ПРОБЛЕМА НОВЫХ УАЗ Патриот! Секрет устранения! Гарантия мимо. Обзор ГАЗ ТИГР, замена Шаровых!

Рет қаралды 166,334

3 жыл бұрын

Сервис "Автомастер" automaster69.ru
Сход развал в Вианор: vsevolod-tver.ru/page/service
Весь ТЮНИНГ тут: www.4x4sport.ru
Производим ремонт моста на новом УАЗ Патриот.
Под замену в очередной раз попали Шаровые Опоры.
Так же в автосервис на обслуживание приехал ГАЗ ТИГР - рассмотрим его поближе!
Проведём обзор замены шаровых.
Instagram: / ne_torrrmozi
РЕКЛАМА : infonetormozi@gmail.com
"Не Тормози!" в Ютюб / @do_not_brake
"Не Тормози!" ВК channel_no_brake
Алекс alex_tmr

Пікірлер: 323

@Do_not_brake_Light 3 жыл бұрын

Будь в теме! САМОЕ ИНТЕРАКТИВНОЕ ТУТ: vk.com/channel_no_brake САМОЕ ОПЕРАТИВНОЕ ТУТ: instagram.com/ne_torrrmozi/

@uaz-3163 3 жыл бұрын

Ставьте ваксойл шкворнквые металло-бронза,вечные ШКОТ называется и пресс приспособа их копейки стоит.

@user-el4yp7lh9m 3 жыл бұрын

УАЗ всегда ранен, но никогда не убит.

@Dmit-Chita-UAZ 3 жыл бұрын

Мой Патриот 2019 г/в пробег 26 000 км. Пока все нормально. Патриот 2019 г/в знакомого пробег 77 000 км. Новый мост. Эксплуатация 15% бездор. 85% асфальт. Шаровые (шкворня) родные. У вас экстремальная эксплуатация на пределе возможностей, что действительно показывает слабые места.

@user-cd5xn2bh2m 3 жыл бұрын

У меня Патрик 2018г. 80% асфальт , верхняя шаровая появился маленький люфт- меняли по гарантии

@fireice9011 3 жыл бұрын

Кнопка офроад режима не отключает АБС, а меняет режим его работы позволяет колесам срываться на юз намного дольше. А на счет езды с АБС, я доволен как слон на пляже. АБС, ЕСП зимой ездить намного приятнее.И насрать что под колесами асфальт или лед... (Парт конца 19 года)

@user-nd9jk8nd1o 3 жыл бұрын

Андрюха , раньше при получении новой машины , ступицы разбирали и смазкой набивали потому что завод ни хера смазки не закладывал ! У меня своя нива Шевроле , я при замене шаровых или рулевых наконечников сверлю и ставлю тавотницы , шприцую и ходит все гораздо дольше!

@user-ue9mi6tp6t 3 жыл бұрын

Наблюдать за ремонтом "бесплатно" ), почти во всех мастерских даже за бабки категорически против чтобы собственник наблюдал, респектуха вам !

@Kriklivyi 3 жыл бұрын

Если поработаешь в сервисе сам-узнаешь, почему так.

@tc00494 3 жыл бұрын

Разводить проще?

@user-xi8go2gt5n 3 жыл бұрын

Разводить проще 2

@user-ft6jg1bi5w 3 жыл бұрын

Нормальные слесари не против что бы владелец авто наблюдал за ремонтом. Ещё и расскажут и покажут недостатки деталей.

@Kriklivyi 3 жыл бұрын

@@user-ft6jg1bi5w Это при нормальном владельце. А если он по жизни баран, то за час у тебя возникнет желание стать убийцей.

@user-lf5yr8pu5v 3 жыл бұрын

лайфхак по замене шаровых - набор в кейсе для установки и снятия шаровых опор для т-4 решает эту проблему на ура за 6 сек. CT-A1108

@technica4x4 3 жыл бұрын

Даа,квалификация Андрея под большим вопросом после того как он сказал что шплинт сделан не для того чтоб гайка не отвернулась,а для того чтоб совсем не потерялась😄😆😂и поворотный кулак нужно центровать кондуктором с преднатягом верхней шаровой!!!а не просто их туда вбить!!!

