Jaaa, sollte ein bisschen mehr für Überraschung sorgen 😜

Ja ich bin echt gespannt 😅 Danke !

+Gigaro Danke, danke :D ja wie gesagt, vermutlich schraube ich die auch wieder nach oben, allein wegen dem Blickfeld ;) ( Soundcheck vom Motorrad bestimmt, aber mein Mikrofon ist ausgefallen und deswegen klingt der Ton nicht so sonderlich stark :/ )

Ich denke mal oben ist das Blickfeld auch besser ;) Aber schön das du Fun an dem Bike hast.

Danke, aber für den Sound muss ich leider entschuldigen :/ Mikrofon war kaputt und das war ein anderes, aaaber ich denke das bekomme ich noch in den Griff ;-)

Dominiks MotoVlog ich finde den sound gar nciht so schlecht.. und ich kenn das wenn einmal was net richtig positioniert ist dann ist der sound grottig

Dominiks MotoVlog ;D werde in 5-6 monaten von ner' sumo auf ne sportler umsteigen :D

Achherje :D was wird's ?

Dominiks MotoVlog cbr 600rr oder yamaha r6 :P

+Lars B >>>>600rr

+Lars B vorallem wenn du eine aus dem Jahr 13' - 15' nimmst.

+FeelFree675 Sehr schön ! Ich habe aktuell allerdings etwas Abstand von dem Projekt "Windschild" genommen, weil mir die ganze Geschichte ohne ABE und E-Nummer etc. zu heikel ist.. auch wenns Originalteile sind, gibts dafür keine ABE und extra ne Einzelabnahme machen zulassen wäre es mir dafür nicht wert.

+Dominiks MotoVlog Hmm ok, ist mir neu. Weder TÜV noch Polizeikontrollen haben da bisher je etwas bei mir belängelt. Glaube der Flyscreen ist auch seit mindestens 2015 bereits standardmäßig verbaut, bzw. wird von Triumph ja als Promotion-Aktion mitgeliefert. Kaufe Street Triple R und bekomme das Zubehörpaket dazu: www.triumphmotorcycles.de/offers/germany/street-triple-r Von daher würde es mich sehr wundern, wenn es dafür keine Freigabe gäbe.

+FeelFree675 Jaa, ich weiß, aber auch die Spiegel von Triumph haben keine ABE.. Und nur weil es dabei ist und evtl. ja in England zugelassen ist, muss es das ja nicht in Deutschland auch sein. Hier sind das alles Anbauteile und die sind eigentlich eintragungdpflichtig, außer es gibt ne abe und oder e-Nummer .

+Dominiks MotoVlog Der Flyscreen ist nicht sicherheitsrelevant und verändert auch die Maße des Motorrads nicht. Im Gegensatz hierzu die Spiegel. Ich vermute du meinst die kleinen Lenkerendenspiegel aus dem Triumph Zubehör. Diese sind kleiner als vorgeschrieben und besitzen daher keine Zulassung. Aus diesem Grund steht auf der Zubehör Seite auch explizit geschrieben "Ohne BE oder Gutachten". Diesen Hinweis findest du beim Flyscreen nicht und es müßte zumindest ein Materialgutachten beim Hersteller vorliegen. Der Anbau des Original Flyscreens wäre dann unproblematisch. Aber du hast recht, sicher ist sicher, am besten fragst du einfach mal bei Triumph direkt nach wenn du dir da Sorgen drum machst.

+FeelFree675 ja hab ich schon, aber bis jetzt kam da noch nichts zurück und das verzögert sich wohl nochmal wegen den Feiertagen :/

Joel Studer also erst mal vorweggenommen: ich kenne die Führerscheinregelungen in der Schweiz leider nicht, da in Deutschland ja die allgemeine EU-Regelung Inkraft getreten ist, wonach man lediglich KRADs mit einer serienmäßigen Ausgangsleistung von maximal 70kw/95ps auf 48 ps drosseln darf, sofern du das alles abgeklärt hast und das soweit legal geschehen darf geht's nun weiter: Ich denke die Steety ist auf jedenfall anfängertauglich, besitzt aber waaahnsinnig viel Luft nach oben wenn es um Fortgeschrittene Fahrweise etc. geht. Vorallem durch das ABS stellt das Motorrad erstmal ne gute Ausgangssituation dar ( weiß nicht, ob die älteren Modelle ebenfalls ABS besitzen ?! ) was Sicherheit angeht. Ansonsten sind 48 ps erstmal 48 ps ;-), wenn du verstehst was ich meine.

Vielen Dank für die Antwort. Also die Schweiz, hat meistens sehr ähnlich Regulierungen, da es oft von der EU übernommen wird. Einer der grössten Unterschiede ist das wir mit 16 nur "offene" 50ccm Mopets fahren dürfen und leider keine 125er. Was die Vorschriften für die 35 kw angeht, ist es es leider sehr unklar. Diese Regulierung gibt es nämlich erst seit Anfang 2017 und keiner weis was jetzt wirklich gewollt und Gesetz ist. Bereits herausgefunden habe ich, dass das Motorrad über 390ccm haben muss, nicht mehr als 35kw und nicht mehr als 0,20kw/kg haben darf. Dies gilt jedoch nur für die Prüfung (Kompletter Schwachsinn, wenn man mich fragt). Ich muss auf jeden Fall bei der Swiss Moto nachfragen ob es noch weitere Sachen gibt, die ich beachten muss (hoffen wir mal nicht). Eine Streety mit ABS wird schwierig, da das erst mit dem Facelift von 2013 gibt und wie es sich mit den Facelifts so verhält, wird es dann ziemlich schnell, ziemlich teuer (im Motoscout24, ein 13er Modell kostet gerade 6200 Franken, zu teuer in meinen Augen, besonders für das "erste Motorrad"). Soweit ich im Moment weis, sollte es mit der Street triple klappen. Aber eine Frage hab ich noch ;), wie sieht es mit der Touring-Tauglichkeit aus? Ich würde sehr gerne auch mal längere Reisen mit dem Motorrad machen und die Dukes von KTM sollen schon ziemlich unbequem sein.

Joel Studer naja ich hoffe mal, dass die Rahmenbedingungen deinen Wunsch nicht erstmal zerstören! Ich will noch nicht zu viel verraten, aber ich werde im Sommer mal testen/zeigen, wie es mit der Tourentauglichkeit bestellt ist 😉 Hab bis jetzt nur mal 300 km an einem Tag abgerissen, aber ich war danach nicht sonderlich erschöpft. Mit der Er-5 (meinem ersten Motorrad) waren es mal 470 km an einem Tag und die hab ich im Endeffekt auch sehr viel deutlicher gespürt als bei der streety..

+xX12VincEXx Ach genau, hab die ja schon auf Facebook gesehen :D

Arbeiten und sparen 😉

Dominiks MotoVlog Also in meiner Ausbildung kann ich relativ wenig sparen :D. Hab kein Auto und auch kein Motorrad. Bin 18. Hab jetzt 3000€ zam, muss aber noch Praxis von A2 machen. Wieviel hat dein Führerschein so gekostet? Hast eigentlich n Auto?

+xX12VincEXx ich mache ein duales Studium und komme damit ganz gut klar ( hab noch keine eigene Wohnung usw.) nein kein eigenes Auto. Mein Führerschein hat knapp 1.200€ gekostet :-)

Dominiks MotoVlog danke ;)

1000er auf 48 PS drosseln wollte ich nicht und ich wollte generell in der Mittelklasse bleiben, Gewicht/kosten usw.