СЕКРЕТ УПРАВЛЯЕМОСТИ РАСКРЫТ! Продольные тяги под тюнинг на УАЗ Патриот.

Рет қаралды 185,842

Жыл бұрын

Тяги на "4х4 SPORT" www.4x4sport.ru/catalogue.htm...
Сайт "Вятка 4х4" 4x4vyatka.ru
---------------------------------------------------------------------------------------
Наклейки "Не Тормози!" тут: ne-tormozi.ru/
----------------------------------------------------------------------------------------
АвтоКомплекс Stock+ club127556798
-----------------------------------------------------------------------------------------
УАЗ Патриот довольно проходимый внедорожник, но на асфальте управляемость подготовленных машин оставляет желать лучшего. Теперь есть практичное и эффективное решение по значительному улучшению управляемости на различные мостовые внедорожники. Установим продольные тяги (клюшки) от "Вятка 4х4" под тюнинг (лифт) на УАЗ 2019 г.в. с мостом нового образца на шаровых.
Простая доработка, которую можно сделать своими руками.
Реклама
✅ Запросы по рекламе ► infonetormozi@gmail.com
Партнёры канала:
Компания 4х4 Sport ► www.4x4sport.ru
РЕКЛАМА : infonetormozi@gmail.com
"Не Тормози!" в Ютюб ► / @do_not_brake
"Не Тормози!" ВК ► channel_no_brake
Сайт "Не Тормози!" ► ne-tormozi.ru/
Алекс alex_tmr

Пікірлер: 342

@Do_not_brake_Light Жыл бұрын

Тяги на "4х4 SPORT" www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=1510&partners=partners187 Сайт "Вятка 4х4" 4x4vyatka.ru Наклейки "Не Тормози!" тут: ne-tormozi.ru/

@nikolaystrughikov3462 Жыл бұрын

Андрюхе надо лекции в институте читать. Доходчиво объясняет.

@user-vk1jp5rn7n Жыл бұрын

Его нужно клонировать и во все ПТУ отправить, жалко такого учителя у меня не было.

@sithin53 Жыл бұрын

В институт чего? Автослесари это ПТУ, не университет

@Ivan-vik Жыл бұрын

@@sithin53 Не поверите, в университете тоже проходят устройство.

@sithin53 Жыл бұрын

@@Ivan-vik 7 лет преподаю ТММ на автомобильном факультете. И впервые слышу, что в институтах преподают слесарку

@BAHO33reg Жыл бұрын

@@sithin53 У нас направление было на факультет лет 10 назад "Автомобильный сервис". Там у них практики достаточно было с автомобилями.

@user-fh4kf2wz3d Жыл бұрын

С Андрюхой любое видио можно смотреть, всегда на позетиве. Настроение поднимается. Прямо вот сразу видно, после того как езчез с Вованами было нет так. Сейчас прям вот ждёшь каждый выпуск

@scotchwhisky7280 Жыл бұрын

Кастор заваливают, в основном, не для управляемости, а для курсовой устойчивости. Возврат руля в 0-вое положение быстрее и стабильность по прямой должна улучшиться. Но если менять кастор доворотом моста, то для кардана это не хорошо.

@vyatka4x4 Жыл бұрын

Здравствуйте. С первым согласны, а вот с последним нет. При довороте моста фланцы будут более параллельны по отношению друг к другу, что приведет к минимальным вибрациям.

@autogermanydanila Жыл бұрын

@@vyatka4x4 🔥👍

@user-fq6xp7ox4v Жыл бұрын

@@vyatka4x4 он наверно про сток подвеску.

@user-ig7cf9kw7p Жыл бұрын

те же яйца только в профиль!😉

@user-hh6ol8gi2x 8 ай бұрын

В случае с УАЗом , для кардана это к лучшему . Он с завода под углом стоит

@KoLesnichestvo Жыл бұрын

Все классно. Но не покидает ощущение, что мост в процессе замены висел на шлангах 😉

@paranorman560 Жыл бұрын

Большое уважение Андрею и его золотые руки

@Pashtet_763 Жыл бұрын

отличный Контент . ждём с нетерпением ещё Серии с Ремонтом-тюнингом , +1

@pahan214 Жыл бұрын

Спасибо за ролик, как всегда ТОП, Андрюху точно надо на УАЗ отправить, чтоб подсказал, как правильно внедорожники изготавливать))

@amateurxxx3798 Жыл бұрын

Я уверен, что на уазе все конструктора в курсе , как нужно правильно делать, только прикол в топ, что это как бы не обязательно, и там покупать будут, да плюс еще запчасти будут покупать вагонам. Да и переоборудование производства встанет не дешево, нужно будет делать кучу тестов не дешевых, статистику изучать и прочее...

