Małe sprostowanie - zacząłem się zastanawiać nad długością tego przewodu już wcześniej, również kilka osób trafnie w komentarzu zwróciło na to uwagę - poleciałem i zmierzyłem na krotkim, sztywnym aluminiowym króćcu z gumową końcówką, która co prawda lekko przepuszczała ale wyszło... Drugie tyle, wypluła 6b co przy tym tłoku uważam za całkiem rozsądne ze względu na płaskie denko. Więc myślę, że to nie to ;)

Skinder po obejrzeniu filmików twoich o motorynce mam nietypowe pytanie, jaki konkretny silnik polecił byś wstawić do motorynki? Mam na myśli coś co ma normalną ilość koni i chociaż trochę mocy coś jak ogar 200 🌞 coś od WSK? Od Simsona? Co byś polecił? Chodzi o to żeby nie niszczyć ramy zbyt wielkimi przeróbkami

U mnie w starym skuterze z silnikiem podobnym do boostera kompresja jest 6 barow, cos mi sie wydaje ze problem jest z gaznikiem chociaz te sprzety sa wrazliwe na ustawienie zaplonu. Sproboj jej delikatnie podlac i bedziesz widzial jak pali.

Jeśli zalewało paliwo do cylindra to musisz ustawić przepustnicę w gaźniku. Jest tam iglica z nacięciami i pierścień trójzębny blokujący końcówkę linki gazu i tę naciętą iglicę. Druga sprawa to sprawdzenie, czy pływak zamyka dopływ grawitacyjnego opadania paliwa. Dla mnie to objaw właśnie pływaka a na drugim miejscu iglicy zakładając że z dyszami podnoszącymi moc nie kombinowałeś. Miałem podobny objaw jak kupiłem powiększony cylinder na Allegro i wstawiałem do Pony. Pozdrawiam (i przepraszam jeśli to co napisałem jest oczywiste :-)

na popych go heheh wyczyść bak,zobacz czy kranik nieprzytkany ,zmień wache po zimie ,zacinający się pływak ,za duża dysza paliwa , lub zatkana powietrza ,załóż sobie filtr paliwa bo w tych dzisiejszych paliwach taki syf leci że hej.. no jakby niemówić wszystko może być ,ja bym też świece zmienił bo ta świeca może miec iskre a palił niebędzie( miałem taką świece,zastosował bym brisk ,iskry dzisiejsze to porażka )) , simering łapie lewe powietrze naleciało tam benzyny to przejebało przez simer może znaczyc że nieszczelny ,może być zwarcie na instalacji też odłącz kable na chwile od silnika,za cienka uszczelka między cylindrem a gażnikiem eh .

No,nareszcie 😎

zimeringi profilaktycznie wymien , do tego w pogotowiu miej z 5 swiec z roznych okresow a wahe pusc z innego zbiornika oczywiscie swieza a ten olej orlenowski to czemu używasz ? tyle km nia robisz zeby nie kupic chocby motula do 2t

Wredny ten sprzęt

Dezamet ma pod gaźnikiem taką dziurke, ktora wychodzi na zębatke zdawcza (podobno jest to smarowanie łańcucha). Stad te paliwo pod lewym deklem. Prawdopodobnie przecieka z pod blachy trzymającej aparat zmiany biegow. Pozdrawiam

witam sprężanie jak sprężanie wymiana zimeringów pozdrawiam

Jaki masz ten płaski tłok gdzie go kupiłeś ?

A sprawdzałeś luzy na zamkach pierścionków?

miałem przed laty taki przypadek wszystko było niby ok a nie można było odpalić okazało się że we wale korbowym obróciła się ośka inaczej zluzowała się w przeciw wadze

Może krzywy korbowód? 3 bary to bardzo słaba kompresja to pierścienie do wymiany a jak to nie pomoże to cylek z tlokiem niestety.pozdrawiam

mam prośbę zmierz kolego wysokość koła tylnego z oponą i grubość z bębnem hamulcowym chodzi o rozstaw mocowania koła w zawieszeniu kombinuję dla wnuczka mały pojazd 3 kołowy i nie wiem czy wejdzie koło tylne w moją ramę czy nie będę musiał przerabiać wielkie dzięki

Może puszczać simering i już nie zapali, miałem tak w skuterze 2t, pozdrawiam

Zobacz uszczelniacz od strony zapłonu. 3 bary to za mało na 2t

Dół silnika nie trzyma szczelności a po drugie zbyt mała kompresja nie ma ciśnienia aby wypchać gazy z dołu nad tłok.

Zobacz cewkę zapłonową ja miałem podobny problem bo ciągle zalewało świecą A niby iskre miała dobrą wymieniłem cewkę i problem znikł.

