아반떼 N, 해외반응!…현대차가 해외에만 올린 영상, 신기술 43가지! (비어만:수소 전기차 아반떼N 내놓자!)

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김한용의 MOCAR

3 жыл бұрын

아반떼 N, 해외반응 미쳤다!…현대차가 해외 사이트에만 살짝 올린 영상! 43가지가 달라?
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김한용 hy.kim@mocar.kr

Пікірлер: 738

@hmg950605 3 жыл бұрын

작가님 작가님께서 올려주신 타이어 관련 영상들 보고 공부해서 타이어 회사 취업 성공했습니다!!! 코로나로 쉽지 않은 취업이었는데 감사합니다!!

@IlIIIllIIlll 3 жыл бұрын

형 나 윈터 직원가로좀 구해주라 제원보낼까?

@user-cm2ms5wx1x 3 жыл бұрын

혹시 타이어5뱅크? 농담입니다. 취업축하드립니다

@user-jv2tr8kt6f 3 жыл бұрын

ㅊㅊ

@user-lh8vl2yd3y 3 жыл бұрын

오오 축하 ㅎ

@2501-..- 3 жыл бұрын

아반떼 N 에 들어가는 디퍼렌셜 이 i20N WRC 와 i30N TCR 에 들어가는 디퍼렌셜 과 같은거랍니다. WRC,TCR 에서 쌓아온 축척된 데이터를 그대로 적용한거죠.... 그러니까 '극악의상황' 두바퀴가 땅에서 떨어져도 출력을 전달할수 있다는 겁니다. 이게 진짜 차에서 얼마나 중요한지 운전을 많이 해보신분들은 아실겁니다..... 물론 서킷 에서는 말할것도 없죠.

@WAYNE-nj8ge 3 жыл бұрын

레이싱에 관심도 없는 사람인데도 사고싶을 정도니까 이건 뭐.... 아무튼 비어만 영입은 정말 신의 한수다. 자동차로 돈만벌어가던 장사꾼 현대를 진짜 자동차 회사로 만들어내고 있음

@windowfixed9302 3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 이쪽업계에서는 포상이지 ㅋㅋㅋ

@user-ql6vo7ys9f 3 жыл бұрын

ㄹㅇㅋㅋ

@user-xe9pi7ql3u 3 жыл бұрын

20:00 확실히 단순히 N스펙 차량들을 만들었다 뿐만 아니라 '가성비' 조차도 워낙에 좋아서 더욱 열광하는 것 같아요 타 제조사도 스포츠 버전을 만들긴 하지만 벨로스터, i30, 코나, 아반떼 N시리즈 만한게 없다고 봅니다.

@kihyokim6618 3 жыл бұрын

밤늦게 집근처 공원에 정모 같은것만 안하면 괜찮은차 같네요

@Luena1124 3 жыл бұрын

뒤쪽에 테이프로 N모양 만든거 너무 귀여워요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-iv8un8eb4j 3 жыл бұрын

제가 제네시스 gv70 3.5 T 5박6일 시승이벤트에 당첨이 되어서 타는데...이렇게...차를 재밌게 만들다니 하면서 감탄을 했어요. 그때 든 생각이...아반떼 N 얼마나 재밌을까 였습니다. 몇 년 사이 현기차가 엄청나게 발전했다는걸 느꼈습니다. 갖고싶은차를 만들어줘서 감사하단 생각이 들더라고요.

@zzanggu-CarTuning 3 жыл бұрын

500대가 팔려도 이런 개발을 하는것이 미래가치에 투자 하는거 아닐까 개발해서 다음에 나오는 차량에 접목 시킬수 있으니 인기고 끌고 개발도 하고 테스트 카라고 해야할까나 ㅎ 영상 잘봤어요

@user-lai_ddo 3 жыл бұрын

0:44 경유형 표정ㅋㅋ🤣🤣

@johnsonhwang7610 3 жыл бұрын

14:29 최종보스 알버트 맥주만 형

@iternetlee 3 жыл бұрын

진짜 현대가 이런차를 내놓을 수 있을거라고 생각해본적 없는데 대단하다고 칭찬하고싶습니다.