@user-vb9rp4vi9c Жыл бұрын

непонятно почему эти грамотные парни раньше эти штанги не поставили, если в этих клюшках столько счастья

@Anton51russ. Жыл бұрын

не оплатили ....

@user-po7zy3zz6b Жыл бұрын

Он же сказал,не знали про них

@nikoli-609 Жыл бұрын

Я с этими клюшками Вятка проехал 60т.км лифт . Сначала был лифт проставками под пружины , потом пружины лифт 30 , тяги родные , потом поставил вятку 3 . Полет нормальный , менял только резинки и сайленблоки . Хвостовик моста выпрямился , по сравнению со старыми родными клюшками и шопками ваксойл .Тягу панара при лифте обязательно надо ставить регулируемую, иначе при родной тяги, мост смещается в одну сторону и быстрее разбивать сайлентблоки панары.

@KILINalushta 10 ай бұрын

Люблю технические каналы. Хоть и самому естественно тут всё понятно, как белый день. Да и УАЗиков 4 шт было в своё время. Последний продал 3 месяца назад. Но не смотря на всё это - опять хочу УАЗ!!! Окончательно подумав, что с ними завязал - но увы. Реально ошибался. Причём, были и Хантеры и Патриот - но что-то хочется, особо без чёткого определения. Может Барс или последний Патриот с АКПП..? Не знаю. Главное чтоб УАЗ. И не менее 33 дюйма шины. Отсюда и начинается удовольствие от владения этой маркой.

@lexin.6483 Жыл бұрын

Отличный обзор! У меня вопрос что делают с независимой подвеской торсионная, конкретно что меняют у меня китаец ховер н5.

@user-Vitali.D 7 ай бұрын

Крутой мастер 😉👍 на глас определяет детали, градусы и зазоры 😊

@robot10091981 Жыл бұрын

Сегодня тоже получил СДЭКом. На видео и фото выглядят так себе но в реальности это что-то, из всего купленного мной тюнинга это самая крутая вещь которую я держал в руках 😊

@Yeoallanban Жыл бұрын

Вы 2 самых душевных человека которых я видел!!

@user-bo7mg2mc6h Жыл бұрын

Красавчики) Удачи во всем Алекс🤝

@Do_not_brake_Light Жыл бұрын

Спасибо! 😀

@valermanbay1478 Жыл бұрын

Здравствуйте! У меня старого образца мост, машина без лифта. Подскажите, пожалуйста, на стоковую подвеску эти рычаги можно поставить без последствий для кардана или же лучше небольшой лифт сделать? Отверстия на пересверливать не очень хочется.

@user-xl5de9mc2j Жыл бұрын

Привет вам из Пензы одними слово четко.

@user-fv4tw2ig9e Жыл бұрын

Огонь🔥🔥🔥🔥 Андрюха топ механик💪💪💪

@user-rx4lx5kq5t Жыл бұрын

Разбитые сайлентблоки при лифте? Поржал, они и в стоке живут неделю

@autogermanydanila Жыл бұрын

@@user-rx4lx5kq5t 😁👍

@koljanokoljano648 Жыл бұрын

Не морковкин глаголит истину !!!! Красавчик уважуха

@bounty88888 Жыл бұрын

Как не знали про клюшки с кастором? Им 100 лет)))

@tupilkin Жыл бұрын

Отличное решение !👍👍👍

@YakovlevMotors Жыл бұрын

Вроде наоборот угол кардана должен ухудшиться?

@bashriders2060 9 ай бұрын

Какую грязевую (мт или пт) резину посоветуете на стоковый УАЗ патриот?

