【ドリキン AE86 試乗】 11000回転仕様 & 隼ヘッド換装 4A-G 試乗～土屋圭市 AE86熱世界連載第5回～【新作】

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8 ай бұрын

” ドリキン ” 土屋圭市が贈る連載企画「 AE86熱世界」。究極の AE86 を製作すべく巨大プロジェクト発進。テックアート鎌田さんを相方に、世の様々な仕様のAE86に試乗して究極のAE86 の方向性を定める。第5回はたぬぐっチャンネルでお馴染みの 11000回転仕様 & 隼ヘッド換装 4A-G の2台に試乗。が、チャレンジングな2台にドリキンはどんな評価を下すのか！？
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Пікірлер: 454

@liebherrmic2 8 ай бұрын

これまでトミタクチャンネル、たぬぐっチャンネル視聴してたから楽しみにして観てみたら！トミタクさんも屈辱の結果・・。こんな筈じゃないので、次に乗ってもらう時はトミタクさんも同伴で！

@shirokuma012 8 ай бұрын

ついにトミタクチューンが来た～と思ったが、本調子じゃなくて残念でした。セッティングが出ればとんでもないはずのエンジンだろうから今後に期待ですね。

@nishiumi_channel7962 8 ай бұрын

直前に、タコ足交換で　キャブセッティングもせず　撮影のよう。ガキかょ。

@kaaponjordan7997 6 ай бұрын

エンジンをスカスカにしたのは、たぬぐっさんです😂

@kita0111 6 ай бұрын

壊したのも、たぬぐっさんです😂

@user-nt4lw6tl9m 8 ай бұрын

ドリキンに乗ってもらうならトミタクさんに来てもらってセッティング出してもらえば良かったのに

@katodaisuke4132 4 ай бұрын

発注の初期条件そのものが偏ってるからどうだろうね・・・

@yabaiyo1766 8 ай бұрын

この場にトミタクさん居て欲しかったなぁ

@HCLFA 8 ай бұрын

熱世界シリーズ最高！

@user-tk9rv4ui8f 8 ай бұрын

12:35 うますぎる4AGモノマネ

@MMSN-qn8 8 ай бұрын

『土屋圭市』『ドリキン』として撮影しててもたまーに出ちゃう『おじさん』の部分が本当に面白い

@ktm6900 8 ай бұрын

ドリキンって元々こんなキャラ。

@toratoratora1 8 ай бұрын

あの人もこの2台がこんなクソセッティングでお披露目されるとは思ってもなかっただろう。

@user-bu1eb7kb6k 8 ай бұрын

たぬぐつさん事前テストはしてから持ってきましょうね

@swxssah 7 ай бұрын

トミタクさん無しでやるネタじゃないなｗ

@gnolo270 8 ай бұрын

これを待ってました！トミタクさんの手掛けたエンジンに土屋さんが乗るの今か今かと待ち焦がれてました！次回はトミタクさんにセッティングしたもらいましょう😅

@user-zh1ix4ti6j 8 ай бұрын

OS技研の看板に泥塗っただけやんもうちっと仕上げてから持ってこいや

@natsume8481 8 ай бұрын

お前そこまで言うなら直接本人に電話して言えや雑魚

@touchamu 8 ай бұрын

どうして美味しいところだけ持ってくの。はやる気持ちを抑えてトミタクさんとスケジュール合わせてくれば良かったのに。

@miz849 8 ай бұрын

トミタクさん本人と本人が車全部を面倒見ている車体で見たかったな

@user-pk6po4zp1p 8 ай бұрын

たぬぐっちゃんねるで実走の動画が少ない理由がこれか。ポテンシャルはあるはずなので今後煮詰めていってほしいですね。

@arucadia999 8 ай бұрын

とみたくさんが可哀想、隼ヘッドはとみたくさんなのに。たぬぐつさんじゃなく、とみたくさんを出演させてれば、こんな駄目な結果に成らなかったのに

@user-vm5if4ff3n 2 күн бұрын

隼ヘッド？

@user-qc8wh1gu3f 8 ай бұрын

やはりあの人を連れてこないと行けないですね！

@SS-bz5qi 8 ай бұрын

隼ヘッドはトミタクさんのイメージが強い

@user-es7hq5fb5i 8 ай бұрын

ええと...これその場の条件に合わせすぐキャブセッティングできるような分かった人が居ない状態で走らせちゃダメな車でしたね

@Xelloss02041 8 ай бұрын

今やみんなノウハウ高まってそれをベースに一発でそれなりの物(チューニングしたエンジン)が出来ちゃう時代になっちゃったけど、今になって、この時代のエンジンをイチから手探りで徐々に作り変えていこうって、これ凄いことですよねホント

