucking Auto so wichtig ist....?

Ja ,das sehe ich genau auch so!

Ich bin mir auch sehr sicher mit Vor- bzw. Nullserienfahrzeug (der absolute Produktionsstart und die werden eigentlich nur als Ausstellungsfahrzeuge für Händler hergenommen). Müsste man an der FIN erkennen können. Sowas kann unmöglich durch selbst die schlechteste Qualitätskontrolle kommen und sieht auch wirklich untypisch schlecht aus. Bilder von aktuellen Auslieferungen sehen nicht nach solchen Spaltmaßen usw. aus. Die Kulanz kriegt bei Mercedes tatsächlich jeder. Vor Allem in so einem extremen Fall und wenn das Auto neu ist lassen die gut mit sich reden.

Perfekt geschrieben.

👍🏻

Echt du hast keine Spaltmaß Probleme? Echt krass wirklich

@@CarManiac_Chris Ja, auch die Leisten unter den Fenstern an den Türen passen bei meinem von der Länge. Ist allerdings die Chrom Version. Ich habe auch nicht das AMG Paket, sondern Electric Art Exterieur.

Ja, am besten Wandeln. Dann wird die Karre vermutlich geschreddert vom Hersteller. Nachhaltigkeit pur!

@@ertzgdds Das Mercedes den verschrottet glaube ich nicht. Da findet sich gewiss jemand der das Vorserien-Pilot-KFZ kauft. Dann halt zum angemessenen Preis. Die Leasingfirma und der Kunde zahlt ja gutes Geld und kein Geld das "Mängel" hat. Da hat man halt auch Anspruch auf ein mangelfreies Produkt.

Uff, das ist schon heftig....

Nein, ich finde, zu diesem Preis, darf der Kunde nicht als Tester mißbraucht werden! Mercedes hat mehr als hundert Jahre Erfahrung im Autobau und ob es nun Benziner, Diesel oder Elektroauto ist, eine Karosserie ist nichts was neu erfunden werden muß! Es ist einfach nur das Gewinnstreben von den Konzernen, die alles billig, billig haben wollen um dem Kunden dann alles überteuert weiter zu reichen. Mercedes sollte zu dem Anspruch stehen Qualität zu liefern. Ich würde dieses Kfz komplett zurückgeben und noch Schadenersatz für meine verplemperte Zeit fordern!

@@a.heinrich6317 ich finde erstaunlich, wie sehr die Leute vergessen in was für einer Zeit wir leben. Die Stückzahlen die Mercedes oder andere Autohersteller machen sind nicht mehr vergleichbar mit den von früher. Um diese Stückzahlen zu Stämmen muss die Produktion laufen, da der Kunde sein Auto ja auch so schnell wie möglich haben möchte und dann wird halt in der Produktion weniger wert auf solche Mängel gelegt. Ich bin aber trotzdem ganz eurer Meinung das so etwas bei so einem Auto nicht sein sollte. Aber im umkehrschluss sieht man das Mercedes diese Fehler auf behebt und das ist meiner Meinung nach „Service“ so wie ich ihn von Mercedes kenne.

Und dieses erproben am Kunden darf nicht sein.

@@a.heinrich6317 guter Einwand. Absolut verständlich. Manche Autos sind 1A, manch andere die vom Band kommen sind es halt nicht. Da ist es dann aber umso wichtiger, dass der Kunde gut betreut und behandelt wird. Je nach Erwartungserhaltung ist das MAL ok, bei anderen ein No Go. Schwieriges emotionales Thema

On point

Das mit der Haube war auch meine Idee,und mit den Abstandshaltern anheben dann müsste es passen.

Volle Zustimmung. Wie kann man bitte nicht sehen, das die Haube unser der Kofferraum einfach nicht gut eingepasst sind.

Warum sollte man verfahrenen Kraftstoff, egal ob Strom, fossil oder anderes, nicht nachtanken?

@@C_Becker Weil sich der solvente Mercedes Kunde für das viele Geld das er zahlt nicht mit soetwas herumschlagen möchte. Bei einem Rechnungsbetrag für Service oder Reparatur, der schnell im vierstelligen Bereich ist, sollten 20€ für das nachtanken/laden des Leihwagens seitens Mercedes durchaus drin sein. Wie Chris bereits gesagt hat, frag mal bei Porsche oder Bentley nach, ob dort die Kunden ihre Ersatzfahrzeuge selbst nachtanken müssen. Da ist das Serviceverständnis einfach ein anderes.

