проблема с регулятором давления топлива. problem with the fuel pressure regulator subscribe to my channel
Пікірлер: 191
@MexanickM5 жыл бұрын
Для тех, кто хочет поддержать мой канал: www.donationalerts.com/r/mekhanik_m
@daxwestin42162 жыл бұрын
I guess Im randomly asking but does anyone know a way to get back into an instagram account? I was dumb forgot the account password. I appreciate any tips you can give me
@mathewfrank86382 жыл бұрын
@Dax Westin instablaster :)
@daxwestin42162 жыл бұрын
@Mathew Frank I really appreciate your reply. I found the site thru google and I'm trying it out atm. Seems to take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@daxwestin42162 жыл бұрын
@Mathew Frank It did the trick and I actually got access to my account again. Im so happy! Thanks so much you saved my account!
@mathewfrank86382 жыл бұрын
@Dax Westin Glad I could help :D
@user-om2cg3lw5s4 жыл бұрын
Побольше бы таких клиентов. Диагностику надо правильно проводить. И ещё, форсы не обязательно снимать чтоб проверить. Это ж комон рэйл. Автор наверное хотел нам поведать как его из за его не компетентности хотели нагреть на деньги. Но у него оказался нормальный товарищ спаситель.
@user-jl4mm4et6t5 жыл бұрын
Регулятор давления топлива это бич common rail. И всегда начинать диагностику нужно с него.
@user-hu5me2ss4w6 жыл бұрын
Отличное Пошаговое простое дохотчевое видео. Продолжайте в таком духе!
@user-cz3te2ld6m4 жыл бұрын
Молодец !
@DedSasha3 жыл бұрын
Нужная инфо!Спасибо.
@user-sb5lc3jg4j5 жыл бұрын
Шикарный ремонт.......
@user-ys5yj3kf6q6 жыл бұрын
молодец
@vitdolinski64944 жыл бұрын
Спасибо за идею. У меня та же ситуация, мотор работает ровно а салон потряхивает. В сервисе сказали что моховик подходит. Завтра попробую почистить сенсор давления или может поменяю его. не дорого стоит.
@СантехДоктор3 жыл бұрын
ну как?
@buba56053 жыл бұрын
Спасибо за инфу👍
@andreas85584 жыл бұрын
Спасибо 👍👍👍👍
@vladimirmerkulov5156 жыл бұрын
Главное это правильная диагностика!!!
@MaxTavol4 жыл бұрын
Именно, дедовским способом - молотком))
@renameduser81284 жыл бұрын
Начну с того что регулятор давления выходит из строя из за неправильной работы форсунок. Если форсунки выходят из строя,значит автоматом под раздачу попадает датчик, ведь давление компенсировать ему. Коррекция конечно не показатель,но поводы из за таких значений закинуть форсунки на стенд есть. Как не крути на ремонт форсунок ты попадешь. Попутно за съём с использованием съёмника и частичного разбора форсунки для его снятия. Топливные форсунки это не тот момент к которому можно небрежно отнестись. Останешься в дороге из за их выхода из строя и будешь вспоминать свой любимый молоток.
@mr.sailor58864 жыл бұрын
Не вопрос конечно, разводят бывает ребята! Это хорошо, что вы разобрались и решили проблему, но насчет форсунок не согласен, судя по тому что вы сказали ребята не смогли вытащить форсунки, значит они прикипели уже сильно, рано или поздно их все ровно нужно будет либо менять, либо ремонтировать, и за съем прикипевших форсов возьмут большие деньги( с этим хорошо спровляется пневмомолоток) профилактика форсам нужна, так же как и промывка топливной системы!
@user-ml8ry4xl6e3 жыл бұрын
Молодец
@user-ht7sl9vu5c5 жыл бұрын
Да это частая проблема именно регулятор. У самого 611 мотор. И проблема была именно в нем.сделал диагностику и поменял его и все норм. А эти позволили накрутят и приговор выпишет всей топливной
@raska1764 жыл бұрын
У меня была такая проблема с дерганием на форд галакси 2014 года поменяли регулятор давления топлива ,дергатся перестала,а дрожение осталась ,через два месяца опять начал дергатся,завтра поеду в СТО ,вот думаю опять поменять регулятор,а что делать с дрожением не знаю.
