Сравнение легендарного Советского мотоцикла Иж Планета Спорт с японскими классическими мотоциклами схожей концепции (Yamaha R5, Honda CB350, Suzuki T 250, Kawasaki A7 Avenger и другие) Приятного просмотра!
Пікірлер: 1 000
@-22359 ай бұрын
с 1980 по 1986 гонял на ПС . мощный .тяжелый и не комфортный. сильная вибрация. но тогда МЫ об этом и не думали просто катались и девочек кадрили. звук движка ПС и ЯВЫ снится по сей день. сейчас св750 достаток и комфорт но готов все отдать чтоб хоть на миг вернутся в счастливое детство.
@user-tw9ir2ln2iАй бұрын
Да - было время. 👍👍👍🔥
@-2235Ай бұрын
почему было? Я и сейчас катаюсь хотя мне под 60@@user-tw9ir2ln2i
@user-tw9ir2ln2iАй бұрын
@@-2235 мне 53 когда было 16 был ЧЗ-350,а сейчас не на чем ездить , последний спорт Кавасаки продал в 2001году , а сейчас охота купить ПС 1976 года или ЧЗ -350 , незнаю почему но японские спортбайки уже не охота, в Нижегородской области продают ПС -спорты в хороших состояниях, цена 320 тысяч. Как то так. Привет с Камчатки 🗻🗻🗻🐻
@user-kx8ie5cy5e Жыл бұрын
Спасибо за видик! Привет всем любителям Иж П С ! Поменял много машин-вот и сейчас Акура джип 22 г 292 лошадки все навороты.но вспомнил подарок отца Иж П С и вою! Нет уже ни отца ни этого мотоцикла и не вернуться в то время друзья! Берегите себя цените время! Всем Божьего благославления!!!
@KrasMoto Жыл бұрын
Спасибо за отзыв! Успехов!
@user-ed3qb9dz2d8 ай бұрын
😢
@user-ed3qb9dz2d8 ай бұрын
Как у меня ни деда, ни Юпитера
@dmitrr75 Жыл бұрын
П сколько нам радостей и эмоции дарили СССРовские мотоциклы , сам в 86 г первый раз сел на макаку в 11лет . Жаль что новая политика ущербная , столько производств закрыла , всего-то нужно думать о стране и о своём народе ....
@user-cd6ne1wm2s11 ай бұрын
Им не нужно - им и так хорошо. Они лучше повоют про россиюшку, которую они потеряли. Надо быдлу внушить что 70 лет мы жили плохо.
@user-tm5dn7od3y8 ай бұрын
Приказ сша,англии и мвф.конститу-я от USAID.внешнее управление
@user-ed3qb9dz2d8 ай бұрын
Вот и думай, как многие и создавай. Мототехнику вездеходную много производят кто. И вездеходы полностью свои
@mrwite15182 жыл бұрын
Дааа, были времена ПС было слышно за два квартала, орал так будто там вся сотня лошадок. Для отечественного мотопрома ПС был космосом. Несмотря на относительно продолжительный выпуск этих мотоциклов, это была редкость для обычного обывателя.
@luxarmiger57292 жыл бұрын
Ладно, хоть это было. Сейчас и того не делают. Развалили все к херам.
@CyberPunkRu12 жыл бұрын
ЭТО-ДРЕВНИЕ (ЧУТКА АПнутые)-ТРОФЕЙные (ВОВ)-Германцы!!! В 1990-х (ПЕСЕЦ-Совка)-УЖЕ-ДАВНО были НИкому-НЕ нужны!!! ТЕ-САМЫЕ-КАЛОШИ-СовМотоПрома!!! По Прочей Продукции МЕГА-КОРПОРАЦИИ (в ФормФакторе ЦЕЛОГО Государства)-СССР-АНАЛогично!!!
@AntiFa-mo8dl2 жыл бұрын
Трофейные это Урал и твой ник, а иж это уже разработки советского союза. Хотя твой ник не трофейный а спизженый.
@user-jm7ch7vl3x2 жыл бұрын
Зачем, что-то делать, если можно вообще ни чего не делать и купаться в роскоши продавая углеводороды.
@CyberPunkRu12 жыл бұрын
@@AntiFa-mo8dl КАКИЕ РАЗработки-АПы Трофеев ВОВ? Ну-в ЭТОМ Варианте-ДА-НЕ спорю!!! НО!!! НЕ более-СОВСЕМ!!! ЗЫ Мой-Ник-НЕ ЭТО-САМОЕ-ибо к ИЗВЕСТНОЙ Игрухе (в Кою-НИразу-НЕ играл-кста)-АБСОЛЮТНО-НЕ ОТносится-ибо у Меня ЗАдолго (Лет 15-УЖЕ!!!) ДО Нее и ОЗНАЧАЕТ-СОВСЕМ Иное (ЕСТЬ НЕсколько Значений Понятия КиберПанк-НО-ОТкель Тебе-про-ТО знать?)!!!
@AntiFa-mo8dl2 жыл бұрын
@@CyberPunkRu1 ты немного ку-ку?
@user-ir1yb1ie6v2 жыл бұрын
На первой минуте понял что ролик сделан нормальным человеком с нормальным образованием!!! Грамотная речь в ютубе редкость!!!
@KaerRid9 ай бұрын
Как же приятно посмотреть про советские мотоциклы после визита в гараж к своему ИМЗ 8.103-10.) Спасибо!
@user-md6uk2xj4d8 ай бұрын
ПС это вибростэнд!😃 В зеркало заднего вида не видно из за вибрации, и спидометр с ума сходил от этого
@vadimmardanoff11 ай бұрын
А сколько сил потребовалось заводу, чтобы отбиться от тз на боковой прицеп! Да и в народе только молодежь без права голоса понимала этот мотоцикл, а завод заваливали гневные письма от дедов, мол что за вредительская новая модель: ни дров погрузить, ни бабку в коляску не посадить
@user-xl9zf5bm2f2 жыл бұрын
Что было на том и ездили.И счастливы были.Пацанам из 70,80 привет!Днепр М-т 9 без коляски с редуктором от милицейского мотика -тот ещё драйф.
@skinnybob13919 ай бұрын
А щас че ты не счастлив, плешивый на могилизацию не призвал, или что произошло?
@user-xd4ky8wg1v8 ай бұрын
По всей видимости выпуск прекратили тоже известные "структуры" ... Им было трудно гоняться , видите ли ... Во всей разрухе их грязные лапы.
@user-ek5pp2wy3g8 ай бұрын
Скажи, евреи и украинцы. У них есть имена и этнос :)
@user-ps7ry6fp5j Жыл бұрын
Мне 70, купил ПСа, буду вспоминать молодость!
@user-kx8ie5cy5e Жыл бұрын
Привет Михаил! Ну ты молодец! Дай Бог тебе здоровья! И что вот так прям купил и гоняешь?! Береги себя!
@user-bs9nh5yb7r11 ай бұрын
Молодец братан , свежее будешь . Я то же хочу купить какой небудь Урал и валяется у меня мотор от ВЛА - 42 забубеню гибрид ...
@-22359 ай бұрын
Привет. два раза в одну реку не войти. мне 60 и с мотиком не прощаюсь.
@user-oc9iu2vm2j8 ай бұрын
Хочешь пенсионному фонду жизнь упростить?