@user-gz5wj3ge5y Жыл бұрын

Приятно слушать "как космические корабли бороздят просторы вселенной" в исполнении Андрюхи

@user-nf7gi6oi3y Жыл бұрын

Шланги тормозные надо удлиннить,а то они как струна натянуты при вывешивании

@1979schum Жыл бұрын

Ребята подскажите чем просверлить отверстия в шрусах с торца под армейские хабы трещётки?

@lmalesci 10 ай бұрын

У меня вопрос к вам, знатокам сектора 4х4! (и я хотел бы знать, можете ли вы мне сказать, правда ли, что нитрогазовые амортизаторы Ironman хорошо сочетаются с оригинальной настройкой и могут быть адаптированы с помощью +5? У меня Suzuki jimny 4x4 с m13a 1,3 л. бензиновый двигатель с амортизаторами и стандартными настройками, вчера днем я купил новые нитрогазовые амортизаторы Ironman, и продавец запчастей 4x4 во Флоренции сказал мне, что эти нитрогазовые амортизаторы Ironman подходят для внедорожников 4x4 со стандартной комплектацией или через секунду можно было бы поставить пружины повыше и комплектация стала +5, это правда?Привет из Флоренции Италия!)

@user-PETYKA Жыл бұрын

Жду следующего ремонта , вы молодцы парни👍👍👍👍💪💪💪💪🔥🔥🔥🔥

@user-eu8rl8in3q Жыл бұрын

Я человек простой, вижу Андрюху ставлю лайк .

@user-if4yw5ju6l Жыл бұрын

Андрюха вообще жгёт Привет

@user-du4hh2lx6v Жыл бұрын

Надо Андрюхе второй комплект дарить за рекламу) так рассказывает что хочется купить УАЗ и эти клюшки

@user-hy6se5cp6o Жыл бұрын

Он деньгам за рекламу побольше порадуется. Зачем ему эти железки? (я имею ввиду УАЗ и запчасти вместе взятые)

@qadrocopterfpv8706 Жыл бұрын

@@user-hy6se5cp6o наверное что бы ездить . Не ?

@user-hy6se5cp6o Жыл бұрын

@@qadrocopterfpv8706 Ну во первых и это самое главное, у Андрюхи нет патриота. А во вторых (это моё личное мнение, так как были УАЗы), чтобы ездить, нужно купить что-нибудь другое и Андрюха это хорошо знает. Зарабатывать деньги крутя гайки на УАЗе, попутно рекламируя тюняшки к нему, это одно. А владеть им, покупать запчасти и возиться с ним бесплатно, это другое. Не нужна Андрюхе такая машина 😁😉

@qadrocopterfpv8706 Жыл бұрын

@@user-hy6se5cp6o так есть же у него Патриот . Или уже продал ?

@user-hy6se5cp6o Жыл бұрын

@@qadrocopterfpv8706 У него Хантер был, он его продал в тот момент, когда с канала уходил в 2021. До этого нивы были.

@eremaea-h7v Жыл бұрын

Андрей лучший! Без него не смотрел бы! Это правда

@cupebus8247 Жыл бұрын

Что будет с верхним ухом аморта,снимите пружину полное сжатие и?

@Alexander-gv7fk Жыл бұрын

Привет Алекс,правильно говорить красИвее,ударение на и,от слова красивый!!!

@karelia10rus Жыл бұрын

И про уазик научился и русскому

@Aleksey26kmv 8 ай бұрын

Какой у вас лифт подвески? Я так понимаю клюшки 3° поставили?

@GAME-ps1hc Жыл бұрын

Алекс видео супер

@user-pz3ee6bx6q Жыл бұрын

С каким кастором клюшки у вас 3 или 5?

@vyatka4x4 Жыл бұрын

У них клюшки +3 градуса, т.к установлена лебедка спереди. На УАЗ Патриот с лифтом подвески +50мм без лебедки и со штатными бамперами лучше остановить продольные тяги +2 градуса. Так значение кастора будет ближе к заводским 3 градусам.

@user-jj7dt8de1b 5 ай бұрын

Здравствуйте, колёсные поставки, какой толщиной стоят?

