Некоторые не то что не далеко ушли а пошли в обратном направление и перестали выпускать мотоциклы вообще!

Стоит назвать конструктора этой легенды. Герман Вебер (нем. Hermann Weber, 11 марта 1896 - 24 сентября 1948) -немецкий инженер, конструктор мотоциклов, мотогонщик . Два года патент Шнюрле не находил применения, пока Вебер не сконструировал двигатель объемом 97 куб. см. мощностью 2,5 л.с. для мотоцикла получивший название RT-100. Герман Вебер также впервые применил ножной переключатель передач на мотоциклетном моторе. Онже был кнструктором мотоцикла DKW NZ 350, его копия Иж-350 стала первым из послевоенной серии мотоциклов Иж. После окончания Второй мировой войны, завод DKW в Чопау был демонтирован и в качестве репараций вывезен в СССР. Герман Вебер и ряд других работников завода были интернированы и направлены в г. Ижевск для налаживания производства мотоцикла ИЖ-350. В 1948 году Герман Вебер умер в Ижевске.

Зачем изобретать, если уже изобретено? Японцы при этом молодцы, еще и улучшили. Видео лайк!

У МЕНЯ БЫЛ ТАКОЙ МОТОЦИКЛ. В 1991 году, когда мне было 16 лет я собирал самоделку, у меня был этот двигатель 125 кубов, (он назывался двигатель от «Козла») двигатель который ставился на мотоциклы DKW, Harley-Davidson, Москва, Ява, Минск, Ковровец, BSA, YAMAHA, Royal-Enfild, и так далее. Я поставил его в раму мопеда Верховина, задняя часть и заднее колесо от мотоцикла Восход, переднее колесо от мопеда Карпаты, передняя и задняя шина от мопеда Карпаты, крепление двигателя от Восхода, топливный бак длинный хромированный от какого то старого мопеда Верховина, руль рогатый высокий и ручка газа от старого кроссового Чезета, переднего крыла не было, заднее крыло обрезанное от мопеда Карпаты, задние тормоза, ведомая звезда и кожух от мотоцикла Ковровец или Восход, сиденье от карпаты, фары не было вообще, зажигание электронное от Карпаты, декомпрессор и свеча зажигания от Восхода-2. Всё было старое, особенно карбюратор, поэтому он нормально не ездил долго, но рвал из под себя очень сильно. Сейчас я понимаю, что уже тогда я занимался как сейчас говорят кастомайзингом и собрал свой первый чоппер ;-) или боббер в стиле «ржавый винтаж» Вид у него конечно был бомбический. Жаль, что когда меня забрали на срочную службу в Морчасти Погранвойск в 1993 году, мой батя сдал мой супер крутой кастом на металлолом, и сказал, когда придёшь со службы купишь себе нормальный мотоцикл. Первый мотоцикл который я себе купил спустя 10 лет после службы на свои деньги был японский чоппер SUZUKI INTRUDER VS-750 1987 года выпуска, рабочий объём двигателя V-Твин 750 куб см, 4 клапана на цилиндр, карданный вал, дисковый передний тормоз, мощность двигателя 63 лошадиных силы, разгон до сотни с места за 5 секунд, максимальная скорость 180 км в час, это был просто космический мотоцикл по сравнению с техникой из СССР. Сейчас я авто и мото диллер, привожу под заказ любые контрактные двигатели на мотоциклы и автомобили, а так же привожу любые мотоциклы, квадроциклы, скутеры, мопеды, автомобили, лодочные моторы, катера и яхты и прочие прелести светской жизни. Теперь могу позволить себе купить любой мотоцикл. Но я бы хотел снова собрать себе такой драндулет, как в детстве, потому что я помню как мастера спорта СССР на таких мотоциклах Ковровец-125 ездили по деревянным стенам в гонках по вертикали в 1986 году в СССР у нас в Сибири, и у них были эти мотоциклы Ковровец-125. Мой дядька из Красноярска говорил, что у него была такая же самоделка в 15 лет где-то в 1970 году. Он жил на окраине Красноярска, там где сосновый бор, говорит как то разогнался и не смог затормозить и врезался в соседский забор, ударился яйцами об бензобак, бросил этот драндулет, там же, пусть говорит забирает кто хочет и больше на мотоциклах не ездил ;-) Вывод: сделайте хорошие тормоза на мотоцикле, берегите яйца 🥚 и голову, одевайте шлем и мото экип. Всем удачи на дорогах.