@stasvishnyak78382 жыл бұрын
Да... Как не крути нам далеко до таких мотоциклов, но все же было весело!!!! Пусть эра ИЖей ушла а все ровно куплю его для души, воспоминания счастливого детства и запах выхлопа всех заставит вспомнить и улыбнуться))))
@romanromanov83912 жыл бұрын
Какой против ,мы этих японцев и на картинках не видели😊 Радовались тому что было .Ява Чз П с . Это было лучшее что было в СССР
@Arkebyzir9 ай бұрын
рд 350 это космос в сравнении)
@fenjalee38432 жыл бұрын
После Иж Ю-3, Явы-350, Иж Ю-5 (Проехавши кучу сотен км на мотоциклах друзей от Минчака до разного типа МТ) я сел на Kawasaki KLR650 (KL650-C) 1997-го г/в. Я тогда себе дал слово, что ни на мотоциклах, ни на автомобилях отечественного производства я даже за деньги не сяду!
@88Smith522 жыл бұрын
и какая у тебя машина?
@user-vx4qu5ve9f2 жыл бұрын
Моты СССРа - это наша история, молодость, эмоции... как собирались всей улицей и слушали , как цокает новая Ява....ммммм, песня просто 👍👍👍. А так да, теперь понятно, что до нормальных мотов даже той эпохи им было далековато...
@roi392 жыл бұрын
@@user-vx4qu5ve9f такие слова громкие)))
@user-vx4qu5ve9f2 жыл бұрын
@@roi39 сорян, если слишком...))
@user-ym2sj9yw7t2 жыл бұрын
Какой-то бред, я езжу и на иностранных авто и на отечественных. Да иностранные совершенней удобней и быстрее. Но эти дешёвые понты как у детсадовских парней я колочу!
@user-jq2br8df5h2 жыл бұрын
Отечественная школа мотостроения не могла отставать от мировых тенденций- она отсутствовала. Не было такой школы. Была немецкая школа вело мотостроения, передана в счёт репараций.
@user-on9jc6cs3m2 жыл бұрын
И кто Вам эту дурь внушил?Может с начала стоит вопрос изучить, а не сплетни распространять.....
@user-jq2br8df5h2 жыл бұрын
@@user-on9jc6cs3m что тут изучать? Собственные разработки были только в ВПК, и то... Автомобилестроение, мостостроение, бытовая техника… всё то, что должно служить гражданам делалось абы как, если сравнивать с техникой, с которой это было скомуниздено. Холодильники, магнитофоны, телевизоры… всё работало, долго работало, но качество эксплуатации оставляло желать лучшего. Это моё личное мнение и наблюдение. Если кто-то думает иначе- аргументируйте.
@user-xg2hl5zs1b2 жыл бұрын
@@user-on9jc6cs3m раз уж на то пошло ,то японцы "на заре своей молодости" и сами любили тырить присмотренные из-за угла технологии... Тырили всё...
@user-hw2lu4yn2x2 жыл бұрын
За долго до" репараций"были и Иж -1 ( в ижевске все же было что то напоминающее "свою школу " благодаря Мажарову) и ПМЗ -750 и ТИЗ Ам- 600 ,да чьи то копии ну и что.. Видимо уровень технологий позволял повторить в металле иностранный аналог . Теперь настолько отстали что даже велосипед скопировать не можем)
@user-jq2br8df5h2 жыл бұрын
Да, чьи- то копии. Всё. Можаров просто искал прототип, чтоб не заморачиваться. Мощностей и ресурса хватало, а мозгов- увы. А велосипед сегодня может каждый сделать сам, на балконе, если руки из правильного места. При том разработать с нуля, было бы желание.
@user-vx4qu5ve9f2 жыл бұрын
Спасибо за видос !!Японские моты с двухцилиндровыми рядниками - просто красавцы, и 2х и 4х тактные. Мотоциклы как они есть, загляденье просто 👍👍👍
@olegivanov5598 Жыл бұрын
Спорт зато был проще по конструкции,да и по обслуживанию. Так сказать,ни чего лишнего. Для наших дорог его с лихвой хватало.
@friedrichc.72759 ай бұрын
Кобылы тоже когда-то хватало. Можно было вообще не заморачиваться с мотоциклами. Или пешком..
@user-pv4nw9qy1t8 ай бұрын
Классические японцы тоже просты конструктивно и их просто обслуживать. Зажигание уже тогда у них было бесконтактным, транзисторным, карбы CVK, не ломались и выносили мозг, пару раз отрегулировал смесь и все. Масло бензин, ну и иногда проверяй клапана и синхронизацию карбов. Моторы спокойно ходили по 100 тысяч, что не снилось ни одному совковому мотоциклу.
@duckrubber_rubberduck2 жыл бұрын
90й год. Урвал (с многомесячным ожиданием, с еженедельным отмечанием в очереди, с номерками на ладошках) в магазине "зенит" (знаменитый такой был, в москве) новенький иж юпитер 5. Как же я пёрся от него! Как гордился и как над ним дрожал! Верх технической мысли и дизайнерского совершенства! А потом познакомился с парнишкой, ездившем на старенькой хонде сиби 750.. Боже, каким же уёбищем был мой ижак!...
@enduro402 жыл бұрын
Я даже всплакнул))))
@duckrubber_rubberduck2 жыл бұрын
@@enduro40 бхх ))
@ggggmg49992 жыл бұрын
Соболезную хуле 🤣🤣🤣
@user-cq3wg2zj4m Жыл бұрын
Аххахх ты прав, когда у нас дошли до ижю5 у них уже начали 4клапана на цилиндр выпускать ((
@DS-le3py Жыл бұрын
@@user-cq3wg2zj4m 5клапанов) ямаха
@neuralnetworkvision2 жыл бұрын
Ну наконец-то! Хоть кто-то начал обращать внимание на крутящий момент!))
@MsAviator692 жыл бұрын
Сама по себе информация о крутящем моменте ничего не значит. Куда важнее знать мощность мотора, чем момент.
@neuralnetworkvision2 жыл бұрын
@@MsAviator69 Нет, нет и ещё раз нет. Движки, у которых момента меньше, чем сил и достигается он обычно на пиках- едут вообще от слова никак. Это пытаются купировать 6ти ступенчатыми коробками, а под хорошим весом они не выдают и половину своего номинала, потому что банально не могут этого сделать. Ведь покупаешь ты лошади, но ездишь всегда на моменте.
@nomercy29892 жыл бұрын
@@neuralnetworkvision именно, мощность выигрывает продажи, а момен гонки
@MsAviator692 жыл бұрын
@@neuralnetworkvision Момента не может быть ни больше, ни меньше, чем сил! Так как л/силы - это произведение двух величин, момента на валу и количества оборотов. Поэтому всегда важен лишь конечный результат - лошадиные силы или киловатты. )) Ездить на моменте - это всего лишь просто красивая фраза, не более того.
@neuralnetworkvision2 жыл бұрын
@@MsAviator69 Я имею в виду если цифровое значение крутящего меньше цифрового значения л.с.- значит это мотор который нужно постоянно крутить. Мотор может выдавать невероятное количество оборотов, но момент будет маленьким. Тоесть тянуть, ускоряться нормально он точно не сможет.
