Эти особенности советского грузовика АМО-Ф-15 удивят любого водителя 21 века

Рет қаралды 171,695

Жыл бұрын

Этот грузовик имел массу интересных особенностей, о которых я расскажу в ролике. Это первый советский грузовик, он же и первый ЗИЛ.
Приятного просмотра!
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, в том числе по поводу рекламы на канале, пишите на мой Телеграм - @Dimons83.
Ссылка на канал в Телеграм - t.me/gora_autofactov
#зил #амоф15 #грузовик #автоссср #гораавтофактов

Пікірлер: 331

@dmitriy_auto Жыл бұрын

Как вам видео? Было интересно?

@HoogieWoogie Жыл бұрын

Да, почерпнул

@user-xm5zs5ct4n Жыл бұрын

Да, большое спасибо

@danilkolesnikov2125 Жыл бұрын

Конечно было даже очень и очень интересно вот интересно до наших дней сохранился Амо ф 15 или нет и кстати где можно с вами пообщаться а то очень сильно хочется

@HoogieWoogie Жыл бұрын

@@danilkolesnikov2125 музей зил в Сокольниках посетите

@tyomatolikovich8263 Жыл бұрын

Подвастоновил память....

@Poluzhaba Жыл бұрын

Полтора года ездил на МЦК через территорию сносимого завода. Масштабы предприятия поражали. Завод - исполин. Видны были вскрытые корпуса с оборудованием. Ездил и думал - сколько нужно сил и знаний, чтобы построить завод такого уровня? Сможем ли? Есть ли кадры, способные на такое?

@Ostrov1010 Жыл бұрын

Избавлялись от опасного пролетариата.Им полтора миллиона рассерженных белых мужчин на Манежной площади не нужны.Поэтому "Серп и молот","Моссельмаш","АЗЛК" отправились на слом,а пролетариат - на улицу,искать работу

@SamsungSamsung-uy9ql Жыл бұрын

Обама и Байден во всем виноват

@stanislavzaremba3445 Жыл бұрын

Главный вопрос - а зачем?

@alexs4727 Жыл бұрын

😢😢😢

@Ostrov1010 Жыл бұрын

@@stanislavzaremba3445 Образованные белые мужчины-пролетарии,способные к самоорганизации,являются превентивным врагом буржуазии.Самые опасные из них - шахтёры.Первой их изводить начала Тэтчер,под предлогом борьбы с озоновыми дырами.Потом подтянулись остальные.В штатах хлопнули автогиганты и металлургию,а у нас практически всё

@Johny570 10 ай бұрын

Блин, тормозные колодки на два-три месяца! Это ж мечта любого автомагазина! :)

@anatolilagutin413 7 ай бұрын

45 лет назад учился заочно в Новосибирске .В лабораторном кабинете был лаборант,мужичёк лет 70 наверно,он был уже давно пенсионер.Он рассказывал, что работал на АМО.На первых экземплярах не было дифференциала,если круто завернешь при скорости,машина на боку!

@user-oh3px6bm7v Жыл бұрын

Из "неудобств" были, как раз, упомянутые кожух трансмиссии: он не был настолько герметичен, и попадание грязи в него доставляло неудобство при обстуживании. Что касается заднего расположения системы охлаждения - более слабое и трудность в обслуживании. Ещё, некоторые бронзовые детали, которые быстро изнашивались. Та же проблема была у ранних ЯГАзов.

@user-cq2oe1ci1p 9 ай бұрын

А ЯГАзы это хто?🤔

@user-wm7dd6zs9s 9 ай бұрын

@@user-cq2oe1ci1pЭто гравицапа бабы ЯГИ. 🤣😁🧟‍♀️

@user-cx5wg5tl6c Ай бұрын

Еёная ступа с метлой чё ли?

@user-sw4hh2st4x 5 ай бұрын

В детстве (ещё в советское время) у меня была сборная моделька такого авто... Не попадись это видео, наверное и не вспомнил бы этот маленький эпизод из своей жизни😊

@user-kx5ft8nf6e Жыл бұрын

родственник , работал на таком , перед войной . увидел его фото на этом грузовике !

@user-kx5ft8nf6e Жыл бұрын

на АМО Ф15 - от Ташкента , до Самарканда путь занимал неделю !!!

@konstantinpopikov6702 9 ай бұрын

@@user-kx5ft8nf6eЭто если всю дорогу толкать руками машину?

@user-kx5ft8nf6e 9 ай бұрын

@@konstantinpopikov6702 -- нет , нормальной дороги толком не было , и много время занимало вытаскивание гвоздей подковных и заклеивание камер шин !!

@user-wz2eg9pr7c 6 ай бұрын

@@user-kx5ft8nf6eпри ваших гаишниках, мне даже страшно подумать сколько взяток на это ушло и сколько отдать за этот рейс механику надо было.

