Köszi Gábor az informatív videót, nagyon jó lett. Jó volt a vicces felvezetés

Nagyon jó a téma, minden elismerés.👍 Én, egyenlőre, úgy vagyok vele, hogy kerülgetem a digitális rendszert, mint a macska a forró kását.🙀 Az analóg és pulzus irányított tápnál sok tapasztalatot szereztem, már 12-13 éves koromban a faterom fejemhez vágott egy 1200 oldalas "zsebkonyvet" a villamosságról, mert a modellvasutam karácsonyi üzemzavara miatt rájuk nyitottam az ajtót szekszelés közben...😁 Plussz, a félvezető-gyártók adatlapjai. A névleges feszültség nálam 14,4 V. (az akku feszültsége 12*1,2 V) A maximum 18 V (általában a félvezetők / integrált áramkörök adatlapjában is...) A minimum 12 V (14,4 - Uce, ahol az Uce kb. 2,4 V, ezt használtam az első PWM-nél, amit terveztem, csak tirisztor helyett Darlington tranzisztort használtam) Ohm bácsi törvénye mindig érvényben van, nem lehet az ipsét lefizetni - inkább több helyről betáplálni, mint emelni a feszültséget és nagy ingadozás mellett üzemelni... nem tesz jót. A járművek saját táppal, a váltók és jelzök szintén, a többi más is szintén. Átláthatóbb üzemzavar vagy zárlat esetén. A munkahelyemen van egy jelszónk: "Ha az üzemelés nehezen magyarázható zavarokat hoz magával, akkor kövesd mindig a huzalozást." Az esetek 99%-ban ez volt a tutti. Köszi az informatív videót.👍

Nagyon jó lett a videó,a több betáplálás akkor is szükséges,az említetteken kívül,ha polarizált kitérőket használunk,hiszen ott szigetelni kell a sinszálakat,különben zárlat lesz. Az első ilyen kitérőmmel sikerült is zárlatot csinálnom,nem néztem a rajzot,ezt már másképp kell beépíteni.

jó lett!

Tanulságos video 👍🏻, nekem is több betáplálási pont van a modulokon. Vágányonként kettö, 1 méteres modulhossznál. Így pl az állomás modulon a váltók miatt 5-6 betáp van :D. (1 méteren) A jelzök es világítások pedig külön áramkörön vannak.

Szia, külön a szakaszolásról ill. a vonatbefolyásolás bekötéséről nem tervezel videót csinálni?

Én 15V-os, de állítható, 3A-es tápegyseget használok boosterenként. Mivel állíthatós, van rajta kis kijelző, hogy mennyi az annyi. Terheletlenül 15V-ra vannak beállítva, utana mennek fel a gépek a pályára. Terhelés mellett (~6db N-es mozdony) kb 0.3-0.4V-ot esik a tápegységen a feszültség. Ez szerintem teljesen rendben van. Annyit hadd tegyek hozzá, hogy a központban is ott van az egyenirányító híd (pont, mert sima trafóval is használható), amiben két diódán megy át, tehát szintén 2×0,7V esik már ott, és akkor még a nagyáramú meghajtó áramkörén is esik egy-két tized volt. A dekóderen nagyjából 1.5V-tal lehet ugyanezen ok miatt számolni, vagyis a tápegységtől a dekóder kimenetéig 3V feszültségeséssel lehet számolni, plusz a rossz táplálásból eredő esés, ami rossz esetben hajmeresztően sok is lehet.

Nekem egy állítható feszűltségű laptop tápegység van a z21 re kötve, mióta lecseréltem a gyárit azóta semmi probléma nem volt vele szerencsére.

Szia Gábor. Tudom ajánlani még a Roco Z21-hez a Z21 Maintenance tool programot a Roco oldaláról. Routerre csatlakozva RJ45 kábellel lehet firmware-t frissíteni Maus-on és a Z21-en is, és megtudja mondani azt is hogy mekkora feszültség megy a pályába, illetve hogy pontosan mennyi mA kerül épp felhasználásra. Például a pálya üresen 0 mA felvételű, de egy Roco Ludmillát ráhelyezve ez az érték 4-5 mA-re ugrik. A mozdony fényszóróját felkapcsolva 9-10 mA-re emelkedik, s elindulva a sebesség függvényében ez akár 159 mA-re is emelkedhet.

Jó a videó! Ha lehet, én most egy másik kérdést tennék fel, ami részben kapcsolódik a digitális vasúthoz. Lehet-e digitális járművet közlekedtetni, vagy inkább üzemeltetni analóg üzemű asztalon? Az ok amiért kérdezem, mert szeretnék egy digitális vasúti darut az asztalra. Szerinted?

Koszonjuk a video-t! Mi a velemenyed a sin modulok osszeforrasztasarol egy olyan helyen ahol allando a homerseklet es nem kell mozgatni / szetszedni a terepasztalt? Ahogy mondod a modellezo egyik legnagyobb ellensege a sinpapucs.

A mozdonyoknak kiadott parancs jelek a mozdony üzeme alatt végig ismételve vannak vagy csak indításkor és egyéb állapot változtatás esetén van jelküldés? ( Nem vagyok szakértő, ha naív a kérdés.)

Én nem használok 18v mert nekem a régi vonatot le rántotta az aszaltról

Szia Gábor...nem tudom jó helyen vagyok-e a kérdésemmel, de szoktam figyelni a videóidat, és ebből kifolyólag egy olyan kérdésem lenne hogy Analóg vagy digitális vasút modellezéshez is más és más sín típusokat kell-e alkalmazni? HO méretben kérdezném. Pl. Roco I profilos "talpfás " sín...Roco ágyazatos sín....vásárlásában gondolkodom...

Helló Gábor. Jók a videóid. Lenne 1 kérdésem. Adott a Z21 start digitális központ. A tápból 18.3 V megy a Z21-be, de a sínek felé már csak 6.8 V megy. Hogy lehetséges ez? A Z21-et másodkézből vettem, de újonnan volt hirdetve. Látszik is rajta h nem használták. Válaszod elő is köszönöm.

Analóg üzemben, 2 vonat közlekedtetését hogy oldanád meg úgy hogy mindkét oldalt van kitérő?

Helló,meg tudnád mondani milyen értékű dióda kell a hídhoz? Köszönöm.

Szeretném kérni a tájékoztatásodat arról hogy a roco Lokmaus2 teljes készlet és a Multimaus készlete kompatibilis-e egymással? Arra gondolok például, hogy mondjuk roco Lokmaus2 teljes készlete van valakinek ugye azzal ahogy néztem a videókat 3 funkció megy csak: mozdony mozgatás, gyorsaság szabályozás ,és menet ill. zárvények, de ha sound hangzással is akarjuk akkor azt multimaussal láthatjuk! Tehát a Lokmaus2 egységei a multimaus távírányítójával nem kapható teljes élmény gondolom?! Vagy esetleg abszolút nem is illik össze? Köszönöm...