@@MrRagman93 Wie macht das der solvente Mercedes Kunde denn, wenn der eigene Tank leer ist? Soll der Mercedeshändler dann noch eine doppelte Leihwasgenflotte vorhalten, weil die Kisten alle leer zurückkommen und erstmal den halben Geschäftstag geladen werden müssen? Ich glaube, einige sind hier etwas abgehoben. Und Sie wollen so einen Fließbandeimer wie den EQS wohl nicht mit einem Rolls Royce gleichsetzen wollen.

Oh ja bitte Chris, ich denke ohne dich kommt er nicht so leicht an einen EQS ran.

Also bei meinem Model 3 sind die Spaltmaße besser als bei dem EQS. Da braucht man sich über Tesla echt nicht mehr beschweren.

@@MrWiede1997 ja, bei meinem Model Y auch. Deutlich besser als zB manch ein ID.3 aus Deutschland (traurig aber wahr)

Was denn? Haben doch alle gesagt dass man sich bei Tesla was abgucken soll…

@@knosch981 😂😂😂

@@MrWiede1997 Natürlich muss man sich über Tesla beschweren, ebenso über Mercedes. Andere Hersteller bekommen das für weniger Geld wesentlich besser hin.

Ganz genau. Chris hat ja vorher erwähnt das er sich an höhrerrangige Stellen bei Mercedes gewandt hat. Und nach 3 Wochen (wahrscheinlich haben sie sich in der Zeit dann wirklich festgestellt, dass Chris nicht irgendein "normaler" Kunde ist 😅), tauschen Sie ohne murren alle Teile einfach aus? SEHR fraglich, ob sie das bei jedem Kunden genau so gemacht hätten. Erst recht fraglich, wenn man sich das Mercedes Service Video von Chris anschaut bei denen offenbar alles runtergespielt wurde.

@@Jettyforce50 Hängt immer davon ab wem das Autohaus gehört. Mercedes selbst ist in der Regel sehr kulant und bietet guten Kundenservice. Selbstständige Autohäuser sind in der Hinsicht manchmal problematisch und versuchen Probleme durch Kundenverschulden abzuwälzen.

Die Hersteller wissen im Normalfall ganz genau bescheid was sie bauen und was nicht. Ich glaube ehrlich man hat Chris hier ein Nullserienfahrzeug vertickt. Das sind wirklich die ersten produzierten Fahrzeuge, die man bewusst nicht an Kunden verkauft sondern als Ausstellungsfahrzeuge hernimmt. Anders ist das kaum möglich, dass er so beschissen zusammengebaut wurde.

Ich glaube du denkst halt einfach zu isoliert. Wenn ich den Wagen nicht entgegennehmen wäre ich wohl mit rumgefahren? Was glaubst du was das für einen Prozess losgetreten hätte? Ich würde wahrscheinlich erst jetzt den Wagen kriegen. Und ganz ehrlich, ich bin doch nicht dafür verantwortlich was der nächste nach mir kriegt also ganz ehrlich. Soll doch Mercedes das dann beheben wenn das Leasing vorbei ist

Wenn er richtig Terz macht und die Gurke denen vor die Tür stellt und das auch noch kundtut wäre es das dann mit Einladungen,netten Kindersitzchen etc. vom Sternenreich . Das er zwei so kritische Beiträge Raushaut nötigt mir eh Respekt ab.Denn wenn da die Anderen Hersteller sich sagen der geigt ja sogar MB die Meinung ! Was erwartet dann erst uns wenn wir Mist bauen ?? dann kann es schnell eng werden mit dem schönen Autotesten.Deswegen wohl auch das schönreden des MB Tauschangebotes.Trotzdem nochmal meinen vollen Respekt das da mal jemand den Mund aufmacht und nicht hintenrum stillschweigend einen Deal ausgehandelt.