@user-zc5qy3gk9d Жыл бұрын

Завода уже нет . Да сколько их по стране которых уже давно нет ?

@ssabacabistrii7442 Жыл бұрын

Я это знал ещё школьником в начале 70 годов..Родители выписывали для меня .Техника Молодёжи и За Рулём.Вот из этих журналах знал о том что вы сейчас говорите

@user-pk1dz3tq5l Жыл бұрын

Так он оттуда и берет инфу. Скорее всего имеет доступ к подшивкам журналов ЗР и ТМ за разные годы.

@stanislavzaremba3445 Жыл бұрын

Какой ты умный, мля.. Прямо как Ленин.. 😂😂

@ssabacabistrii7442 Жыл бұрын

@@stanislavzaremba3445 а кто такой ленин?

@dmitriy_auto Жыл бұрын

Очень рад

@user-wm7dd6zs9s 9 ай бұрын

@@ssabacabistrii7442Вождь мирового пролетариата. 👹. Хотел всех буржуев в гроб загнать, но не успел. 😜

@user-zv5dg8hu4e Жыл бұрын

Первые "Фиат"-15-"Терра" поставлялись в императорскую Россию в виде машино-комплектов в годы Первой Отечественной Войны. Собирали их в Филях на заводе братьев Рябушинских. Он то и стал пращуром ЗиС-а-ЗиЛ-а. До революции и в 1918-м году было собрано по разной информации от 800-до 1 200 грузовиков. При том все время производства доля локализации постоянно возрастала. В годы Гражданской Войны поставка машино-комплектов по понятным причинам прекратилась. Так что Советские "Фиаты" появились не вдруг и не на пустом месте.

@dmitriy_auto Жыл бұрын

Ну ладно

@xandrkraken 9 ай бұрын

Более того, в Российской Империи была собственная марка авто Руссо-Балт. Выпустили очень немного но было.

@user-wm7dd6zs9s 9 ай бұрын

А первая Отечественная Война, это которая была в 1812 году? 🤥🙄🤔

@akc7470 7 ай бұрын

@@dmitriy_auto Спасибо! тебе друг🤝за твой канал😊👍

@user-je1nh2rb4w 7 ай бұрын

@@user-wm7dd6zs9sтоже самое хотел узнать. Знаю две : отечественная 1812 и ВОВ.

@user-dj4hj3or8j 7 ай бұрын

На броневичке БА-27 был установлен электростартер.По понятным причинам.И с броневика он позже перекочевал и на грузовик.

@user-yj3iz4sy7x Жыл бұрын

Здравствуйте). Спасибо за интересный рассказ. Особенно удивила информация про маховик-вентилятор для охлаждения).

@user-zs9hg5jo7x 9 ай бұрын

У двигателя умз 412 так же было охлаждение за счёт корзины сцепления нагретый воздух через спец окна выходил наружу.

@user-dp4us5wr1v 4 ай бұрын

Интересная хронология развития транспортных средств. Теперь каждое из них это изюминка прошедших лет. Отличное видео. Спасибо за удовольствие общения с такими прекрасными конструкциями получившими вторую жизнь!

@sergeyv9954 Жыл бұрын

Спасибо. Очень интересно.

@user-bk8zl9gh1l Жыл бұрын

Требуем про руссобалт, тоже не менее интересный автомобиль особенно про тот который стоял в политехническом музее.

@dmitriy_auto Жыл бұрын

Ок

@user-xo6wp6gj9n Жыл бұрын

В фильме Блеф с Челентано вроде как раз такой грузовик был, это когда из тюрьмы сбегали. Интересный грузовик но почему же нету боковых стёкол, бедные водители как же им тяжело было зимой

@dmitriy_auto Жыл бұрын

Надо глянуть

@user-bu8yv4fy5u Жыл бұрын

В "Блефе" был, насколько помню, Форд-АА с односкатными задними колёсами (если речь о машине с часами)

@Butleger880 10 ай бұрын

Итальянцы для себя же делали какая у них зима . Да и другие грузовики тех лет наличием нормальной кабины не отличались

@konstantintut249 10 ай бұрын

Пока его заведешь ручкой, согреешься)

@user-kx5ft8nf6e 9 ай бұрын

@@konstantintut249 а ЗиЛ 131 , и первые УРАЛЫ , завести ручкой , еще то дело .........

@user-ym5qg6mq2b 4 ай бұрын

Самое удивительное в этом автомобиле - название "савеЦкий"...

@user-ww9bw2nn6m 11 ай бұрын

Интересно и познавательно. Спасибо за хороший контент.