3 bary to bardzo mało, instrukcja podaje 6 na rozgrzanym silniku, a jeśli spadnie poniżej 5 wymagana jest naprawa. Natomiast u mnie przed docieraniem na zimnym pluł po około 5

no to u mnie w ogarze 205 to już wiem dlaczego nie chodzi, ta wskazówka nie wyszła nawet z tego czarnego pola na początku skali

Trójka nie pali wszystko sprawdzone nawet nie zagada, nowy gaźnik, poprzedni lał ale silnik palił, na nowym nawet nie zagada, panowie co robić?

Można jezdzic bez klina na magnecie ???

U motorynek przeważnie gdy nie daje się uruchomić jest uszkodzona cewka zapłonowa Jak jest iskra widoczna czerwona cewka jest do wymiany Iskra powinna być mało widoczna niebieska. Problem jest z zakupem dobrej cewki .Niektóre nowe cewki o początku mają za niskie napięcie a inne dostają przebicia po zawilgoceniu lub umyciu wodą silnika.

Mozliwe ze swieca lub kabel od fajki. Miale. Tak samo w hondzie mtx 80 chodziła chwile i gasła

Witaj , może to być niedrożny otworek w korku od zbiornika paliwa , czasami cuda się dzieją od tej błahostki , zalej do cylindra trochę benzyny wkręć świecę i spróbuj odpalić jak będzie odpalać to mamy winowajcę jak nie szukamy dalej :) ... Pozdrawiam

Mam problem z 9garem 200 mianowicie na luzie wkreca się wszystko ok na biegach jak jest na podnizkach się Wkreca a gdy jadę nim to manetka mogę ruszyć jedynie 1/3 całego gazu myślałem że dostaje za mało paliwa wziąłem ta blaszka ruszyłem żeby dostawał więcej dalej to samo nwm czy to po prostu brak mocy już czy co

Sporo osób myli stopień sprężania z ciśnieniem sprężania, tzw. kompresją... Zgodnie z literaturą ciśnienie sprężania powinno wynosić dla silników 023, 019 i 017 6 bar. Wszystko poniżej świadczy o wyeksploatowaniu jednostki lub usterce.

3 bary to bardzo słabo. Mój silnik dmuchał 8,1 bara na tłoku od Rometa i oryginalnej głowicy, 6,3 bar na tłoku z płaskim denkiem i oryginalną głowicą, teraz opracowałem system wymiennych komór spalania jak w silnikach KTM i oring zamiast uszczelki pod głowicą czyli 1 głowica różne komory spalania. Obecnie jeżdżę na tłoku z płaskim denkiem i komorą od Rometa Zipp i dmucha 11,2 bar. Na komorze spalania od silnika AM6 dmuchał 18 bar i eksperymentalnie wyprodukowałem jeszcze 2 inne komory spalania na których było 22 i 28 bar. Na tej 28 bar silnik stuka jak diesel i odpala bez zapłonu tzn ze świecą bez kabla zapłonowego, albo dla niewierzących zrobiłem test z wkręconym korkiem zamiast świecy. Co do zapłonu mam płynny zmienny kąt wyprzedzenia i bez problemu chodzi w zakresie od 0mm czyli od GMP do 3mm przed GMP.

Kiedy film ze składania czwórki ?

Dwusuw tak od 6 barów w górę

Już gadała oczywiście lika zostawiłem pozdro

Jak to Ci jezdzilo na tym tloku i nagle przestalo to ja stawiam tylko na cewke zaplonowa badz problemy z mloteczkiem kowadelkiem oską mloteczka

Masz iskre w kolorze niebiesko-fioletowym?

Wez może ten przewód od paliwa skróc troche bo nie jest rowno ze spadem

W katalogu pisze 8-7bar. Ale jak masz takie płaskie denko to z 5-6 powinna wyciągnąć

wlej świeżej mieszanki i będzie chodzić, później się rozgrzeje to i stare paliwo przepali.

Siema mam takie pytanie. Mam komara silnik s38 silnik na dotarciu, praktycnie wszystko nowe tzn. wal, uszczelniacze, łożyska, simeringi,tlok pierscienie, zapłon, gaznik, itp... problem polega na tym, że na zimnym chodzi jak zloto a po okolo 15min jazdy gasnie nie wkreca sie na obroty gasnie praktycznie bez pododu a na drugi dzien pali od freza i znow tylko okolo15 min jest ok. Dodam ze odrazu po złożeniu wszytko bylo ok problem pojawil sie po ok tygodniu i około 10km przebiegu po naprawie.

Cześć wiem ze to nie jest forum, lecz mam pytanie. Paliwo nie dopływa do gaźnika. Co z tym zrobić?

