Самый большой минус --- Могут реально спиздить, тем самым избавив вас как от минусов, так и от плюсов.

Лайфхак как растянуть трехминутную информацию на пол часа)

Главный плюс, это отсутствие "рабских" налогов!!! Будьте здоровы! Будьте СЧАСТЛИВЫ!!!))) Будьте СВОБОДНЫ!!))

Ответ в 2021 году: сейчас все изменилось на порядок! В Китае достаточно дёшево и качественно делают . Мастерских по ремонту стало значительно больше. Развивается все таки медленно, даже в Германии продано электро велосипедов только три миллиона! Конечно не считая китайские. Пять минусов ( в крупных городах), можно совсем вычеркнуть. Вообщем молодец, хорошо осветил тему и человек хороший, по рассказу это понятно. Не жалейте ему лайки ребята!!!

Спасибо Дмитрий за позитивное видео,по бескрайним дорогам ,с такой красивой природой, счастливого Вам пути и храни Вас Господь в путях дорогах! Здоровья Вам и благополучия!с уважением Ирина ♥️♥️♥️

Спасибо, Дима! Словно с тобой вместе прокатился и заодно полезную информацию получил. Славных путешествий!

Еще плюсы: 6. Можно держать в квартире. Отсюда пункт 7. 7. Мобильность - вышел с ним из дома и поехал. 8. Не нужны водительские права. А микрофон просто супер! Скорость была за 40, а ветра вообще почти не слышно было, даже можно подумать, что голос наложен при монтаже. :)

Почитал.Много тех кто критикует электровелик.А критикуют потому что у них нет его)))По поводу нищебродства.....мой велик например стоит порядком 1500 уе.Дело не в деньгах.Я на велосипеде отдыхаю душой и телом)))А система PAS делает езду комфортной....горка не горка ветер не ветер.На нем можно заехать куда угодно до 100км.А надо и в руках можно перенести.20-30км/ч. вполне хватает.Конечно гонять на велике выше 40км это глупость и опасно.Я лично разгонялся с горки за ветром до 55км.На велике на такой скорости реально страшно ехать.

Молодец! Ни единого мата. Предлагаю снимать живность, которая попадается по пути. Братьев наших меньших. Обзор животного мира Самарской Луки. Там ещё есть и развалины древнего булгарского города. Спасибо за фильм! Успехов!

За бумажку отдельный +))) Комет и сьемка + подписка. МОЛОДЧИНА!!!

Прекрасный обзор. С удовольствием получил информацию. Всё по честному. Наслаждайся по дольше от своего велосипеда.

Есть и еще важный плюс для людей пожилых - увеличение дальности поездок в леса, поля или на рыбалку без усталости и с умеренными нагрузками с помощью педалей.Но, для пенсионеров пока дороговат, хотя хватит и редукторного мотор колеса на 250-350 ватт. Тише едешь-дальше будешь. А в квартире не пахнет бензином, в отличии от мототехники. Да и легче по весу, под силу людям в возрасте.А все перечисленные минусы решаются во времени и при желании. Этот путь, в нашей стране, уже прошли автомобили, а в Европе и Китае великолепно уже решены для электротранспорта.

Батарея какой ёмкости у вас даёт возможность 80 км проехать ? И каков ваш вес ?

у меня велосипед "sparta" 24В. 250Вт. неисправная электроника. какой контролер купить и что ещё нужно докупить и как всё потом подключить? спасибо за ответ

А почему ты не считаешь стоимость батареи, а только зарядку?

Просто молодца-классно и понятно сделал видео...после этого реально захотелось подобную вещь.

Что по конфигурации? Вес, мощность движка, вольтаж и емкость батареи?

С пунктом замен аккумуляторов в пути есть такая проблема: они имеют износ и не понятно какую батарею ты захватил, новую или которая помрет через 10 км

Приехал на работу подзарядил и домой !