@-rus5357 3 жыл бұрын

а про шплинт Андрей практически прав, шплинт не стопор и не фиксатор!...

@technica4x4 3 жыл бұрын

@@-rus5357 шплинт это как раз фиксатор гайки!!так же используется проволока продетая через головки болтов она так же фиксирует болты от откручивания!!

@-rus5357 3 жыл бұрын

@@technica4x4 что шплинт, что проволока не являются жёсткими фиксаторами и не гарантируют ослабление резьбового соединения, а лишь "фиксируют" от дальнейшего откручивания! Про это в принципе Андрей и сказал... А если ещё и внимательно посмотреть в том же видео размеры зубов гайки и высоту с диаметром отверстия под шплинт, то здесь действительно лишь бы не открутилась совсем.

@technica4x4 3 жыл бұрын

@@-rus5357 шплинт и проволока именно фиксируют соединение!!причем шплинт это делает жёстко!крепеж на видео неправильный,отверстие в резьбовой части шаровой должно совпадать при затяжке с коронами гайки!!

@-rus5357 3 жыл бұрын

@@technica4x4 ты про технологические нормы прошлого столетия, чтоль? А ты не в курсе, что при каждой новой затяжке соосность отверстий смещается?!?!? Или что, каждый раз надо новое отверстие сверлить для соосности? 😅 Сейчас и уже давным давно для жёсткой фиксации ответственных резьбовых соединений применяют анаэробные фиксаторы, которые это действительно обеспечивают. А здесь в принципе и самоконтрящаяся гайка выполнила бы функцию шплинта, как например на тех же карданах. Ещё раз повторяю - ни разжимной шплинт, ни твоя проволока не обеспечивают жёсткой фиксации! Для этого как минимум шплинт должен быть конусной формы, что по сути здесь излишне. Не обижайся, но у меня складывается впечатление, что схему и смысл шплинтования ты постигаешь с монитора.

@leoseven5036 3 жыл бұрын

В грязи машину топят, а потом говорят "шаровые гавно". Песок и воду ни один металл не выдержит. УАЗ на заводе не для этого производили. А для дорог с различным покрытием, как автомобиль повышенной проходимости, но не болотоход. А для полного бездорожья делают вездеходы. Механик умничает и много рассуждает вместо работы. УАЗ - хороший автомобиль !

@RodinAndrei 3 жыл бұрын

Люблю смотреть, как другие работают))

@user-wv2iu2xw5o 3 жыл бұрын

И при этом не уставать😜👍

@Igor_gall1967 3 жыл бұрын

Купи наконец приспособление для замены шкворней. Есть на ваксойле. Стоит не дорого, отбивается после первого использования. А то работаете как "колхозники".

@DmitriyKazusiro 3 жыл бұрын

Список Доп услуг Шикарный)

@user-lk5mo6rk1e 3 жыл бұрын

УАЗ .Всегда ранен,но никогда не убит!😀

@sergeibondarenko8354 3 жыл бұрын

Андрюха золотые руки 💪👏👏👏молодец , ещё комментирует так всё быстро и чётко, молодец

@user-oc1kt8ym9m 3 жыл бұрын

Фары просверлил,гайку не правильно застопорил!Ну Андрюха,ну даёт!)

@user-qx3gm6gs6k 3 жыл бұрын

самое интересное это когда ремонтируют автомобили и все раскладывают по полочкам.мужики молодцы

@user-nx9gh9pc3g 3 жыл бұрын

Поучительно, молодцы

@user-rp8yy2ky3o 3 жыл бұрын

Мужики вы молодцы, у вас весёлая и интересная передача. Всё нравится. Ставлю 5+ Ярославская область, город Ростов

@user-jh8fc8lx6j 3 жыл бұрын

Купите мост предыдущего поколения и забудите такой ремонт.

