Armselige Aussage... Sie fühlen sich nur als echtes Männchen wenn Sie ein Auto haben, und das illegal umbauen lassen... Wow, echt beeindruckend 😅

Am besten V6 TDI das macht Krach

Genau 😂😂 325d E90 😂😂

Aber merkt der TÜV Prüfer das? Also wenn der Dpf raus ist und das Agr off ist?

😄👍

Nein leider nicht möglich

Keine Antwort schade

Natürlich bekommst du die AU ohne Probleme, am besten noch Aral Ultimate Diesel tanken, DPF ausbauen lassen & dein Turbolader wird es dir danken.

Danke für dein Feed :) Ich setzt es um👌

Genau das wollte ich auch Schreiben. Die Grenze legal möglich zu nicht legal aber möglich muß klar getrennt werden. Sonst kann ich Timo nur zustimmen.

Man sollte auch beim Video schauen, die Ohren aufmachen, dann ist die ganze Doppeltdeutigkeit weg oder UT aktivieren.

Moin, er kann ewig so weiterfahren, allerdings dann nur im Notlauf. Vg

Welches Baujahr ist der ? LG

Natürlich muss der Partikelfilter entfernt werden, Danke für den Hinweis sollte ich natürlich auch erwähnt haben😅

Was heißt SW seitig ?

Danke ich versuch es zu bessern

Die wabenstruktur muss weg das ist richtig. Aber danach wenn der Filter weg ist musst du neu programmieren lassen

Manche bohren auch nur Löcher rein, dann hört man es nicht beim Klopfen, dass da nichts mehr ist.

frag ich mich auch

Fällt nicht auf.

@@Amati2100 sicher?

@@nwDEHR ja sicher, hat bei mir geklappt, allerdings habe ich DPF-Emulator eingebaut das das Steuergerät denkt der DPF ist vorhanden.

@@Amati2100 war es auch schon eines der neuen Geräte?

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Auch für Euro 5?

@@eduardg5619 Wenn ich richtig informiert bin, dann ändert sich bei der AU von Fahrzeugen mit Euro 5 nichts.

@@kurtchen81 danke

Ja. Das heißt es gibt dann probleme durch die deaktivierung? Oder wie darf ich das verstehen? (Skoda Octavia 2.0tdi vrs 184ps euro 6 kein ad blue)

HU gibt es nicht mehr, weil das Ding bestenfalls im Notlauf fährt.

Ich konnte also nicht mehr zirkulieren, indem ich diese Geräte beseitigte?

Nein ist nicht zu riechen

@@rrgracing und wie sieht’s aus wenn man den Kat auch mit entfernt?

@@raphaelalberts6368 Dann natürlich, den fehlenden Kat riecht man deutlich. Sowohl beim Diesel als auch beim Benziner.

Schreib mir eine email Vg

@@rrgracing hast Post

Da dürfte in aller Regel das Motorsteuergerät eingreifen weil die Sensoren anderer Werte geben und in den notlauf schalten oder zumindest eine Fehlermeldung bzw. Motorkontrollleuchte schalten. Daher muss die Software angepasst werden, schädlich wäre es aber nicht

@@guhhran8614 Okey verstehe, weißt du auch was passieren würde wenn man den Partikelfilter nicht ganz „ausräumt“ sonder paar löcher einbohrt von Flansch zu flasch?

@@realg9219 musst auch Programmieren, weil sich auch dadurch die Widerstandswerte verändern, die der Differenzdrucksensor Mist.

Man kann auch ohne DPF off sprit sparen. Idr. 0,5-1 Liter Vg

@@rrgracing wie denn?

Ja

@@rrgracing das findet dann ja der TÜV gleich raus. Geht es nicht auch ohne?

@@argexpert Au man, ist die Frage ernst?