@LionelMessi-qj9lu 3 жыл бұрын

근데 너무 늦었죠 전세계가 환경규제 때문에 어떻게든 친환경쪽으로 넘어가는 와중에 .... 얼씨구 역행을 하네?

@jamesmaytopgear 3 жыл бұрын

@@LionelMessi-qj9lu 오히려 좋아~

@qtwow 3 жыл бұрын

@@LionelMessi-qj9lu 그래서 이 다음단계가 수소차라고 하는듯....

@nutralizer01 3 жыл бұрын

이미 아반떼 스포츠에서 가능성 보여줬다고는 생각하네요

@user-ib5im4rj8x 3 жыл бұрын

999999998989899999999⁸88⁸88ㅛㅑ

@user-ca28fjd738kw 3 жыл бұрын

역시나 오늘도 잘보고 갑니다! 스타엔지니어를 내세운 기술마케팅의 좋은 예가 될듯하네요~ 포상이죠 뭐ㅋ

@user-gn5fo7jp4x 3 жыл бұрын

비어만이 왜 현대에 남게되었는지 약간 감이 오네요. 수소연료전지차로 레이싱카를 만들어 볼 수 있는 회사가 현재 전세계에 몇곳이나 있을까요?!

@TheMcHwang 3 жыл бұрын

현대가 전기차 전에 다 쏟아내고 있긴하네요.

@user-co5fn4ym1s 3 жыл бұрын

TCR, WRC 몇년동안 나가면서 이미지 쌓은게 진짜 잘한 선택인듯.... 제네시스도 해외에서 이미지고급화시키려면 이미지 쌓을 단계가 필요할거같은데...ㅠ

@woojin_0153 3 жыл бұрын

11:36 에 설명되는 IDA 부품에 대해 추가적으로 설명드리자면 단순 경량효과만 있는것이 아닌 부품의 일체화로 인한 (약40%의)강성증가 및 코너 선회력 증가효과도 있습니다. IDA의 성능을 확인하기 위하여 인제 서킷에서 랩타임을 측정해 보았는데 약 2초 정도 단축되었다고 합니다.(아이오닉 5부터 적용 되었습니다.)

@user_wherishere 3 жыл бұрын

엔뽕에 취하다 못해 미치고 갑니다 너무나 모터스포츠를 잘 이해한 현대를 위한 최고의 찬사를 보냅니다

@Jeonwins 3 жыл бұрын

현대차 방향성이 너무 좋네요...

@lsy-gw5ev 3 жыл бұрын

고급차는 마누라에게 양보하고 "난 아반떼면 돼! " 비상금을 쓸때가 왔군요

@singharijit3491 3 жыл бұрын

여보는 쏘나타 사!! 나는 가성비 좋다는 아반떼 끌고다닐게ㅎㅎ

@bbanzzak9320 3 жыл бұрын

여보는 그렌져 타. 난 그냥 준중형이면 되더라구.

@user-cg8pf3un1z 3 жыл бұрын

@@bbanzzak9320 1절만하자ㅎㅎ

@bbanzzak9320 3 жыл бұрын

@@user-cg8pf3un1z 아 옙.

@jason2876 3 жыл бұрын

현대의 큰그림

@St-xi7ym 3 жыл бұрын

아반떼N 공식 시승 행사 하게되면 자동차 채널 기자분들의 열광적인 반응을 보게 될것!!! 시승식 엄청기대 됩니다

@Space0531 3 жыл бұрын

사고싶다...ㄷㄷ

@user-xo3bj4om5q 3 жыл бұрын

참 잘만들었다 세컨카 가족용과 장난감으로 딱

@krblue8815 3 жыл бұрын

내년에 아이오닉5N 출시 보고 내후년 현 내연기관의 전동화 또는 e-GNP 플랫폼화가 이루어질듯 합니다. 아이오닉5N 내부에 컴포트한 부분이 많이 제거된다던데..어디까지 제거될지...궁금하네요

@linchoo7313 3 жыл бұрын

미쳤다 아반떼n 갖고싶다ㅜㅜ

@glutinousrice756 3 жыл бұрын

불과 15년전 현대모비스 직원들 있는 일반식당 에서 친구랑 밥 먹으면서 현기는 도데체 언제 제대로된 스포츠카 만드냐고 얘기했었는데 벌써 이렇게 성장하다니 대단하네요ㅋㅋ

@amanti113 3 жыл бұрын

내년에 세컨카로 코난 혹은 아반 사려구요. 근데 아반은 스마트크루즈가 없어서 고민입니다 ㅜㅜ

@tayeonikilimik1660 3 жыл бұрын

16분에 나오는 engineering design은 설계입니다. 흔히 말하는 디자인은 styling

@user-yi4ob2yl7x 3 жыл бұрын

벨엔도 소프트로 업뎃 할수있는 건 늦더라도 해줬으면 좋겠네요. 산지 1년 만에... 이런 기능들을... ㅎㅎ 부럽군요.