@Do_not_brake_Light 3 жыл бұрын

Так будет слишком просто) Наша задача испытать по полной именно новый!

@user-jh8fc8lx6j 3 жыл бұрын

@@Do_not_brake_Light см все ролики ,в сервис как в гарож кажд день.у меня УАЗ 36 т. км пробега шкворни один раз заменил на 16 тыс пластиковые фтулки,и цепь на двух рядку,32 резина офроуд 3 тысяч.все работает .

@Danila_the_Master88 3 жыл бұрын

@@Do_not_brake_Light Алекс, приветствую! У вас есть в планах сделать обзор на БМВ Андрея? Редкая машина 3ка в 21м кузове.

@billibounce 3 жыл бұрын

@@Do_not_brake_Light Алекс вы неправильно шаровые меняете, из за этого у вас сальники будут расходником. Смотри здесь kzfaq.info/get/bejne/grZ0krSLuLCmlHk.html

@user-zf8om6rh1v 3 жыл бұрын

Андрей, используй правильный инструмент. Типо такого - aredi.ru/prisposoblenie_gidravlicheskiy_press_dlya_shkvorney_mercedes_5833319596.html . Можно выпресовывать и обратно запрессовывать.

@aldar050788 3 жыл бұрын

Тагера можно разве что на запаску от патра посенять 🤣🤣🤣

@user-fd2lg3sm7k 3 жыл бұрын

Андрюха! Обрати внимание на правильную установку кулака относительно моста. С завода могут ставить кое как. По старому месту у меня не встал кулак правильно. Даже при помощи оправки почему-то кулак ставится не по центру моста. При неправильной установке начинает течь мост через сальники. Да и сервису надо сделать хотя-бы стремный какой-нибудь винтовой домкрат. Не гоже "боярину" кувалдой махать, домкратиком сподручней будет. Я себе изготовил из двух кустов швеллера и двух шпилек на 18. А втулки есть в интернет магазинах, но цена их конская.

@technica4x4 3 жыл бұрын

Это точно!!заводским регулировкам я бы не доверял,есть много опыта

@user-lm1sy5en2w Жыл бұрын

Для того чтоб поменять самому шаровые нужно купить съемник и кондуктор за 20,000 рублей. Домкрат заводской пластиковый. Нехрена не патриот а непонятно что.

@user-fd2lg3sm7k Жыл бұрын

@@user-lm1sy5en2w ну так я же поменял их без этих приспособлений. А кулак выставлял по мосту по цапфе.

@-rus5357 3 жыл бұрын

если бы с завода было тут смазано, тут набито, а тут напресовано, то это был бы уже не УАЗ, а Тойота, или Мицуба наконец... 😉👨‍🔧😅😅😅

@SERGEICH-84 3 жыл бұрын

Технология производства ремонта не на высоте. Нужны приспособления, иначе работать не будет.

@user-hz5rh6kh4s 3 жыл бұрын

Академик чувак добрый. Прикольные видосы. К стати пригласи его погонять. Есть у него джип не плохой. Конкурент.....

@Do_not_brake_Light 3 жыл бұрын

Тут думаю не он к нам, а нам к нему))

@Anatoliy_Dorohtey 3 жыл бұрын

@@Do_not_brake_Light Академик ща на хуторе бобров ганяет

@user-cd7vx9nk1y 3 жыл бұрын

Удачи в битве. За Вас ребята буду болеть.

@Sled76AlexxRoger 3 жыл бұрын

При замене рулевых наконечников тоже столкнулся с проблемой разных гаек. Сначала немог понять почему гайка раскручивается на рулевой, как раз спасол шплинт, не то хана была бы: на ходу рулевые бы разошлись. В итоге поставил старую гайку и зашплинтовал и ещё сверху прижал новой гайкой ( на всякий пожарный)

@juryfilatov4520 3 жыл бұрын

Что я пропустил момент... А когда делали центровки частей поворотного кулака относительно оси ШРУСа?