@user-oi1uv7ed3y4 жыл бұрын
👌👍👍👍👍👍👌
@user-bf4sp7qj3j5 жыл бұрын
1. СR -90% проблем в форсунках. 2. Правильность работы Регулятора давления при подклинивании, сканером не обнаружить( нужен проверочный работоспособный). Бить молотком при троении(у ВАС четвирении) - это Голливуд.
@user-gm6xl6eh3g5 жыл бұрын
Поршни еще не прогорели? ))
@user-sh5eo3no3o6 жыл бұрын
Красавец .сегодня е..наш по твоему рецепту и все ок санта фе 2.0 Сам в шоке
@MexanickM6 жыл бұрын
удачи, Вам на дороге!
@user-sh5eo3no3o6 жыл бұрын
Спасибо давай больше таких саветов .реально на своем опыте знаю надо начинать с мелочи о которой сразу и не подумаешь
@sashakulak41195 жыл бұрын
D4EA? Мотор такой?
@common_rail_16 жыл бұрын
в первую очередь всем на диагностике говорю что точную причину могу сказать только при замене регулятора! но если слив запредельный и регулятор не поможет!!!
@MexanickM6 жыл бұрын
форсунки вообще не сливают !! все в норме!!!!
@MexanickM6 жыл бұрын
правильно говорите!
@user-zq3gg1ln4u6 жыл бұрын
На будущее : если хотите конкретики, сразу требуйте от мастеров визуализации параметра давления в рейле. Заготовьте предварительно допустимые параметры (сколько должно быть при пуске и в работе). Одна эта цифра могла бы Вам сказать что к форсункам лезть не нужно ,а проблема с пониженным давлением в рейле.
@MexanickM6 жыл бұрын
спасибо!, но получилось так не знал этого, теперь уж в курсе=))))
@user-qp3yk1nc2z4 жыл бұрын
CDI ЭТО КОМОН ДИЗЕЛЬ ИНЖЕКШИОН, C-common rail D- direction, i- injection. D- это управление, а не дизель.
@VitaliyViktorovich.6 жыл бұрын
если топливный фильтр забитый тоже может быть недостаточное давление на форсунках и будет троить или глохнуть
@MexanickM6 жыл бұрын
может!
@user-lc4mj1oz1x6 жыл бұрын
Это сколько его лет нужно не менят что он забился .топливо лично в Москве чистое и фильтра менят часто нет смысла я ставил тонкой очистки за два года пара пищинок не больше .а что бы забило фильтр это нужно ле 5 катать
@СантехДоктор3 жыл бұрын
@@user-lc4mj1oz1x у меня 10 лет и 100 тыс
@zayac32482 жыл бұрын
Колбасить могло и от порванных подушек, а по итогу форсунки если что не открутить и со временем будет ещё больше прикипание .
@user-nx6fn9sp2p6 жыл бұрын
Диагносты должны были увидеть утечку давления из рампы. Если слив обратки идет повышенный, то это либо из-за форсунок, либо из-за регулятора. Некомпетентность диагноста.
@MexanickM6 жыл бұрын
слив в обратку в допуске
@user-nx6fn9sp2p6 жыл бұрын
Давление в рейке надо смотреть. Если низкое, или высокое, делать выводы. Информация есть в инете как правило, какое должно быть.