@okaudirus3317 Жыл бұрын

Лайк 👍 Смотрим 🤝

@user-pz3ee6bx6q Жыл бұрын

Актуально ли это внедрение для моста старого образца если не хочется пересверливать шопки?

@user-rx4lx5kq5t Жыл бұрын

Для любого моста актуально,

@autogermanydanila Жыл бұрын

🔥👍

@vyatka4x4 Жыл бұрын

Да, актуально и для моста старого образца.

@marchisham01 Жыл бұрын

22:00 почему пневматом не пользуется? Руки запасные есть?

@Maximus-123 Жыл бұрын

Было бы идеально показать приборы на развал-схождение, до и после.

@user-ig7cf9kw7p Жыл бұрын

да брось, на всех уазиках регулируется только схождение, с помощью штангенциркуля примотаного на изоленту к палке, на патриотах всегда делал 1-1.5 мм, точнее любого компьютера!

@Maximus-123 Жыл бұрын

@@user-ig7cf9kw7p если ты не понял, я не виноват. Говорится про Кастер, а катер не видно линейкой, только приборами, вот и видно было на сколько Кастер ушёл.

@user-ig7cf9kw7p Жыл бұрын

@@Maximus-123 кастер это не такая точная величина, как развал и схождение, он может быть от 0до 10 градусов, заводской показатель обычно 3-5 поэтому многие его увеличивают до 8-10градусов, а при лифте подвески он вообще уходит в 0 и машинка начинает рулиться мягко говоря хреново, рыскает по дороге, норовит убежать из полосы, скоростная езда это вообще что то с чем то! Поэтому я когда на спортике мост повернул, был очень приятно удивлён поведением машины, патриот начал рулиться не хуже легковушки!

@mazaimazaih1983 6 ай бұрын

Забыли сказать,что ещё проставку на передний кардан надо 1см. Ещё хотелось бы услышать от Андрея. Стоит ли менять на старых мостах рулевые тяги на нового образца.

@tohakartoha6802 Ай бұрын

Здравствуйте. Не рассматривали установку дроп-боксов?

@user-uk1fw5on6x Жыл бұрын

Прекрасно

@NIVA6x6OFFROAD Жыл бұрын

Правильно - красивше)

@user-gt5ep5rk1g Жыл бұрын

Подскажите если булку лифтовать кастёр тоже изменится?

@user-rv8rc6gh8g Жыл бұрын

Да но там пофиг хлебом подшипник набил и всё нормально 👍

@user-gp8gj5ol2e Жыл бұрын

У буханки передний мост на рессорах, лифт прямоугольной проставкой, соответсвенно углы остаются все теже, разве что угол кардана изменится.

@autogermanydanila Жыл бұрын

🔥👍

@funtikrus Жыл бұрын

Ждём покатушек ☺️

@user-kw9ki3ug3f Жыл бұрын

Для улучшения управляемости стока что посоветуете?

@UPatrik Жыл бұрын

Траверсу поставь

@autogermanydanila Жыл бұрын

@@UPatrik 🔥👍

@BAHO33reg Жыл бұрын

Я просто слежу за отсутствием люфта в ступичных подшипниках, шаровых и шкворнях. Машина держит дорогу и колеи не хуже вазика.

@user-kw9ki3ug3f Жыл бұрын

@@UPatrik ссылочку не скинете?

@mazaimazaih1983 6 ай бұрын

Ктобы ещё обьяснил,какие клюшки лучше поставить" при лифте 5см" 3 или5 градусов. Буду брать в этом году, не хотелось бы ошибиться. Колёсья стандарт,лебёдка стоит, лифт5см.

@Leon-gc9eq 10 ай бұрын

Вспомнил 12.5.1,33 колеса тоже и рычаги не заводские тоже.

@user-bt7cp7iq9u 18 күн бұрын

Андрюха лучший!

@user-svarshik73 Жыл бұрын

Андрюха красавца, все чётко и грамотно👍😁

@alpha_i_omega Жыл бұрын

Хорошая машина выйдет после переделки

@user-ck5ei5gt6i Жыл бұрын

Здоровья успехов счастья всем

@user-vg5es8hn2b 7 ай бұрын

Здорово, можно как нибудь связаться с мастером, который делал уаз, есть вопросы по лифту подвески.