@user-pf7sw9wf2x 5 ай бұрын

Супер!Спасибо

@iskanderonjev6753 Жыл бұрын

Кто тут самый умный? Три года после окончания гражданской войны - и уже СВОЙ автомобиль! Где в современной России свой автомобиль? Где жил? Где Москвич? Неудобство и несовершенство? Кто про это в то время знал? Народ еще на волах землю пахал, на подводах грузы возил... Вам сейчас дать задание звездолет построить - много настроите, не зная и не видя куда, как, с чем и на чем лететь? Вот и тогда этот грузовик был чудом, фантастикой!

@dmitriy_auto Жыл бұрын

Без вопросов

@user-cx5wg5tl6c Ай бұрын

Никто ничего не изобретал!, "предприимчивые" братья Рябушинские в 1917г. заключили договор с итальянцами о поставке ими машинокомплектов Fiat-15 (за 1000 франков) для сборки их в Москве (их просто собирали из готовых комплектующих!), они и использовались Красной Армией (на них и сделали Революцию!), и только после всех грандиозных событий на их базе в 1924г. уже создали наш -АМО-Ф-15: Автомобильное Московское Общество-(Ф-15: на базе Fiat-15), кроме того, мы с этими авто знакомы были ещё с первой мировой, Fiat был автомобилем, который производился на самом простейшем оборудовании, так что нашим и не представляло особого труда произвести сие подобное..

@user-iw7zo9vm8o Жыл бұрын

круто! очень интересно !

@dmitriy_auto Жыл бұрын

Спасибо!

@codm3609 4 ай бұрын

Смотрю комментарии и удивлен что тут нет чуваков гонявших на таком, или чьи отцы или деды на таких ездили, а они помнили😂 обычно какую машину не выставит любой блогер, в комментариях обязательно находились те, кто имел с ними дело😂

@user-gi8fy7qe2p Жыл бұрын

Не сказал, что завод начали строить еще до революции для выпуска как раз фиата 1915 года. Забыл или не знал?

@sergeysydorov5410 Жыл бұрын

завод начали строить в 1916г. для выпуска 150 грузовиков фиат. вот только завод построить не смогли. смогли построить авторемонтные мастерские.

@user-zx5pg2dx6x 9 ай бұрын

@@sergeysydorov5410 Там вроде еще параллельно выпускали модель "Уайт-АМО"?

@user-px6ds2qo2o 6 ай бұрын

@@sergeysydorov5410так это первая мировая война. 1914-1918

@MopaHa13 7 ай бұрын

впервые увидела такое решение как маховик - вентилятор))

@Danila_DDD 7 ай бұрын

ты не одна такая))))))) маховик-вентилятор нормальная тема в движках воздушного охлаждение на 1 или 2 цилиндра, но водяного охлаждения.....

@user-im4ze3po8d 8 ай бұрын

Через семь лет советской власти и через год после окончания гражданской войны начали выпускать свой грузовой автомобиль. Какие ещё вам нужны доказательства правильности выбора народа. Никто и не вспоминал о попах, царях и "булкохрустах".

@user-mc4wn9sn5b 7 ай бұрын

Ну и куда дели?😂

@user-hq6hf3nf1w 5 ай бұрын

Грешно критиковать то, что появилось первым ! В те времена, телега, которая умудрялась передвигаться без лошади - уже считалась верхом прогресса !

@user-xe5fo6on6u Жыл бұрын

Отлично!!!

@dmitriy_auto Жыл бұрын

Спасибо!

@user-mm3lt2iy2l Жыл бұрын

Спасибо за обзор авто 🚚👍

@user-xp8sh5yg8b 6 ай бұрын

Молодцы Ребята - Они уже не сами , - дайте Им Второй Шанс ❗❗❗❗❗❗❗

@user-ji2pv8fz8h 10 ай бұрын

Такой завод угробить!!!😢😢

@user-mc4wn9sn5b 7 ай бұрын

Ну кто-то больше тащил с работы кто-то меньше😂

@DropDead14 5 ай бұрын

"Тащи с работы каждый гвоздь. Ты здесь хозяин, а не гость!" 😂😂😂😂😂😂

@user-mc4wn9sn5b 5 ай бұрын

@@DropDead14 всего, его не украдешь .... но мы попробуем😁

@Al.P. 4 ай бұрын

Очень похоже, что машинами санитарного отряда, в котором служил главный герой романа Эрнеста Хемигуэя "Прощай, оружие" (Forewell Arms")- были именно Fiat 15 ter.

@andreysivchuk4122 4 ай бұрын

Россия сейчас должна возобновить производство этого очень нужного стране грузовика.

@user-vj8zv6fi8s 3 ай бұрын

Разворуют все деньги на корню!

