Najlepszy kanał na YT obfitujący w ogromną wiedzę dotyczących remontów polskich silników. Wielu zapewne już skorzystało z twej wiedzy.W imieniu swoim i widzów Michał dziękujemy za dzielenie się twoją wiedzą!

Składaj go i pal normalnie.Pochodzi wchwile i będzie ok.Często nowe simmeringi są ciasne i silnik musi się ułożyć, wał nie jest tak łatwo przestawić : D

Nie każdego stać by było na "mea culpa"... 👍 Playlista zaliczona. 🤩 Idę dalej bo jest co oglądać i czego słuchać. 🍀

Z uszczelniaczami to norma że trochę ciężej się kręci. Złóż to do końca to się rozchodzi wszystko i będzie lekko. Ja tak robiłem w jawce i chodzi (a też wał lekko nie chciał chodzić) Pzdr LwG🔥

Nic się nie zatrze. To jest 3. Składaj to i w drogę. Zaczynasz się sam zapędzać w kozi róg.

Skinder zakładaj górę, sprzęgło i odpalaj zobaczysz że to się dotrze takie jest moje zdanie trzymaj się pozdro

Miałem podobny problem z Chartem. Wolałem jednak wał oddać do regeneracji (zamówiłem używany, który rzekomo był bez luzów, ale majster od wałów stwierdził inaczej i miał rację :D). Po odebraniu wału, połączeniu karterów i odprężeniu wał obracał się lekko, także ja również jestem zdania, że wał po społowieniu karterów powinien się LEKKO obracać. Nie chciałem mieć żadnych problemów z odpaleniem silnika (chociaż były, bo nie chciał się wkręcić na obroty, ale to było spowodowane zdrutowaną instalacją elektryczną motorka xD). Także tak jak mówisz. Trzeba podejść na spokojnie, bez pośpiechu, bo można się w finale ino bardzo mocno zdenerwować :D. Pozdro!

Jonnesway- dobry wybór! Jak nie do "trójki" to przyda się do czego innego.

Siemka fajny film💪💪

Witaj . Fajny odcinek Pozdro :)!

U mnie była podobna sytuacja, też myślałem że wał jest krzywy, ale po dłuższym namyśle okazało się że po włożeniu łożyska od strony sprzęgła i dociśnięciu go do końca, wewnętrzna bieżnia dochodzi do simeringu i trze się o niego, fabryczne simeringi były inne i łożysko się nie tarło. Ja rozwiązałem ten problem podtaczając czoło simeringu (to małe) od wewnętrznej bieżni łożyska.

Tak z innej beczki to jak potrebujesz jakieś części do CZ wejdź sobie na aukro to takie czeskie allegro. Ostatno kupowałem części do mojej to są dość tanie.

jeździłem gokartem KP6 z silnikiem Wsk 125 i zapłon był bateryjny z krzywką, wał był niewycentrowany 0,6mm bicia a i tak bez problemu przejeździł 2 sezony :)

Skinderr -jak składasz na kleju łożyska to zwilż kulki łożyska olejem aby ci ich nie pokleiło bo potem jest jak masz teraz ciężko lub wcale nie można ruszyć wałem...

W jaki sposób określiłeś wielkość luzu na wale? Mam wszystko na ciasno więc po złożeniu nic nie będzie mi latać, ale to nie znaczy że odstępu nie ma i że później się nie rozejdzie.

Miałem podobną sytuację A co się okazało że uszczelniacz był zbyt blisko łożyska A wręcz się w nie delikatnie wbił i ciężko się obraca jest to wina tanich uszczelniaczy

po odpaleniu i rozgrzaniu silnika naprężenia powinny puścić , to jest norma w tych silnikach z klejonymi łożyskami

Czy luz C3 ma być na wszystkich łożyskach silnika wsk 125 czy tylko łożyska wału ? Pozdrawiam wszystkich

Ciężko mi jest określić jak duży jest to opór, ale sam w jawce zauważyłem że po założeniu uszczelniaczy opor na wale powstawał. Moja propozycja: zalej te uszczelniacze olejem i zostaw na parę dni.

Z jaką mocą dokręcileś śruby w karterach ?