@user-tk9zr9ks4r2 жыл бұрын
В советское время, лучше Явы не было! Купился на "Спорт", родители продали яву и взяли иж спорт, на нем 2 года до армии катался. Друг катался на родительском иж 56, вот это мощь!!! Сравнивать иж спорт с японскими мотоциклами? Бред! Это как запорожец с Прадиком!
@big73242 жыл бұрын
Люблю всем сердцем и душой этот мотоцикл)
@user-gf3dm4pe9g8 ай бұрын
Классный был мотоцикл,не мало в ним связано воспоминаний
@shershen96792 жыл бұрын
11 секунд против 8 разве не позорная цифра? И почему в качестве конкурентов представлены японцы 60-х годов, если ПС выпускался с 73 по 84, в то время японские мотики уже имели дисковые тормоза, жидкостное охлаждение, стартер, нормальную подвеску, ну и характестики получше ПСовски раза в два.
@weaselgunsru2 жыл бұрын
ПС разрабатывали в конце 60-х, а потом несколько лет осваивали производство.
@ggggmg49992 жыл бұрын
Хонда сб 750 уже в 69 году вкорячила 4х цилиндровый рядный двигатель. 😁
@user-cd6ne1wm2s11 ай бұрын
Позор - это быть тупым и дешёвым. Вообще не позорная - похрену. Свои положительные ощущения он всё равно выдавал с избытком. Я не в драгрейсинге участвую, когда на нём езжу. Тебе бы блять, если б кредитов не давали - ты бы вообще, дурак, хрен что купил, если у тебя, конечно, папик не олигарх. На ПС в принципе можно за год скопить при желании. На японский мотик ты бы копил пол жизни.
@user-wi7uu1jj3i9 ай бұрын
А почему до этой поры,выпускают Жигулини сука классику?Потому что не хотят улучшить наш автопром.А вообще ПС,галимая ракета,200 валит и не кашляет!😅
@narcos48819 ай бұрын
Плановая экономика вы чем слушали?)
@Funtik.2 жыл бұрын
Помню историю, как ПС возили на выставку за границу. А иностранцы удивлялись надписи "спорт" 😆 а характеристики на уровне обычного дорожника😆
@user-wv7wv6nu5d2 жыл бұрын
Сейчас есть Лада Веста "Спорт" тоже с характеристиками европейской малолитражки.
@AndreiLosev2 жыл бұрын
@@user-wv7wv6nu5d сейчас есть все что хочешь, а тогда самый японский мот был "пёс" с карбами "жапан"
@user-ym2sj9yw7t2 жыл бұрын
@@user-wv7wv6nu5d В ней тоже никакого спорта нет
@vitahavitaha45402 жыл бұрын
😂😂😂😂 "недодорожник"
@An59rus2 жыл бұрын
@@mmxy1746 ХАМ!!!
@Harley22RUS2 жыл бұрын
Спасибо за видео, согрели душу. Владел этой легендой 6ть лет. Привет из Барнаула.
@AD77tehniks2 жыл бұрын
Да, я бы взял такой для коллекции, но если честно с удовольствием поменял бы его на любой из японской четверки, даже с доплатой, согласен с предыдущим постом о мифе про отечественную школу мотостроения
@user-sp7xu4qe7y2 жыл бұрын
И войну выиграли американцы,и в космос первый полетел американец,и Петр пожаров был иностранцем... Самим не стыдно это писать?..
@redme7828 Жыл бұрын
@@user-sp7xu4qe7y Не любят они родину. Скоро начнут говорить что наш фастфуд "Вкусно и точка" тоже скопирован у какого-то там Макдональдс. Бессовестные космополиты. 👎 Ленин, партия, комсомол. ✊😎
@user-li1ls4gm9t2 жыл бұрын
В 1974 года от Японских Иж ПС отставал на 15 лет,,, по качеству, скорости, экономичности, динамике, мощности,,, хорош Иж ПС был только для СССР. Англия например смеялась, из за слова Спорт, считали этот мотоцикл мопедом.
@ggggmg49992 жыл бұрын
Так и у японцев в 69 уже 4х рядник стоял у Хонды . У апрелии ещё раньше . У БМВ АБС пробуксовка сцепления . У той же Явы 4х тактник изобрели в 50х годах.и это все серийные мотоциклы. Я хз как работали конструктора в совке.взглянешь на их разработки музейные и плакать хочется как будто в 50х застряли
@user-li1ls4gm9t2 жыл бұрын
@@ggggmg4999 всё верно. Наши застряли в 50-х,,, в 50 -х застряли и Чехословакия, сначала они шли в ногу со временем, выпуская Ява 500, с 4-ех тактным двигателем, затем сделали шаг назад, стали выпускать Яву 350 с двухтактным двигателем,,,
@vovan5159 ай бұрын
Шахматы - тоже спорт !😁
@user-er5rt9pv7g8 ай бұрын
@@user-li1ls4gm9t Их страны СЭВ, в основном СССР обязал шлёпать Явы 350, кумиры советских граждан.
@userkaluga99322 жыл бұрын
Если в то время японский,это как сейчас инопланетный.
@user-lj1wl3de1n2 жыл бұрын
А и не надо превосходить! ИЖ ПС наш,родной и очень хорош!
@Grishman79 ай бұрын
Родной но с японскими комплектующими: Карб Микуни, Электрика Дэнсо.. правда потом в ходе "модернизации" всё постепенно заменилось на советское, и это был пожалуй единственный случай в мировой истории, когда характеристики модели не улучшались а ухудшались а цена магическим образом росла...
@konstantinschulteis75582 жыл бұрын
Спасибо за видео. Очень познавательно.
@user-ul6dz2qx4p2 жыл бұрын
Я думаю, что даже при более менее сходных ТТХ, наши моты постоянно требовали доработки рашпилем и молотком.
@Mikhail-Milkhail2 жыл бұрын
Это точно! А если переусердствовать напильником, то вместо мотоцикла получался паровоз или танк.
@user-hx7ls1rg9q Жыл бұрын
@@Mikhail-Milkhail враньё! Это Яву можно было пилить напильником, А легированный чугун пёсика напильник не брал
@caferacer_vdk2 жыл бұрын
И вообще , мне кажется , что некорректно сравнивать "землю" (Совки) и "небо" (японяки) . После ПС проехал на Kawasaki GPZ 250 и ахуел насколько "чикушка" во всех аспектах была круче . Хотя тоже была "мохрового" 1984 года
@CyberPunkRu12 жыл бұрын
К 1984-ПС-ДЕградировал-ОКОНЧАТЕЛЬНО-и ПОдох-в 1984-м!!!
@user-wv5tg3lb2z2 жыл бұрын
Ладно, хоть это было. Сейчас и того не делают.
@dustymiller11782 жыл бұрын
0:08 - что круче, Иж-Планета-Спорт или японские одноклассники? 🙄 Ну это же риторический вопрос! 😁
@zhenspektokabayev49442 жыл бұрын
Почему- то в те года советским мотоболистам не было равных в мире. Наша пресса писала , что зарубежные мотоциклы не могли соревноваться с приёмистостью наших мотоциклов. Но я думаю , что зарубежные спортсмены не могли равняться с безбашенностью наших гладиаторов.