@tyomatolikovich8263 Жыл бұрын

Первый грузовик,и первый грузовик-кабриолет🤣🤣🤣🤣

@dmitriy_auto Жыл бұрын

Ну да

@user-th6ow4rd1z 7 ай бұрын

Видео понравилось, было интересно посмотреть и послушать.

@user-dd6uj4ig2i 5 ай бұрын

Завод ЗИЛ дал жизнь и другим заводам. К примеру разработав и испытав семейство автомобилей ЗИЛ 170 - появился завод камаз. На этом заводе даже своя киностудия была.

@user-wq3kj8ic5y 7 ай бұрын

Да у нас много заводов прекратили своё существование или еле дышат .достаточно посмотреть сколько авто на дорогах и сколько из них росийские или попытаться найти найти товар с меткой сделано в росии

@igordidkovsky 5 ай бұрын

Грузовик времён первой мировой войны. Собирали из машинокомплектов Fiat, потом уже СССР соорудил настоящие автомобилестроительные заводы из тех что достались от Российской Империи. Стрёмный и сам броневик был на его основе, видимо и Ленин на нём выступал, вроде путиловские броневики купленные у англичан Империей и на которых изображали Ленина тогда просто ещё не производились заводом, а эти уже массово клепали в Империи.

@user-ik7no2ud6s 4 ай бұрын

Из песни. ,,Если АМО обгонит Форда, тогда Раечка будет твоя,,.

@Stas-Garin 8 ай бұрын

Не все помнят? Да про предшественника ЗИЛа - АМО, при каждом удобном случае талдычат. В любой передаче, любой статье про советско-российский автопром. А вот то, что АМО начало берет еще в дореволюционной России, очевидно сам автор ролика не знает )))

@senseysensey1491 7 ай бұрын

Ну хоть какой никакой грузовичок удалось производить... сотни тысяч инженеров как и начных деятелей .интелегенции были вынуждены покинуть страну разрушенную войной и госпереворотом ... похоже чертежи Ф15 станут актуальными и в ближайшее время(((

@dimmdimm6546 5 ай бұрын

👍

@kirpichnikovsergey3932 7 ай бұрын

Первый отжатый советами,

@Monah197 5 ай бұрын

Не знал, что их так много выпустили.

@GBOetoPROSTO Жыл бұрын

Все идет по плану😂😂😂

@dmitriy_auto Жыл бұрын

🤔

@user-pk4np3up7j Жыл бұрын

😂😂😂

@user-nj8wi4eb2y 8 ай бұрын

👌🤝

@user-ol6qo8jg7f Жыл бұрын

О какой же надёжности вы говорите, раз тормозных колодок хватало на пару месяцев?

@stanislavzaremba3445 Жыл бұрын

Я тебе больше скажу.. Моторы ГАЗ АА требовали заливки баббита через 3-4 тысячи километров.. Тогда это было вполне нормально..

@ZabotinDima 7 ай бұрын

Двигатели автомобилей буквально пяти лет более старых имели ресурс в 12-14 часов работы на отказ. Пара месяцев - очень много, столько не живут.

@user-im4ze3po8d 8 ай бұрын

Как раз руль слева был исключением в те годы во всем мире не зависимо от право или левостороннего движения.

@ZabotinDima 7 ай бұрын

При правостороннем движении ему логично было быть справа. Там край дороги, там пешеходы, там основная опасность. А встречного движения почти и не было. По французским правилам 1910 года при приближении к встречной конной повозке машину полагалось припарковать и зачехлить.

@user-uk7hm9tg5s 5 ай бұрын

@@ZabotinDima чтобы не испугать лошадь))) Потому что испуганная лошадь не разбирает, кого ей калечить.

@Johny570 10 ай бұрын

Всегда удивлялся - почему в то время были популярны такие узкие шины? Это же сильно ухудшает проходимость.

@vladimirkrylov6468 10 ай бұрын

От карет и телег осталось. Лошадь не справлялась с широкими колесами.

@flali1979 9 ай бұрын

@@vladimirkrylov6468 однако, на телеги сегодня ставят самые обычные автомобильные колёса. И никто не жалуется, что лошадь не справляется.

@flali1979 9 ай бұрын

меня терзает мысль, что автомобильные колёса тех лет вообще не имели камер. И только тогда, когда появились камерные колёса, стало возможным делать шины более широкими, т.е. рассчитанными на большие деформации при работе.

@KraterStromboli 7 ай бұрын

@@flali1979Автомобильные шины Сегодняшних лет тоже не имеют камер. Камерные шины уходят в прошлое.

@flali1979 7 ай бұрын

@@KraterStromboli вам, простите, сколько лет? Вы подросток? С этого начнём. Вы, хоть, осознаёте разницу между шинами тех лет и нынешними? Но, ладно. Всё придет со временем. И, когда повзрослеете, опыта наберетесь, вам всё станет ясно.