Я собрал свой электровелосипед семь лет назад за 60 тысяч, сам велосипед за 20 и электронабор с колесом 1 кВ и аккумулятором 12 А/ч за 40 тысяч. Покупал для езды на дачу, которая в восьми километрах от моей городской квартиры. Заряда хватает на 30-40 км. За семь лет была одна поломка, менял плату BMS в аккумуляторе. С дачи урожай возил кг по 50. Поскольку ездил только на электротяге, велик совсем не износился. Один раз поменял три спицы и два раза шину на заднем колесе и раз 5 камеру. Проехал за это время около 10 000 километров, аккумулятор (Samsung) потерял емкость за эти годы процентов 20, но до сих пор заряда хватает на дачу и обратно . Мой вес 90 кг.

Видео замечательное. Ощущение прогресса. Спасибо Вам автор！

Молодец. Живи в свое удовольствие.. Мне понравилась сьемка и скорость.

Чем больше ампер призарядке, тем быстрее умирает аккумулятор, ты забыл сказать

братан 20А при напряжении 5в - это от сети (пусть даже кпд не выше 50%) = 220в - ~0.9А , так что не парся, чем ниже ток зарядки АКБ - тем больше ресурс АКБ, заряжай током 0.3С и не разряжай ниже 35-40% - будет она у тебя вечная!

Стоит ли брать электровелосипед мощностью 350 Вт. При весе 90 кг. райдера ??? И Потянет ли в горку 350 ваттный мотор велика ??

Привет дружище ) подскажи пожалуйста что лучше взять для доставки? Электро вел

+ едешь с друзьями, слышишь друг друга, слушаешь музыку. Быстрый разгон всякие полезняшки, электро - это удобно, зарядки всегда с тобой. Можно хоть болгарку подключить. В пробках расход небольшой. При торможении экономишь рекуперацией. Велик можно хранить дома, он чистый. зы. плохо, что у вас батка греется. Вы ее испортите, если перегрете. Контроллер должен стоятся отдельно. Чтобы охлаждался. Я проехал уже 25600км) Ездил в Смоленск и в Тамбов. Заряжался в кафе и сервисах типа шиномонтаж. За 11 ч проехал 500км. Кстати у меня нет цепи )

запасную батарею можно немножко полегче, меньше емкость, доехать хватит и норм

А у Вас колесо или педальный узел? Интересно какая батарея?

Молодец!!! Я тебя на все 100 поддерживаю, особенно последнюю речь и мысль!

Красивая природа ! Мне очень понравилось ! Море кислорода ! После загазованного города просто чудо там оказаться !

скажите пожалуйста а ручка газа у вас работает по принципу включить выключить или плавная увеличение скорости и какой по вашему вариант лучше

МИНУС самый заметный , это долго ждать полной зарядки , это 4 часа , у ДВС на заправку уходит 2-5 минут, ещё минус АКБ со временим портятся ,а цены на них очень дорогие

Мишку пока не встретил, изменяющего плюс на минус). А вообще вещь хорошая конечно, спасибо за рассказ

А что за модель велоса и какой мотор с акумумом ?

С весом 38кг название должно быть электромопед. С 5м минусом не согласен - я электрифицировал, добавив минимум веса(5кг) чтоб крутить как на велосипеде - экономно и полезно. Скорость конечно не 75кмч, но проезжаю по 150км и без боязни что аккум сядет.

Дмитрий, а что у вас за модель, какие её характеристики, где покупали, мотор-колесо или центральный мотор, редукторный, в режиме велосипеда тяжело крутить педали?

Зря автор без шлема катает, даже простенького, для скейтбордеров. На таких скоростях, таких расстояниях, в такой глуши, любая травма, сотрясение мозга при падении, может обойтись дорого, даже ценой жизни. И любимый электровел достанется другому.

Отличное видео. С удовольсвием посмотрел вспомнил лето. Кстати а что за микрофон? Скиньте ссылку на этот вел (где покупали).