@dmitrijberkle31792 жыл бұрын
Наша пресса писала… В том то и проблемма, мы не знали, что писала другая преса
@user-fp1is5wl6s Жыл бұрын
А зарубежные спортсмены вкурсе???
@hellasvl3981 Жыл бұрын
Наша пресса дохера что писала и что мы впереди планеты всей
@darkmonth9 ай бұрын
Северокорейские газеты написали что они выиграли чемпионат мира по футболу 😂
@n.r.65669 ай бұрын
Судя по призовым местам кубков Европы , в период 60-80х годах №1 была Франция. Кстати,Франция -родина мотобола. Но этот вид спорта был достаточно редкий и пошел на спад в 90х,
@carmaniac16158 ай бұрын
Отличный видос!нету мото появилось время смотреть ютуб)))
@user-ln7td8fo1o2 жыл бұрын
Сравнивать нет смысла. Но в те годы для нас Пс был вершиной! Имел Пс 74года выпуска, обожал его, ездил всегда на пределе, никаких пломок небыло! Может оттого, что всё было импортное... В 83 году продал его, жалею до сих пор! А мне уже 63...
@romanpaterkeev78852 жыл бұрын
Аналогично !
@Nemo-xs4sh2 жыл бұрын
Мне тоже 63, тоже ездил на ПС 1978 года, и тоже на пределе. Ничего не ломалось. Ну, разве что, диски сцепления один раз заменил. А сейчас езжу на Хонде СВ1300.
@user-wb2bf2wy4d Жыл бұрын
Импортного в пс была только светотехника и карб. Просто на первых годах выпуска было внимание к сборке и обработке металлов .
@user-kx8ie5cy5e8 ай бұрын
А сейчас на чём ездеешь?
@John__Smith_2 жыл бұрын
Ни для кого не секрет, что без японского карбюратора Микуни бодрый ПС превращался в *УГ*
@MegaKykypy3ka2 жыл бұрын
Не только в нем дело, там совокупность небольших изменений давала разницу в 4 л.с. по типу разной конструкции корпуса воздушного фильтра, разной конструкции глушителя ( внутри) ну и конечно самого карбюратора.
@user-el8zm8dy1s2 жыл бұрын
Большинство наших мотоциклистов разницу в 5 лошадей не заметят
@MegaKykypy3ka2 жыл бұрын
@@user-el8zm8dy1s как раз таки наоборот. Когда в мотике 70-80л.с.,там прибавка в 5 лошадей не заметна, а когда их 28 и прирост 5, это очень даже чувствуется))
@user-bp2mq7cs4v2 жыл бұрын
@@MegaKykypy3ka степень сжатия, убавили на 28л. с.
@MegaKykypy3ka2 жыл бұрын
@@user-bp2mq7cs4v ну не могу спорить в этом, потому что не знаю. Был родной паспорт на спорта и там ничего такого не было написано (хотя у меня на "японца"). Единственное что было указано мол если гоняете быстрей 100км/ч, то убирайте мебную прокладку из под головки.
@restavrator43192 жыл бұрын
Тот случай когда японськая 250 рвала самого крутого мотоцикла отечественного 350сс и это 32 лошади с карбюратором Микуни, так то вообще 28 сил
@restavrator43192 жыл бұрын
Есле сравнивать мотоциклы Японские тех лет что ПС то там вообще гражданские мотоциклы выдают по 43 лошади а некоторые и по 50
@user-fx2zf9oi1v2 жыл бұрын
Сдается мне, что там большие отличия в октане топлива и степени сжатия... А так-то и с 50 кубиков можно 40 лошадей снять, но с каких оборотов/каким моментом/каким ресурсом - вопрос. Про момент правильно замечено, потому как меряние мощщными письками - занятие для "малолетних дебилов" (с). ПС проектировался для СССР с его реалиями экономики и быта, а японец в тех же условиях очень быстро отправился бы грустить в сарай.
@user-fm4xr3mt9i2 жыл бұрын
Жаль что у нас уралы выпускали всего мощьность 36 лошадей ! в каком то японце среднестатистическом 35 а тут в тяжике столько же обидно , 50-60 в Урале должно быть !!!
@nikitarivethead95182 жыл бұрын
Сам езжу на хонде Спейси 87го года, пробег за 110к перешёл в ней даже лампочки с завода стоят, совкам такое качество даже не снилось.
@ce51812 жыл бұрын
Был такой , заводить нога вставала!
@auclutmaster32372 жыл бұрын
Сейчас остался только Ural за лям денег , полностью из импортных деталей , и ВВП со своим прорывом и времени на раскачку нет , а ещё есть танк Армата и гиперзвуковые ракеты , ах , это опять мультики́ , даже лампочки из Китая , а вы говорите мотошкола , где ?
@GIH-rk4exАй бұрын
У тренера секции картинга, в которой,я занимался, было такое чудо ,только зелёный "японец",- для нас, пацанов, предел мечты!!! Позже катался на таком . Но, в свои - 59 мечтаю иметь ПС!
@BoneyMB2 жыл бұрын
"Достойный представитель...." :-)))))) что то наподобие "достойно проиграли". Тут вообще нечего сравнивать. И при том автор даже не заикнулся о таком важном параметре как ресурс и качество. У ПС ресурс мотора 30 000 км, и проблемы с запчястями. У японцов ресурс в два, три и четыре раза болше при несоразмеримо лучших эксплутационных качествах.
@user-iv3ut4fq9q2 жыл бұрын
Когда ПС выпускался проблем с запчастями не было. Сам через Посылторг выписывал. И понятно что у четырёхтактников ресурс больше.
@BoneyMB2 жыл бұрын
@@user-iv3ut4fq9q Я не имел в виду проблемы убогой совковой торговли. Я имел в виду качество частей, из которых собирали ПС. А тут то проблемы были, что Вы сами потверждаете - иначе зачем выписивать новые запчасти для замены? Японцам никакие запчасти небыли нужны, заправляй и знай себе ездий. А из представленных здесь японцав только один четырёхтактник, так что как то Вы не в ту степь погнали.
@user-gk6jb6dw7z2 жыл бұрын
@@BoneyMB В моей юности, те кто гонял на явах и чезах - были чистенькие и опрятнинькие, а пацаны что гоняли на п.с. - все по локать в мазуте. ( Трактористы)
@user-pg6cw6pi3m2 жыл бұрын
А вот врать не надо. Японские 2т сходного объёма не обладали особо высоким ресурсом.
@BoneyMB2 жыл бұрын
@@user-pg6cw6pi3m Ну да, конечно, поэтому их продовали по всему миру и производили в кратные разы болше, чем совквый мотопром, что они были " с не особо высоким ресурсом". Вы уж, мил человек, перед тем как говорить, задержите дыхание и неторопитесь, поимёте, что иногда лучше помолчать, чтобы за умного сойти.
@user-nf9in3pp6z2 жыл бұрын
Были ИЖи, Явы.... Взял себе CBR 1000F на 100 л.с. больше чем у ПСа и теперь похер у кого какой карбюратор или момент... всего хватает.