@user-cg6yt1cg7w 8 ай бұрын

万全の状態で乗ってもらいたかったなぁちょっと残念

@user-vp6yr5bw7h 8 ай бұрын

土屋さん、楽しそう！

@user-sl7zf5xu8h 8 ай бұрын

今度は是非とも隼ヘッドの「AE85」のインプレを。件のAE85はあの「ジャイアン谷口」が度肝を抜かれたそうですから。

@grandpere0129 8 ай бұрын

たにぐちじゃなしにトミタクさんとドリキンの動画みたいな

@user-tf1gg2ss3w 8 ай бұрын

アレータヌグツさんー?トミタクさんに怒られるよーー!!

@yyu4164 8 ай бұрын

なんだかんだ言っても最後にしっかり褒めるあたりドリキンの人の良さがしっかり出てるなぁ

@rmgo7955 8 ай бұрын

ここからが始まりですって最後の言葉が素敵！今後すごく楽しみにしてます❤

@lock_on-shooter7953 8 ай бұрын

トミタクさんの本家85に乗ってもらった方が……。

@MARU_R32 8 ай бұрын

なんか、本来（昔）のドリキンのキャラが出てて、いい感じ。やっぱハチロクを前にすると、我慢できないんでしょうねｗ

@user-qv5qd7yq3j 4 ай бұрын

期待外れであった事は間違いないです。次回(が有れば)きちんとセッティングを出した状態の車に乗っていただきたいですね。

@nekoneko1266 8 ай бұрын

コレなら、トミタクさんのAE85をドリキンに運転してもらいたいですね‼️😆

@nightscreenfuture3560 8 ай бұрын

もう70もそう遠くない歳でありながらもお元気そうで何よりです

@axia012 8 ай бұрын

わざわざ土屋さんに乗って貰えるのに、セッティング出てないとか、とりあえずシェイクダウンとか、一体なんでこんな状態で出してくるのか甚だ疑問しか無いですね😢 自分のチャンネルでは11000以上ビンビンにきっちり回るとか吹聴しているけど疑問しかありませんが😂

@munch5431 8 ай бұрын

全く持ってそれな！ビンビンレビンちゃん♥️タコも着けずに「回った～」ハズくない？草

@user-kh1qt3jx4c 8 ай бұрын

次はトミタクさんにも出演してほしい。土屋さんと会話している姿が観たい。

@pc6165 8 ай бұрын

バイアグラだのガチガチだのおっさんトークまじおもろい

@RyanLee1009 8 ай бұрын

I found this episode is so funny. However, my japanese is not good enough to fully understand it. Hope it has english subtitles in the future.

@kita0111 8 ай бұрын

これは技術者に泥を塗ったね。下町ロケットに例えると佃製作所→オフィストミタクギアゴースト→たにぐち自動車といったところか笑

@yamaya2565 8 ай бұрын

うまい❤

@Arse1378 8 ай бұрын

この素晴らしすぎる車達のステアリングを土屋さんが握るのを待ってました！！！

@inacakozo 8 ай бұрын

土屋さんの黒歴史を呼び起こすハチロクさすが😂

@user-yc1nv3tp1j 7 ай бұрын

OS技研にアポイントとってトミタクさんと直接やり取りした方が良いよねコレって

@madrider1250 7 ай бұрын

何でトミタクさんがセッティング出して以降、勝手に仕様変更してセッティング出せないまま試乗させるかな？自身のyoutubeで、キャブを自分でセッティングしたいから勉強すると語っていましたが・・・。OSとトミタクさんに泥を塗る結果となりましたね。他者に評価求めるなら、勝手に仕様変更する前の完調状態でするべきでしょ。携わった企業や関係者が、信用失うような動画にヘラヘラ参加出来るのか理解に苦しむ。是非VIDEO OPTIONさんと土屋さんには、OS＆トミタクさんセッティングで再度試乗インプレして欲しいです。職人が苦労して作り上げたものを、勝手にいじり壊して評価を下げても笑っていられる。本当にTC24の件と言い最低。