@user-dk7ig4ys9x Жыл бұрын

Где находится ваш сервис?

@user-xp8dq2zg2z Жыл бұрын

КрасИвый красИвее, а вы красавчики!

@user-nc6bq8vy8z Жыл бұрын

Когда с нетормозилом серия будет как Андрей делал всё. И пушку-игрушку надо выгонять

@user-ji1dw9ee9w 10 ай бұрын

Краси́вее !

@andreasnik 9 ай бұрын

сейчас мост довернется и шланги еще сильнее натянутся))так и оторвать не долго...а так клева получилось.

@Olegtlt Жыл бұрын

А Андрюшка молодец!

@BAHO33reg Жыл бұрын

Огромный плюс этих штанг в том, что при лифте подвески, ось хвостовика моста становится не параллельной оси хвостовика раздатки. Это приводит к повышению нагрузок на крестовину и быстрому выходу из строя. Клюшка возвращает кастер и хвостовик в заводской угол. При этом, заваливать кастер этими клюшками я бы не стал, так как опять же получим эффект, что оси хвостовиков станут не параллельными. Лучше кастер заваливать шопк на старой версии моста.

@user-xz2ek9wi5y Жыл бұрын

Имея лифтованный внедорожник тоже озадачивался вопросом паралельности хвостовиков. Так как работаю на грузовом сервисе решил проверить совпадение плоскостей флянцев карданов на грузовиках. К моему удивлению ни на одном из проверенных мной грузовиков плоскости не совпадали примерно от 8 до 19 градусов. В том числе и на полноприводном МАНе тоже все очень далеко от идеала. После этого я с этим вопросом успокоился.

@BAHO33reg Жыл бұрын

@@user-xz2ek9wi5y Возможно в зависимости от используемых крестовин и других факторов, можно нарушить параллельность осей хвостовиков на определенный расчетный угол. Но я бы не стал менять заводские углы, они не просто так подобраны.

@user-xz2ek9wi5y Жыл бұрын

@@BAHO33reg Я измерял на новых авто, там всё установлено заводом изготовителем. А так же проверял по схемам этих авто которые есть у нас а рабочем компе. Там вобще четко видно что флянцы на агрегатах находятся не в одной плоскости. И заметьте это не мешает им проходить милионы км. без вибраций и разбитых шлицевых соединений. У подавляющего большинства тягачей крестовины выхаживают за милион км.

@BAHO33reg Жыл бұрын

@@user-xz2ek9wi5y тут могут играть факторы хода подвески у автомобиля, условий эксплуатации, механическая или автоматическая кпп, наличие подвесного подшипника, шлицевая и пр. Просто есть правила проектирования таких агрегатов, по которым оси должны быть параллельны. В любом литературе, нашей или иностранной об этом сказано.

@user-xz2ek9wi5y Жыл бұрын

@@BAHO33reg Что и как должно быть я понимаю, у самого высшее образование по данному профилю. Приведу пример. Имеем авто скания тягач последней генерации,мощность и вариация кпп и двигателя значения не имеют. Смотрим на схему расположения агрегатов и видим что двигатель с кпп закреплён под углом 11 градусов относительно продольной оси рамы. Перед силовой установки поднят а зад опущен( надеюсь вы поняли),тогда как центральная ось редуктора моста всегда находится паралельно оси рамы, вне зависимости от хода подвески и загрузки авто. И весь этот беспредел, с технической точки зрения, ходит огромные пробеги без каких либо проблем. Подвесных на тягачах нет, на обычных грузавиках есть. По такой схеме устроены все грузовики. Так что практика расходится с учебником.

@olegpodgorbunskiy8813 Жыл бұрын

У меня мост на хантере заклинил при 70 км. и обе клюшки сломало по сайлентблокам . УАЗ юзом прошагал по трассе на асфальте. Это со стабилизатором. Было очень страшно на тот момент.