@vvrr42772 жыл бұрын
Жил заграницей и был удивлён их Мопедами . 50 кубов 4 ехали ! Мы по 100 и невесты по 65 кг....Куда там Верховина .... Мопед Скоробей. !!! Не стал фанатом Мотопрома с. 50 летней историей. Взял скромный ZZR 1200.💣💥💥💥
@sanchello19852 жыл бұрын
Когда на своём ПС катаюсь почти каждый раз пятую ищу))) и увы, облом(((
@user-tm1xj4hh9x2 жыл бұрын
Такая же херня и с обычной Планетой и Уралом(((
@user-qg7is5ix3m2 жыл бұрын
У ПСА копирный вал заточен под 6 ступку...ижмашевские умники задушили до 4-х ступ
@user-sw4oh1uh7l2 жыл бұрын
Аналогично!
@user-iv3ut4fq9q2 жыл бұрын
Первые испытательные делались с пятой скоростью, а потом упростили и убрали.
@evgenbezenov23872 жыл бұрын
Я голде 1200 6 шестую ищу... И тоже нету.
@andreyyuorchenko30912 жыл бұрын
Хороший выпуск, спасибо
@user-ki6ub9tu9v2 жыл бұрын
А вы коробку передач этого ижа переключали? С японцами сравнивать! Тут с китайцами и то не сравнить!
@user-oe5nm7yc2p2 жыл бұрын
За правильное ударение в слове цилиндровый- отдельный респект.
@user-co2db4ih6x2 жыл бұрын
Раньше мы об иностранных тачках ни чего не знали, только из редких журналах.
@user-xg2hl5zs1b2 жыл бұрын
Как всегда чётко. Спасибо за видос.
@BorisRomov2 жыл бұрын
у меня был Иж ПС............хороший,но вибрации и проблемы с заводкой двигателя....дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!
@BorisRomov2 жыл бұрын
забыл сказать..не лихачим мотобратья!
@aleksehich2 жыл бұрын
Мы от соседского ЗИЛа прикуривали
@user-md6uk2xj4d8 ай бұрын
Верно, с такой заводкой как на ПСе я не сталкивался, через месяц продал, купил Яву и все вопросы снялись сами собой, два горшка это уверенный разгон и комфорт на трассе, и нет этой дурацкой трясучки. Ява просто песня!😃
@mahatmaghandy4242 Жыл бұрын
Владел ПСом 1974 г. в. Из первой тысячи - заводской номер 98какойто. Головка именно, как на некоторых фото. Там внутри - "жокейская шапочка". За 45 тыс пробега поршневые кольца были в допуске.
@KrasMoto Жыл бұрын
Круто
@siber99771 Жыл бұрын
i prokladka mednaya pod golovkoi dlia obkatki)) bil on u menya
@user-xx1gq2lz3d2 жыл бұрын
"Тебе нравятся пёсики?? Ну пёсики!!" хорошее, познавательное видео! Спасибо! У меня Пёсика не было, но был у друга. Немного покатался)
@Mikhail-Milkhail2 жыл бұрын
Какой няшный кото-лягушк у вас на аввтаре!!! 🤣🤣🤣🤣
@AntiFa-mo8dl2 жыл бұрын
Спорим что ты даже не сидел на песике!, максимум велосипед Урал..
@DBUGROV8 ай бұрын
В 1982 году брал "ПС" за 1000р.
@user-rh8ke1io8r2 жыл бұрын
До японской техники ему далеко, но он был хорош, и до сих пор остается лучшим, оранжевая мечта!
@romanromanov83912 жыл бұрын
Уровень сопоставляя японцев с пс то отставние по моему мнению не 5_6 лет , где-то 20_30 лет😊😊😊
@tapin132 жыл бұрын
сравнение тех хар это только вершина айсберга... главное это надежность? был ли этот мот таким же надежным как любой из японцев, вот в чем главный вопрос.
@KrasMoto2 жыл бұрын
Хороший вопрос!
@user-fk7nk5xb5d2 жыл бұрын
ПС =редкостное говно. Говорят, первые были неплохие... Миккуни там денсо... А эти генератор глючит, аккумулятор разряжается, капризная машина фуфло одним словом
@user-mi7ep2ze1p2 жыл бұрын
@@user-fk7nk5xb5d мой 76 года
@pawelweczerski1658 ай бұрын
Самым большим различием с импортом были недостатки конструкции Чем выше скорость тем больше они вылезают Качество амортизаторов размеры подвески тут все на миллиметры Японцы гоняли свои прототипы на стендах вылавливая тараканов В союзе этого никто не делал Это же не авиация Вот и болтало на предельных скоростях Сколько народу покалечилось сейчас никто не вспомнит Явы шли намного устойчивее и работали стабильно Не стоит и сравнивать
@Yakut778 ай бұрын
Да, Советская техника могла конкурировать с техникой других стран, но Российская, на этом заканчиваю свою мысль.
@user-ff5ql8oq3p2 жыл бұрын
Спасибо.Сейчас вообще ничего не делают
@nickspistolsfl97362 жыл бұрын
А без японского карбюратора все равно не ехал. 4 стипендии за карбюратор и только тогда оно поехало по приличнее. Но выбирать не приходилось
@user-dj3ub8il8h2 жыл бұрын
Советское мотостроение было вне мирового тренда. Другая форма хозяйства в СССР не предполагала выпуск каждые три года новой модели. Не вкладывалось в эту отрасль столько денег, как за рубежом. Вот и вся причина. Рынок мировой мото был уже поделён и новых таммне ждали. Потом, наши мотоциклы были не для покатушек богатых мажоров, а подразумевали просто дешевую замену автомобилю. Наш потребитель по своему кошельку был не в состоянии покупать такие модели, какие приведены в ролике. За рубежом мотоциклы часто дороже авто, чего у нас в СССР никто просто бы не понял, (исключим сынков тайных богачей). Вот почему и такие характеристики иж.пс. Могли бы накрутить конструкторы навороченную модель, не атомный реактор, чай. Тольуо кто это подпишет к производству, кто даст разрешение. Стазу встал бы вопрос: Так, это что у вас, мотоцикл за 5500 руб? При зарплатах 160 руб.? Вот так...
@user-li1ls4gm9t2 жыл бұрын
Для США, Японии, Англии, Италии и Германии Иж ПС спорт не нужен был и даром. Все эти разработки начала 50-х, как были 2 тактными, так и остались.
@CyberPunkRu12 жыл бұрын
2Т-ЗАпретили-по-НЕэкологичности-и у Него-Свои ДОстоинства...как и НЕдостатки...Фишки & Особенности-кароч...кста НЕкоторые НОНЕшние ЭКСклюзивные СУПЕР-ПУПЕР-СПОРТбайки-имеют именно-2Т...ибо 2Т-ЛЕГЧЕ и-УДЕЛЬНО-Мощней-при Прочих-РАВНЫХ!!! ПоБОЛЬШОМУ 4Т-СПОРТбайк-эт как ДИЗЕЛЬный СПОРТкар (хотя есть-и-Такие)... PS КАКИЕ РАЗработки? НЕкоторый АП ДРЕВНЕГО-ТРОФЕЙного (ВОВ) Германца (ДА-ДАЖЕ-ПС)? В Основе-НЕ 50-х а 30-х (ПОТОМУ-ЧТО ПОТОМ БЫЛА 2-я Мировая-НЕ до МотоЦиклов-БЫЛО-Германцам)!!! ГЛУБОКИЙ Тюнинг ДРЕВНЕГО СЦАПСЦАРАПа-ВОТ ЧТО-Такое-ПС-НЕ более!!! Понятно-что ЦИВИЛИЗОВАННОМУ Миру-Он был-НЕ интересен-НИкак!!! А-ЗА Железным-ЯСНО-ФУРОР-ВЕДЬ БОЛЬШЕ НИчего НЕ было-акромя-Явы-еще...ИЗ ОТносительно-ПРИличных...
