más venne 10 ezer kisfröccsöt

Same has happened to mine

Melyik modellt választottad? Be van jelölve a promóciós videó kateg, a videó elején megjelenik.

Szerintem meg az a puding aki keréken gurulgat és nem a saját lábán gyűri le a hegyeket. Aki meg még váltót is használ, na az már zselé :-D

@@zoltanbabos1960 Vasárnap voltam a Magas_Tátrában is nem bringával csokinyuszi lol

Puding ✌🏻😜de mégis manual MTB mászok 😉

@@dpuding9172 kemény :-) :D

@@euDyruswtf Húde nagy dolog fel menni 1000méterről 2500ra,szép turista utakon! :D próbálj ki egyszer olyat,ahol tengerszintről méssz fel 4500-ra,24óra alatt!

Szia, a videóban is esik erről szó, illetve a videó leírásában van egy link a szerintünk az ebike címmel, amiben a legtöbb kérdésedre adunk választ, de szívesen reflektálok egyenként a kérdéseidre. Kezdjük az árral. Az, hogy drága vitathatatlan, azonban ez önmagában nem határozza meg egy termék minőségét. Nem az ár határozza meg, hogy valami jó, vagy rossz, ez mindössze arra van ráhatással, hogy ki engedheti meg magának (hozzáteszem, a szerkesztőségünkben mi sem tartozunk közéjük). A helyzet az, hogy elég jól rálátunk a piacra és az látható, hogy bőven vannak olyanok, akik megtehetik, hogy a magasabb kategóriás bringákat (akár ebike, akár hagyományos kerékpár) megvegyék maguknak. Az ebike piac folyamatos, robbanásszerű növekedése is ezt igazolja, ráadásul a jótékony velejárója, hogy olyanok is kétkerékre pattannak így, akiket eddig ki sem lehetett robbantani az autójukból. Emellett szerencsére bőven találni elérhetőbb árú kerékpárokat is, persze nyilván az "elérhető ár" szubjektív, hiszen függ az egyén anyagi helyzetétől és egyéni igényeitől is. Semmiféle sportérték... Ezt egészen addig gondolja így az ember, amíg nem próbált ki egy elektromos rásegítésű kerékpárt úgy igazán. Ahogy hagyományos bicóval is lehet tinglitangli módon, a lakás és a sarki kisbolt között tekerni "minimális sportértékkel", úgy elektromos rásegítéssel is lehet egész napos, akár száz kilométer környéki, sok-sok szinttel tarkított útvonalon magas pulzustartományban bringázni. A sportértéket nem csak az eszköz, hanem annak használata is befolyásolja. A videóban látható enduro gép felhasználási területe a zömmel lejtős, döntött-kanyaros, sziklás-gyökeres, technikás nyomvonalaknál van, ahol a sportérték nem a feljutásban, hanem a lejtőn folyamatos koncentrálásban és a bringa minden pillanatban irányításában, kontrollálásában van. A hagyományos enduro bringázás jellemzően nem a felfelé izzadásról, hanem a lefelé zúzásról szól, ezért is jön létre egyre több bringapark, ahol felvonóval, vagy egyéb módon szállítják fel a bringásokat. Egy elektromos rásegítésű kerékpárral kibővül az endurozás lehetősége, mert felvonó nélküli terepeken is könnyebben lehet feljutni, hogy aztán ne csak egyszer, vagy kétszer, hanem sokkal többször mehessünk ugyanazon a lejtőn. Ahogy a videóban is elhangzik, ha csak kevés idő jut a bringázásra, akkor egy ebike nyergében hatékonyabban lehet azt az időt kihasználni. Tehát, ugyan valóban sok esetben az idősebb, vagy mozgásszervi problémákkal küzdők számára is segítség (vagy akár egyetlen lehetséges kerékpáros alternatíva) lehet az elektromos rásegítésű kerékpár, az viszont egyáltalán nem igaz, hogy a teljesen egészséges bringások számára ne lenne létjogosultsága. Végül írtad, hogy ezért a pénzért inkább motort vennél... a kettő nem ugyanaz. Ha bringázni van kedvem, ahhoz bringa kell, ha motorozni, ahhoz motor. Mindkettőből lehet olcsóbbat és drágábbat is találni. Egyesek olyan értékű, vagy még drágább autókkal furikáznak, mint a lakásom, de jellemzően ezeknek az embereknek az otthona már semmilyen vagyonomhoz nem hasonlítható. Ilyenformán nincs értelme az ilyen összehasonlításnak, legalábbis érvelés tekintetében. Ha nem vesszük figyelembe sem az árat, sem azt, hogy ez egy sokak számára eretnekségnek számító ebike, akkor is ugyanarra a következtetésre juthatunk: akinek van szüksége rá, az miért ne vehetné meg magának? Akinek meg nincs rá igénye, azt meg ugyan miért zavarja, hogy másnak meg az kell? Teljesen eltérő ízlésünk, igényeink, lehetőségeink és céljaink vannak. Egyáltalán nem kell, hogy mindenkinek minden tetsszen, viszont attól, hogy valami valamilyen célra, vagy valamilyen célcsoportnak nem alkalmas, attól az a termék még nem lesz rossz, hiszen másféle célra, másik célcsoportnak meg pont megfelel. Remélem választ tudtam adni a kérdéseidre!