@CuHuuTpaxTop 9 ай бұрын

Даже первый не был без импортозамещения

@flali1979 9 ай бұрын

импортозамещение было всегда в любой стране, а сейчас тем более. Кроме того, мне удалось поработать на иностранных заводах, и я это изнутри знаю. Да и при СССР зарубеж работал глобально. Например, автобусы Икарус взять - в них венгерского лишь только сборка была.

@user-mc4wn9sn5b 7 ай бұрын

И последний тоже 😂

@user-bb5tw5xl4g 11 ай бұрын

Да первым всегда трудно , и в автомобилестроение не исключение.

@antoniomontana2232 10 ай бұрын

Что в Вашем повествовании Зил сильно добавил в габаритах.

@PASHARATI 10 ай бұрын

Раньше же зимы не было

@user-wm7dd6zs9s 9 ай бұрын

Так вот почему на подводах кабин не было. 😂Только у цыган крытые кибитки были. Цыгане любили по тундре путешевствовать. 🤣😁🤣😄

@KanasAudan 5 ай бұрын

Этот грузовик - тихий ужас! На самом деле, может быть не таким уж и тихий. Но ужас.

@Aaa-qp5rt Жыл бұрын

Ну если быть точным, то на заводе ЗиЛ делали ЗиЛы, а АМО делали на заводе Автомобильного Московского Общества...

@dmitriy_auto Жыл бұрын

Ну это и так понятно

@user-cq2oe1ci1p 9 ай бұрын

А на заводе зис делали зисы 😀😀😀😀

@user-wm7dd6zs9s 9 ай бұрын

@@user-cq2oe1ci1pА на табачке делали "Памир" ПТФ, десять копеек за пачку. 🤣😁🤣

@user-fw9tp8vw1g 5 ай бұрын

"возникло производство грузовиков". Откуда оно "возникло"? Оттуда же, откуда возникли 1500 заводов, построенных американцами? Помните, это "возникновение" индустриализация называлось?

@wladimirkraft4013 9 ай бұрын

А что там советского? Красная краска?

@flali1979 9 ай бұрын

допустим, за рубежом, всегда и везде работали по принципу глобализации. Почему СССР замахнулся делать у себя сугубо что-то своё, сугубо своими силами, не знаю.

@user-px6ds2qo2o 6 ай бұрын

Рабочие руки

@user-sj8ec9gr2m 5 ай бұрын

И всё это осталось в истории 😢

@user-zv5dg8hu4e 5 ай бұрын

А для ебелдосов, учивших науку машиностроение по передовицам газеты "Пионерская Правда", я поясняю : в Императорской России было и машиностроение и тяжелая индустрия! В том числе Авиационная и Автомобильная промышленность. Что бы там не бормотали про "отсталую-дикую-аграрную Россию" замполиты и парторги на пятиминутках.... И было столько, что "передовой" СССР под предводительством "великого" Сталина смог выйти на уровень промышленного производства только в начале-середине 30-х годов. А по качественному уровню так и не достиг до конца Отечественной войны.

@-_---__------________ 5 ай бұрын

О, буржуазный империалист! Ловите его.... Может он еще и за белых...😂 Да все понимали что сам союз это новое образование. И ничего своего нет. И не надо. А когда понадобилось, опять же руководству, то появились ,,герои,, которые перенимали чужой опыт, или хотябы помнили прошлый опыт и технологии. Они то стали героями индустриализации, и вообще просвещения. Именно ,,своими,, советскими героями. И даже порой плевать что фамилии у них были не советские. Главное стало развитие. А то что это развитие готовят к мясорубке, и надо еще больше развиваться, чтоб не ,,пасть на поле боя,, уже другой вопрос.

@user-zf9dy9vq5m 5 ай бұрын

@@-_---__------________Я понимаю, что у очередного маминого совка сгорело, но с фактами не поспоришь. Царь заложил 6 автомобильных заводов, а в итоге автомобили делало только 2. Руссо-Балт в Филях так вообще Юнкерсы для Германии делал, позорище. Планируемая производительность этих 6 заводов, без Руссо-Балта в Риге- 10.5 тыс штук в год. Открой статистику, совок только в начале 30-х так смог, когда ГАЗ построили. Можно сколько угодно бросаться фекалиями, а историю переписать не получится.

@user-jp9oj7td9p 8 ай бұрын

Неужели трудно произнести АМО(ОООО!), и не говорить постоянно амА? Или автор так свою "мАсковскусть" подчеркивает?

@user-sm7em3kb3r 10 ай бұрын

А чем должны удивить непонятные особенности которых нет?