@user-li1ls4gm9t2 жыл бұрын
@@CyberPunkRu1 Благодарю за комментарий, спасибо,,, Информация бомба,,,
@user-cl1bh3ni6u2 жыл бұрын
@@CyberPunkRu1 Прикольно пишешь, дефисы, капслоки...не жалко клаву так мучить?
@CyberPunkRu12 жыл бұрын
@@user-cl1bh3ni6u НЕ жалко...:)
@nickwelsh72912 жыл бұрын
@Nick's pistols FL меня не волновали танки меня как советского гражданина интересовал хороший мотоцикл. Но я как гражданин нах-р был не нужен властям = перебьется, а в результате мне стал нах-р не нужен ссср. Спасибо. Эта мысль напоминает аксиомы в математике, на которых она создана. Из этой мысли вытекает известная - Правительство делает вид что платит зарплату людям, а они делают вид что работают !!! Нечего сравнивать что сделано на территории бывшей царской империи с Западной. Немецкий завод для производства мотоцикла DKW-125 (лучший в мире в легком весе) был привезен в ЭсЭсЭср вместе с главным конструктором, инженерами и рабочими после войны. И они с имеющимися на месте материалами сделали мотоцикл Москва, названный народом Макакой и с двигателем в 2.5 лош-силы вместо 4 (бензина нормального не было) --- худший среди его копий в других странах по всем парамертам!!! Страна до сих пор не умеет делать двигатели любых типов надежных и долгоработающих. А такие характеристики на войне не нужны -- там время жизни оружия не более 1 месяца. А вся промышленность работала на войну -- а продукцию для людей делали из "отходов". И Цап-Царап плохо копировал. Вот и сказке конец.
у меня был ИПС желтого цвета,на крышках бардачков были наклейки с надписями.Карб был японский,вся оптика тоже японская,аккум yuasa.Если не изменяет память 1976г.в.
@valeriburov67672 жыл бұрын
Самый лучший по году выпуска!
@user-nu9tt9rn5d9 ай бұрын
Двигатель рабочим объёмом 340 см³ (диаметр поршня - 76 мм, ход - 75 мм), оснащался японским карбюратором Микуни, что позволяло ему развивать 32 л.
@gentleman.from.tomsk.702 жыл бұрын
Помню, только что первые П.С. были с японским карбом и головка цилиндра была "Книжкой". ... Эх, а прокатиться так и не было возможности. Вот и задумываешься, стоит ли приобретать BAJAJ Dominar400 ???
@KaliYga2 жыл бұрын
У меня 3 ИЖа. планета 5, Юпитер 3 и планета 2. Как не подойду к этому дерьму, так и плакать хочется. Абсолютно ни к чему не стремились. Всё тяп- ляп. Хорошо делать не хотели - дорого. Перебирал Планету, фрезеровал всё что можно. Пиздец какое всё кривое, зазубрины. На планете коробка такое дерьмо,на китай мопеде куда лучше. Амортизаторы ни когда не работали,даже новые. Дед говорил, на яве может еще по лучше, на ИЖах просто палка с пружиной. Рад, что сдали в металлолом все заводы. Лепить не надо было парашу, может народ бы и ездил на отечественном автопроме, как в любой нормальной стране, а не нахваливал иномарки.
@bagdatqazaq37212 жыл бұрын
А зачем столько ижей собрал, если так ненавидишь их?😀
@KaliYga2 жыл бұрын
@@bagdatqazaq3721 старые от деда достались, планету пятую покупал. Когда выбора нет, берёшь то, что есть. (Коми Республика, Усть Цилемский район, п. Новый Бор)
@user-er5rt9pv7g2 жыл бұрын
Амортизаторы ходили на старых моделях, а когда пошли с открытыми пружинами, то говно. Сколько раз я их перебирал, менял поршень со штоком, клапан, сальник штока, цилиндр, заливал густое масло.Помогало ненадолго и опять пробои, течь.
@user-gk4ro7uq8t2 жыл бұрын
Щас все уничтожили..вроде рашка сделала заказ на покупку ишаков в узбекистане..очень удобно и выгодно...а деньги можно рассовать по карманам...
@KaliYga2 жыл бұрын
@@user-gk4ro7uq8t вот все переживают, кто и сколько ворует, считают. Приходи на место этого ворка и не воруй. Всегда так было, есть и будет. За себя переживать надо)
@user-yg5gs5vk2y2 жыл бұрын
Скажу одно: ПС было не найти, ЧЗ редкость, за Яву надо было дать взятку. Ну и что МЫ сравниваем?
@kill-timerep45242 жыл бұрын
я примерно в85 видел пс ровно 1000 а ява 1650 стояли сврбодно в спорт магазе
@user-yg5gs5vk2y2 жыл бұрын
@@kill-timerep4524 Да ,Вы правы, мне свободно Ява попалась в маг. за космическую сумму 33млн.руб в 1993м!
@romanromanov83912 жыл бұрын
@@kill-timerep4524 нихера себе Ява у вас стоила 😊 потому и в свободной продаже😊 у нас пс 950р чз1000 ява1100 разбирали как пирожки ,ЧЗ улетели быстрей всех .
@user-kn8bo5nh2t2 жыл бұрын
ИЖ и рядом с японцами не стоял по качеству.И по надежности.Электроника у японцев и в то время была на высоте.Был даже светодиодный указатель передач,например,у Судзуки 1975 года.
@ggggmg49992 жыл бұрын
У Паннонии аналоговый был 😁😁
@user-ch6kf5ct2c2 жыл бұрын
В Японии всё на высоте, шмутки, оргтехника, авто, мото строении, 🇯🇵👍 знаю потому что живу на дальнем востоке, а у нас подобие Honda Gold-Wing, будут выпускать лет через 300.
@user-pw6cl7yx7f2 жыл бұрын
Хорошее видео!!!
@user-kn2wu2kd1f2 жыл бұрын
увлекательно! спасибо!
@user-fc8oc3mf9e2 жыл бұрын
ПС хороший,много наших пацанов похоронил,особенно пьяных не любил.
@user-co9dq1is9c2 жыл бұрын
Пробовал на нем на 2 передаче выдавить . обороты набирает до бесконечности пока не взорвется! Рука сама газ сбрасывает, инстинкт самосохранения срабатывает!
@mahatmaghandy4242 Жыл бұрын
Точно! И до сотни секунд 7, не больше.
@user-wg4zn1dh5x Жыл бұрын
@@mahatmaghandy4242 да ,лучше японских...однозначно.Превосходит особенно по дикому реву....
@mahatmaghandy4242 Жыл бұрын
После 5000 ПС воет. После 8000 поёт)))
@siber99771 Жыл бұрын
@@mahatmaghandy4242 chyt pobolshe) u menya MT10 na pervoi idet bolshe 100))
@user-cm1gy4yp7x2 жыл бұрын
Странное сравнение. Помню сосед купил в мотоклубе два списанных убитых иж пс первых годов выпуска, хотел собрать из них один. короче, на всех частях двигателя и электрики было написано ямаха. своими глазами видел.