Кстати, его двигатель с небольшими доработками использовался для мотопомп, армейских генераторов, культиваторов и прочей вспомогательной техники.

Мой первый мотоцикл Москва м1а.достался мне от деда в 13 лет .сейчяс мне 53.он отреставрирован и выглядит как новый.подрастает внук.есть кому передать

Немецкий инженерный ГЕНИЙ 👏👏👏👍👍👍

В наследство от деда мне остался М1М 1959-го года выпуска. Времена меняются, цилиндры и поршни изнашуются одини за другими но тем не менее картер двигателя последний раз видел свет на сборочном конвейере. Наверное этому мотоциклу забыли сказать что у двигателя могут быть неисправности.))

Да Минчак. И Планета сыны DKW были и остаются самыми лучшими

В 70х - 80 х эти моторы оч любили. Ставили их заместо ш58 и дубасили на все деньги!!! 5лс хватало до 70кмч и больше! И конечно, комфорт... Перед телескоп, сзади маятник, мягкая седло... Спидометр зашкаливал...

Раньше подходили к делу с умом инженеры.а сейчас гребанные маркетологи.

Да, поистине удачная модель мотоцикла, с этим не поспоришь!

Все пишут: Удачная модель.. это не так. Удачная- это значит просто делали, а получилась удачная модель.. Немцы делали изначально совершенство!! Удачная это у нас Жигули...одна из миллиона получается случайно удачная.. Вопрос возникает один: как они нИ с чего не копируя могли это придумать!? ,P.S...У меня Мерседес 124 уже 12 лет!! Он не ломается!!!! Жаль гниёт только вот от старости(

легендарный мотоцикл! простой как угол дома, но не всем удалось повторить))

Немцы как всегда надёжно и качественно.

Да, даже ХД не устоял) хотя у них периодически бывает, то скутер соберут, то снегоход или гольфкар))

А я б и сейчас на таком покатался бы

Удачная разработка.

Как только первые кадры увидел , сразу понял это мой любимый МИНСК. Звук такой же , последний раз катался на нем в 1998 году, и до сих пор не забыл его. Но всегда думал что этот мот сделан в СССР , выходит ошибался. Автор вам огромное спасибо за ваш труд.😁

Больше всего копий у Хонды КАБ. 100 млн продано оригинальных и более 30 млн выпущено только в Индии. Есть ещё Китайские копии которые выпускаются до сих пор. Хонда КАБ выпускался в Мексике и Бразилии

БЫЛ у Меня-Такой-в ДЕТСТВЕ-в ФормФакторе-"Минск"!!!

Отличное кино. Хотелось бы чаще и по-дольше)))

Самый легендарный мот, это наш Минскач! Работает на обогащённом навозе, а двигло при этом светится в темноте!))

Всю жизнь слышал гадости про СССР, потому что везде выпускали якобы свои мотоциклы, а у Союза ума хватило только на копирование немецкого мотопрома. А оказывается у пол.мира "рыльце в пушку"!

3:40 ролика, надпись на станке. завод имени фрунзе был в пензе, выпускал велосипеды и мопеды. но после вставания с кален ему что-то поплохело.

Спасибо. Интерсная история)

У них - где то там была жуткая конкуренция на выживание и переизбыток , а у нас , покуда всем ворота не распахнули - и того , что было не хватало и кредиты редко выдавали. Впрочем - такая техника до сих пор находит своего покупателя.

очень интересная история спасибо 👍

Познавательно!!! Спасибо!

Со старта лайкос 👍, респект от нашего канала !

Вот что значит - удачная модель.

В Польше не было фирмы Сокол. Так называли мотоцикл но не фирму. В Индии фирма Эскорт не только производила лицензионные польские мотоцикли SHL 175. Но тоже польские трактора Ursus C-328 и C-330/ 335. Они их даже улучшили добавив 10 ступ, свою коробку передач. В начале 2000 годов они продавали их назад в Польшу... Сейчас Farmtrack делает сельхоз технику на лицензии Форд

Вот почему,по надёжности,Минск лучше Восхода.Проблем в эксплуатации вообще не доставляет.Мот для села.