1994 moja pierwsza motorynka 😄

Może w sobotę sprawdzę na zimnym i ciepłym w dezamecie 19 jak będę miał chwilę ten stopień

Na tak długim przewodzie to kompresję masz zaniżoną tak ze dwa / trzy razy na pomiarze

9 bar miałem w kadecie, była splanowana głowica, w czwórce miałem 6,5

3 Bary Panie to idzie z wydechu po fasolowej na luzie :D w motorynce troche mało może być

skąd to paliwo w komorze od strony zapłonu ? uszczelniacz wału dobry ? wymieniłbym profilaktycznie bo to śmieszne pieniądze ,. robota szybka , może warto dokręcić śruby na karterze może ktoś słabo dociągnął i gdzieś łapie powietrze przez co nie może dobrze zassać mieszanki . Z taymi romecikami zawsze coś:P

Magiczna żółta książka od Rometów mówi o 0.6MPa jako dopuszczalnym ciśnieniu. Poniżej - remont. Nowy silnik ma jakieś ~1.0MPa. Chociaż Charta odpalałem jak miał 0.4MPa a i tak zamykał licznik.

Małą tą kompresję masz , powinno być 6-8 barów ;)

Ja w ogarku mam 4 i to jest mało prawdopodobne ucieka ci ciśnienie po przez uszczelniacz wału

Od czego masz w tej motorynie tłok? sworzeń 13mm?

Miałbym swoją motorynke do naprawy .Podaj mi maila żebym mógł napisać o co chodzi .Oczywiście bym za robote zapłacił .

Moja przy 2 bar palił a z tego co wiem powinno być 8

wazny jest kolor iskry pewnie cewka do wymiany

jak ustawiłeś tłok w strone gaźnika czy w strone tłumnika

Co to za tłok? Wymiary zgodne z oryginałem? Kompresja wydaje się mała ale weź też pod uwagę objętość węża w środku w przyrządzie jeśli ma sporą średnice przy takiej małej pojemności może nameszać. Tak czy inaczej ogólnie atakowałbym pączka po tym co miałeś mieszanke w zapłonie.

Dezametowskie silniki to około 8 atmosfer

Radzę Ci nie lać orlena bo zaraz wał i łożyska będziesz robił najlepiej lać jakiegoś motul czy ipona

Spróbował byś zaadoptować tłok od simsona sr2.

W czwórce jest śruba pod skrzynią korbową to jest dobrze jak się zaleje ale w motorynce jest już gorzej

Kompresja zdecydowanie za mała

Powinna mieć w przedziale 5-7 bar

Co z tego że to 50 kompresja to kompresja a tu wnet jej brak

Mierzysz na długim przewodzie, o dośc sporym przekroju, dlatego tak wychodzi.

Motorynka dała głos

Nalej nowej wachy bo wydaje sie ze po prostu stare paliwo.

Świeca chyba

Kolego, wymień simmeringi od strony magneta i sprzęgla, tędy ucieka kompresja jeżeli pojawia się paliwo od strony magneta, Pozdrawiam.

W wikipedia pisze że stopień sprężania 8 na oryginalnym tłoku pozdrawiam

sprawdź pływak w gaźniku

JA tam na motorynke nie moge narzekać :D

Proste zawieszony plywak paliwo zalewa swiece a ze w baku pustka to zaczynal chodzic bo juz nie mialo czym go zalewac :D Dlatego paliwo w korbie bylo ;)

Kondersator padł iskra będzie Ale nie zapali

A to nie jest tak że przepłukanie zwrotne wpływa na badanie kompresji w 2T? Chodzi mi o to, że miernik zawsze pokaże mniej niż jest.

U mnie było panad 6 barów

Kto mierzyl kompresje w bzynach w 90tych ????? Gimby i gluty sie nie zjaja. Ma kopreje albo nie ma. Stare czasy, czerwona za 11000 za litr i smigasz. Gimby nie znaja.

Tłok nie powinien mieć takich przebarwień.Może tuleja ma jajo albo jest coś źle spasowane.

Skinder ciśnienie jest za małe

moja suzuki ts125r też nie widziała docierania xD pochodziła te 30minut a potem piz*da xDDD

Na pełnym gazie paląc to zalejesz moto

Moim zdaniem to 3 bary to bardzo za mało.

Ułatwia uruchomić silnik...

W mojej książce pisze: Stopień sprężania Pony 301 wynosi: 8 Pozdrawiam,

Aha.

U mnie jest 7 bar dzis sprawdzalem

Ja w swojej mam 6 komprechy

like it

Gaznik zalewał

Mój komar z silnikiem s38 pluje świezo po remoncie i dotarciu 5,5 Edit:ten silnik ma ochujennie za mało dziwne że to odpala haha

ja w simsonie S51 70/4mk2 11,2 bara

Wymień ciasta i będzie koniec🤔

Kompresja min to 8 bar

Ja w ogarze 205 mam 7

Oj słaba komprecha :(

Moim zdaniem pomiar na zimno też jest miarodajny, bo cóż z tego, że na ciepłym jest ok skoro na zimnym jest mało i przez to nie chce odpalić.

6-7 barów

Po co te 5 tys subskrycji?

Ma być 7 barów

Ten gaźnik to z chińczyka ?

3b stanowczo za malo

Wysłałem na priv zdjęcie możne się przyda. pozdrawiam

Wydaje mi się że ścieło klin na magnecie i nie zapali sprawdź