@murmanelbakidze87432 жыл бұрын
👍👍👍
@user-di9uq8mp4s5 жыл бұрын
Механик, ты конечно специалист знатный, только чисткой регулятора давления ты проблему не решил(точнее решил, но временно, не надолго!)! Напиши что далее было ибо вижу пост не свежий ... Если регулятор забился и клапан подкусывает - 99% это металическая стружка, а если металл прибыл - значит откуда то убыл! ;) Бъюсь об заклад следующий ремонт был инжекторов! Не?)) А по сути хлеб должен печь пекарь! По поводу нечестных мастеров так это посмотреть на улицу и так же можно в мире разочароваться. Выбирайте людей для взаимодействий, но не забывайте правило: с г@ндонами и отношения натянутые! Это касается не только оппонентов, но и вас(нас) самих ;) Хорошие люди притягивают хороших по определению и диаметрально до наоборот. Не рекламо, но если вдруг судьба вас приведёт к нам - уверен что вы заберёте бОльшую часть своих слов обратно по отношению, точнее по вашему мнению о сервисменах как о негативном стандарте!
@alexbarsov74155 жыл бұрын
В принципе можно ездить пока незаглохнет, а потом перебирать ТНВД и форсунки.
@evgenitepltski26386 жыл бұрын
На моей тойота Авенсис(д-4-д 2 литра) пробег на сегодня 487 тысяч км. Проблем с форсунками не было! Раз в год заливаю средство очистки в топливный бак.
@user-jh8if2fm1g5 жыл бұрын
А какое средство?
@MaxTavol4 жыл бұрын
@@user-jh8if2fm1g ослиная моча, 2литра на полный бак.
@sdelaemremont9652 жыл бұрын
@@MaxTavol злой ты )
@user-yo8ec6oy4l6 жыл бұрын
согласен полностью, на СТО одни разводилы и не факт что сделают лучше,чем больше "мастер" начинает болтать языком ,пугать серьезной поломкой не проведя полной диагностики а определив "на глаз",рассказывать небылицы то от таких мастеров нужно валить сразу. Из 5 СТО -одну найдете нормальную,вникать нужно полностью в весь процесс ремонта, интересоваться, Вы платите за это деньги,потому как любимая отговорка или топливо плохое типа "вы же знаете какой у нас бензин" или может запчасть плохая попалась ответственности 0
@arturassurubinas43826 жыл бұрын
Добрый день . om612 двиг.Такой вопрос . При плохом клапане давления горит чек или на диагностике пишет о поломке ? Так как у меня такой же мотор и есть вибрация на холостых . Подушки новые . Тяга норм ,но вот вибрация есть . По диагностике все норм ,чек норм .Не проверял только топлевный фильтр .Как у вас на мл ? есть хоть какая либо вибрация по рулю ?
@MexanickM6 жыл бұрын
День Добрый , по 612 мотору на мл-ке нет вибрации, но на холодный пуск в 210 на 612 моторе есть немного , топливный фильтр лучше сменить если не меняли его давно, а так сложно что-то предположить, если по диагностике нормально значит диагностика так себе, поищите профи в этом деле.
@h.a.67043 жыл бұрын
Досмотрел, у меня тди 605ом проблема похожая, но дело в подушки двигателя
@stukavel43122 жыл бұрын
На 605ом пежо?)
@h.a.67042 жыл бұрын
@@stukavel4312 ом 605 Мерседес w210
@mustafakadrgali88404 жыл бұрын
Рахмет !!!
@user-oi1hf8kg3p5 жыл бұрын
При корекции еще и компрессия учитываеся
@vodkapil6 жыл бұрын
мощность была потеряна это раз.горел чек -это два. Нечего ездтиь по шарашкиным конторам к дяде васе это три. нормальный диагност определит поломку регулятора довольно быстро.кстати если газы прорываются в незначительном количестве это приводит к постепенному закоксовыванию посадочного места форсунки, это не значит что (топливная смесь будет с хлопками вылетать наружу заплевывая весь двиг) это в запущенных случаях. поломка регулятора провоцирует ошибку *слишком высокая коррекция компенсации количества топлива*по русски *клапан открыт на 70 процентов а давление топлива как будто открыт на 30 прц. на мерсе эти ошибки БЫЛИ. а в шарашкиных конторах делал диагностику я утверждаю потому что на диллерской станции или у нормальных сервисменов есть диагн прибор под названием стар диагностик, заточенный чисто под мерс. с помощью пары тестов можно отсеять форсы за 10 минут. видео назвать надо было КАК Я ЕЗДИЛ ПО ГАРАЖАМ , И МНЕ ЧЕСАЛИ ПО УШАМ. езжайте к проверенным сервисменам с хорошими отзывами.это избавит от проблем и выброса подобных видосов. P.S. если был забит регулятор то варианта два. 1- дешманский топливный фильтр и 2 - дешманская соляра. клапан регулирует давление в 1500 атмосфер,неужели бы не вымыло гадость? а снятие и установка помогли))) а это значит либо фильтра говно либо менял их у того же дяди васи с грязными руками в салидоле. вывод один - НЕ ЭКОНОМЬ НА РАСХОДНИКАХ И НОРМАЛЬНОМ СЕРВИСЕ , ЭТО НЕ ЖИГУЛИ КОПЕЙКА, САМ ВО ВСЕМ ВИНОВАТ. кроме того нужно знать устройство своего авто , любишь кататься люби и саночки возить как говорится)))) удачи на дорогах!