@jazzystyle2 7 ай бұрын

ホントその通りですグッドスピードさんともあれだけ交流していて、ランエボ完成した後下回り見ながら話した内容は動画全く見てない事を証明する様な事ばかり。結局自分だけが可愛くて他人に対するリスペクトに欠ける人。自虐は無いのにトミタクさんやさっきーさんをイジるだけの会話とか見ていて気になる。その性格がこう言う事やちゃってもヘラヘラしていられるメンタル。自分のチャンネルもメンバーシップ動画は週一更新で一般公開は2ヶ月近く更新無し。単なる銭ゲバKZfaqr。最悪ですよこの人

@YY-ug3gc 2 ай бұрын

キャブのセッティングは知識と経験無い人には難しいのにこの仕様をいきなり触ってもまぁムリでしょうねw 仕様に対してそもそもキャブの口径、吸排気の口径等が合ってないと何やっても永遠にセッティングは出ない。無知故だろうけど無駄な事したもんだ勿体ないわ

@AZARASHID90 8 ай бұрын

ウエーバーのセッティングはメイン　エア　エマルジョンの微妙なバランスで難しいのにいきなりエキパイやマフラーを太くし過ぎてるのにリセッティングもしないで乗らせるなんてたぬぐつは本当に車の事を理解してるのか疑問だトミタクさんが激怒するのも無理はない

@mmmmmg3402 8 ай бұрын

やってる事が、高校生がバイト代全ツッコミで原チャにお金をかけて、とにかく派手なパーツを自分で取り付けて最終的にかぶってノーマルより遅いわ壊れるわ.... って感じと大差ないレベルにしか見えません。と、土屋さんも大昔の自虐ネタを例に、同様の感想を述べられていました。それくらいのレベルで酷いって事ですね。でもそれって、若さゆえの楽しい思い出として許される？納得出来る話です。その上で、本当は素晴らしいエンジンの評価を貶める大迷惑を本物のエンジニアさんにかけているのに、終始ヘラヘラと冗談を言っている始末。ひど過ぎます。

@nishiumi_channel7962 8 ай бұрын

ほんと、そう感じました。トミタクさんにあやまれ!!!!!

@popmoon0000 8 ай бұрын

素人目線だけどぶっつけ本番で太さ違うタコ足つけてくるのはちょっとわかんない

@maaya.5611 8 ай бұрын

エンジンルーム紹介の時の感じが昔のイカ天みてる気分になる笑笑

@zon3612 8 ай бұрын

なんかとっても残念。。たぬぐっさん、トミタクさん、どうなってんの？

@user-es6cm3ws4p 8 ай бұрын

ロータリーの時も思ったけど、谷口さんは「物は欲しがるけど基礎的な勉強足りない人なんだなぁ」という印象しか無い。「11000回転‼️」とか大風呂敷広げて、土屋さんを全くセッティングが出て無い車に乗せる度胸は凄いと思う。

@ミスターステーション 8 ай бұрын

谷口さんらしいw

@munch5431 8 ай бұрын

イヤ？本物じゃない方ですよ😂谷口さんはプロです

@user-es6cm3ws4p 8 ай бұрын

@@munch5431 NOBさんは本物ですよ。

@user-rw7eq9rl3e 13 күн бұрын

この人その後勝手に弄り散らかしてトミタクさんももはや関わりたくなさげ

@wikiwanuwanu 8 ай бұрын

日比野さんが踏み台にｗｗ　神風号に関わってる人たちもすごいんだけどねｗ

@user-wk6zd5it1e 8 ай бұрын

ラーマン（山田さん）が出て来たのがなぜか嬉しい😊

@akira20030905 8 ай бұрын

ハヤブサヘッド、出来れば元祖のトミタクさんの車で乗って欲しかった

@---iw3rw 8 ай бұрын

せっかくセッティングトミたくさんにしてもらってたのに、直前にタコ足太いのに変えたら、セッティング狂うわな。

@kagoshimanoosu 8 ай бұрын

それは大丈夫

@user-xn9ng3dj2q 8 ай бұрын

トミタクさんの車に乗ってもらった方がいい。こいつセッティングも出来ないし。(たぬぐつ)