@kazybekmurza7938 3 ай бұрын

Прочитал ваш комментарий, Разьесните пожалуйста у вас первично -заклинило редуктор на ходу на трассе или при прыжке на бездорожье? То что клюшки лопаются я уже не первый комментарий читаю это что брак детали или что ещё? Вы выяснили почему так происходит? Может неправильно отрегулирована главная пара,или и ослабление гайки марковки. Клюшки чугунные что-ли чтобы лопались или при замене сайлентблоков может по ним били кувалдой. В чем причина?

@Aleksandr.o.Saxalin Жыл бұрын

Народ подскажите на новых Патриотах стоят короткие термостаты без тарелки, от каких японских иномарок можно подобрать?

@user-rv8rc6gh8g Жыл бұрын

От Паджеро подходит

@Aleksandr.o.Saxalin Жыл бұрын

@@user-rv8rc6gh8g хотя бы год и двигатель.

@Alex-cg6zk Жыл бұрын

Алекс, говори лепота)))

@farmer69rys Жыл бұрын

В ёлочку 👌

@pavel_ivlev5006 Жыл бұрын

Всем добра Бобра ))) - Андрюха , в контенте рулит как всегда 😁расскажет 😊подскажет 😎МОЛОТОК БРО - Держи краба))) Саня , тебе тоже Респектос 😎

@USSR636 Жыл бұрын

Здарова парни!!!!у Андрюхи даже чехол на телефоне в цвет Уаза...🤑🤣

@koljanokoljano648 Жыл бұрын

Андрюха прикруи им всё задом наперёд .)))))))

@koljanokoljano648 Жыл бұрын

😁😁😁😁😁😁😁💗💗💗💗💗

@koljanokoljano648 Жыл бұрын

Огонь !!!¡!!

@user-tx2nn1qt1s Жыл бұрын

любые сайлент блоки на продольные тяги поставь новые по любому будет лучше управляемость.до времени.пока не попадутся качественные и затянутые при полной нагрузке.провернёт иначе.ставь хоть золотые.без разницы.ставят шкворни на подшипниках или на бронзовых втулках.думают поставили и забыли.ан нет.также после установки не более чем через 500км подтянуть их.иначе новая замена.

@Maks-fr5bx Жыл бұрын

Про хлеб в подшипник слышал, но мы мыло набивали!)

@karelia10rus Жыл бұрын

Мыло на порядок эффективней клеба. можно парафин

@user-hu3ul1cl7u Жыл бұрын

Привет Как дела Алекс ты крутой и Андрюха

@user-jc6oo6tt3c Жыл бұрын

хвостовик вниз опускается, дополнительно изгиб кардана на крестовине

@vyatka4x4 Жыл бұрын

Идеальная работа, это когда фланцы параллельны друг другу.

@andreykrymskiy8543 Жыл бұрын

Правильно : краси'вее !))))

@egor6294 Жыл бұрын

КрасивШе)))))))

@user-mf4rq8rz2l Жыл бұрын

четыре уха из метала 4мм.под передние сален блоки и какой угол нужен тот и будет ..и сосед сварщик .

@dimitridiener9395 Жыл бұрын

Красивше!

@user-vs1qj8eh9t Жыл бұрын

Андрюха - профессор

@user-rx3un1bw6n Жыл бұрын

Мужики! Рад вас видеть вновь!

@user-qz3ct1xg9j Жыл бұрын

Мужики теперь обратите внимание на панару. У меня ч/з 10т.км разбило сал.блоки. Заменил опять ч/з 10 т.км разбило. Нужно ставить регулируемую панару. А в остальном 90т.км полет отличный.

@user-rv8rc6gh8g Жыл бұрын

Там она и стоит регулируемая

@andreykozlov7280 Жыл бұрын

У нас вообще парадокс с ремонтом авто отечественных, мало того что сервисов ответственных мало, так ещё и делать наши авто ни кто не хочет. У нас газель с двс 4216 встала под Тверью загорелась лампочка давления масла, обзвонили кучу сервисов и везде один ответ, была бы иномарка не вопрос, а газели мы не делаем, кое как нашли сервис где её почти сделали, почти потому что разобрались что дело в масленном насосе у него привод обломило, а клапана не стали делать, сказали мы это не делаем.🤷‍♂️ Так что пока наши автопроизводители не начнут нормально по человечески делать, так и будет что купишь и будешь за конские деньги делать там-же у оффециала(говорю из своего опыта,10лет вынужден работать с нашими авто, в основном газели, соброля, сделаны через задницу). Те же японцы делают проще и надёжнее.