@vovaturnin7391 5 ай бұрын

Зил Арт там теперь-искуство уничтожения промышленности и страны

@berko9608 5 ай бұрын

В 80-е годы название ЗИЛ расшифровывалось как "Зона Истерзанной ЛимитЫ". И там работало немало вьетнамцев, не знаю их статуса пребывания в совке. Общежития, в которых они жили, славились своей криминогенностью.

@user-dl5mm1ln2c 5 ай бұрын

Можно и стартер установить акб

@kuzvankuz2763 8 ай бұрын

А кто собирал грузовики на базовой основе Форда?

@user-mc4wn9sn5b 7 ай бұрын

ГАЗ-А

@Andre-gu7hk 5 ай бұрын

Гордость была. И есть. Автопрома не было и нет.

@armanducante 7 ай бұрын

Это предприятие называлось "Московский автомобильный завод имени Сталина", а изделия выходили под маркой "ЗиС". Это необходимо проговаривать первым делом. Под этой маркой продукция завода прославилась за своё качество и разнообразие. ЗиЛом он стал только потом, когда у власти уже был враг...

@z94720 6 ай бұрын

Какой враг?

@user-zf9dy9vq5m 5 ай бұрын

Это предприятие изначально называлось АМО.

@z94720 5 ай бұрын

Война зачем?

@user-zf9dy9vq5m 5 ай бұрын

@@z94720 Какая война?

@z94720 5 ай бұрын

@@user-zf9dy9vq5m Фёдор, путинская война! Не заметили?

@user-ll4en5kx6c 4 ай бұрын

А воронки?

@ssabacabistrii7442 Жыл бұрын

Хороше .полно .спасибо

@dmitriy_auto Жыл бұрын

И вам

@user-it2sb9kk4g 10 ай бұрын

Услышал "Амо" и не стал даже до конца досматривать. Если человек даже известное название искажает и не знает как поставить ударение, так стоит ли вообще доверять той информации которую он хочет донести до зрителя.

@user-ud1vc6kz3i 5 ай бұрын

Автор, ты не поверишь! У нас в стране вообще заводов не остались. Слава Чубайсу!!!

@mirza-ge7zv9cp1w Жыл бұрын

На зиле НИ когда не производилась модель АМО Ф 15 . АИО прородитель ЗиС и ЗиЛ.

@dmitriy_auto Жыл бұрын

Капитан очевидность

@user-le2mi6rk6q 8 ай бұрын

@@dmitriy_auto Да ты что ! Это ж проХВессор ! Даже пишет "прОродитель" и " НИ когда". !!!😂

@gtxytugjkjdwtd 5 ай бұрын

А какой автомобиль в СССР был советским? любой советский автомобиль взять, поскрести его и вылезет итальянец немец или американец а сегодня уже и китаец...пзц 😂

@user-tz1my7br7h 5 ай бұрын

И просрали завод,и развалили весь автопром

@user-xp8sh5yg8b 6 ай бұрын

Московское общество сделало автомобили для всех и этот день закончился ,а может быть и нет ⁉️⁉️⁉️

@1And1rey1 5 ай бұрын

Как на них работали в морозную и ветренную погоду Да и в пыльную жару Дичь

@SergejB338 5 ай бұрын

Сначала не понял, почему так смердит в комментариях? После понял, что СВО для вас это слишком гуманно.

@berko9608 5 ай бұрын

Особенншо гуманно для мамок и самок 345 тысяч утилизированных орков. Равно 23 "афганам". Наяривай дальше, убогий балалаечник.

@DropDead14 5 ай бұрын

наZистик, вам капзда. 🎉🎉🎉

@SergejB338 5 ай бұрын

@@DropDead14 Боюсь до дрожи.

@user-cy3ho8wx5z 5 ай бұрын

@@berko9608 для1,5 милионов самок и мамок прикопаных хрюкаинцев.

@user-cy3ho8wx5z 5 ай бұрын

@@DropDead14 кабзда нацисткой хрюкаине.

@tyomatolikovich8263 Жыл бұрын

Чтоб "отмечать" НЕУДОБНУЮ ПОСАДКУ-я,думаю,что нужно с чем то сравнивать,для начала...А ТЕ КТО НЕ ВИДЕЛ НИКОГДА ПОДОБНОГО,НЕТО ЧТО НЕ ЕЗДИЛ....КАК ОНИ МОГЛИ "ОТМЕЧАТЬ"НЕУДОБНУЮ ПОСАДКУ....БРЕД ЖЕ...не говоря о износчивости каких то частей...ОНИ ПРО НИХ ЗНАТЬ НЕ ЗНАЛИ,ЧТО И КАК....А ТО ЕЩЕ "НА БЫСТРУЮ ИЗНОЩИВОСТЬ"....не,ну логично подумать....