@taehoon914 3 жыл бұрын

아반테N을 아반테로 보지 마세요.. N은 그냥 N입니다. TCR에서 괜히 우승하고 좋은성적을 내는 것이 아닙니다.

@dyshin8363 3 жыл бұрын

오빠 그래서 오빠차가 뭐라고??? 아반떼지???

@user-vf1tj3vg6s 3 жыл бұрын

테->떼

@dyshin8363 3 жыл бұрын

@@mofmo1403 혹시 ad가 아반떼 ad인가요?ㅋㅋ 오빠 아반떼 n이면 normal버전이야?

@user-gk3pg1vt3n 3 жыл бұрын

@@dyshin8363 우리 와이프는 이쁘다는디

@FriedPork_SpecialForces 3 жыл бұрын

??? 오빠 친구들이 쏘카로도 아반떼 탄다는뎁?

@susjeobs9266 3 жыл бұрын

이제 내연기관에서 전기, 수소모터로 넘어가는 자동차의 새로운 패러다임에 와있는데 전 현대가 내연기관에서는 이루지못했던 최고의 자동차를 모터라는 새로운 플랫폼에서 만들어낼 것 같습니다 ! 앞으로가 기대되는 N!

@fromisheon4867 3 жыл бұрын

아반떼 N 수동 모델은 개선된거 없나요? DCT만 개선했나요?

@captainamerica1867 3 жыл бұрын

김한용기자님 아반떼N과 같이 분노의 질주 시리즈 개봉 20주년을 위해 즐겨야죠!!!!!

@lky1539 3 жыл бұрын

미디어 시승 언제하나요 ㅋㅋ 현기증나요ㅠ

@user-mc1fb5tz3d 3 жыл бұрын

"현(대)""기(아)"증

@user-du8pn9ze4v 3 жыл бұрын

원래 몇일안에 미디어 시승 예정이었는데 코로나로 연기되었습니다 8월에 한다고 하더라구요

@doublefoxhead3493 3 жыл бұрын

비어만 사장이 독일 채널 나와서 직접 엘란트라N 옆좌석에타서 23분동안 뭐라 하는거 있는데 그것 좀 해석 가능할까요... 영어까진 괜찮은데 독일어는 어케 감당이 안됌 ㅠㅠ

@user-vf1tj3vg6s 3 жыл бұрын

됌->됨

@user-sh4op5qe3k 3 жыл бұрын

오 그런영상이 있나요

@lemon0801 3 жыл бұрын

JP 퍼포먼스라고 거기에서 RM19 실차 타고 아우토반 돌아다니는 영상도 있습니다. 채널 주인장이 비어만이랑 친해 보이더라고요 ㅋㅋ

@asyrfkriugfjkh 3 жыл бұрын

@@user-vf1tj3vg6s 되가 문장 마지막에 올 때는 돼로 씁니다

@user-vf1tj3vg6s 3 жыл бұрын

@@asyrfkriugfjkh 되가 아니라 됌이라 됨으로 지적한 건데요.

@ypsong33 3 жыл бұрын

ㅎㅎㅎ 참 말 잘 하시네요 재미가 있어요 ㅎㅎ

@sbs19731 3 жыл бұрын

현대차에서 이런 노력의 결과물이 나올 수가 있다니, 현대차가 자랑스럽습니다 ^^

@drkim7971 3 жыл бұрын

전기차 아이오닉N이 나온다는 얘기가 있어서 그에 대한 이스터 에그인가 했는데 수소전기차N이라니...ㄷㄷㄷ;;;