@@MozgasvilagHungary Szia! Köszönöm szépen a részletes válaszodat. Engedd meg hogy néhány gondolatodra reflektáljak. "Kezdjük az árral. Az, hogy drága vitathatatlan, azonban ez önmagában nem határozza meg egy termék minőségét. Nem az ár határozza meg, hogy valami jó, vagy rossz, ez mindössze arra van ráhatással, hogy ki engedheti meg magának" Ez így igaz, én sem azt írtam hogy ez egy rossz bicaj lenne, hanem azt hogy csak kevesen engedhetik meg maguknak ezt az árkategóriát. "Az ebike piac folyamatos, robbanásszerű növekedése is ezt igazolja, ráadásul a jótékony velejárója, hogy olyanok is kétkerékre pattannak így, akiket eddig ki sem lehetett robbantani az autójukból." Ez egyrészt tényleg örvendetes, másrészről engem pl. zavar hogy olyan helyeken ahol régebben nyugodtan tudtam bringázni mert csak kevés ember merészkedett oda, most tele van ezekkel az elektromos csodákkal. "A videóban látható enduro gép felhasználási területe a zömmel lejtős, döntött-kanyaros, sziklás-gyökeres, technikás nyomvonalaknál van, ahol a sportérték nem a feljutásban, hanem a lejtőn folyamatos koncentrálásban és a bringa minden pillanatban irányításában, kontrollálásában van." Pontosan erre írtam azt hogy kik használják ezeket a gépeket, idős nénik, bácsik, beteg emberek biztos nem, ha meg olyanok használják akik tudják is használni, és felkészültek, azoknak minek az elektromos rásegítés, ok hogy felfelé nem izzadsz úgy, de szerintem ez nem éri meg azt a sok plussz kilót bringán amit az elektromos motor, meg az aksi nyom, persze ez csak az én véleményem. "az viszont egyáltalán nem igaz, hogy a teljesen egészséges bringások számára ne lenne létjogosultsága." Most is kitartok azon véleményem mellett hogy egy jó felkészült, jó kondiban lévő bringásnak nincs szüksége elektromos rásegítésre, aki nem érti hogy miért, annak nem magyarázom, mert úgy sem értené meg, hogy miről is szól igazából a kerékpározás. És végül, ezt írod "Ha nem vesszük figyelembe sem az árat, sem azt, hogy ez egy sokak számára eretnekségnek számító ebike, akkor is ugyanarra a következtetésre juthatunk: akinek van szüksége rá, az miért ne vehetné meg magának? Akinek meg nincs rá igénye, azt meg ugyan miért zavarja, hogy másnak meg az kell? Ebben is egyetértek veled, aki teheti az vegye meg. Engem nem zavar, hogy másnak ez kell, mert erre van igénye, csak kicsit elszomorít, hogy mennyire ellustultak az emberek, a kényelem, és a mindig, mindenhová sietek mentalitás úgy látszik elérte a kerékpáros társadalmat is.