@user-pq5lb8xw9l 8 ай бұрын

グンマさんの動画見て状況把握。そりゃトミタクさん怒るわ。

@user-cq3nx6xo7w 8 ай бұрын

セッティングぜんぜんでそんなブン回してたら壊れそう💧

@kagoshimanoosu 8 ай бұрын

@@user-cq3nx6xo7w 壊れはしませんよ。仕組む知ってたら分かります

@tomoyanjp2009 8 ай бұрын

本調子じゃなかったようで残念でしたが、改善点も見えてきたのではないでしょうか？次の試乗が楽しみですね。まだまだ86の世界は熱い！

@heygabagaba5878 8 ай бұрын

やっぱりエナペタルと秘密兵器かなり効いたんですねえ🙂👍 ドリキンが「足はいい」って✨　出来るところを見ていた身としては感無量です🙌 リベンジが楽しみ🎊

@ponta_rou 6 ай бұрын

「足はいい」、「車体は凄くいい」トミタクさんと、地獄の商人が気の毒過ぎる・・・。

@e36m3ba 2 ай бұрын

もうこんなのに乗りたくないでしょう

@ifgops 8 ай бұрын

あーあ見るのが怖かったんだよなこうなるとは思わなかったけど

@milliongod8575 4 ай бұрын

暫く振りにたにぐつさんの4.7AGの走行を見させてもらいましたが、かなり調子が悪いみたいでビックリしてます。

@centerfield2740 8 ай бұрын

いやー惜しい。トミタクさんセットで挑んでほしかったですね。

@user-ym3vi8kd2q 8 ай бұрын

撮影から公開までだいぶ空いてたから、相当酷評だったんだろうなぁと思ってたけど、めっちゃ愛のあるいじりでなんか良かった笑ぜひとも可及的速やかにしっかりとセット出た状態での御大の再評価をお願いします！！

@Khinh-xq6lx 7 ай бұрын

love to see 4age with hybrid

@oshkoshho4546 7 ай бұрын

Please add English subtitles🥺I really love watching yall videos but I don't understand Japanese😔

@clawj6443 8 ай бұрын

ＡＥ86いいな！

@MSTSMKY 8 ай бұрын

トミタクさん出て欲しい

@minami1484 8 ай бұрын

みんなすんげぇ楽しそう。

@user-xk1ze2it2r 8 ай бұрын

待ってました👍 DKが楽しそうにイジってて面白かったです👍 リベンジ楽しみにしてます

@funkystuff1969 8 ай бұрын

トミタクさんならセッティング取れてる隼ヘッド持って来てくれたのにねぇ・・・

@user-di5bs4vb3f 8 ай бұрын

トライ＆エラーを繰り返すのも、こういうクルマの醍醐味だし頑張って欲しいな～

@mmmmmg3402 8 ай бұрын

自走で持ち込んだんじゃないの？道中でもブリブリなってただろうに.... そのまま土屋さんに乗ってもらう⁇ 富松さんは悔しい思いをされているでしょうね。隼ヘッドの方もセッティング出てなくて煙吹いてて6千までとか💦 おまけに冷却水漏れ💦 話にならないでしょ💦 個人の趣味でキャブのセッティングが楽しいとか... ぜんぜんアリだと思うけれど、この番組では最高のパフォーマンスで土屋さんに乗ってもらってどうか？という場で、ましてや素人じゃないんだからさ.... 結局のところ、いくら素晴らしい道具であっても使い手が駄目だと素晴らしい意味がなくなるという実例になった様で残念。

@ryuhamada 8 ай бұрын

時間の都合があったのかもしれませんがもし僕がトミタクさんの立場なら当初から指摘されていた排気管の径変更をしただけでこのようなちゃんとしたドライバーに試乗させるとは愕然とします。これでは全く話にも何にもならないということが理解できてなかったのですね。変えた時点で、前のままの小径エキマニの方がはるかに増しだということすらわからなかったのでしょうか？５０００回転以下ひどいトルク不足、ぐずつきの話もでてますが、それもこのエンジン、正常な状態であればありえないことです。ここもわからないのでしょうね。あれほど燃焼の話を聞き、ほかのエンジンも試乗しているのにです。絶対にやってはいけないことをしたということがまだ理解できていないと思われます。肩書で素人とは思っていなかっただけにとても残念な気持ちです。

@ascot8517 8 ай бұрын

一体あなたに何がわかるっていうんですか？また合わせれば良いだけの話なのにそこまでいう必要なんてありませんよね。

@squad_rcg. 8 ай бұрын

@@ascot8517 残念だけど、もうトミタクさんとはコラボできないかもよ。(トミタクさんのついった参照) 自分の作ったエンジンにセッティングも合わさず勝手にタコ足変更、ドリキンに5000rpm以下ダメダメだと思わされる。車の乗り手は「セッティング合わすだけ」と思いでしょうが、トミタクさんは、この11000回転キットのために大変な苦労をされています。チューニングといっても、市販品をポン付けしているのではなく、1から新規設計しているのです。原チャのポン付けとは訳が違います。ベストなセッティングでドリキンさんに乗ってもらいたかったと思いますよ。こんな4.7AGは見たくなかった。トミタクさんからすれば苦労が水の泡状態だと思います。