@loveminy 3 жыл бұрын

14:16 자막 센스, 거의 두금이네요. ㄷㄷㄷ

@glenlee2664 3 жыл бұрын

문제는 정말 살사람만 사라고 만든차린데 너무 많이 팔리고 있다는거... 연말쯤되면 불편하다고 중고가 쏟아져 나올걸 예상해 봅니다

@user-gq9mq7zj2y 3 жыл бұрын

연말에 1-2만km도 안 탄 1인 소유 중고 사면 진짜 미친 가성비 나올듯 ㅋㅋ

@glenlee2664 3 жыл бұрын

@@user-gq9mq7zj2y 그래서 전 많이 팔린다는 소식에 일단 10월까지 기다려보려고요 ㅋㅋ

@anfroanf__ 3 жыл бұрын

근데 이 포인트 정말 잘 짚은신 거 같습니다

@user-mi1lo2qj6m 3 жыл бұрын

아반떼n중고는 별로이지 않나요? 새차로 n사는게 좋을듯해요

@user-gq9mq7zj2y 3 жыл бұрын

@@user-mi1lo2qj6m 오히려 차쟁이들이 타는 차라 사고이력, 교환이력만 잘 보고 주의해서 사면 일반적인 차보다 관리 잘된 차 얻을 확률이 높지 않나요?

@iviiz2z 3 жыл бұрын

14:46 커퓌한좐 할래여~?

@binalmalik7739 3 жыл бұрын

n시리즈중 아반떼 n이 제일인가요? 세컨카로 구매해 볼까 합니다 ㅎ

@wizzyKim 3 жыл бұрын

스펙만 보고 판단하기 어려우나 기존의 벨로스터N만 봐도 어느 정도 예측이 가능한 상황인데다가 예측 가능한 성능에 가격대도 도전 가능한 범위에 있고 디자인도 벨로스터보다 아반떼가 조금 더 친화력이 있다보니 기대치가 더 높아지는 것 같습니다.

@JYC 3 жыл бұрын

저는 개인적으로 5030 구간단속같은 일상에서도 편하게 탈수있게 카본팩보다 HDA나 SCC둘중 하나만 넣어주면.... ㅜㅜ (장거리 갈수도 있으니....)

@00XXXXXX00 3 жыл бұрын

아방이N 보니까 생각보다 괜찮더이다.

@JuuuuuuuuN 3 жыл бұрын

다음 벨로스터나 스팅어 제네시스 고성능카 들이 궁금해지게 만드네요

@merit-pay 3 жыл бұрын

회사차 아반떼 n에 깊은 침묵 ㅋㅋㅋㅋ

@user-gp2ib2pz8v 3 жыл бұрын

우선 계약해놓고 생각해바야겠네요... 기본에 몇개 옵 넣어서요 ㅋ.

@jhunterkim 3 жыл бұрын

진짜 티뷰론 이후 오랫만에 사고싶은 고성능 현대차가 나왔네요

@iamtrust 3 жыл бұрын

아반테가 4천이야? 가 아니라 펀카가 4천이야? 해외 반응이 더 좋은 차... 아는만큼 보이는 차

@sogo2294 3 жыл бұрын

ㄹㅇ 국내반응 암걸림 세단보는 눈으로 그돈이면 그렌저 산다는게 답답 애초에 다른찬데

@clarencekeys 3 жыл бұрын

@@sogo2294 ㅋㅋㅋㅋ

@user-zs9zh9dd6i 3 жыл бұрын

국내반응이 더좋은데?? 너만 이차의가치를 아는 그런 병같은거야??

@choichanhee 3 жыл бұрын

@@user-zs9zh9dd6i 유튭 말고 페북이나 커뮤 봐봐 8할이 그돈이면 그랜저 이지랄함 ㅋㅋ

@AVAVTETURBO 3 жыл бұрын

페북, 커뮤 특 - 차알못

@user-cj7pe4nq7v 3 жыл бұрын

Great! I can see the hard work of a lot of high-

@user-kb1df1ut3o 3 жыл бұрын

올블랙으로 하나 뽑아 보고싶다... 블랙에 살짝 래드

@KAINAN_JunHojang 3 жыл бұрын

마지막에 회사차로 아반떼N ㅋㅋㅋㅋ 과연 !!??

@user-volklll 3 жыл бұрын

오늘 영상은 좋았다.