@MexanickM6 жыл бұрын
мощность не была потеряна , 2 чек не горел
@MexanickM6 жыл бұрын
фильтр кстати сезон откатал но не менял еще , клапан мы снимали и чистили в результате мотор стал работать как надо
@vodkapil6 жыл бұрын
странно.....
@MexanickM6 жыл бұрын
ну как бы врать нет смысла мне, столкнулся с это проблемой вот и решил поделится
@user-yl4zv7fh5n6 жыл бұрын
vodkapil м
@muslimmuslimov41312 жыл бұрын
У меня бывает рас потряхивает . Не всегда временами . Потом на ходу при. Нажатии на газ стучит форсунка через раз то не стучит то стучит .то резко выкидывает черный дым
@VitaliyViktorovich.6 жыл бұрын
прежде чем снимать фосунки можно ослабить болты крепления и форсунки раскоксуются за счёт утечки компрессии при езде с ослабленными болтами форсунок
@MexanickM6 жыл бұрын
и прощай ресьба в таком случае, она повылетают в капот и канавка с ресьбой болт срежет
@VitaliyViktorovich.6 жыл бұрын
НЕТ, ДВА ТРИ ОБОРОТА БОЛТ И РЕЗЬБУ НЕ ИСПОРТИТ А ПРОСТО ОСЛАБИТ ШАЙБУ ПОД ФОРСУНКОЙ Я ТАК САМ ДЕЛАЛ , ФОРСУНКА МОКРАЯ БЫЛА И ЛЕГЧЕ ВЫШЛА
@MexanickM6 жыл бұрын
понятно , спасибо за совет , но как шайбы прогорят так и поменяю=)
@user-ml6qs5hw5b6 жыл бұрын
Виталий К с таким советом только сажей закоксуются...и пе.
@VitaliyViktorovich.6 жыл бұрын
нет я так делал форсунка мокрая стала и вышла легко
@saha16055 жыл бұрын
Ну да мусор с сетки упал и все а так эт не долго как повезёт если сипаратор стоит то норм
@antonsgorodeckijs26336 жыл бұрын
Kakoi smisl stavitj b/u forsunki nepoimu?
@MexanickM6 жыл бұрын
потому , что новых уже такие не выпускают, а если и делать такие новые то они встанут в касарь зелени если неболее
@iurierudicov6493 Жыл бұрын
Привет а форсунки стучали?
@user-pb6pb2lp1u6 жыл бұрын
Э братцы крутите в мороз и все получится , на морозе даже шапочка стоит .:)?
@pecapeca52076 жыл бұрын
что за бред если прибором прверяли форсунки то давление в рампе автоматом сотришь.
@MexanickM6 жыл бұрын
вечер добрый, 2 раза в 2 разных местах читали компьютером форсы и все приговаривали к съему и ремонту, по факту почистили регулятор давления топлива , вот вам и бред.
@vodkapil6 жыл бұрын
читали ватокомом или лаунчем, а не нормальной диагностикой.Peca Peca прав на 100500 прц
@user-ct9vx3wz7k2 жыл бұрын
Почему диагностика непоказала регулятор.и ищо ехала хуже у тебя?
