Sono un uomo di 65 anni. Sono sempre stato appassionato di ferrovie. Questo video è affascinante.

Complimenti per l'ottimo documento storico, sono un ex macchinista 71enne oggi in pensione dal lontano 2009 dopo 38 anni di servizio. Mi avete riportato indietro nel tempo e sinceramente mi sono scese le lacrime, quanti ricordi, quante avventure, i colleghi non erano colleghi ma amici ed oggi con molti di loro siamo rimasti in contatto. Era un'altra ferrovia. Ci sarebbe da scriverci un romanzo ma non voglio dilungarmi oltre, vi ringrazio per l'emozione che mi avete dato e vi saluto cordialmente. Buona serata 😊👍👍👍

vite eroiche, tempi meravigliosi

Quando l'Italia era fatta di veri uomini, donne semplici, e gran lavoratori,per poter vivere nella propria umiltà. Tutto questo ormai è storia.❤ Documento unico e fantastico.

Bellissimo video affascinante 😊😊😊❤❤❤

Per me che ho superato i 60 anni questo video è un bel ricordo mi ha commosso rivedere la semplicità , il senso del dovere e della famiglia e ed il fascino dei treni che sfrecciavano.Bello davvero e complimenti a chi l ha proposto

Stupendo per la testimonianza tecnica e di vita che ci consegna nel suo neorealismo.

Bellissimo. Grazie per la condivisione.

Grazie per aver condiviso un documento così affascinante e prezioso!

Per i ferrovieri più anziani che COME NOI hanno visto attivi gli ultimi caselli di Distanziamento e manovra dei Passaggi a Livello sulle Ferrovie dello Stato e sulle Ferrovie Nord Milano, rivediamo con nostalgia questo documentario d'epoca per ricordare i Deviatori FS e i Guardabarriere FNM che nei lontani "Posti di Linea" facevano servizio...E VIVEVANO! 🏠👨‍✈️🚦🛤🚆

Molto bello !!!!!!

Meraviglioso!!!

Sono un Ex "1Tecnico Manutenzione in pensione dal 1995 .. Compartimento di Bari.. Vedere questo video, mi ha fatto molto piacere...

Solo uno che ha vissuto tutto questo può comprendere l'emozione che scaturisce nel vedere queste immagini.

Non ho parole...documentario fantastico...!!!

...niente e' scontato, grazie a questi uomini che con il loro lavoro "oscuro", non visibile, hanno reso possibile viaggiare in sicurezza, ed hanno contribuito in maniera sostanziale la crescita delle Ferrovie dello Stato e di questo Paese. Ora tutto e' semplificato dalla tecnologia ma onore a questi Ferrovieri

Bello e interessante, vita di ferrovieri 👍

Spettacolare

Italia meravigliosa...Oggi lo scempio dei valori !!!!!

Molto bello

Bellissima testimonianza!

li bisognava stare attenti attenti attenti se non liberava automaticamente bisognava spiombare il tasto della liberazione artificiale sull' istrumento di blocco questo implicava il ritorno in posizione normale della maniglia concessione consenso quindi se l'operatore non aveva controllato bene l'integrità del treno appena passato poteva concedere un consenso per il treno successivo malauguratamente il treno precedente si fosse spezzato tirava il treno successivo addosso al precedente qualche frittata purtroppo fu fatta era secondo me il talloe d'achille del BEM

Quando la ferrovia era la ferrovia…👏👏

documentario straordinario

Eppure davanti al Casello 77 si sente un rumore. Bellissimo video. Non lo sapevo

Questi documentari mi affascinano, mi riportano alla mia infanzia. La nostra abitazione era in prossimità dei binari del treno , " NAPOLI "

Oggi tutti abbandonati,che tristezza

Questo documentario mi riporta indietro nel tempo mio padre capostazione al posto di blocco 753 Restinco a pochi chilometri da Brindisi sulla linea Lecce Bari, i binari erano adiacenti al Castello ferroviario, e nel transitare del treno vibrava tutto fino all'ultima vettura. Ricordi indelebili.

Stupendo video

Grazie

ma voi ricordate i posti di blocco intermedi privi di pannelli e muniti solo di instrumenti di blocco e schema luminoso? Nel caso in cui gli stessi controllavano i passaggi a livello, non potendo il Guarda Blocco assicurarsi che i PL a valle fossero chiusi in via del tutto eccezionale una volta ricevuto il consenso e girata la maniglia per aprire i segnali il segnale di blocco poteva assumere per uno due minuti colore giallo, una volta che i pl erano chiusi la maniglia veniva portata alla terza posizione dei PB Intermedi Puri e il segnale da giallo diventava verde aprendo anche l'avviso. Se il segnale di blocco restava giallo oltre due minuti significava che qualche PL non si era chiuso ed il macchinista avrebbe visto: avviso giallo e blocco giallo, in questo caso doveva arrestare il treno e considerare quel giallo come "rosso" e aspettare le indicazioni del Guarda Blocco.

W L'Italia!

La famiglia di una volta..

Bellissimo !!!

😉😉😉👍👍👍

I liked this; quite a historic document of everyday life in its own right. The old Italian trains too were quite interesting. Does anyone know where it was filmed? Somewhere in the south by the looks of it.

Giavanni sa come vivere. Un bel piatto e un bicchierozzo di vino 🙂

Non sono un ferroviere; amo però il mondo dei treni e vicino a casa mia c'è un casello ex PL che ho personalmente "salvato" dal soffocamento vegetale e ne ho ripulita l'area dalla sporcizia. Solo per passione e senza mire personali. Non riesco però a trovare sostegno in FS che ancora ne detiene la proprietà. C'è qualcuno che sa come aiutarmi a mantenere intatta una delle ultime capsule del tempo? Accetto qualsiasi proposta anche di associazioni varie!

Bello questo video allora era così le FS

Una ferrovia che non esiste più.

Ma non c era ancora il blocco elettrico automatico?

Lacrime agli occhi grande onore dignità e rispetto senso del dovere c'era tanta allegria voglia di vivere....valori di vita.....oggi andati tutti a putt..😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😭😭😭😭😭😭😭😭😭❤️❤️❤️❤️

Bellissimo ! In che località si trovava il P.B. 77 ?

Ferrovia che non esiste più..adesso fibre ottiche e comandi a centinaia di chilometri tramite Dirigenti Centrali Operativi

si poteva anche evitare di mettere nel video il contatore!!