По количеству стран, соглашусь. Но вот по количеству копий вряд-ли что-то может сравниться с Хондой кап. Их самих и модификаций произведено огромнейшее количество, и клонов не счесть

У нас в Коврове выпускался под маркой К125.Простой и надежный! где то в 60-ом году первый раз самостоятельно прокатился на таком.

Топ видосик - держи лайкосик .

*_класс_*

Мій перший мот к55 . Спасибі за огляд!

Так же и о Honda super cub, возможно сказать, что самый копируемый мопед в мире (сколько китайских аналогов) 😁

Я сейчас поделюсь этим видео с одним челом.

Классный мотик, а как движек работает.

в конце руль четко поставиЛ!

В 1970 ездил на ИЖ-Планета точная копия даже декомпрессор стоял,которым не когда не пользовался

339 лайков 0 дизоа! Такое в первые вижу 👍

По моему на бочке возле кик стратера на 0:38 минуте, выше надписи DKW значок Ауди, или мне показалось?!

Да, не знал я что езжу на дкв рт 125 (кому скажи не поверят)))

Хули изобретать колесо! ЗЫ: Макака 1978 г.в. у мну до сих пор в строю. Пробег приближается к 35 тыс. км.

👍

Вся техника от Матрицы, это Хорошо видно на данном примере i

Отличная тачка! Когда-то немцы делали вещи. Спасибо за видео, Владимир! P.S. А наши, как всегда, сделали клон, который не работает, в сравнении с оригиналом.

А как же хонда каб? И Альфа на её основе?

НЕ только DKW, все немецкие мотоциклы копировались и по всему миру и копируются сегодня. А почему про ИЖ промолчал? ИЖ это и есть DKW.

Там в блоке коммутаторов что-ли, короче на коробе под сиденьем, набита эмблема Ауди?

соотношение вес к максимальной скорости = производительность 1:1 - мало кому с четырехтактниками современными удается, вроде хонде только удалось на спортивном!

Мій батько на К-125 в юності їздив, каже апарат найнадійніший!

Прорадитель знаменитого Минск

А Jawa разве не выпускала его?

У меня был восход 1 звук один в один, он в огороде простоял 25 лет и 3 года в гараже, завёлся с ПОЛТЫЧКА!!!! Карл 28 лет не заводили, бак бензином перестал пахнуть!!!!! Я даже масло не менял, продубасил по казахским степям всё лето, и догнать его не могли ни Минске ни Восход 3м , ни японские полтиники тем более!!!! И нужно ещё учесть, что перед тем как встать в огород на ЧЕТВЕРТЬ ВЕКА, на нём мой батя три года дубасил, потом в аварию попал, руль так и свёрнут был, когда я ездил!!!!! Расход 3 литра в день!!!! И расход не только бензина, это расход любой жидкости которая горит!!!!!!!

Ку !!!

Немцы насчет техники молодцы.Сколько их моделей скопировали,особенно в СССР.Почти весь мотопром.Потом только малость улучшали и дорабатывали.Японцы тоже научились делать отличную технику,впрочем,она у них и была.А теперь Китай по лицензии Японии выпускает свои двигатели и китайский мотопром рулит в Азии,Африке,странах постСССР.

М -103?

Я так понял все почти слова повторил красильников с канала кузница тест Драйва, посмотри и вставки эти же как у тебя в ролике

Забыли Иж-49,объёмом 125 кубиков

движок минск 103...

Поэтому с 49м не расстанусь.

YAMAHA YBR 125

Хонда супер каб? Нет,не слышал.

МАКАКА....

WSK nie było w 1939 !

после слов война завершилась ! и не в пользу Адольфа... Смотреть не смог... рыдаю...

Навіть не зрозуміло що б виготовляли в ссср якби не війна

А сейчас все лепят из пластика, даже иной раз свечку без полной разборки не выкрутить...

Когда-то и Япония на нем успешно стартанула после Второй Мировой...

Некоторые не то что не далеко ушли а пошли в обратном направление и перестали выпускать мотоциклы вообще!