Szacunek za przyznanie się do niedoskonałości w wykonywaniu testu,mało kto to potrafi.Też nie od razu załapałem że wyniki nie mogą być dokładne na skutek doładowywania. Dokładnie można zmierz.yć tylko parametry gęstości, sprawności, prądu rozruchowego i napięcia poprzez mierzenie ich po każdym cyklu rozładowania,ale bez doładowywania. Natomiast prąd ładowania i napięcie trzeba testować inaczej, napewno Pan wie jak,więc nie będę się wymądrzał .A ten test, jak się okazało był nie tylko testem akumulatora, ale również dla Pana i dla internautów. Pozdrawiam.

Bardzo ciekawy filmik, pokazuje jak codzienne użytkowanie samochodu na krótkich trasach wpływa na stan akumulatora. Fajnie by było zrobić kilkudniowy test "na żywo" na samochodzie z podłączonym miernikiem i amperomierzem, jaki pobiera prąd i jaki daje alternator do akumulatora. 😎🤓 pozdrawiam

są za 150 zł urządzenia do przykrecenia do klem akumulatora które mierzą napięcie zapłonu i napięcie ładowania non stop . pobierając 1mAh

Najlepszy materiał jaki widziałem ;) a obejrzalem dziesiatki materiałow o akumulatorach itd. czysty przyklad jak topnieja parametry aku w normalnych warunkach uzytkowania na krotkich dystansach 😊

Ekstra materiał, na temat uczciwie i prawdziwie. A tylko ci co nic nie robią nie popełniają błędów. A co do prostownika to kupiłem Agri 15 12/24

Fajnie dobrze ze uświadamiasz ludzi i zacznę ładować akumulator 2 lub nawet 3 razy w roku

Dobra robota 😁 nie myli się ten co nic nie robi.

Ja dziękuję za ten film. Uśmiałem się trochę.

Bardzo fajny materiał, szacun za ogrom wykonanej pracy. Pozdrawiam.

Bardzo dobry test.

Znam się na tym, to już jest praca badawczo-naukowa a nie żaden amatorski KZfaq, Proszę mi odpisać ile godzin poświęcił Pan na przygotowanie się do zarejestrowania omawianego materiału, włączając w to czas przygotowań merytorycznych? Życzę Panu z całego serca jak najwięcej wyświetleń.

Doceniam ;)

Kwalifikujesz się do pracy na łodzi podwodnej przy transporcie towarów objetych akcyzą.🤨

Ciekawe wideo. Dużo pracy dzięki. Odtwarzam wideo ponownie z wyłączonym blokowaniem reklam. Powodzenia w innych zajęciach. Przetłumaczone przez Tłumacza Google.

Nie myli się ten, kto nic nie robi!

PS dołączam, a nie dołaczam/dołanczam. To bardziej drażni niż amper ;) Nie wiem dlaczego 90% polaków mówi że coś włancza - włancznikiem ;) Jeżeli chodzi o treść video to pierwsza klasa! Szacun.

witam ,mam pytanie ,czy nowy akumulator AGM warto doładowywac ładowarką czy niema takiej konieczności ? auto jezdzi co dzień ,30-40 km

Bardzo fajne doświadczenie 👍 Przez przypadek pokazałeś, że jak akumulator jest sprawny, to kilkunastominutowe ładowanie alternatora mu wystarcza, aby uzupełnić pobraną energię. Kiedy akumulator będzie miał już kilka lat to już tak fajnie nie będzie. Wiesz ile wynalazków zostało wynalezionych przez przypadek 😁

👍👏

Dobry test. Podobno alternator potrzebuje średnio 20 minut aby uzupełnić prąd pobrany przy jednym rozruchu. Doświadczenie to potwierdza.

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Dlaczego warto? Bo warto!

Bardzo prima sort doświadczenie ;o) Wykazało jak aku zachowuje się w normalnej pracy czyli jakieś tam rozładowanie a później doładowanie podczas jazdy. Szkoda, że zabrakło podłączenia "alternatora" przed pierwszym użyciem opornicy na naładowanym aku, ciekawe jaki wtedy byłby prąd ładowania (stawiałbym na 3-4A i dość szybki wzrost napięcia do tych 14.1V). Cały test uważam za ciekawy gdyż wykazał, że podczas 15min jazdy samochodem gdy z alternatora idzie duży prąd akumulator dostaje w pupkę ale już po chwili prąd spada. Mowa o I i II rozładowywaniu (po te 4Ah) wówczas aku wychodził obronną ręką tj. klemę ;o) i się regenerował a w im gorszej był kondycji tym dłużej był katowany większym prądem przez alternator i tym gorzej mu się zregenerować. Te pomiary były laboratoryjne a w samochodzie alternator musi zasilić prócz rozładowanego akumulatora szereg innych odbiorników od świateł przez radio po klimę które też swoje pobierają w związku z tym ten prąd ładowania samego aku może być mniejszy niż w "laboratorium". I tu mam pytanie jakie napięcie nie prąd będzie szło z alternatora na aku przy stanie elektrolitu na 1.25g/cm a jakie gdy akumulator jest w pełni naładowany 1.28g/cm. U mnie w aucie "yntelygentny moduł ładowania" napięcie z alternatora oscyluje w granicach 14,5-14,9V i które z nich oznacza akumulator w lepszej kondycji???