@h.a.67043 жыл бұрын
Видео не досмотоел но похоже на подушки двигателя
@sssrforever35946 жыл бұрын
Смотрю у тебя ешка в кузове 210м.Движок у тебя 270 cdi om 612.там простые форсунки.короче в этих сериях движков начиная от ом 611 очень простой ремонт топливной системы
@MexanickM6 жыл бұрын
спасибо, но форсунки прикипают , что затрудняет их съем , а если под пресс брать то может лопнуть голова, т.к она алюминевая, просто кажется н первый взгляд, но спасибо , что посмотрели
@sssrforever35946 жыл бұрын
Механик М Сьемник делается за 10 минут из любого лома болгаркой на коленке.2 удара обратным молотком и форсунка вылетает как сопля.на счет крышки да я тоже ломал но аргон рулит
@user-mb6uj9sq9f6 жыл бұрын
Интересный опыт, не знаешь , что с машиной - бей железным молотком по регулятору давления в рейле))))
@MexanickM6 жыл бұрын
ну это совет напарника=) попробовали и помогло=)
@user-yi2xy3fq6i6 жыл бұрын
Так следующий раз кувалдой ударь больше поможет
@rustammumini17284 жыл бұрын
Механик М дай свой номер совет твой нужен
@MaxTavol4 жыл бұрын
Так ведь помогает)))
@user-th1ev8hu4b4 жыл бұрын
Прям как старый Советский телевизор, пока не пнешь- не заработает!
@ArtemErschov6 жыл бұрын
Здравствуйте!Мастера не бред говорили...Могут поршни прогореть.У моего знакомого на Прадо сгорел поршень,хотя я его предупреждал.Посмотрите видео на моем канале.Я сам не мастер,а самоучка.Удачи!!!
@user-ko7dd7wx5k6 жыл бұрын
Подскажи у меня форсунки льют на сорентике через каждые 15000 км насос не строгает стружку фильтра меняю каждые 7-8 тыс как и масло
@user-ko7dd7wx5k6 жыл бұрын
Меняю колечки на форсах и менял шток с грибком на всех
@saveliylazarev86726 жыл бұрын
Может на качество топлива ругался!?
@MexanickM6 жыл бұрын
как вариант
@user-mh5er9ue8q6 жыл бұрын
Паджеро спорт 2 4d56 common rail вибрирует на холостых двигатель , отдаёт в салон. Коррекция в пределах нормы в сотых мс. Давление в рампе номинал. В связи с этим вопрос: у вас в рампе что толе был номинал и вы все равно молотком по нему?
@user-eu8nu2pq6p6 жыл бұрын
форсунка сложный и точный прибор рано или позно диагностировать ремонтировать заменять придётца. етот клапан сука ищо та. чем и пользуюца неродивые механики. молотком не всё вылечиш. не розвели мотористы, розведут електрики. жызнь такая устарых авто. у новых дилеры. удачи тебе
@user-hq8qg7gd3o4 жыл бұрын
Сколько нужно вес молотка брать
@СантехДоктор3 жыл бұрын
и амплитуда какая?
@user-jj1kk1gc5o5 жыл бұрын
привет,троит движок 2с,какие причины?
@asbash80934 жыл бұрын
спартак спартаков Хотолось бу узнать.
@qiixas6 жыл бұрын
Здравствуйте ребята вот у меня есть машина бусик Рекс 2007года когда заводиш не дымит как только начил ехать и переключился на другой скорость начинает дымет и за чего может быть и когда в баке горит лампочка что соляри моло вообще не дымит
@iuriszebens4336 жыл бұрын
U nas Mersedes-Bens-124 dvigatel 603, bez turbini.Prowol 2002078 I tolko zdelali kapitalniiremont, obowolsja v kapeecku.Poka etogo gruga ne xocu menjat.
@iuriszebens4336 жыл бұрын
1, Nuzno postavit fulter gruboi ocistki.2 proverit nasos visokovo davlenija, ne zavisaet li klapani, kompicatori, vo obwe mnogo pricin.