@isudgevduxudh 3 жыл бұрын

연비 갈사람 하이브리드 저렴이차 갈사람 가솔린 펀드라이빙 갈사람 N 아반떼 라인업 또렷하네요 각자에 맞는 차 고르기 좋은것 같아요

@limelight1105 3 жыл бұрын

도요타도 엘란트라의 경쟁모델인 코롤라 중에서 코롤라스포츠(해치백)로 수소연료전지 탑재모델로 5월달에 서킷 주행했었습니다. (후지24, 아키오사장도 참석) e-GMP라는 전용플랫폼을 사용한 아반테 N FCEV모델도 기대가 됩니다. FCEV시장은 세계적으로 현대, 도요타(2강) 시장내에서 엎치락 뒤치락하는 와중에 도요타가 작년말 신형 MIRAI를 출시했었는데, 현대도 신 모델 출시와 FCEV의 가능성을 보며 주도해가면 좋겠네요

@user-qt8sh8df8z 3 жыл бұрын

현재 세계적 판매량을 볼때 그에 걸맞는 행보로 보여지고 N으로는 손해를 보겠지만 이미지 개선에 큰 기여를 할 거라고 봅니다.

@user-ov3sj7or6w 3 жыл бұрын

잘보고가요

@user-jk1cy5qx6c 3 жыл бұрын

너무 이쁘네요...

@user-wx5pm4zg5e 3 жыл бұрын

14:27 현실 아스팔트를 할 수 있다고? 당장 해보자 ㅋㅋㅋ

@kisungyou6505 3 жыл бұрын

오.. 기자님 직독직해 오오....

@stepedit 3 жыл бұрын

영상공개 때 저도 각잡고 시청 했습니다. 영상 보면서 현대가 드디어 미쳤구나라는 생각을 했죠. 어서빨리 북미시장에 런칭하길 기다리고 있습니다. 런칭 하자마자 회사에서 구매하면 너트 하나까지 분해해서 분석할 예정 입니다.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 다 벗겨 버리겠어 엘란트라N!!! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 쿠키영상 볼 때 저희 회사 얘기가 아닌데도 마우스를 쥔 손에 힘이 들어가고 심장이 벌렁벌렁 하더군요. 정말 간만에 흥분되는 영상이었습니다. 울 회사에서 차량 개발할 때 이렇게 흥분했던 적이 언제였는지 기억도 안나네요.ㅠㅠ 현대.. 잘 하고 있습니다. 비록 경쟁 브랜드이지만… 진심으로 응원 합니다.

@lmmc5620 3 жыл бұрын

오 의미있고 재밌으신 일 하시네요! 어떤 브랜드인지도 참 궁금합니다 ㅎㅎ응원하시는 모습 멋져요!

@changhkim2709 3 жыл бұрын

어제 4명의 대학생이 n차 타고 싱나게 달리다 어린나이에 가셨다. 이 아반떼n은 또 얼마나 젊은 애들을 보낼지. 안전 운전 하세요. 부모님 자식들 생각해서.

@jaegap 3 жыл бұрын

멋져요

@user-vq9mu5gk3d 3 жыл бұрын

와~ 완전 새로운 차네요~

@gimsiroc 3 жыл бұрын

14:16 자막 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 약약약약 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@antwest5047 3 жыл бұрын

모카N 가즈아~~~!!

@user-xx3iw2nw7e 3 жыл бұрын

아반떼n 정말 잘 만든거 같다 앞으로도 n시리즈가 계속나왔으면,,

@user-bw9cz6wf1t 3 жыл бұрын

아반떼n이 좋을까요 스팅어 마이스터 3.3이 좋을까요 가격을 떠나서 그냥 데일리성이나 운전 재미 정도 따져서요..