@user-uk7hm9tg5s 5 ай бұрын

Сравнивать было с чем. Практически весь автопарк Союза в то время концентрировался в Москве и Ленинграде, машин было очень мало, зато марок и моделей этих машин было около двухсот. И все - такой же ручной сборки, как и первые АМО. Форды тогда еще не приехали. И у всех этих машин были как свои достоинства, так и недостатки. Да и большинство шоферов знали друг друга хотя бы в лицо, и при каждом случае, естественно, обсуждали особенности конструкции и эксплуатации.

@pirotehnik5886 7 ай бұрын

А свое что то в этой стране вообще было? Все содрали...

@user-wt3ob4kq8j 6 ай бұрын

Т 34

@pirotehnik5886 6 ай бұрын

@@user-wt3ob4kq8j А хрен то правда в т34 использовалась подвеска ,,Кристи,, американская,если я не ошибся. Так что и это содрали... Увы,кроме мании величия своего ничего нет!Закинь еще про космос и ядерку... Немцы и Американцы...Электроника? Смотри первоисточники...Дай угадаю, ,,первый человек в космосе,,! А двигатели ракеты откуда содрали? Может Фон Брауна спросим?Кроме деревянного туалета с дыркой в полу ничего!

@Dormidont882 6 ай бұрын

Конечно ! ГУЛАГ например !

@pirotehnik5886 6 ай бұрын

@@Dormidont882 Ну,блин...Ты меня сделал!!!

@DropDead14 5 ай бұрын

Советским агентам удалось получить планы относительно танка Кристи благодаря связям с офицером американской армии. Хотя СССР в то время не имел дипломатических отношений с США и ему было запрещено приобретать военную технику и вооружение, советским агентам ОГПУ в организации торгового фронта АМТОРГ удалось в 1930 году получить чертежи и спецификации танкового шасси Christie M1928, используя серия обманов. 28 апреля 1930 года компания Christie's, U.S. Wheel Track Layer Corporation, согласилась продать Амторгу два танка M1931, спроектированных Кристи, общей стоимостью 60 000 долларов США, при этом танки должны быть поставлены не позднее четырех месяцев с даты подписания вместе. с запчастями к танкам на сумму 4000 долларов США. Также были переданы права на производство, продажу и использование танков внутри границ СССР сроком на десять лет[13]. Два танка Кристи, ошибочно идентифицированные как сельскохозяйственные тракторы, были проданы без предварительного одобрения армии США или Государственного департамента и отправлены в СССР без башен. Советы использовали эти два танка для разработки серии БТ. танков, предшественников серийного танка Т-34 времен Второй мировой войны.

@Malenki_problemy 7 ай бұрын

Ford.

@zhenisable4844 Жыл бұрын

Зато свой...

@dmitriy_auto Жыл бұрын

👍

@stanislavzaremba3445 Жыл бұрын

,, Чужой жратвы не надо нам, Пусть нет, зато своя!!,, 🤣🤣 (А. Башлачев)

@DropDead14 5 ай бұрын

Свой фиат 😂

@vadimd2524 6 ай бұрын

Советский Союз в производстве и создания автомобилей это Сомали . Не чего своего с нуля выпущенно небыло.

@-_---__------________ 5 ай бұрын

Надо понимать что сам союз на то время, это молодое ,,неопытное,, образование. У которой действительно небыло ничего своего... По пому что всё имперское, люди и технологии, подверглись гонению и репрессиям. Это как сейчас, объявят искоренить все не российское, и все каменный век... Потом, появятся преспособленцы, которые будут выдовать чужие изобретения за свои, и тем самым становясь героями для народа, которые несут просвещения)) и науку, с технологиями. Фамилии конечно будут у них уже не такие. Чтоб не палится....Кто у власти... 😂

@vladimirgalichenko5424 Жыл бұрын

Амо собрание ошибок от выбора прототипа до способов модернизации, по сути тупиковая ветвь.

@evgrafin 10 ай бұрын

АМО не совецкий, вообще-то. Его ещё в Империи клепали.

@sanjvtemu2374 5 ай бұрын

Не зря вся Родина моя, трудилась мир нам показала, РФ торгуй и продавай сиди в углу вдруг мне сказала

@alauda1038 8 ай бұрын

Можно переходить к сути а не ездить по ушам историей

@user-px6ds2qo2o 6 ай бұрын

Первая мировая война. 1914-1918. Что перевозил грузовик? (Нельзя без истории)

@MuzaffarKamalov0308 9 ай бұрын

Да чуть меншо сыло от запорож 40 ого))))

@user-sq2hg7nh9u 5 ай бұрын

Амо амо амо криминал

@user-yu6gr2dv4d 8 ай бұрын

Копия грузовичка ,,Форд,, купленная в фирмы ,,Форд,, и где же в нём что-то советское, если даже по первах и детали привозились с США.Аминь.