@ascot8517 8 ай бұрын

@@squad_rcg. トミタクの顔を潰してでも土屋の動画に出たかったってだけでしょ。オーナーの都合の話であってチューナーの出る幕ではない。セッティング出てないので土屋さんの動画断ります！なんて事はここの業界ではあり得ない。 D1もあのおっさんに飲み会でいかに気に入られるかの勝負だったからな。

@drycool4783 8 ай бұрын

くっそ良い音！

@manmanukumizu526 8 ай бұрын

面白かった。次回楽しみ

@2616_rotary_TOM 8 ай бұрын

トミタク斜面研♪

@user-gu5rk1qi3n 8 ай бұрын

生き生きしたバイアグラタコ足ｗ車に関して正直なコメントが聞けて良かったです

@kita0111 5 ай бұрын

キャッチタンクついてないのかいw オーナー本人が自分で製作したエンジンで個人的に楽しむだけならこれで良いかも知れません。しかし、沢山の関わった関係者まで悪評を受ける事は避けるべきだと思います。一度でなく何度も同じ間違いをしてるだけでなく他人のエンジンも大破させて説明責任を果たさない。これこそこの件に対する軽視の最たる例です。恥を知れ！恥を！...という声が上がってもおかしくないと思います。コピー品の制作で揉める、海外に日本の技術を流出させる、他社の取引先を世間に晒して揉める、納期で揉める、金銭面で揉める、整備士だけでなく人として出来ないんだなと思われても仕方が無い事ですよね(“-)..00

@nanami000 8 ай бұрын

遂に来ましたか！ゲテモノ4AG まだ不完全ですが完璧な状態のドリキン試乗も期待してます！

@ChickenCurry66 8 ай бұрын

っていうか、ハチロク文化を作ってきたと言っていいDK土屋氏に、この状態の車両をテストさせちゃダメでしょ。

@user-xl6yj4gs1f 8 ай бұрын

シビノさんちょこっと映ってるのに笑いましたw やはり4.7AGも4ARも完璧な状態で土屋さんに楽しんでもらいたかったです…🥺11000回転が幻でないことを証明して欲しい…！！土屋さん5000回転以下使えないの言われなくてもわかるの流石すぎます✨✨✨

@nishiumi_channel7962 8 ай бұрын

11000rpm回るエンジンなのに、それを証明するタコメータを付けないあたりが、たにぐっ　らしい手抜きやなぁ。一番知りたいところを表現できるようにしてないなんて、頭わるいのかな??

@mmmmmg3402 8 ай бұрын

このエンジン企画の関連動画をずっとチェックしている視聴者は分かっていますが、この撮影前にトミタクさんがサーキットまでわざわざ何度も出向いてセッティングを行われた時点で、11000以上回る事が確認されています。ですが、この撮影日の直前に勝手判断でエキマニを交換し、下手なセッティングをしてこの結果を招いています。本人はセッティングバッチリですと言っていますが😅 その事でトミタクさんは怒っていますし、この結果に失望されておられます。だから今後はこの様なコラボ企画はしないと言っておられます。

@poinsetia1008 5 ай бұрын

@@mmmmmg3402 様トミタクさんが怒っている・・・の下りほんとですか。だとしたらそりゃそうでしょう。以前岡山からわざわざサーキットに駆けつけてセッティング一緒にされていた動画を見たのですがその時は調子が良くなってうれしそうでした。しかし今日の動画をみてそりゃ落胆やろなあ。というより絶交かなあ。まあＴＣ24の時から前科があり、あの時私は彼のチャンネル登録抹消しました。