@user-ey5sh4zi6b 3 жыл бұрын

Доброго дня Андрей. Обрати внимание на проточку на 20.02 через которую выходит хомут пыльника. Думаю ее надо после установки полуоси забивать герметиком через нее идет вода в ступицу.... бред поставить сальник и не закрыть сквозную проточку

@user_begemot 3 жыл бұрын

Греть мост - это хорошо. Но, если при этом (одновременно) ещё и охладить шаровую опору... (в морозилке или (лучше? эффективнее?) жидким азотом... (главное, после этого ее сильно не бить))

@user-hb1fj7gs3b 3 жыл бұрын

Попробуйте на место пластиковых втулок в мост выточить и поставить второпластовые, должны дольше ходить.

@user-hi6jr8og2q 2 жыл бұрын

Фторопласт ходит дольше испытывал это не пластик но бронза Касаткина лучьше

@user-my9xy9uh1e 3 жыл бұрын

я тож в начале перед установкой шаровые под завязку смазкой забиваю.перед забивкой обильно силиконовой смазкой забрызгиваю.

@user-yx1wf7lm4m 3 жыл бұрын

Спасибо за учебный ролик

@walking_shotz5915 3 жыл бұрын

Не поверишь Академик бобров на хуторе гоняет ))

@MrBigben200 3 жыл бұрын

новый уровень автоблогерства) Это вам не кулинары в плёнки закатывать)

@user-bh6ev1yx1n 3 жыл бұрын

3:12 эксплуатация УАЗа на 110% - жизненно!

@user-uu4yd5im8h 3 жыл бұрын

Сплошной колхоз в ремонте, купите нормальный съёмник для шаровых опор.

@uaz-3163 3 жыл бұрын

Ставьте ваксойл шкворнквые металло-бронза,вечные ШКОТ называется и пресс приспособа их копейки стоит.

@user-ch8po9ku8f 3 жыл бұрын

уже выпустили? Я думал у них в разработке только...

@vepr12k 3 жыл бұрын

Делаем ставки -через сколько разобьет сальники полуоси.

@sergeynikolaev8942 3 жыл бұрын

До 3...5 тыс.км. Надо за кондуктор и мегасъемник УАЗу денех занести.

@user-ig4lm7ge8c 3 жыл бұрын

Привет! Интересно было бы ,ваша встреча с Комбат Крю. Замутите что-нибудь в месте....

@aldar050788 3 жыл бұрын

Че им вместе делать , говнорей из 1иксбет рекламить ?

@Do_not_brake_Light 3 жыл бұрын

@@aldar050788 без этих говнорей небыло бы многих проектов! Все деньги тратим на ваше развлечение, не забывайте это 😉☝️

@Do_not_brake_Light 3 жыл бұрын

Обязательно встретимся с ними 👍

@cherepovartem1616 3 жыл бұрын

Всем хорошего настроения, выпуски штампуете быстро

@user-jq1wb5me4t 3 жыл бұрын

У меня товарищ покупает уаз весь его разбирает и собирает со смазкой и протяжкой до нужных моментов. И ходят у него машины без проблем!

@economistei9912 3 жыл бұрын

Но недолго..

@Kriklivyi 3 жыл бұрын

Без проблем-это не про этот авто.

@technica4x4 3 жыл бұрын

@@Kriklivyi мой друг на патриоте проехал 100т.км.без проблем,только бензонасос заменил

@user-ti4xb8tm3c Жыл бұрын

Принят Душ с мастером 🤣🤣🤣🤣🤣

@user-gg9zf3pm9o 3 жыл бұрын

Двигатель на Тигре Cummins 5.9 рядная шестерка это не от скании

@NickNovikov 3 жыл бұрын

На ГАЗах тоже с открытыми мостами проблемы такие же, вроде приспособились вместо пластикового кольца подшипник ставить.