@@dudelbuck1 ich weiß nicht also du widersprichst dir ein bisschen in deinem Kommentar. Auf der einen Seite sagst du mir nach dass ich kusche und Angst habe nicht mehr eingeladen zu werden, auf der anderen zollst du mir Respekt dafür dass ich diese Dinge anspreche. Lass mich dir sagen, dass ich bei meiner Reichweite und der Größe des Kanals tatsächlich vor keinem Autohersteller die Fresse halten muss. Das Ganze ist ziemlich einfach: sie müssen einfach damit leben wenn sie Scheiße bauen. Ich verbreite über niemanden irgendwelche Unwahrheiten. Alles was hier gesagt wird ist wahr. Wenn sie mich dann nicht mehr einladen, merken dass die Zuschauer und vor allem ich. Und das thematisiere ich dann auch denn das ist dann Compliance Bruch. Also selbst wenn sie mich nicht mehr einladen wollen können sie sich das fast nicht erlauben. Und die Sitze kommen von Britax Römer und Mercedes Haut da nur sein Branding drauf. Britax Römer interessiertes also einen feuchten, ob ich Mercedes Marc oder nicht, ob ich sie kritisiere oder ob ich das Auto in die Luft jagen. Aber da sieht man mal wie die allgemeine Wahrnehmung der Leute ist. Mein Kanal ist deswegen so erfolgreich, weil mir keiner den Mund verbieten kann weil es ihnen schadet wenn sie es tun.

Diese Befürchtung kann natürlich mitschwingen. 🤷🏼‍♂️

Auch als Normalo wird dir das hier ausgetauscht, denn der Fall ist echt extrem. Da gibts auch keinen Diskussionsspielraum. Da ist Daimler meist eigentlich schon kulant.

@@timonxDlol bezweifle ich jetzt schon. Immerhin sind das vier große Teile, die auch ordentlich was kosten. Ich denke, da wird auf den Kunden eingeredet, und gegebenenfalls eine kleine Entschädigung gezahlt, die weit unter den "Reperaturkosten" liegt.

Leute also ich verstehe ganz ehrlich nicht warum man so ein Video kommentiert, wenn man es nicht komplett geschaut hat also offensichtlich nicht komplett geschaut hat. Ich habe doch extra dazu gesagt, dass diese Ausbesserungen für jeden gelten nicht nur für mich!

@@youngwasabi209 Ich habe so eine große Masse an Erfahrungen bei Daimler gemacht und kann sagen bei meinen Fahrzeugen wurde ohne Ausnahme alles behoben und alles was zu Beginn anfiel immer kostenlos. Und selbst wenn du wegen einem gefühlt unbehebbaren elektronischen Defekt zum 5. mal da bist versuchen sie es so lange bis es geht, auch wenns sie mal eben >10k kostet. Teilweise bei 10 Jahre alten Autos Steuerkette auf Kulanz und sonst was. Höchst zufrieden was den Konzern und dessen Kulanz/Garantie angeht. Nur unzufrieden mit den Niederlassungen selbst.

Sehe ich auch so: Die Fronthaube sitzt nicht richtig. Müßte alles Einstellungssache sein.

Hab jetzt meinen 3ten Toyota und solche Probleme sind mir absolut unbekannt - gut mein letzter hat auch nur 38000 Euro gekostet und nicht 150k. Mit solchen Problemen hätte ich das Auto meinem Händler um die Ohren gehauen und er hätte nie wieder was an mir verdient. Zusätzlich hab ich vor meinem neuen Auto - wo ein Laster versucht hat über mein Auto drüberzufahren - für 2 Wochen ein Ersatzfahrzeug bekommen ohne dafür einen Euro bezahlen zu müssen. Dann habe ich mir da ein neues Auto gekauft aber das wußten die zu diesem Zeitpunkt noch gar nicht. Fazit - Vorsicht vor großen Marken und ihrem arrogantem Gehabe - auch wie man da anscheinend als Bittsteller behandelt wird. lg Ralf PS: derzeit fahre ich einen Hybrid aber dieses Jahr kommt das erste reine Elektroauto von Toyota auf den Markt bin schon gespannt

Bei Lexus wären solche Probleme kein Thema. Und falls das so wäre würde sich Lexus in der Verpflichtung sehen die Mängel wieder auszubessern. Das ist einfach die japanische Philosophie

-… aber eben bei anderen Fahrzeugen.

Kein Luxusproblem.... sieht aus wie nach einem Frontunfall so halbherzig hergerichtet.

Kulanz ? Allein dieser Begriff würde mich rasend machen!

Das Auto ist ja nich Chris Eigentum, er mietet ihn nur. Wer soll dann das Geld erhalten?

@@irishpike68 weisst du was das für ein Image Schaden für Mercedes ist? Ich glaube würden die ihm wirklich kennen und wissen wie viele Abonnenten da hat. Hätte Mercedes ganz anders gehandelt, aber Mercedes ist für mich schon lange gestorben. Ich besitze selber ein C220 Diesel und das Fahrzeug ist brutal schlecht Verarbeitet hätte ich mir lieber doch ein BMW gekauft.