@NURUNURU96 8 ай бұрын

ドリキンはそそり立つパーツがお好き

@Afternoon_Farmer-mich 8 ай бұрын

アクセルのストロークも大事なんですね。

@toratoratora1 8 ай бұрын

キャブ車はストローク短いとムズいっす。

@user-ox3ku6ko1p 8 ай бұрын

出来たものを乗って、走らせて楽しむだけじゃなくてそこに漕ぎつけるためにどういう選択を取るのか組む楽しさを伝えてくれる良い動画だなー

@t.o1805 8 ай бұрын

エキマニ変える前の方が良かった？w

@user-yn5jt3ug7x 8 ай бұрын

次は谷口さんのシェイクダウン見たい❗

@user-bm1ie1gf2j 8 ай бұрын

4.7AGはダイレクトイグニションか、OS技研のSPLデスビで点火系の強化ですかネ⁉️😊

@Shin-eo1dz 8 ай бұрын

次はお茶っ葉搭載か！？コーヒーで行くのか🤣

@user-ev8zw9mj2j 8 ай бұрын

ファイナルってもっとショートに出来ないのかな？🐥

@user-gl7te7jm1q 8 ай бұрын

『挑戦はとても素晴らしい』今回の名言。

@user-zp8ix9oi7o 7 ай бұрын

このオーナーさんにわかというか本家本元のトミタクさん呼んだ方がいいと思うんですよね

@user-fc9gk4ib9u 8 ай бұрын

土屋さんに次って言わせるのはすごいよね、きっと

@user-hf5dt1xl9e 8 ай бұрын

楽しい、そして、楽しみ

@user-pj9se1pj2t 8 ай бұрын

これはトミタクさんの出番だな。

@rg250ew23 8 ай бұрын

2000年くらいのHVを見てるみたいでした(⁠ʘ⁠ᴗ⁠ʘ⁠✿⁠) 軽快な動きで朝から笑っちゃった(⁠ ⁠ꈍ⁠ᴗ⁠ꈍ⁠) 今回のエキマニは、回転域でデコボコがあるのかもしれないですね。 A/F計は付けない主義なのでしょうか？

@pearlkun27 8 ай бұрын

結構オイル吹きますね

@totuzenTiga 7 ай бұрын

どんな経緯で、このマシンを持ち出して撮影したのか分かりませんが、ネタ動画としかｗ土屋さん笑ってましたが、これ他所様に乗ってもらっちゃダメでしょ残念ｗｗｗ

@user-nq2fj5rk4g 8 ай бұрын

紙コップ(笑) さすが土屋さんどうにかして乗りこなしてる。もういっそ削り出しとかでヘッド作ってしまえば…💧 イニDのエンジンに近いのは飯田号？？ドライサンプでしたっけ？

@user-sh5ei8rq7p 8 ай бұрын

さすがドリキンオモロ〜🤭

@akiakir34 8 ай бұрын

やっとお披露目してくれたかぁ

@user-dy8zh7dz6w 8 ай бұрын

土屋さんに乗って貰えるのが嬉しくてエキマニ変更。とかがキャブのセッティングに影響出たんでしょうね🥲 土屋さんには是非、最高のセッティングが出ている状態で再度試乗して欲しいですね😚 谷口さんもキャブのセッティングを１から勉強し直しているみたいですので、次回に期待したいです☺

@munch5431 8 ай бұрын

え？、今から勉強って…たぬぐつチャンネルでは既に11000回転回っていると言ってましたので元に戻せば達成されるハズ？

@user-dy8zh7dz6w 8 ай бұрын

@@munch5431 戻せば回るのかもしれませんが、あの時はキャブの細かい調整をトミタクさんがやっておられたので、何かする度にトミタクさんに頼りきるのもね😅 キャブの調整でベストを出すのは難しいですし、気温や標高でも不調になったりします。やはり、自分の車のメンテナンス等は出来る限り自分で出来た方が本人も楽しいと思いますから、セッティングが決まった状態での走行を楽しみに待ちたいです😆

@mmmmmg3402 8 ай бұрын

⁠⁠@@user-dy8zh7dz6w それはこの撮影で11000まできっちり回る事を証明してから好きにすれば良かった事です。勝手判断で改悪エキマニ交換して、出来もしないキャブレターセッティングでまともに走らない車を持ち込む意味あるんですか？チューナーとしてのトミタクさん。OS技研の看板背負って出てるんですよ。下は使えなくて10000までしか回らず、まともに走れない。隼ヘッドの4ARはスカスカって言われているのですよ。

@A7-uq2fq 7 ай бұрын

@@mmmmmg3402 試行錯誤の楽しみを共有してくれる動画なんだから、批判が的外れ。

@mmmmmg3402 7 ай бұрын

@@A7-uq2fq じゃあなぜ富松さんは怒っておられるのかな？谷口自動車のチューナーである谷口さんが個人的に一人で製作した車(エンジン)なら誰も批判しないと思うよ。そうでしょう？散々世話になっておいて、大人(プロ)なら大人(プロ)の対応をしないと失礼でしょう。なので的外れの指摘ですね。