@emingadjiev91503 жыл бұрын
Этот датчик называется рейка датчик у мерсов есть каманрейл сди этот датчик быстро летит
@user-dq8kz9vj3u6 жыл бұрын
А вот если бы стукнули не молотком по дедовскому способу, а специальным ударно-диагностическим прибором какой нибудь именитой фирмы и с очень очень умным видом, то можно былоб заработать не 75 а все 150 баксов ))))))) Это я к тому, что чем заумнее и понтовее мастер тем дороже последствия для человека, и не более
@MexanickM6 жыл бұрын
хахах ну так и получается=)
@OneGoalTV19866 жыл бұрын
Спасибо! 100$ выкинул на ветер! И постучал и снял регулятор подул в него, не держит нифига. Купил новый и ничего не поменялось((( Вибрация как была так и осталась. Пришлось 150$ заплатить за снятие и тест форсунок и тнвд, все в идеале. Поехал к официалам, подсоса воздуха нет. Причина вибрации так и не известна.
@TheDimonChannel_UA5 жыл бұрын
Маховик сдох.
@vladislavdimpul59115 жыл бұрын
Если вибрация и слегка троит на холостых, проверь егр.
@MaxTavol4 жыл бұрын
А ещё проверь прозрачные трубки, пролетают ли пузыри воздуха?!
@olegkissner5 жыл бұрын
Как много слов...
@Den-jg4th6 жыл бұрын
Вопрос такого типа . Работа двигателя стабильная Но есть периодически непонятный толчек или стук ( мотор тряснуло и дальше работает стабильно это секундные толчки (стуки) они не частые но при долгой работе двигателя заметны . ) Вот интересует Ваше мнение по даному вопросу . Может что-то конкретное посоветуете . Mercedes-Benz 210 ( 3л)
@MexanickM6 жыл бұрын
так-то сложно сказать, я так понимаю что двигатель 3 л дизель? почитайте компьютером наверняка должно показать что-то , позже отпишитесь как узнаете
@Den-jg4th6 жыл бұрын
Окей. Все версии которые в дальнейшем возникнут . Изложу сюда
@Rafo71716 жыл бұрын
Всем салам! Стук в моторе был у моей тачки. Как будто кувалдой били по нему. Проблема вышла : заменил масляный насос. Всё нормализовалось. Hyundai i20 2009 года.
@Mihail-Mihailov.5 жыл бұрын
Как с тобой созвонится???
@user-gk9se8mi5q6 жыл бұрын
у меня тоже тресёт двиг на холостых м51 тдс вчем причина не могу узнать..подскажыте.
@MexanickM6 жыл бұрын
постоянно? опишите по подробнее
@user-gk9se8mi5q6 жыл бұрын
нет не постоянно только на холостых оборотах.если я чють чють даю газу сразу тряска пропадает.на прогревочных оборотах около 1000 не тресёт.холостые около 500 об\м.
@MexanickM6 жыл бұрын
нужно почитать компьютером, как вариантов тут хватает от датчиков до самих форсов .нужно читать
@MexanickM6 жыл бұрын
w 210 дизельный мотор , его обороты 650 а не 800-900
@user-hz7si8sl2d6 жыл бұрын
прическа европейская
@user-ch8xf2er8d6 жыл бұрын
А как чистили подскажите пожалуйста
@user-ch8xf2er8d6 жыл бұрын
Датчик как чистили?
@MexanickM6 жыл бұрын
если говорим про регулятор давления топлива, то открутив его 2 болта , я его замочил в емкости , с очистителем для тормозов, спустя 20 мин установил обратно и все, мотор как часы работает
@hoker426 жыл бұрын
Я, чистил так, снял регулятор и сетку на регуляторе взял зажигалку и обжёг сам регулятор давления топлива, обычно он забивался от некачественных фильтров.
@user-eu4xg5tj4e5 жыл бұрын
Вот когда появляются видосов про то,как сами ремонтируют форсы, налетают ремонтники и кукарекают, что так нельзя. Ну так правильно, доверия уже никакого к ним. В 99 процентах случаев это развод
@stasgagauz416 жыл бұрын
Когда вы научитесь покупать новые запчасти .