@user-du8pn9ze4v 3 жыл бұрын

저도 국산중에 가장 좋아하는 두 차종이네요 운전재미는 아반떼n이 훨씬 좋구요 가벼운 차체에 오는 경괘함과 민첩함,미친 코너링 거기에 배기사운드세팅 고속크루징과 6기통 회전질감은 스팅어3.3 원래 스팅어 컨셉이 gt입니다 gran touring(먼거리를 편하게 달릴수 있는 고성능차량) 무게(아반떼n과 300kg차이)가 있으니 고속안정감 항속능력 그리고 6기통은 아무래도 4기통과 회전질감 차이가 나죠 그리고 실내도 좀 더 고급스럽구요 스팅어3.3도 가변배기이긴 해요 데일리성은 비슷할듯 합니다 뒷자리에 시트는 스팅어가 좀 더 좋구요 대신에 헤드룸은 스팅어가 쿠페스타일이라 조금 더 낮구요 공간은 비슷할거 같아요 개인적으로는 아반떼n이 더 끌리는데 나중에 전시장에 차 들어오면 두 차 다 시승해보고 취향대로 선택하세요 참고로 직빨로 제로200은 스팅어3.3 win 인제트랙에서 랩타임은 아반떼n win 아반떼n보다 느린 벨로스터n이 g70 3.3,스팅어3.3보다 빨라요 아반떼n이 코너링에서 빠른거죠

@tae_kyung_ 3 жыл бұрын

오 아반데

@hobis0b 3 жыл бұрын

이형 공학도 출신 맞아

@user-ro9nj5qt3g 3 жыл бұрын

화학과라서 자동차 관련 역학이나 물리 관련된거 잘못 설명할 때 많아요..

@BAZZI83 3 жыл бұрын

아반떼 N 은 그 존재만으로 존재 하는게 아닌 타보고 경험해봐야할 유산같은것.....

@KPR-dg8oe 3 жыл бұрын

21:06 그렇게 말씀이 없으셨다...

@coco-fm7iy 3 жыл бұрын

280마력! 토크40! 서킷용 휠 타이어 브레이크 ! 스포츠 시트! 앤 모델인데 3500만원이면 가성비하나는 갑인듯

@TV-cq6eq 3 жыл бұрын

저렇게 탈려면 옵션 다 넣어야 되요.. 풀옵 4910만원 나옵니다 ^^

@user-mx9jc6tq2s 3 жыл бұрын

@@TV-cq6eq 순정 튜닝킷 다 때려 넣어도 4000인데 900은 어디서 나온거지

@coco-fm7iy 3 жыл бұрын

@@TV-cq6eq 무슨 .. 중복옵션 적용에 취등록세까지 합한거보다 더 큰 비용을 말씀하시네

@user-py1bh5qt4l 3 жыл бұрын

카마로 보다 좋음???

@user-mg7fj5oc7s 3 жыл бұрын

엘란트라n에 들어간 기능들이 아반떼n에도 똑같이적용되어있나 비교 영상하나 만들어주세요

@user-du8pn9ze4v 3 жыл бұрын

국내이름 아반떼 n 해외에 판매되는 이름 엘란트라n 이름이 다르고 같은차 입니다

@pingdora 3 жыл бұрын

아반떼 스포츠에 이어서 또다시 지름신이 올것인가? 전기차와 비교 시승 부탁드립니다 ㅎㅎ 서킷에서 ㅋㅋㅋ

@expert0509 3 жыл бұрын

와..쩐다...랩타임으로 증명하는 N!

@ctoo1138 3 жыл бұрын

벨엔타는데 아엔 갖고싶다 ㅎ

@Bayerische_Motoren_Werke 3 жыл бұрын

뭔가 rs e tron 같아요ㅋㅋㅋ

@private_lion 3 жыл бұрын

N은 사랑입니다

@Jeongseok7 3 жыл бұрын

19:45 외국인이 되어버렸!!!

@dinner_lee 3 жыл бұрын

ㄷㄷ

@user-yx1nx3nb2l 3 жыл бұрын

제가 차알못이라 문득 궁금한게 생겼는데 아반뗴 N같이 달리는 차에 열선시트 통풍시트 핸들열선 등등이 들어가기도 하나요?

@user-bu7uy8fg1k 3 жыл бұрын

일반시트는 두개 다 들어가구요 버킷시트 하시면 통풍은 빠집니다 열선만 나와요

@Mindorie 3 жыл бұрын

들어간거 보면, 오히려 가성비가 아닌가 하는 생각이 든다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@andyliu5175 3 жыл бұрын

쿠키영상 소름 돋는다. 기대된다 진짜

@user-ck6zw7dj4q 3 жыл бұрын

차 장난 아님 쩔어 아반떼 고성능 . 굿

@user-pt3bd7cr2e 3 жыл бұрын

3000초중반에 280마력(+14마력 오바부스트가능) 40토크 엔진 전자서스 엔 카빙디퍼런셜 노말차대와는 비교가 안되는 차대보강 통풍시트 + 풀lcd 계기판 + 보스오디오 저 모든게 다들어가 있다니...ㄷㄷㄷ

@kyuhoy813 3 жыл бұрын

미친 가성비ㅠ

@user-is6xt5hj8r 3 жыл бұрын

개쩐다..