Скажите пож, электровелик какой лучше, с каким приводом- передним, задним или в каретке? И какая оптимальная мощность? Чтоб почти как мопед или скутер был?

Хороший видос, продолжай снимать!

Популярно обьяснил.Спасибо,красавчик за инфу🎉

Для меня большой минус и только это пока меня удерживает, это аккумуляторы на подобную технику - цена, вес габариты, невысокая надёжность. Но я уверен развитие этих технологий специально сдерживается. А так электротранспорт это вещь!

Здравствуйте , средний электро двигатель за сколько можно взять?

Благодарность за видео - очень интересно! По поводу того, что электровел - игрушка, я бы поспорила. Я обожаю крутить педали, обожаю нагрузку - это отличная кардиотренировка и вообще удовольствие колоссальное. Но вот мне после многих лет на велосипеде доктор сказал за велосипед забыть из-за определённых проблем со здоровьем. Тут уже или забыть за вел и избежать операции, или докататься до операционного стола, что не хорошо. Вот я была в шоке и долго хныкала. Потому что я без вела, как ... не знаю, что. Вот и пришла идея - сделать электро из своего горного велосипеда. Но... Цена не оставляет никаких надежд на нормальный электровел...

Да уж перечитал я коменты и скажу так я не силен в физике токах и вычеслениях но скажу что электрогитара это я так байк называю все равно очень удобный и выгодный транспорт,да уж развернулись здесь баталии,так вот что я скажу я живу в Израиле и у нас здесь этот транспорт практически номер один очень выгодный быстрый маневренный в пробках как нож в масле в любое время под жопой практически в любую погоду,байки здесь самые разные каких только нет по размера амперам и так далее,все закричали о стоимости батареи и расходах на электроэнергию такое ущущение что все решили объехать весь мир на одном заряде Вы ебанулись куда Вы нахуй собрались ездить у меня вопрос?для передвижения по городу на работу с работы в магазин на тренировку и далее В полне хватит за глаза или Вы сука на них хотите круглосуточно ездить еще вопрос в том что это реально средство передвижения и вопрос еще в том зачем и для чего он вам да на нем и работать можно и деньги зарабатывать что угодно кстати по поводу пассажиров ездят здесь и с девочками и с детьми и с двумя и в садик и в школу и куда угодно что за чушь несете по поводу экономии мне кажется с учетом цен на проезд стран снг отличный вариант,если вы конечно не живете в каком-то крутом мегаполисе агромном где на работу или еще куда либо нужно добираться часа два три,меня повеселили те кто писали а вот мне бы из города в город или из села в село вы ебанулись скажите хотите рыбку сьесть и на хуй не сесть,лично у нас многие если и надо то заряжает прям на работах на производствах и тд в шабат вообще вещь не заменима так как на полтора суток весь транспорт останавливается и работают только такси и частники которые дерут в три шкуры за проезд,но и у нас в этом плане есть минус байки в основном пристегивают к чему либо а батарею и седло снимают забирают с собой так вот у нас пиздят все байки колеса батареи седушки все тупо пиздят здесь очень большой оборот электротехники.

Не ожидал, что встречу видео в ютубе, где блогер живёт рядом со мной 😁

Подскажите где заказать мотор-колесо с интернет-магазина (что бы без обмана прислали) с доставкой по РФ.

Дмитрий здравствуйте! Видео отличное! Но в видео ничего не сказано о модели данного велика и хоть каких характеристиках. Зделайте пожалуйста обзор и ответьте на мой вапрос. Спасибо большое!

На какую камеру и микрофон снимал? Какая камера на руле?