@user-pt2mz1vr9s4 жыл бұрын
Нахуя, если есть молоток и зубило?
@user-so2bf2ej9k6 жыл бұрын
короче ,ребята,возите с собой хороший молоток.
@Mbigdadi6 жыл бұрын
А теперь я тебе объясню всю твою историю раз форсы плохо снимались значить пропускали уже медные колечки которые на тех которые сняли поменяли и мотор стал работать ровнейе а.регулятор на рампе в большей степени отвечает за завод и холостой ход
@MexanickM6 жыл бұрын
а вот теперь я поправлю тебя, еслиб кольца пропускали бы то они бы клацали во время заводки и вся смесь выходила бы через верх это раз, второе расход топлива у меня в норме + мощность так же в норме и теперь 3 раз вы считаете себя умнее то объясняю что клапан на регуляторе подвис и выдавал не равномерное давление в рампе что сказалось на жесткой его работе( двигателя ) и опять же чем вы слушаете моя проблема решилась , а что по поводу 1 форсы которая вышла так в ней и прогорело кольцо , и вся смесь через верх выходила, сам кольцо то и я поменял, не знаете не пишите ерунды, удачи и ровных дорог" самый умный "
@user-vm2vb8of2h6 жыл бұрын
Чтобы снять форсунки, нужно ли снимать крышку клапанов?
@MexanickM6 жыл бұрын
нет
@shynomaster5 жыл бұрын
Парень, по поводу не спешите снимать фарсунки. Из-за того, что ты вообще не знал, что их нодо снимать пришел к тому, что из пяти у тебя снялась только одна фарсунка. Когда у тебя реально возникнит проблема с фарсунками, что будеш делать, вспоминать ,,не мешай машине ехать,,. Первое, в целях профилактики, каждые 50000 км снять проверить колодец, фрезирнуть слегка, обязательно поменять колечко-шайбу, проверить на слив обратки(до съема), обработать спец пастой при установки, заменить крепежные брлты или шпильки и это при отличной работе фарсунок. Эта профилактика ДЕШЕВАЯ. А теперь тебе будут доставать фарсунки по кусочкам, а вазможна замена головы это тебе не 50$. Да, в другом я с табой согласен, что дергнастируя три контура, ты увидиш проблему. Проблема давления в рампе относится к электронному контуру осциллограф даст картинку. Вцелом профилактика ОЧЕНЬ важна.
@user-iz7tq7xl5e4 жыл бұрын
В середине 2000х мериновская голова от 2,2 cdi новая и голая стоила 93000₽. Курс тогда был по моепу 25р за бакс.
@user-vj2rk4qv5l2 жыл бұрын
Воды много,все можно было уложить в пару минут
@user-oi1hf8kg3p5 жыл бұрын
Это случайность
@GROP3005 жыл бұрын
видеовода
@user-ef2kh4vn1y4 жыл бұрын
Сиравно многа букав!
@user-iz7tq7xl5e4 жыл бұрын
Первые рекомендации по cdi бош давал рекомендации такие, что при выходе из строя форсунок, датчика давления, клапана обратки, замените все полностью, включая насос. Форсунки по любому покажут разное колличественное сравнение, а если форса хоть одна износилась и пропустила давление, то вы просто не заведетесь, можно завести с толкача, если авто на механнике. А то, что у меринов беда с снятием форсунок, то да. Закисают так, что даже обратный молоток не поможет, особенно у спринтеров, где мешает маленькая высота. Болты которые держат бугеля крепления форсунок м6 и длиной сантиметров 7,обламываются на счёт раз, потому, что дебилы не могли сделать шпильки в дюраль и крепить гайкой. Кому ломастера будут снимать форсы, требуйте ставить новые резиновые колечки на форсы и мазать специальной интипригарной смазкой, как серебрянка цвет. Обломаный болт ни в коем случае не высверливать, чуть сыграет сверло и будет течь антифриз. Там есть потай пару сантиметров, туда можно врезать резьбу и завернуть шпильку, её хватит держать форсунку.