@user-co4cx5wo2q2 жыл бұрын
Ясен хер, что японцы лучше во всех машиностроении ! Это даже можно и не сравнивать !!!
@Andrey_Sochnev2 жыл бұрын
Довольно интересное видео! Жаль что не было конкуренции в нашей стране.
@vladimirpavlov20842 жыл бұрын
Зато в нашей стране был Госплан. Он точно знал какие мотоциклы нужны народу и какого цвета. Вот именно по этому конкуренция заменялась тотальным дефицитом! Ну, это ни чего... Россия уже возвращается... Здравствуй любимый совок!
@user-mi7rj5bu7b9 ай бұрын
Сажусь за руль ПСА в гараже ( 1984 г.в. ) и еду в СССР каждым воскресным утром... По будням предпочитаю Honda VFR 1200F . ВСЕМ МИРА, ЗДОРОВЬЯ И СВЕТЛОГО РАЗУМА!!! ( Самурасава Шинамото 1967г.в. )
@user-uk6xt6tu6j8 ай бұрын
Дело не в конкуренции. Все что могли делать Япы ,наши тоже могли сделать , только какой смысл делать быстрый мотоцикл ,если его место обитание будет поселок с грунтовыми дорогами,а задачами возить дрова и сено? Какой смысл его делать под 95 бензин ,если большинство такой техники кушало 66 .И где б ты его брал. А про масла отдельная песня. Ограничения по скорости тоже ведь были.( потому мопед " Карпаты" не стал 3х ступенчатым) Вот,все это и учитывалось при создании транспорта.Это касается как мото ,так и авто техники.
@aleksamarskyy29082 жыл бұрын
Когда я дорос до возможности купить свой первый мотоцикл, псовые ушли в историю в серьйоз и навсегда. Мой корейский Хйосунг ГТ 250 был неплохим стартом в мотомир, но через пару лет уж очень скучным казался, а там на секундочку было не около 28 коней как у пса, а 35ть и под 170 максималки. Наверное псы были достаточно мощные для начала 70х , но сейчас такие параметры рекомендуют исключительно новичкам...
@user-cl3hq7uq2x2 жыл бұрын
170 с какой горы? При 28 лс ,что херню пишешь
@aleksamarskyy29082 жыл бұрын
@@user-cl3hq7uq2x херня у вас, Хйосунг ГТ 250 , двойка вэшка, 35 л. с. 11 тыс до красной зоны.
@user-tr5qs7xy4n2 жыл бұрын
Молодец, всегда приятно тебя слушать👍👍👍
@KrasMoto2 жыл бұрын
Благодарю
@user-gd2sf3ee2f2 жыл бұрын
@@KrasMoto пишите тематические хэштеги в описании для популярности видео. Типа #мотоцикл #ретромотоцикл
@KrasMoto2 жыл бұрын
@@user-gd2sf3ee2f Спасибо за совет!
@user-gd2sf3ee2f2 жыл бұрын
@@KrasMoto спасибо за отличные видео
@ismet1288 ай бұрын
Красиво сказано на отечественное мото строение так повлиять и не смогли. А что сегодня не в состоянии создать конкуренцию Сузуки или Кавасаки ? Могут но не хотят как всегда в приоритете ракеты и космос. Так и живём.
@aleksandrpodberezkij93712 жыл бұрын
Совковый иж абсолютно отставал от японца по качеству изготовления, по разщету передачей - вообше никакой, и ненадо заливать вот тут чучуть , там чучуть нехватало ижу до японца, и якобы он достойный чемуто. Увы наш мотопром и тогда и шас ваше никакой, довелось оценивать новый урал и новый харлей оба рядом стояли, сравнение от технических решений , исполнения и матерялов ну вообше пиздец. У вас много хороших репортажей, интересных, позновательных, но тут увы сравнение както неочень
@sanchello19852 жыл бұрын
Пока наши люди так безграмотно пишут - ничего у нас не получится.
@aleksandrpodberezkij93712 жыл бұрын
@@sanchello1985 я конечно извеняюсь, но руский мне не родной, я с прибалтики тут вообше тока один из десяти ево понимает , пишу как умею , суть то понятна
@spaceriksha2 жыл бұрын
ну какие цифры? вы в своем уме? советский хлам перманентно ломался, детали было не достать, в то время как японские мото того времени, бегают по сей день, и не собираются умирать!
@user-mz8fo5zt1e4 күн бұрын
Идиот? Вот именно что советские и по сей день ходят
@user-sr4vw5og6v8 ай бұрын
Если сравнивать с японскими одноклассниками. Это отстой. Но на фоне юпитера и Явы. Выглядела неплохо.
@Agafon01332 жыл бұрын
И в конце мой мотоцикл! Приятно))
@KrasMoto2 жыл бұрын
Славно!
@user-nf4yy2lu5e2 жыл бұрын
Да какой там пс, японец это вещь
@user-wj4lj6vs9h2 жыл бұрын
Со второй минуты картинка ИЖ ПС "колхоз" на основе последней модификации. Я свой приобрёл в 1973 году в марте месяце из партии в 200шт. предназначеной на экспорт в Японию (карбюратор, поворотники, задний стоп и переключатели на руле от "Ямахи", фара "Бош" из ФР итд.) Раздельная смазка (то есть на период обкатки в баке нужна смесь 1/85, после чистый бензин). Двигатель в передней точке крепится на горизонтальных подушках, поэтому вибрация меньше передаётся на руль, чем на последующих модификациях с вертикальным креплением (как на этом "колхозе"). Заднее крыло было поуже и закруглённые как и переднее (на это "колхозника" заднее крыло плоское и широкое, как на ИЖ Ю, ИЖ П. Задние амортизаторы были сверху закрыты хромированными кожухами (на "колхозника" открытые). Да ещё надписи на бардачках и баке были сделаны наклейками, а не как на этом колхозе.
@user-xf3hu1ke1h2 жыл бұрын
Какой экспорт в Японию?! Что за бред! Это стандартная комплектация первых выпусков.
@mike1989nander2 жыл бұрын
дядька, ты ври да не завирайся (свои комментарии почитай) - то в 72 то в 73 купил. в 73 их еще не было в розничной продаже. в японию это гавно никогда не экспортировали т.к. это колун не выдержит никакой конкуренции. удивляюсь как он в европу еще поставлялся- ну разве цена была по дешману
@user-er5rt9pv7g2 жыл бұрын
@@mike1989nander Я перевёл в рубли по тогдашнему курсу бельгийские франки и получилось, что наша "копейка" в Бельгии стоила 3800 руб, в то время, как в СССР её продавали по 5 тыс. И так во всём, что шло на экспорт, а иначе говно не возьмут.