@showbergvicvor211 3 жыл бұрын

나중에요...아반떼 경량 FR을 바라는건 무리일까요?

@jungkilseo 3 жыл бұрын

현대 아반떼n 대박이네요

@kissmeye6775 3 жыл бұрын

진작에 이런게 나와줬으면 좋았을텐데.. 이젠 성능보단 효울을 중시하는 입장이라.. 암튼 현대차가 골프GTA처럼 매력적인 차를 만든건 처음이지 싶네요. 그래봐야 제 다음차는 전기차가 되겠지만..

@hungrygarage1815 3 жыл бұрын

호주에서는 삼각떼까지 ELANTRA로 나왔지만 신형부터는 I30 Sedan으로 나오는데요 I30의 신뢰도,충성도 때문에 보여집니다 호주에서도 I30 Sedan N이 나온다면 제보 많이 해드릴께요!! 우핸드 아반떼 N

@realizeddream6316 3 жыл бұрын

캬 엔뽕에 취한다~!

@user-pz4cp1pi7y 3 жыл бұрын

너무 사고싶은 크흡 ㅠㅠㅠ 도..돈이 없다 그냥 지금 타는차 폐차할때까지 잘타자 ㅜㅠㅠ

@goodseegene9766 3 жыл бұрын

오백대밖에 안 팔릴 차지만 결과적으로 오만대 이상의 값어치를 하길 기대합니다

@universal_treasures 3 жыл бұрын

우리나라 끝판왕 차량이 나타났다... 현대차 기술력 대박

@user-no3jl8sc6i 3 жыл бұрын

소문듣고 왔습니다. 아반떼N을 탈 나이는 아니지만, 기술력을 느끼고 갑니다. 결코 독3사에 뒤쳐지지 않는군요. 현기차분들 고생하십니다.

@davidmin7496 3 жыл бұрын

코너돌때 사이드 바퀴가 띄어지는게 와일드한연출이라고 한거같은 오히려 단점인게 그만큼 코너링 접지능력이 딸린다는거임 코너돌때 4바퀴가 바닥에 짝달라붙어있어야 코너 탈출능력이라던가 출력을 100%쓸수있는건데 저렇게 띄어져있으면 손실이난다는거지

@golani-xival 3 жыл бұрын

우리나라 사람들이 ㅈㄴ 웃긴게 차를 돈으로만 생각함. 그돈이면 뭐사겠다 뭐하겠다 하는데 아반때n이 가진 포퍼먼스를 모르는 사람이 씨부리는거. 아반때n은 달리기 위한 차고 그랜저는 안락함을 추구하는 차인데 둘을 비교하는 모지리는 차를 안다고 할 자격이 없는거다.

@eunha5146 3 жыл бұрын

마치 M5 살거라는 사람한테 그돈이면 S클래스를 사라는 느낌...

@user-vf1tj3vg6s 3 жыл бұрын

씨부리->씨불이

@golani-xival 3 жыл бұрын

@@user-vf1tj3vg6s 씨부리 모지리 잘못된거 알아도 그냥 저게 익숙해져서 저리 씁니다.

@user-tq9ml4li8j 3 жыл бұрын

이러든 저러든 그냥 사서 나만 재밌게 타면 되는차 ㅎㅎ

@user-of1ku9fp4f 3 жыл бұрын

중간마다 효과음이 들려옵니다 의자 ASMR이 들려요 삐그덕 삐극 삐그덕

@SD-ft1td 3 жыл бұрын

기능? 좋지요 위급하고 꼭필요할때 정상 작동이 될까? 오동작은?

@twodollasr9140 3 жыл бұрын

잘되지요.

@lrurl 3 жыл бұрын

취향이 갈리는 차네요 ㅋㅋ