Толковый и грамотный обзор, отлично! Добавлю один плюс и один минус. На электробайке можно ездить без прав по дорогам общего пользования, при этом в динамике и скорости не уступая маломощным мотоциклам! А минус в том, что на природе все таки лучше крутить педали, а не отсиживать попу гоняя по грунтовкам )

к мобильному телефону привыкли, каждый зарядку расчитывает под себя...не велоспортсменам, а простым обывателям ездить по городу с системой пас днем и заряжать ночью - вполне нормально...села батарея - доехал домой на педалях...большинство так и ездит на вело - по месту...так что эра этого для близких поездок уже наступила

Для меня плюсы: 1. Мобильность. Можно больше проехать, чем пешком или на обычном велике. 2. В больших городах - не надо в пробках стоять и платить за парковки и сунуться можно в любой двор, по зебре ехать, по тротуару)) 3. Не надо париться по поводу топлива и его качества 4. Не надо париться с мотором (двс), его ремонтом. Минус это только цена. За 200к р. Можно купить китайскую машину типа vortex corda (chery amulet)

Дорого айфон покупать за 150тр. А за такой "аппарат" и 200тр не жалко. Автору удачи в покатушках, и жирный лайк )

Это запах деревни и свободы, а не масла с бензом!!!

Добавил бы к минусам опасность замыкания батареи в случае аварии или попадания воды в батарею. Не дай Бог!

все понятно оььяснил . лайк. Мог бы еще больше рассказать

Ехать на электро приятно, но на стоимость батареи можно столько бензина купить, что 10 скутеров развалится пока из расходуют.

Приятно слушать!Грамотная речь и не кагтавый!

все просто и доступно рассказано спасибо

А какой комплект? Редукторное мотор колесо? Или без редукторное? Мощ какая? Какой аком?

В наше время в 24 году, минусы только в безопасности, ну и может в хранении, больше минусов нет, как по мне, 1- это при зарядке аккум может замкнуть ночью так случайно, например когда ты спишь(если он стоит в квартире), 2-если будешь ездить по дорогам общего пользования, могут легко сбить, т. к тебя не слышно и не видно, 3-могут украсть, т. к он сравнительно лёгкий, 4-хранить в квартире не безопасно, следуя из пункта 1- хотя есть вариант хранить на застекленной лоджии-балконе, ну и 5-следуя из тех же пунктов, обязательная герметизация, даже при езде, т. к есть определённая вибрация,также может и дождь быть, возможна вероятность замыкания батареи, с последующим возгоранием. Вот и все минусы.

Прекрасное видео .Молодец. Спасибо .И с головой дружишь.На предложение , сниматься в городе ,отказ. Им мало придурков, бьющихся на машинах.Я езжу с 1979 года.Нынче свою четвёрку хочу продавать, а для велика купить мотор колесо.На большие расстояния, стало не так весело крутить. Ты не первый кого увидел, но тебе захотелось написать. Ещё раз спасибо.Может кому-то мозги поправишь - как и где ездить .Мне 69 л.

Привет! На каком электровелике катаетесь сейчас? Именно после просмотра вашего видео года так 2 назад сподвигло к покупке электровелосипеда :-)

Лайк за Самарскую луку земляк.

Скорее это электромотоцикл)

Привет, где и за сколько брал?

Посоветуйте. Я на перепродажи мотоцикла накопил 110.000, стоит ли покупать электровелосипед за тысяч 30 или дальше копить

6й минус - когда увидишь медведя)))) он 60 валит!

Скажите пожалуйста, сколько циклов заряда выдерживает подобная батарея?

Привет Дима а скажите бывают велосипеды дешевле но качественные или это деньги выброшенные на вера я могу себе купить велик не больше 50 штук, как мне быть??.

Вопрос на счёт не хватило батареи. Есть индикатор же, можно помогать педалями, пока батарея полностью не села. Тогда и сопротивления мотора не будет. Я правильно понимаю?

блин, хочу электровелик) на работу ехать 20 км, 5/2 график, на работе еще халявная розетка))) эхх мечтать не вредно!

Здравствуй,у тебя какая батарея ?

Крутой обзор смотрел не напрягаясь ещё больше загорелся купить

Все хорошо!! Но "воды" не меряно!!

😁😊интересный ты парнишка!

Спасибо тебе,мил человек! Лайк с меня и подписка!