@user-oy4oc9lx4m Жыл бұрын

Привет. Посмотри усилиный комплект от Сергея Касаткина. Тоже присматриваюсь к ним.

@user-uo1pc4gy8l 3 жыл бұрын

Попробуйте СТО22 бийские шаровые, знакомый по говнам на 33 проехал 120 тысяч

@technica4x4 3 жыл бұрын

То что мост нового образца открытого типа хуже защищён от грязи и воды было ясно сразу,так как в нем много подвижных соединений работают в воде и грязи в отличие от старого закрытого где шрус и шкворни защищены от воды и грязи корпусом поворотного кулака

@BorodinRW 3 жыл бұрын

Если бы на заводе использовали более качественные комплектующие, то не было бы такой частой печали у зеленого. Да и УАЗ не единственные кто такой мост применяет, но проблемы так быстро настигают только УАЗ))))

@tc00494 3 жыл бұрын

@@BorodinRW если бы все использовали стандартные колеса, то и проблем бы не было. На крузак поставить такие колеса? Он также без проблем будет ездить?

@technica4x4 3 жыл бұрын

@@BorodinRW не только,на джипах с крестовинами проблемы,а если ШРУС ставить бывает в лесу ветками рвет чехол,поэтому Стрый вариант предпочтительнее,здесь слишком много подвижных точек открытых для воды и грязи

@technica4x4 3 жыл бұрын

@@tc00494 при чем здесь колеса??если просто грязь и вода проходят в подвижные соединения и разрушают их

@user-px3vo7kr3q 3 жыл бұрын

Андрюха красава, зачем ему знать какого-то академика, я думаю он занимается своим делом, и делает это с кайфом! У каждого своя тема и он её держится

@user-ll9vk2xs5e 3 жыл бұрын

прайс лист убил )))

@user-in1yx6ns5m 3 жыл бұрын

Всем привет, Я патра брал в ноябре 2017 и тогда уже в магазине у афициалов был готовый комплект дисковых тормозов на зад вместо барабанов

@Do_not_brake_Light 3 жыл бұрын

Раньше были, потом они проходили сертификацию, в связи с этим купить пока возможности увы нет...

@user-zv9ij4dz7b 3 жыл бұрын

Вопрос как механику отличить гидр от элекр. при внешнем подсоединении

@user-etti 3 жыл бұрын

Академик норм , щас ни чего такого не делает но смотреть интересно , делает все норм )))

@credl80 3 жыл бұрын

Костя бобров на хуторе в Карелии гоняет )))

@user-io6io7fg5l 3 жыл бұрын

Тоже поржал!!!

@user-dn8cv6bx3p 3 жыл бұрын

рискованный чувак)

@user-id6gm5yf5w 3 жыл бұрын

Посмотри сайт ваксойл. Там есть все приспособления и усиленные шаровые с гарантией 100000

@max004100 3 жыл бұрын

им это дорого))))

@user-uq2wd1eg9c 3 жыл бұрын

если шаровые без смазки то любые усиленные проходят не долго.

@Roman1880 3 жыл бұрын

Сами пробовали эти шаровые? А то по нашим дорогам даже танки не выдерживают

@mtchernenko 3 жыл бұрын

У меня вопрос к Андрюхе - почему бы не купить инструмент для выпресовки-запрессовки шаровых? Жить намного легче будет, времени вся эта работа займёт раз в 5 меньше.

@tolchak 3 жыл бұрын

Если бы ВСеЕ эти мелочи делал завод. Машина была бы надёжнее намного !!! Но им не надо этого !!!

@user-dl6lh9os7m 3 жыл бұрын

мужики молодцы

@BorodinRW 3 жыл бұрын

Смотри сайт Ваксойл. Люди пока что ни чего худого про них не говорили. Почему не воспользовались их продукцией ? Вам еще в прошлый раз говорили про них. У вас есть сомнения в их качестве?

@nebrattimne 3 жыл бұрын

Сто Ваксойл из Бийска Вам в помощь , уже есть комплекты для новых мостов и оснастка для установки.