@mike1989nander2 жыл бұрын
@@user-er5rt9pv7g стране нужна была настоящая валюта за которую можно было купить зерно за рубежом. За советские фантики его не продавали. Поэтому и приходилось продавать с такой ценой. Чтоб хоть чтото добыть
@gamer92448 ай бұрын
Yamaha Rd350 было 36 не 39 лошадок.А ещё он ехал не 170,а 195 км/ч
@VaniaVetroff9 ай бұрын
Отличный ролик
@dimonmakas30412 жыл бұрын
Приветствую вас Владимир,смотрю под видосом куча комментариев,почитал и прям интерестно стало,был у меня пс и на сайлентах мотор и уже совковый на сухаре,на сайлентах попа разлеталась,а на сухаре мотор раскручивался,просто картер все время стремился располовинится😂у меня был еще кросс вариант кашка,так я вокруг церкви с резонатором голым гонял ,доставал так сказать местную епархию,каково было мое удивление когда мот заглох и все масло вытекло,картер раскрутился ,а на меня бежал поп по снегу,я соответственно с заглохшим моцыком от него,весело было😂это мне лет 17 -18 был,на заднем было тогда приколько покатать,с явами постартовать,ни кто ж не говорит что мот клевый,просто это уже история,мот конечно легендой назвать тяжко,но даже в мое время молодое конец 90х начало двухтысячных он дарил радость
@KrasMoto2 жыл бұрын
Привет, Дима! Рад твоему комментарию
@dimonmakas30412 жыл бұрын
@@KrasMoto да это вам спасибо за видео,как говорит ютубский планктон,годный контент👍😀
@user-hd3gm3sc2e2 жыл бұрын
А мне вспоминаются дружбаны-соседи, на год старше меня, у одного - Ява, у другого - Иж-ПС. Гоняться ездили на Мекензиевы горы, в лесничество (Севастополь), уж не помню, 250 или 350 было у Явы, побеждала почаще Ява, но самое интересное было после покатушек - Ижак постоянно перебирается, а "чешка", иной раз, три покатушки без переборки выдерживала. Так что, если и был мотоцикл-легенда в нашей юности, то это, однозначно, была Ява.
@enduro402 жыл бұрын
Не забываем про раздельную систему смазки на японцах!!!
@SavHavoc2 жыл бұрын
на ПСе она тоже была.
@DS-le3py2 жыл бұрын
@@SavHavoc на первых псах с японоэлектрикой и карбом, ещё мотор на подушках
@ggggmg49992 жыл бұрын
@@SavHavoc была пока наши инженеры не приложили руки 😁😁
@user-ch6kf5ct2c2 жыл бұрын
Да система смазки стояла японская Maki, её начали ставить на Yamana аж в 1964 году, а пишут институт МАМИ с иж заводом разработали, а почему тогда дальше на ижи юпитера - планеты не стали ставить раздельную смазку если её в СССР разработали, японцы наверное сказали, платите за комплектующие поворотники, стоп, карбюратор, аккумулятор, замок зажигания, пульты и систему смазки, а наши горе инженеры - конструкторы подумали наша сыромятина прокатит, но непрокатила потому то после 77 года начал весь разваливатся и ломаться, а если подумать что там было вообще советского, передний брызговик, наклейки, рама и резинки на баке, итальянская передняя вилка marzochi, задние амортизаторы галандия, фара Германия и тд. У нас даже после 1984 года шли планеты и юпитера с одними колёсами после П-С, да на одно переднее колесо посмотреть и после на kawasaki samurai, Yamana, Honda и всё будет понятно откуда появился иж планета спорт.
@user-gc6bz9kq3l8 ай бұрын
На пс тоже была раздельная смазка 82г выпуска
@user-ng8cl4ec9l8 ай бұрын
Не, ребята, как это ни прискорбно, - ПС'у с японцами не тягаться :( Нужно им отдать должное - они недосягаемы. ПС для нас ценен другим, - он был первым и единственным мотоциклом такого класса в СССР.
@user-xi6xo9cu7b2 жыл бұрын
Неплохо,Очень достойно.Сейчас бы отставать по мотоциклам на 6-10 лет.Когда же всё пошло не так? Нравятся все.Классика.
@MrWildbiker2 жыл бұрын
Неужели вам не понятно?
@weaselgunsru2 жыл бұрын
Всё не так пошло тогда, когда миллионы лет назад складывался климат на Земле... ну или сотни лет назад когда России не повезло занять территорию с климатом, в котором мотоциклом можно пользоваться только несколько месяцев в году, потому когда в 90-х появилась возможность купить недорого б/у иномарку мотозаводы дружно умерли.
@ggggmg49992 жыл бұрын
Он был на уровне спортов 50х годов мировых производителей
@weaselgunsru2 жыл бұрын
@@ggggmg4999 на уровне 50-х годов остались обычные "Планеты" с "Юпитерами", а ПС был на уровне "японцев" второй половины 60-х, у Yamaha был весьма похожий мотоцикл в 1967 году.
@ggggmg49992 жыл бұрын
@@weaselgunsru ну да а ты у Хонды посмотри какая сибиха была в 69 году .с 4х цилиндровым рядником 🤣.
@user-zu8vz6pi2o2 жыл бұрын
Конечно я предпочел тогда японские мотоциклы, не смотря на это в СССР был хоть Иж планета спорт, а сейчас в обще ничего...
@user-os5tw9ki1i2 жыл бұрын
Пусть лучше ничего не выпускают, чем говно клепать.
@ggggmg49992 жыл бұрын
Даже если б сейчас что то они и делали . Зачем тебе это двухтактная перделка ? Ибо следя за историей развития мотоциклов в плане двигателя ровным счётом там не менялось нихуя.за столько десятков лет 🤦
@helensisikoff2 жыл бұрын
Да даже по внешке - вроде бы одинаковые мотоциклы, но наш выглядит как сблёвыш, а у японца каждая линия радует глаз. Эх, ну как так то?
@user-ki7kn7vr6o2 жыл бұрын
Здесь упрек-не нашим инженерам. Они всего лишь честно скопировали.) ..как большинство остального..
@Evgeniy_Petrov2 жыл бұрын
да нормально он выглядит. а вот японци местами, нелепо и по детски как-то. как современные мопеды типа альфы и тд.
@John__Smith_2 жыл бұрын
@@Evgeniy_Petrov Да и Москвич выглядит супер а Ауди словно кусок металлолома. А советские костюмы всегда были элегантнее импортных. Да-да-да, патриоты это знают
@yaroha62 жыл бұрын
Ты дура, в зеркало лучше посмотри!
@Evgeniy_Petrov2 жыл бұрын
@@John__Smith_ Ну и к чему это ? Если конкретно тебе что-то не нравится, это не значит что и другим тоже и оно говно. Хотя о чем я, либерастам все свое говно, а советское и подавно.
@donpedro56512 жыл бұрын
ПС хорош в сравнении советских мото. В сравнении с японцами он никчёмный.
@user-js7kp9cw1e2 жыл бұрын
У народа денег не было, брендов не было, да ничего не было. Всё решали за народ пещерные старики партии!
@user-il8es1qo9q8 ай бұрын
Я возьму японский или китайский мотоцикл, экономичный и мощьный
@haurhot2 жыл бұрын
Да, всё так. При этом ПС даже Яве-старухе проигрывал в плане надёжности. Мототуристы ездили в рекордные путешествия на последней. Можно сказать, что это была лебединая песня отечественной мотошколы, причём чем меньше становилось импортных деталей, тем ПС более превращался в ещё одну унылую планету. Верно сказано и про инженеров-именно в 70-х произошел перелом: в мотоотрасль стали идти исключительно приспособленцы, ибо остальные талантливые уже поняли, что в ней ничего не сделать, а потому ничего не светит.