@alp6319 Жыл бұрын

Эти недостатки остались и сейчас. За сто лет так и не сделали своих машин. А китайцы за двадцать лент смогли.

@dmitriy_auto Жыл бұрын

Это стабильность называется

@user-cr8mr2tr2g Жыл бұрын

За 100 лет у нас 3 революции было, у них нет, каждая отбрасывает развитие страны на многие годы

@stanislavzaremba3445 Жыл бұрын

@@user-cr8mr2tr2g Так чего вы революционите, чудики? Вам нравится отбрасываться назад, да?

@user-wm7dd6zs9s 9 ай бұрын

Это у китайцев революций не было. А у кого культурная Революция тогда была, у нанайцев что-ли? И ЗиЛ-164 они ещё в восьми десятых выпускали. А "кукурузники" АН -2 до сих пор собирают. 😜

@user-cr8mr2tr2g 9 ай бұрын

@@user-wm7dd6zs9s и когда же у китайцев было 3 революции? Даты можно ?

@user-to2gh3us4z 5 ай бұрын

ТОЛЬКО РУССКИЕ МОГУТ СДЕЛАТЬ ТАКОЕ УРОДИЩЕ !!!

@user-mp3gu7nn9i 5 ай бұрын

Какой то мазохизм, такой завод угробить. Глупее страны чем Росси просто не знаю.

@user-um6hx7gd5j 5 ай бұрын

все. як і все. вкрадене. слава кп СС

@user-uy5wv9gy5i 5 ай бұрын

Украден с автомобиля Форд.

@karabas7922 7 ай бұрын

От советского там было... Только доски кузова. И то не уверен. Как совки любят отверточную сборку импорта на территории совка пафосно называть, первым советским.

@user-vj2dj7rn2w 7 ай бұрын

От Советского там был ТУ-160.

@karabas7922 7 ай бұрын

@@user-vj2dj7rn2w Копия "Конкорда". Так и то не советское. Как Чикагское "Эскимо", холодильники "ЗИЛ" копия "Дженерал электрик" или песня "Сини синий иней". История гнойного совка это история вечного воровства. Или... В лучшем случае, импортных лицензий выдаваемых кремлем за что то совдеповское. Типа "Жигули".

@delusio5638 9 ай бұрын

в совке ни одного автомобиля не разработали, все модели что выпускались или купили или стырили

@M.Makarenko 6 ай бұрын

Москвич-412, ЛуАЗ-969, РАФ-2203 где стырили?😅

@delusio5638 6 ай бұрын

@@M.Makarenko хз но где то стырили)) но так не кажется потому что в совке приспосабливали стыренный образец к местной промышленности, а не как везде- промышленность к образцу, получалось оригинально но хуже качеством ЗЫ кстати движок 412 корнями из франции

@pilipdgeims6863 7 ай бұрын

это первое что спиздили у итальянцев фиат-15. а что бы водителям было не скучно, какойто русский гавнюк внёс в конструкцию свои изменения.

@aleksandr9634 6 ай бұрын

Какой советский это фиат полностью, небыло изменений совсем от слова совсем. У русских, советских ума не хватило бы их туда внести.

@VasiliNikolajev 7 ай бұрын

По-моему, все-таки «АМО́» (Акционерное московское общество) , а не "а́ма".

@alexandergrishchenko4280 5 ай бұрын

Нет. У автора правильное ударение: Амо.

@VasiliNikolajev 5 ай бұрын

@@alexandergrishchenko4280 "Ама, ахама-мама; я влюбился в "Бони М" - пахано, мама"...

@user-jz3fd8qv9c 8 ай бұрын

Здравствуйте издатели этого видео. Голос диктора певчий и лаконичный. В Советском Союзе никогда не выпускались машины с правым рулем. Далее - кто дает право на наглое изменение фактов и событий. Вы- что- недопонимаете состава преступления в искажении информации???. Какой-то наплыв самонадеянных создателей фактов и где вы находите снимки и экспозиции ??? Как стало понятно, после 1992 года - доллар и фунт- стерлинга, с маркой Германии - получили " чудестным" образом создавать в Советском Союзе. - ВСЕ - что заблагорассудиться !. Факты.События.История.Исходные данные во всех направлениях. Изменения в Советском Союзе - коснулись - без исключения всего. По результату - скоро ожидаем изменение Имен при рождении детей во всех Республиках Союзных - как становиться понятным то, что все национальности Советских Республик- рожденные дети поимеют Имена. :английские, американские, франзузские.... Равносильно и тому, что пролив Керченский - " превращен " некими " освятителями истин" - в канал????!!!. Что дальше ждать от людей неконтролируемых властью??? Пропаганда наркотиков ??? Прошу прекратить создаваемые - в " пылком воображении" фактов.