@user-nr8hx8bc8w 3 жыл бұрын

В следующей серии - "Сегодня на шишиге мы тестируем новый движок и резину" )))

@banderosf137 3 жыл бұрын

Молодцы!!! Андрюхе отдельный респект!!! Если бы в сервисах и на заводе работали такие профессионалы как Андрей, УАЗики бы были не хуже иномарок внедорожников.

@user-zh1gj4nm9e 3 жыл бұрын

😂 болт не трогайте и регулировать ненадо, и тут конструкция я крицсу.

@maxaleb1593 3 жыл бұрын

очень познавательое видео +100500 лайков

@user-uq2wd1eg9c 3 жыл бұрын

а сколько стоит на СТО заменить шаровые на колёсах?

@mrtango4034 3 жыл бұрын

нет, суть шплинта чтобы гайка не поворачивалась вообще. первостепенная то. а не ограничивать когда она там выкрутится на пол резьбы)

@user-ps8ru3dd1s 3 жыл бұрын

Прейскурант прикольный 😂

@user-kx9rh9cg4d 3 жыл бұрын

Мост передний не плохой обновленный, но неужели и правда сложно на заводе напихать нормальные водоотталкивающие смазки в шкворня(шаровые)? 44000км проехал я ,пока нормально всё, но уже на подсознании неспокойно.

@user-lv8rs9gg7w 3 жыл бұрын

У тебя машина воды не видит наверное совсем.

@user-kx9rh9cg4d 3 жыл бұрын

@@user-lv8rs9gg7w Вы правы, по воде не гоняю,как то броды не попадаются. Теперь понял,что гоняя по воде кирдык шкворням новым наступит,реально,раньше.

@RafhadErpisov 3 жыл бұрын

Салам с Казахстана.а я шаравые загоняю так смазваю фэри залитают как домой.

@oleggavrilov9802 3 жыл бұрын

Втулку может токарь тачнуть из цветмета

@user-uj4ts8zf7c 3 жыл бұрын

Академик - это я ! И сейчас я сижу и смотрю ваш ролик !

@Do_not_brake_Light 3 жыл бұрын

Отлично! :)

@user-rq6kn7he7y 3 жыл бұрын

а как же центровка кулака после замены шаровых.шрус недолго походит.попадание водички и ремонт моста в будущем.

@user-kg3ub8wp1w 3 жыл бұрын

При установке новых шаровых вместо густой смазки заливаю под пыльники трансмисионку 80-90 или по гуще какая есть-шаровые ходят в 2-3 раза дольше даже на морозе шарик всегда смазан.

@denevmen5205 3 жыл бұрын

Даа..На шишигу надо такой мотор..будет тащить везде.... Может потом хоть ходовку начнете ремонтировать..)));

@user-jm8rf5op7u 3 жыл бұрын

Ждем зарубу.

@user-uv6mb5qu5k 7 ай бұрын

Здравствуйте, сколько стоит эти работы, на этом видео на патриот, в 2023 году?

@user-vs2mq3xn1s 3 жыл бұрын

Без оправки, все на глаз😱

@MrBigben200 3 жыл бұрын

Зачем машиниста со ступицы убрали? Он там работать машине помогал)

@user-se5eh5bd5l 5 ай бұрын

Сколько стоит заменить шаровые на уаз профи

@BOYAR78 3 жыл бұрын

Алекс, здаровки！Костя Заруцкий（АкадемеГ）сейчас с бобрами сражается на своей фазенде в Карелии😂 оживил не так давно свой ЗиЛ 300сил. Я тут краем глаза увидел что на твоем Патрикее усилители бамперов не стоят, а только трубы. Чего не ставишь？🙂 штука то нужная.

@user-qd7cl9vf6c 3 жыл бұрын

Понятно всё!!! Как-быы)) Парни не в обиду написано!