Super robota. Głowa do góry. Zaprojektować eksperyment nie jest łatwo. Czy jest szansa żeby zobaczyć logi które zebrałeś? (jakiegoś Excelika)

Velmi dobrá práce!

Wniosek taki że nie trzeba długo jechać aby naładowac akuma bo altern. ładuje duzym prądem -u mnie nawet 20-30 A i napiecie wskakuje na 12.7v po wyłaczeni silnika

dobrym sposobem na obniżenie prądu ładowania jaki przyjmowany jest przez akumulator w samochodzie zaraz po odpaleniu, jest natychmiastowe włączenie świateł, klimy i innych odbiorników prądu zaraz po odpaleniu, wtedy alternator nie da rady wytworzyć tak dużego prądu aby na akumulator podany był prąd 30A, no ale to nie zmienia faktu że akumulator będzie dalej niedoładowany, ale przynajmniej zmniejszymy ten destrukcyjny prąd pobierany przez akumulator.

Cześć, Czy przy pomocy Konnwei KW600 faktycznie da się ocenić amatorsko stan zużycia akumulatora? Przy tylu sprzętach na pewno Jesteś w stanie ocenić autentyczność pomiarów Konnwei KW600. Jak go oceniasz? A może miałeś też styczność z Autool BT360? Druga sprawa to rezystancja. Jaką powinien mieć nowy sprawny akumulator, a jaką używany 2/3 letni sprawny akumulator? Pozdrawiam

Zapytam tak... Mam centrę futurę 53 Ah. Ladowarkę Sena 4 A. I tu proste pytanie ? Czy po skończonym automatycznym ładowaniu. Naładowała czy nie ???

Tomku przede mną zakup akumulatora, doradź proszę czy kupić do diesla Banner pro 77ah czy może np Centre future carbon 77ah która podobno szybciej się ładuje. Ładowanie mam 14,2V a zależy mi aby ten akumulator dlugo mi posłużył

🤔🤔 trafiłem na ten film po X czasu zresztą po raz kolejny i wpadł mi do głowy pomysł: Jakby tak sprawdzić w podobnej symulacji akumulator, ale zasymulować mu ładowanie "inteligentne". Przykładowo w kilku pierwszych cyklach ograniczyć go powiedzmy do 13V potem np. 13.5V ...itd.

Albo rybka albo pipka, jak będziesz ładować go kilkoma amperami to go nie naładujesz przez kilkanaście minut jazdy.

Dzień dobry jaką wagę ma ten akumulator?

77% mieszkańców tego kraju dojezdza do pracy mniej niz 10km, wiec nawet tak duzym pradem to nie zawsze trwa to wiecej niz 20 minut.

co opisuje SOH a co SOC?

Hah, miałem pisać, że jak chcesz go rozładować, skoro potem go ładujesz przez 15 minut... Jaki wniosek z doświadczenia? Należy kontrolować pracę akumulatora, a nie interesować się nim dopiero wtedy, gdy samochód nie chce odpalić. Najprostszy sposób? Ja posiadam ładowarkę do telefonu z woltomierzem, dzięki temu rano sprawdzam napięcie spoczynkowe i wiem, że jest dobrze gdy mieści się w normie ok 12,5-12,6 volta. Jeśli wartość jest mniejsza - wtedy prostownik w ruch. Dodatkowo można obserwować spadki napięć przy włączeniu różnych odbiorników. BTW kawał opornicy dorwałeś, chciałbym sobie taką zbudować samemu, ale nie wiem skąd wziąć grzałkę na 12V o mocy ponad 2000 watów.

O, Panie dałeś czadu super odcinek.Pozwoliłem sobie kiedyś nagrać filmik kiedy będzie już ,,te za późno'' /problem z odpaleniem silnika proszę zobaczyć.Moduł woltomierza podłączony mam bezpośrenio do akumulatora.Niestety teraz nowsze auta, aby odpalały muszą mieć odpowiednie obroty wału korbowego inaczej klops. kzfaq.info/get/bejne/a9pyprOHqNq6ZY0.html

Po co w ogóle dawałeś ten auto transformator skoro chciałeś uzyskać maksymalnie duży prąd przy danym napięciu skoro wykręciłeś go na max (napięcie sieciowe) w 31:10min nagrania..? (moim zdaniem on był wtedy zbędny tym bardziej, że jak wcześniej mówiłeś "jest najsłabszym ogniwem"...) Lepiej było dać zwykły zasilacz nawet komputerowy podkręcony na te 14v.

Dziwi tylko soh dlaczego takie niskie, przecież aku sprawny tylko rozladowany

Nic nie rozumiem co ty chcesz tym pokazać