Szia, érdekes amit írsz. Neked tulajdonképpen semmi bajod nincs vele, de mégis bajod van. Hogy is van ez? Tudod ez a kérdés amit feszegetsz pont olyan, mint amikor valaki azt ecseteli, hogy minek a Ferrari, meg az Audi RS6, amikor úgyis 130 a max megengedett sebesség. De ha megengeded, én is válaszolok a kérdésedre. Miért is vesz valaki ilyen bringát? Nekem sajnos ülő munkám van, és egy infarktuson is túl vagyok. De szerettem, és szeretek is bringázni. Így én is újra tudok az erei utakon tekerni anélkül, hogy kinyúvadnék. Egy ebike továbbá lehetőséget ad arra, hogy ha elfáradtam, akkor legyen valamilyen opció arra, hogy ne kelljen az erdőben éjszakáznom. És természetesen kényelmesebben tudok olyan helyeket megjárni, ahová egyébként esélyem sem lenne. Az pedig, hogy kinek mire van pénze, (és miért van rá pénze) szerintem teljesen más kérdés.

@@attiladomper1401 Írtad: "ahol régebben nyugodtan tudtam bringázni mert csak kevés ember merészkedett oda, most tele van ezekkel az elektromos csodákkal" Tudtam hogy ez a fő bajod az ebike-al, ez egyszerű önzőség. De nem hiszem hogy zavarnának az ebike-osok, mert arra amerre pl. mi járunk analóggal max tolni tudod, így elkerülöd. Ha meg mégis ugyanarra tekernénk, felfelé kb 2x, 3x olyan sebességgel megyünk, így nem tartanánk fel, max te minket. Írtad: "nem éri meg azt a sok plussz kilót bringán" - nem veszed észre a kilókat, mivel felfelé cipeli magát, lefelé meg elég alacsonyan van az a +7 kg. A legtöbb emberen simán van +7 kg úszógumi. Írtad: "Az, hogy drága vitathatatlan" - drága a motor nélküli enduro bringa is, simán millió felett van egy Fox telós, annyi mint egy egyszerűbb felszereltségű ebike. Írtad: "csak kicsit elszomorít, hogy mennyire ellustultak az emberek" - ez se igaz, kitágul a világ ebike-al való tekeréssel, feltekersz oda ahova analóg bringával még a bajnokok is tolni/cipelni kényszerülnek. A legtöbbünk függő lett, előtte nagyon ritkán bringáztunk, most meg megvan a 10.000 km/év. Addig megyünk amig kitart az akksi, sőt már viszünk pótakksit is. De azt is kinullázzuk, ez ilyen kényszeres dolog, "amíg van %, addig nem megyünk haza" Egy menet alatt 1500-2000 szint is összegyűlik, és 60-90 km, de mindehhez 3-4 óra is elég, technikás terepen. Írtad: "idős bácsik, nénik, beteg emberek" - Mi 50-en vagyunk egy Viber csoportban, 8-14 fős túrákra járunk minden hétvégén januártól december végéig hóban, kánikulában egyaránt. Van köztünk 12 éves és van 56 is, közte meg minden generáció képviselteti magát. Amit még megemlítenék, hogy míg mi fitness zónában tartjuk a pulzust a mászások során, az analóggal ez lehetetlen, felfelé én 160 alatt ritkán úsztam meg, az meg már inkább káros a szervezetre mint hasznos, gyengíti az immunrendszert, ...stb. Mindig elkaptam mindent anno. A lényeg, hogy próbáld ki, vagy kísérj el analóg bringával el egy ebike-ost, és érezni fogod a különbséget. Én is szkeptikus voltam, de soha sem ülnék vissza analógra.

@@attiladomper1401 Hm....tényleg nem érted a lényeget. :S Kérlek, ha teheted próbáld ki úgy ténylegesen.