Согласен

Тоже варик

С фильтром реально неудобно, ставте жабо от приоры.

@@lazutchyk вряд ли спасёт ситуацию, там кардинально всё переделывать надо...

@@premium957g что там придётся переделывать? Я ставил от приоры. Там только подпилить крепления, что идут под стекло, но это при условии, что на заводе или при замене стекла, герметика много вбухали. Плюс дополнительные дырки для крепления, по бокам, хотя можно и не сверлить. Так же 2 дырки для форсунок. Вот и всё, остальное стандарт. Зато ненадо снимать поводки дворников каждый раз!

@@Arhangelwar Ты читал коммент? Я и написал что на "десятке" надо переделать жабо! Что ты дружок и сделал заменив его на Приоровкое, но тут вот вообще пиздец, капоты то у десятки и у приоры разные, и дождик начинает лить прямо в фильтр... Брызгалки тоже ужеустанавливаются не штатно, и льют куда попало... Ну и по мелочи, жабо от приоры далеко не идеально подходит по размерам. И чтобы не выёбываться в гараже, могли на заводе всё продумать. Да, и главное, замена жабо на приоровское, тоже далеко не иедальный вариант при замене фильтра...

@@premium957g я вам не "дружок"! Думайте, что пишете незнакомому человеку! Умничать не надо, звёзды с неба не посыпятся, так давайте спокойно поговорим, другие тоже читают и им больше опыт других людей интересен! Жабо от приоры норм тема, менять фильтр в разы удобнее! Форсунки тоже нормально льют, просто забыл написать, что поставил пассажирские поводки дворников от приоры, они аккуратнее смотрятся, чем водительский поводок приоры. Можно вообще от Шевроле нива поставить, там вид как на Приоре пассажира, но крепление как на десятом семействе. Сами дворники 60 на 40 стоят. Косяк форсунок омывайки, это пассажирский задевает проводок дворника, когда тот опущен, некритично. Заводские десяточные вообще бесили, хз что их хвалят. Да и вид машины лучше с приоро жабо. Трапеция и движок дворников стоят от десятки, охота от приоры, но оригинал дорого богато, пока не до этого. P.s. уточняйте про какое жабо говорили, я думал про Приору. Надеюсь без обид написал, желаю только мира и успехов в жизни🤝

Выключатель массы это классная вещь, когда-то хотел поставить, не дошли руки. От Газели, буду иметь ввиду)

Только кнопку в. Салон ставь тоже газелевскую она же камазовская именно от выключателя массы продается отдельно я пробовал поставить кнопку от открывания багажника оказалась слишком слабой

приора бычок.

...и под капотом не заливает...а силовой на втягивающее реле , с АКБ

Ага и проваронить уровень охлаждайки из за отсутствия уровнемера охлаждайки, нет спасибо лучше прикупить банк в запас и поменять.

@@user-vi4mt3qw5m ...на десятках нет датчика уровня...куда прислать фото...?

@@user-bq3fz5qz5i, на бачках старого образца датчик уровня был , фото присылать не надо...

@@Mihail_Repin ...меня больше волнует смогу ли я в Донецке , завтра на рынке купить РХХ , оригинальный , а не подделку..

Почти как в этой статье, у меня болты меньше диаметра и стоят шайбы между болтом и гайкой. www.drive2.ru/l/493223050230104304/

Да 10 бачки слабенькие, поменял 2, поставил от приоры и забыл. Ещё и крышки проверяю, старый бачек + компрессор.

@@lazutchyk да, с крышками лучше не шутить, как то клапан не сработал, выдавило патрубок, чуть двиг не перегрел

Лечиться - держа тосол на грани уровня

А шланги правильно идут на бачек?

Я недавно нашел причину течи из под крышки.Когда проверял на новом бачке хорошо видно,что когда газанешь струя из соска (от радиатора) бьёт прямо под крышку.Т.е. срабатывает клапан и вместе с воздухом вылетает тосол.Вставил в горловину кусок разрезанной вдоль трубки на 40 от каналии.Теперь абсолютно сухо, даже при максимальном уровне

Именно Гранта Автомат?Дорого выходит?

@@user-ws1ou8sn1t да ну куда дорого, бросьте. Это вам что запчасти от иномарки? Да термостат для гранты с автоматом, там отвод для прогрева коробки(автоматической), а мы его направляем в печку(ну скорее всего туда), я помню когда покупал, и продавец был в теме, он кучу патрубков давал ) Я сам лично не делал, делал "мой" мастер, но он ещё тот. Платит я ему не дорого, опять же. Могу дать его контакты, может у него и сделаете.

Я скажу даже на 30 градусах уже идет тепленький воздух, и это минуты за 2 нагревается

And too hard plastic parts. They keep noisy and broken easily, specially in winter.