@MyPochta Жыл бұрын

Странная конструкция передных клюшек у УАЗ Патриот и у G class например также, имею ввиду то что не понимаю как это клюшка ходит вверх-вниз при езде машины, так как клюшка у переднего моста закреплен сайлентблоками но ведь другой конец клюшки у УАЗ в отличии от того же Тойота 105 например закреплен жестко в тулках... и поэтому не понимаю как такая подвеска может ходить вверх-вниз )) Если можете - подскажите ))

@Dmitr1410 8 ай бұрын

Вероятно, секрет в том, что "клюшка" не ходит вверх-вниз, а совершает угловые перемещения, и второй её конец прикреплен в раме через резиновые подушки...

@MyPochta 8 ай бұрын

@@Dmitr1410 про это я и говорю что закреплен к раме почти жестко через эти резиновые подушки... Не нравится мне такая конструкция короче ))

@Dmitr1410 8 ай бұрын

@@MyPochta , то есть сайлентблок ТЛК-105, работающий на скручивание резины - это НЕ жестко, а резиновая подушка УАЗа, толщиной, наверное, в 30мм, работающая на сжатие - это жестко? Это как? Или в некоторых версиях ТЛК клюшка к раме через подшипники крепится?

@MyPochta 8 ай бұрын

@@Dmitr1410 Если у машин с конструкции по типу как у ТЛК-105 сайлентблоки клюшек которые крепятся к раме работают жестко на скручивание резины то тогда вы правы и тогда я согласен с вами но я думал что несмотря на остсутвие там подшипника эти сайлентблоки на клюшки ТЛК-105 имеют возможность крутиться через болт и металическую трубку в сайлентблоке и таким образом я думал что там не жесткое крепление работающий на скручивание резины... Так что может вы и правы )) незнаю ))

@user-wl4jw3ku8q 10 ай бұрын

Мастер грамотный молодец

@user-rf7ji6wo1i Жыл бұрын

Красивше)))

@user-nz5fo2om2e Ай бұрын

Класс

@user-rg9yy9gj1w Жыл бұрын

Красивше 😁

@AlfaDoG130984 4 ай бұрын

Мужик вообще конкретно понимает своё дело

@TheUAZMETALL 2 ай бұрын

Да нихрена он не понимает. В каждом втором видео явную хрень рассказывает. То у него в системе охлаждения разряжение при нагреве появляется, то у него эти клюшки как-то изменяют взаимный угол расположения опоры на раме и крепления на мосту. Чудеса, блин, мы опоры не двигаем - только клюшки меняем, а угол меняется. Лопата со снегом у него. Да, мост он довернул, да, положение резинок поправил, но как клюшка была вниз направлена, так и осталась. Исправить это можно только либо убрав лифт - вернув мост в свое положение, либо переносом точек опоры клюшек на раме ниже - на величину лифта. Как и тягу панара переносят.

@user-fn6us3hy8j Жыл бұрын

Алекс сколько стоят твои клюшки и какой кастор на них?

@user-hy6se5cp6o Жыл бұрын

Стоят космос, а какой кастор, то это как повезёт. 😄

@vyatka4x4 Жыл бұрын

Продольные тяги передней подвески УАЗ Хантер / Патриот +10мм / +3 гр СПОРТ с сайлентблоками - 18650 рублей на данный момент. Без сайлентблоков они 15950 рублей.

@vassiliy_kuzmitskiy Жыл бұрын

Ну Андрюха как обычно поболтать любитель

@user-td9or2wo4g Жыл бұрын

Андрюха у меня УАЗ 2013 года боди лифт 50 мм какие брать клюшки я не разобрался машина не боевая в основном твëрдые дороги.

@vyatka4x4 Жыл бұрын

Добрый день. Бодилифт никак не влияет на кастор. В вашем варианте подойдут усиленные продольные тяги без измененного угла кастора. Если все таки Вас не устраивает курсовая устойчивость - выберете тяги +2 градуса.