@@eduardg5619 ja,. Ich frage mich, wie ich den dpf deaktivieren kann, ohne ihn auszubauen. Das würde ja direkt auffallen

@@argexpert wenn mans scheiße macht fällt es sofort auf, und wenn man keine ahnung hat sollte man es so oder so lassen. Der Partikelfilter ist in einer eignen Map in der ECU programmiert und hat regenerationsphasen usw. wenn man das ausprogrammiert freut sich der partikelfilter bald nicht mehr da er ganz schnell zu geht und alles verstopft (Turboschaden usw) also software ausprogrammieren und partikelfilter entfernen, entweder auskloppen und zuschweißen oder ersatzrohr rein. und wenn du das nicht verstehst dann frag dich ob man von 8 Zylindern auch 4 ausprogrammieren kann und das trotzdem gehen soll... logisch oder ? Und NEIN es fällt weder beim TÜV auf noch sonst wo wenn man es richtig macht und ordentlich in der Software anpasst. Dazu spart man sprit schont den Motor und den Turbo und man spart sich sinnloses rumgefahre für eine regeneration die auch wieder die Umwelt schädigt. Daher sollten sich viele fragen was wirklich die umwelt schädigt.

Vermutlich, Betriebserlaubnis erlischt, und es wird teuer

Ausbauen natürlich auch. Habe ich vergessen zu erwähnen

wurde nur ausprogrammiert oder wurde eer DPF auch mechanisch entfernt?

Muss nicht umbedingt sein… man wird sehen

Aber nur für EU6 Fahrzeuge, oder nicht?

@@wnbhigh genau

@@wnbhigh Naja wenn sie die neue software für die euro 6 modelle haben, werden denke ich auch die partikel beim euro 5 gezählt.. Hoffentlich klappt es trotzdem 😂

@@wnbhigh richtig aber die "Leute" die dir den ganzen kram entfernen (EGR, A dBlue, DPF, Flaps usw) werden wissen bei wem man auch den TÜV bekommt selbst mit EU6 Temp usw. wo und wie findet man schnell über foren und tuner buden raus....

Weil?

im schlimmsten Fall Stilllegung plus Anzeige wegen Steuerhinterziehung

Cheffe, dad heisst also Stickoxide sind gesund? 😅

@@rrgracing die Stickoxide werden aber erst im Abgassystem reduziert. Hat nichts mir der Verbrennung im Motor zu tun.

@@Wora328 nu hör mal, adblue ist zur reduzierung der Stickoxide, erzähl mir doch nichts

Hast du den Dpf auch leer? Und keine Probleme beim offiziellen TÜV?

@@marektietze6388 also bis dato heute hatte ich keine Probleme ich aktiviere das agr Ventil und die startstopp per obd und das wars. Die gucken sich ja die Grenzwerte an und das Alter des Fahrzeugs. Und die letzten au ebefalls daran orientieren die sich.

@ALEX-et9xx der ist leer. Hab nochmal nach gefragt.

Ich verbesser das

Würde mich auch interessieren 🙏 Denke aber leider geht dies nur, wenn man einen guten Draht zum TÜV Prüfer hat.

Ich meine nein da D6 etc komplett nur über OBD die AU gemacht wird. Und dann hat er ja keine richtigen Druck und Temperatur Werte. .... Würde ich nun sagen.

Da hat dein "Tuner" schlechte/billige Software draufgespielt.

dann wurde die map nicht entfernt dazu die DTCs nicht gelöscht, im ganzen hat dein tuner müll gemacht und sogut wie nix angepasst, aus welchen raum bist du und was für ein auto ?

@@fredd-Kruger Grüß dich ✌️ Du scheinst dich mit der Materie gut auszukennen 😅meinem A6 4G 3,0BiTdi Competition aus 05/2018 mit Euro 6 ist nicht durch die AU gekommen. Partikel Anzahl jenseits von gut und böse 🙈 Er ist optimiert, AGR und AdBlue ist off. In meiner Werkstatt des Vertrauens haben wir jetzt den DPF ausgebaut und wollten ihn zum professionellen säubern schaffen. Als er sich den DPF anschaute meinte er keine Chance, da die Waben bzw die Gitterstruktur im hinteren Teil völlig miteinander verschmolzen waren. Jetzt zum Punkt und meiner eigentlichen Frage 😂 Gibt es eine Möglichkeit den DPF zu deaktivieren( gute und richtige Software vorausgesetzt) den defekten DPF leer zu räumen und durch die AU „legal“(grins) zu kommen ? Ich danke dir schon mal im Voraus 🙏 Lg Sebastian

@@fredd-Krugeraus welchem Raum bist du denn ? Bietest du Hilfe an ?