@user-tc6wh7no8u 3 жыл бұрын

КРАСАВА ЗА УСЛУГИ

@user-dc9hw4hd4v 9 ай бұрын

На заводских проехал 85т.км,80% дорога,появился люфт в нижней правой,остальные норма,но меняю все,плюс заодно все наконечники,т.к. при наезде на стиральную доску,неровности дорожные,начинается биение передних колёс в вертикальной плоскости. На скорости 90км/ч. началось биение,еле удержал машину и демпфер тоже надо менять.

@stolyarka.pod.kryshei 3 жыл бұрын

Прежде чем утверждать что шаровые не гарантия - изучите все доки которые идут с машиной при покупке. Открою походу для вас большую тайну гарантия на шаровые до 50000 км. Мне поменяли по гарантии 2 шаровых последнюю на 49500 км. Мост новый

@user-ji4nb4kq1z 3 жыл бұрын

У меня на 30 000 км поменяли 5 - ю шаровую, правую и левую цапфу, заклинил задний барабан, рулевую сошку сразу+...!!!

@woldemarskibin6732 3 жыл бұрын

Андрей, теперь работает в новом автосервисе? Где старый автосервис MAXMOTOR? Открыли свой автосервис, или когда свой откроете?

@user-ey5sh4zi6b 3 жыл бұрын

В общем узел сырой начиная от цапфы с медной втулкой и кончая отсутствием опоры в чулке для полуоси... кто-то уже модернизировал это узел?

@billibounce 3 жыл бұрын

Парни, при всем уважении, грубое нарушение технологии сборки узла. Для примера посмотрите здесь как собирают с кондуктор ом узел. kzfaq.info/get/bejne/grZ0krSLuLCmlHk.html, а без него идёт нарушение соосности и быстрее выходят из строя сальники и уплотнитель в мосту.

@user-tm6by6lz7p 3 жыл бұрын

Архангельский Андрюха на столько суров, что всё делает на глаз ;))

@user-oc1kt8ym9m 3 жыл бұрын

Вам надо с тигром зарубу устроить

@Romario-jl8hi 3 жыл бұрын

Как всегда всё Огонь, спасибо Вам))))

@user-cz4ho2zz8v 3 жыл бұрын

Втулка - это стакан кожуха полуоси называется. В Москве видела только от Профи, не знаю подходит или нет. Стоит 600-800 руб. эта хренова резинка. Мне менял дилер пока на гарантии. Пробег 17 000 , уже с обоих сторон моста текло и меняли этот стакан и сальники... Пиз..., а не мост

@user-tt3rh5sk8f 3 жыл бұрын

Метал партс гуано полное, когда они начинали, тогда да, нормально делали, уже три года глав и раб сцепления, а в последнее время брак гонят.

@nnann1529 3 жыл бұрын

Алекс Здравствуйте 🤗

@Do_not_brake_Light 3 жыл бұрын

Приветствую! 😉✌️

@user-ic8ne5is9e 3 жыл бұрын

Андрей, хватит уже лупить молотком по корпусной детали цапфы. Изготовь приспособления для выпресовки и запресовки шаровых. Втулки моста можно изготовить из того же графитонаполненного фторопласта или капролона. Зафиксировав её в мосте. Тигр очень тяжёлая машина и по таким болотам она естественно непоедит. Артикуляция подвески невелика. Единственное что там хорошего это лебедка с гидромотором.

@user-if6td3vb4p 3 жыл бұрын

Тачку подняли кастар ушел . Купите салинблоки в клюшку точка опоры со смешным центром.

@Slava_I 3 жыл бұрын

Не знаете кто такой Костя Академег? Ну вы даёте.

@user-fl9tg4rc7y 3 жыл бұрын

Я решил проблему,просверлив корпус вместе с шаровой и поставил масленки и переодически шприцую.

@user-lf9lh4mi9m 3 жыл бұрын

Автосервис УАЗ без работы не останется никогда, еще и производители запчастей на него тоже без работы не останутся. Это специальный автомобиль, чтобы у всех была работа. Но для владельца накладно все это оплачивать, это надо быть миллионером.