@MexanickM4 жыл бұрын
пхаха обламывался болт и все нормально сверлили и новую резьбу нарезали и новый болт поставили, никогда не верил и не верю бош сервис, несут пред,
@user-iz7tq7xl5e4 жыл бұрын
@@MexanickM нуну сверли в дюрали м 6 и не верь правильно делаешь.
@user-iz7tq7xl5e4 жыл бұрын
@@MexanickM не верь, но бош их придумали, в далёких 90х эта система уже ставилась. А если по уму то даже трубки высокого давления одноразовые. В молоток-это здорово.
@MexanickM4 жыл бұрын
@@user-iz7tq7xl5e бош Германия и бош наш, это 2 разные конторы , которые по разному работаю, наши работают на развод и как можно больше собрать денег с лоха, а в Германии все четко и по делу, об этом помните пожалуйста.
@MexanickM4 жыл бұрын
@@user-iz7tq7xl5e я уже эту работу сделал и там стоит новый болт и прекрасно себя чувствует, а что по поводу сделать дырку в блоке, так это делает опытный . Знающий человек, а не Вася с гаража. Бессмысленный спор
@user-xg8et1qh3x6 жыл бұрын
Ты о чем рассказываешь, о том как отремонтировал двигатель или о том как в сервисы ездил и тебе "лапшу" на уши вешали?
@user-yz7mr9uq2n5 жыл бұрын
Еле дослушал как каталса по сервисам.
@user-mq5py7lc1g4 жыл бұрын
Супир
@kassenych6 жыл бұрын
ммммвуот, ммммммвуот, мммммвуот, ммммммвуот
@MexanickM6 жыл бұрын
спасибо=)
@user-we5vj6pt4t6 жыл бұрын
Как их не снимать если они лют и в них надо менять клапан. Форсу перебрал молотком и не прописал похуй мне что у вас там прогорело на спецов бабок нет проехал 18т все нормально. И не пугайте всякими прогарами если денег нет то приходится колхозить на свой страх и риск. Колхозте ребята 😀
@MexanickM6 жыл бұрын
эээм ничего не понял, тип крик души или что?
@konstantinkaptenko84556 жыл бұрын
Ааааааааа
@user-jj1kk1gc5o5 жыл бұрын
ну,почему у нас такое отношение,лишбы наебать,а не помочь,а жить хотите хорошо,вопрос как?
@sidorsidorof8154 жыл бұрын
спартак спартаков ,,не мы таки,жызь така!,, ,-- процент уродов всё выше,автосервисы не исключение...
@user-nt5kc7uw9z4 жыл бұрын
Ботан , без друзей 0. Наездник. В машину вкладываться не хочет и умничает.
@gekageka115 жыл бұрын
Зачем ты в долларах цены объявляешь? Еле еле тебя дрслушал....нудный
@kaazino9116 жыл бұрын
искусно металом працюєте і не зламали
@MexanickM6 жыл бұрын
=)
@ilhamaliev30856 жыл бұрын
не надо чинить надо привязать молоток к датчику и из редка подёргивать ( Архимед) )))
@user-bz2lv9ye2t6 жыл бұрын
Сразу видно -УКРАИНА ! Все в долларах.
@MexanickM6 жыл бұрын
какая украина , я из Белорусии
@kovosfull5 жыл бұрын
Вопрос: -зачем ездить к всяким левым "мастерам-профессионалам", когда есть знакомый из клуба "мерседес"? Глупое видео. ИМХО
@user-bc8si4df9w4 жыл бұрын
Не надо больше такие ролики снимать-ответ в коментах.
@MexanickM4 жыл бұрын
Не надо больше глупые комментарии писать и может быть я вам не скажу куда идти
@user-bc8si4df9w4 жыл бұрын
@@MexanickM О чем ты, Сидор?
@user-yq2bf4oi4t5 жыл бұрын
Попробуй сам.Снеми на своём 16-летнем автохламе. Послушаю что потом будешь говорить.