Он с перегородками и качество пластика ок

Да, 124 мотор и ГУР, даже были с кондиционером)))

@@lazutchyk 124- й это лучший мотор,в моём понимании! А я то совсем отстал от жизни 😃до сих пор считаю что там 21083 движок😃. У меня 21100 ,в 98- м её новую брал...вроде бы уже пора поменять...но жалко,она уже как член семьи.

Стружка из рейки

Есть хорошая защита и будет установлена. Раньше ставить не было смысла так как после съемки данного ролика проводилось много работ, а ставить и снимать туда-сюда, смысла нету.

Уже отвечал на такой комментарий!

Воздухозаборник

@@lazutchyk спасибо,была у меня десятка просто,а этой херни не было,поэтому и спросил

Так точно)

А он не защищен?

Норм. бачки, установил и забыл)

А шланги правильно идут на приоре бачек?.просто у меня на оборот сделано

Крупную фракцию может и улавливает, зацепить магнит и посмотреть результат не сложно. В АКПП тоже фильтр стоит и темнемение магниты есть.

Между корпусом воздушного фильтра и кузовом стоият резинки, я не сильно затягиваю бабочки и фильтр имеет ход+ основные вибрации двигателя приходятся на гофру от дмрв к дз. АТФ в гуре был заменён приблизительно 15 тис назад)

Aleksandr Lazutchyk насчет корпуса вопросов больше нет) Насчет масла в гуре - я не вас имел ввиду, а жителей, которые любят всячески налюбить систему)

@@lazutchyk АТФ? В гур этого семейства льется пентосин.

@@user-zu2fu7ps9j спасибо, ну тогда скоро будем жидкость)

Я тоже не понимаю,родной стоит уже 15 лет и никаких проблем,главное за крышкой следить ,что бы клапан работал,а замена на приоровский проблему не решает,на сто видел как у мужика крышку радиатора отопителя разорвало,зато бачок приоровский стоял,он то выдержал но система нашла слабое место.

Никаких, я туда ещё не добрался) возможно предыдущий владелец что то делал.

От приоры возможно

У меня не вышло, сильно деформировалась шумка, пришлось подрезать.

Влазит быстро и ничего снимать не нужно - kzfaq.info/get/bejne/a75lmNmfq9-0aHU.html

Самозажимные хомуты поставил и забыл.

@@lazutchyk я ставил толку от них мало.. держат слабо и размера не найдешь а размер надо точно подбирать.. а силикону все равно .. он не просидает под давлением хамутов

@@sakamoto7006 подобрать было проблематично, покупал несколько на один диаметр и уже по факту ставил самый подходящий. Покупал сразу все новые патрубки(брал БРТ) и собрал всё в кучу, уже года 1.5 проблем нет. Силиконовые может и поставил, просто никто не надоумил)

p.s. подбирал и всё равно где тройник на гбо поставил большие, сочился антифриз, пришлось ставить меньше)

@@lazutchyk понятно

Разгрузка контактной группы замка зажигания. Со временем контактная группа подгорает и начинает хандрить стартер, поставил реле и все хорошо.

@@lazutchyk спасибо.так и есть от замка не работает стартер

А с чего Вы взяли что потеря идёт на отрицательном выводе?

Вы же не замеряли у меня на авто? Или вы думаете я от балды это делал? С масами у меня все ок. Потеря была на + проводе.

Андрей Спас пипец вы чушь сморозили. А чём штатный минус на шпильке корпуса термостата то не годится? Если генератор в воздухе не болтается и имеет нормальный штатный крепёж как положено, то ваш совет 100% мартышкин труд. Кстати совет автора ставить провод более толстым тоже идея бессмысленная, потому как проблема всего родного провода только в том, что он теряет качественный контакт на соединении самого провода и клеммы, которая потом крепится к В+ на генераторе, вот и ВСЁ!

@@user-gs9sk9ef8q я тоже не один день пытался побороть недозаряд , все контакты снимал чистил и обратно ставил , нифига не помогало , а когда массу ( минус ) перенес на болт стартера сразу поднялось напряжение на аккумуляторе , при этом вся проводка осталась родной . Так что у каждого свои методы . Главное результат !

@@user-gs9sk9ef8q И на счёт того что генератор всегда зажат и у него не может пропадать минус , здесь Вы не правы . Просматривайте видео на Ютубе от автоэлектриков , это не единичные случаи .

Родной треснул, а этот дешевле и надёжнее)

@@lazutchyk понял спасибо

Согласен на 100 процентов. Что уроды то уроды)

...что не понятно...? ...

@@user-bq3fz5qz5i Человеку непонятно просто он не знает что приора бак прочнее десяточного а ты как отот педан умничаешь .. на умного косишь или ты внатуре педан?

@@user-ho9xf6mz3i ..это его проблемы , если он не знает...и ты , если в " натуре " , то веди по другому...я на много тебя старше...моей " десятке " 17 лет и это все из личного опыта...