У меня грузовой трехколесный и за три года я только на ел. ходу проехала 4500км потому что в селе за 12км от дома имею домик с огородом15 соток.В корзине грузовой привожу 3 мешка картошки.а недостатки, что аккумулятор через 3 года надо уже ремонтировать и если крутая горка нужно просто слазить и просто вести чуть подгазовывая тяжело если нагруженный на неровной дороге и на кочках проблемы со спиной.

))) если греется вилка нужно смотреть контакты у меня на сварочном аппарате не греется так ............ в общем .. учите физику товарищи

Интересует как на счёт его АКБ ? НА сколько лет их хватает при самом оптимальном к ним отношении ?

Самый главный минус это если батарея сядет где то далеко от дома и педали придётся крутить тяжелее чем вообще без мотора, но зато есть плюс он практически бесшумный, а если сравнить с бензиновым двигателем то там всё наоборот, минус то что он тарахтящий, а плюс то что если бензин кончится то можно где-нибудь заправиться, да и педали легче крутить если цепь снять с мотора

Привет, какой у вас электровелрсипед?

какая мощность моторколеса и характеристики комплекта?

Вот стоимость - это да, минус. Когда видишь китайские мотоциклы за 70-80 тыс. и, да что там велосипед, электросамокат за 200. Самокат по цене подержанного авто. Придет время, они получат развитие и станут дешевле, но к тому времени мимо поста без прав не проедешь. Сейчас думаю, особенно в глубинке, никто внимание не обратит, что за велосипед. По поводу краж. Можно ставить на замок к ограждениям или велопарковке. Вспомнился Ералаш про велосипед с замком, с которого колеса сняли.

Спасибо за видео. В день моего рождения. Вчера заказал себе тоже. Жду доставку. А что за микрофон?

Сколько дал за свой? И где можно приобрести? Я думал покупать с масивными колёсами.А,что лучше?

Как ты думаешь, если бы ты встретил рысь, смог бы на этом велике от нее удрать?

Самый главный плюс это его невероятная мобильность. В городских условиях этот транспорт на больших дистанциях гораздо быстрее обычных автомобилей!. А главный минус не долговечные аккумуляторы, остальные минусы решаемы очень легко и не проблема

где такой велосипед купить? какое название у него?

Я бы сказал ещё один минус это то, что на нем не покататься зимой. На нем не получиться ездить круглый год на работу например.

Достойный обзор! Полезная информация! Спасибо! Успехов на дорогах!

У меня велосипед "Shulz"(питерский )- 28-е колеса, заднее колесо планетарка Шимано 3-х скоростная, батарея 48 Вольт 19,5 А/ч, двигатель - кареточный бафанг 1кВт.... Ничего не растягивается, не ломается, заряжаю раз в 3 дня, средний пробег в день -20 км. По прямой, когда нет никого на встречке - 55 км/ч.. Проехал уже 1200... через две тысячи разберу и смажу... Батарею брал в России, элементы 21700(вроде), которые Tesla/// Доволен как слон))))

Самый большой минус - не посадишь сзади девочку)