Ze względu na luzy karterów silnika i składania na klej który nie klei a ma za zadanie zniwelować luz między łożyskiem a obudową (bo po to się go stosuje ) jest nie osiowość wału w stosunku do karterów , jakiś tam opór dają też uszczelniacze, w starych maszynach to częsta przypadłość. Składać bo i tak nie da się nic więcej zrobić z czasem powinno się ułożyć i będzie ok. Jest też inny sposób...... złożyć całość to musi być zrobione dość szybko, i pokręcić wałem on wtedy powinien się wyosiować czyli łożyska ustawią się w miejscu największego luzu, a pozostałą wolną przestrzeń wypełni klej, (czytaj niwelator luzu) oczywiście pod warunkiem że klej jeszcze nie zastygł i wtedy wał będzie lużniejszy i nie będzie generował większych naprężeń. Zabytkowe maszyny często składa się w ten sposób etapami . I jeszcze jedno każdy klej ma zawsze napisane do jakiego luzu powinien być zastosowany.

Ułoży się ;)

Jeżeli masz tokarkę , przed montażęm możesz założyć wał w uchwyty i sprawdzić czujnikiem zegarowym

Wały Cię prześladują😉

Dla tego warto przy większej ilości silników mieć kły i czujnik zegarowy - minuta roboty a ile czasu zaoszczędzi 😉

Masz czujnik i tokarkę? Masz zajefajną centrownice wałów. Zakładasz drugi konik w imak tokarki i heja z centrowaniem. ;)

Będzie skinder live do końca roku? Pozdro

Podpowiem że przyczyną tego że się z oporem obraca mogą być uszczelniacze. Wywal je i sprawdź jak się obraca bez nich. Miałem też taki przypadek.

Po złożeniu silnik stał jakiś czas? Klej z wklejonych łożysk mógł zaciec do skrzyni korbowej, udwardzil się i ociera o wał. Ja raz tak miałem, odpuści po odpaleniu.

Spoko film Te wały coś cię prześladują skinderr

Myślę, że to suwliwe pasowanie jest zrobione po to, aby nie prężyć łożysk zewnętrznych na wale podczas ich montażu.

Daj wał do naprawy do dor-mara i to dopiero bedzie hodzic

Składaj do konca,odpalisz i zobaczysz że wał będzie się lekko obracał

to ile tych łożysk? 2 czy 3?

mi waŁ od rometa po wsadzeniu do zamrażalnika sie scentrowaŁ. od kiedy oglądam te filmy skŁadanie silników dezamet idzie mi dużo gorzej bo zaczoŁem przejmować się dystansowaniem hehehe

Ułoży się samo za moment

A dlaczego zdjąłeś blachy z wału? Ma być bez nich lepiej?

Obejrzyj filmiki na yt jak dor-mar naprawia te wały

Witam .. co to za masa klejąca???

Ja tak miałem w simsonie poskładałem wszystko zaczęło leciutko chodzić

Muszę wymienić uszczelniacz od strony sprzęgła a jest zasloniety łozyskiem jak to zrobić bez łupania silnika?

jak wał korbowy będzie krzywy długo nie pojeździsz u mojego kolegi był krzywy i cały silnik rozdupiło

U mnie tak samo jest nowy wal z od jacka nowe lozyska i uszczelniacze, wal odprezalem i chodzi ciezko 😒 (Silnik s38)

Kiedy odcinek z dezłometem?

Tego silikonu to trochę nie za dużo?

skinder nie chce się wymądrzać ale przyrząd do osiowania wałów by ci się przydał pozdro

Składaj to tak jak jest Ja trójke młotami traktuje i w syfie składany i chodzi a taki lekki opór to jest nic Od komara wał w imadle wydusilem i poskładałem na nowym korbowodzie i bez żadnego czujnika zegarowego go wycentrowałem (na oko) i pali z ręki

Czemu nie regenerujesz oryginalnych wałów tylko pchasz to chińskie badziewie?

Ufając forumowiczom, którzy mówią, że Duels przelata 1000 km bez remontu i wiedząc, że solidne walenie młotkiem gumowym w plastelinę to jakieś 1000 kilometrów jazdy mniej - to masz odpowiedź ile na tym pojeździsz. Jak nie masz konika w tej tokarce to nie wycentrujesz, cholera. Nie poddawaj się! Ale ufać musisz samemu sobie. Kurde, nie wiem czy w małej TSA 16, nawet w TSB 20, wał zmieści się nad łożem.

Dopiero teraz trafiłem ten filmik i nie rozumiem jak można najpierw włożyć łożyska na wal a potem w kartary jest to od dupy strony

Małe podkładki, duże podkładki, usuwanie blach, wklejanie łożysk, odprężanie, kartety w nie najlepszym stanie, miejscowe grzanie opalarką... . Trochę dużo tego.

Nie hamują go uszczelniacze?

Ty masz jakieś nie szczęście do tych motocykli , wszystko się psuje jest krzywe itp. Chyba jakiś urok hah