Почти все эти плюсы сильно притянуты за уши. 1. Экологичность - ложь, п*здежь и все такое прочее. Эту самую электроэнергию нужно получить, а это совсем не экологичный процесс. Эти самые аккумуляторы нужно произвести, а это тоже далеко не экологичный процесс. 2. Бесшумность - это скорее минус на дорогах общего пользования. Бесшумность - это плюс к незаметности. А быть незаметным на ДОПах - опасно, ты же не Метро 2033 по стелсу проходишь. Так что, в этом плане трескучие Мински и Ижаки гораздо заметнее. 3. Простота конструкции - ну тут возможно... Хотя большой вопрос - ремонтопригодность в поле в случае поломки. 4. Стоимость подзарядки - тут, где-то в каментах уже было про стоимость батареи. Ну, а если сравнивать с электровелом какой-нибудь YBR-125, который все же побыстрее будет, то на литре топлива ЙОБР проедет километров 40 (если не крутить). 5. Выбор конфигурации - эээээ... Че? Берем мотоциклы... Например, Suzuki DRZ-400 изучаем вопрос тюнинга и оКуеваем от возможностей... Кто-то в камментах дополнил еще плюсами: 6. Можно держать в квартире - знаю кучу народа, которые держат в квартире легкие мотоциклы (эндурики и т.д.) 7. Мобильность - хрень какая-то... По мобильности круче всего, наверно, ролики. 8. Не нужны водительские права. Отсутствие необходимости получать права - это не плюс. Это жыыЫЫыырный минус. Если на ДОПах появится куча новых участников движения без знания ПДД (а при сдаче на права, вам, таки, придется их выучить) это полная задница. А если учесть, что большинство этих средств передвижения не оборудованы боковыми зеркалами, указателями поворота и простейшими осветительными приборами - это уже форменный п*здец... Вспомним еще и о том, что значительная часть подобных водятлов мужской половой хер клали на нормальный экип. Ведь по их мнению падение на 40 км/ч на асфальт это пара царапин, а столкновение с твердым предметов на той же скорости всего лишь шишка на чугунной башке. В результате, закономерно получаем АдЪ и ИзГаиль на дорогах и кучу новых жмуров не достигших половой зрелости... Вообще, пытаться делать видео в формате плюсы/минусы на подобную технику бессмысленно. Она по дефолту не рациональна и предназначена для получения удовольствия. Возьмем к примеру, мотоциклы. Абсолютно не рациональная техника, количество минусов зашкаливает... Навскидку: - нужно надевать экип перед каждым выездом (не рассматриваем летчиков в "мясном" экипе) - летом в экипе в пробках жарко, даже когда ты потихоньку едешь, а остальные стоят - в дождь, мокро и холодно,плюс потеет визор - если использовать как транспортное средство для поездок на работу, то нужно иметь комплект гражданской одежды и переодеваться по приезду и отъезду. - особо много на нем не увезешь (не рассматриваем мотоциклы приспособленные для дальнобоя, ибо в них в городе не сильно поездишь). - совершенно не защищен от вандалов и мудаков, которые ну "чистаПосидеть и пофотать". - угоняется на раз-два - берется тремя-четыремя мужиками, закидывается в газель и увозится в неизвестном направлении. - мот, опасная штука. Ибо, экип вообще не панацея, а всего лишь шанс к выживанию. - на дальняках затекают ноги, спина, деревенеет жопа. - с пассажиром просто так не поговоришь - нужны специальные приспособления (всякие вай-файные херовины или рация) - чем мощнее мотоцикл, тем он прожорливей. - стопицот нюансов управления этой штукой, вспомним хотя бы переезд рельс после дождя или наезд на мокрую разметку... - да, епт, мне как-то долбанная оса за шиворот залетела и пока я снимал экип, чтобы эту сцуку выковырять она меня раза 3-4 жахнула... И что обидно, потом спокойно вывалилась снизу и улетела... падла. Ну, а плюс, по сути, только один - для многих это фан. Фан от езды, фан от принадлежности к определенной тусовке. А фан не рационален. Посему, если нравится электровел и есть возможность его купить - покупай, катайся и клади болт на мнение тех, кто будет рассматривать его с точки зрения рациональности... Только на ДОПы не лезь - опасно.

Необходимо еще сказать о минусе номер 6. Согласно российскому законодательству это не электровелосипед, а электромопед, так как мощность мотора больше 250 вт. и скорость больше 20 км/час. Следовательно обязателен мотошлем и права категории М или любой другой категории.

приятно слушать реальный опыт

А где они продаются такие как у вас ?

Самый большой минус - на него нельзя сзади посадить тёлочку)

Первый плюс достаточно спорный. Как сказал один умный человек, топливо для электротранспорта сжигается где-то в другом месте.