Euh... les gars, elles reviennent quand les émissions et comparo. C’est le sel de cette chaine. Je trépigne 😎 Continuez comme ça les gars.

Bel essai Eric Bien repris la petite glissade 👍👍

Je pense qu'il serait bon de préciser que ducat sort la 950 en 2 version, la standard et la S, et que la "vraie" entrée de gamme est bien moins cher... avec suspensions réglable dans tous les sens, abs en virage... j'ai eu ma version 2018 pour 16 000 balle avec les packs Touring (valises +béquilles centrales) et enduro (part moteur, crash bar, cale pied enduro et feu anti brouillard), plus les poignées chauffantes. Beaucoup de monde la compare à la tracer 900 gt, mais il ne faut pas oublier que c'est plutôt cette dernière qui est une abération au niveau prix dans le milieu des trail moyen (pas les maxi trail... et je me permet de ne pas compter la vstrom car trop ancienne pour moi). La ducat sans option est, au contraire, bien placée dans le marché, avec la tiger 800 xca et L'AT aventure sport dans la même tranche... Et les suspensions de la standard, une fois vraiment bien réglée, font vraiment le taf. Je ne suis pas sur de l'intérêt des electroniques .

Merci pour ce bel essai ! En comparaison, l'Africa Twin me paraît soudain très accessible :D

Superbe vidéo et moto...et à l'annonce du prix, j'ai failli m'étouffer 😅

Super vidéo 👍🏻 (le fond, la forme, tout! 👏🏻) ça me donne une belle inspiration pour mon séjour à Valence 🇪🇸 dans quelques semaines 😎

Super vidéo mais on veut le retour de moto and co :)

La Ducati Multistrada 1260 aurait du sortir en cardan pour vraiment creuser l'écart avec cette 950. Là j'ai l'impression qu'on en a plus qu'assez au final niveau moteur, et elle a tout d'une grande (même le prix ! ahah). Il ne manque plus qu'une version plus orientée TT de cette 950 et c'est l'aventurière parfaite à mes yeux dans la gamme Ducat' 😍

belle moto on veux MOTO N CO cest pour quand la rentrée 2019 ?

C'est devenu la course au prix toutes ses nouveautés.... Mais t'en qu'il y aura des acheteurs a ses tarifs ça ne s'arrangera pas... D'ici peu on paiera plus cher une moto qu'une bagnole 😉.

Merci Eric, comme d hab, super vidéo, super moto,super paysage et super bandes sons 🙂 quand est-ce que vous faites votre émission d '1h ???

super boulot les amis comme d'hab . hé éric c'est ce qu'on aime en toi , se petit grain ( astéroïde ) de sable de folie qui nous amuse tant , c'est vachement ( mème si on ne dit pas vachement ) plus agréable à regarder , à suive qu'un journaleux avec un manche a balai dans le cul...... mince aurais je malencontreusement écrit le fond de ma pensée.... merci pour cette vidéo, j'attend avec grande impatience les essais de la ténéré 700 la 790 adv R et de la Royal himalayan 650 a venir . V a tous

Très sympa cet essai on retrouve du dynamisme et ça fait plaisir! J'attendais avec impatience cet essai et je suis content d'entendre que le moteur a de la gouache! Dans une certaine mesure cette moto me fait à la ktm 990 Smt de l'époque.

Pour ma part j'aime beaucoup ducati visuellement... J'en n'ai jamais acheté car il y a des rumeurs de fiabilité... Mais quand je vois cette essai cela fait envie....

Superbe vidéo. Top là Éric 🙋

C'est chouette de te retrouver belle demonstration vive les gros trail 😀

Bon, j'en appelle aux "Gilets Jaunes" pour faire baisser le tarif !!! Lol !! 😜 Mais c'est quoi ces prix de ouf merde alors ??? 😡😡😡 Oui, c'est une très bonne bécane et bien équipée, m'enfin................. Ça "Douille'Cati" !!! 😰 Merci pour ce super test Eric !!! V à toi et à toute l'équipe......😘👊✌

😅😱Plus de 90N pour 113cv mais c'est fou par contre le casque Eric c'est quand que tu nous en parle plus en détail ? La visière + les lunettes iridium ça claque merci pour cette essai vivement le retour de moto&co l'émission ça manque ✌️

J'attends avec impatience le retour de moto & co !!!

Bonjour, pourriez vous introduire à chaque fois dans ce genre de vidéo une photo du trajet emprunté genre Google map ou autre. On a trop envie de mettre cette route dans sa "do list". Merci pour cette présentation toujours au top.

6:33 bonne reprise du pilote !! et merci a l'électronique de la moto

Belle moto,bien finie,bien équipée...plutôt rare même sur les routes et c’est dommage car c’est à mon sens une bonne alternative à la MT 09 Tracer ...bon niveau prix il y a quand même un écart ...niveau équipement électronique aussi d’ailleurs (ABS cornering,suspensions électronique...etc!) ...mais ça reste une Ducat’ ...c’est chouette quand même....son moteur n’est pas celui qui équipe la 939 Supersport ? Il me semble bien...en attendant plutôt sympa comme outil pour les Road Trip ...merci Eric pour cette bonne humeur et cet essai 👍😉✌️✌️

Super essai de cette très jolie bécane, mais le prix 😱 Wouaoo 😱😱. Par contre je reste surpris de voir tous les commentaires qui pense immédiatement à une Tracer 900 (même puissance mais tarif incomparable) et pas un seul qui parle de la Tiger Sport (1050 plus puissant, mais avec un tarif et une finition qui semble plus proche). Bref, la Tiger Sport est une grande oublié qui possède pourtant des qualités indiscutables !

Salut à tous et on nous parle des gs hors de prix ,là avec tous les packs on est au prix d’une 1250 gs full pack , quelle est la prochaine étape dans la course aux prix ?

Il est fou ce Philippe 😅✌️😜

Ouah quel look !

Super vidéo comme d'habitude. Beaucoup trop chère !!! 4000€ de plus qu'une tracer 900 GT !!!!!

Salut , c'est un bel essai avec la plus belle bécane. Ducati avait sorti cette Multistrada avec des intentions de supermoto , ils ont revu leurs ambitions ?

Cher pour une touring mid-$ize je trouve, mais belle meule et bon essai. ✌

J'aime bien l'écran aussi. Ca change de la Tracer 900GT sur laquelle l'écran est ridiculement petit, rédhibitoire pour moi :(. Celui de la Tiger 800 est top ausi. BMW aussi.

Salut Mais tu as complétement raison, y a pas que le sport dans la vie... V

Pour moi la formule est la bonne sur cette brêle qui est une routière avec une position de trail, l'architecture moteur du bi, la cylindrée et la puissance... Pour mes goûts pas besoin de plus de centimètres cube ni de chevaux... Maintenant on va être honnête a ce prix j'ai pas les moyens, dommage. Je regrette juste si j'avais été acheteur que pour une version S Ducati aie pas simplement mis une fourche plus ferme que l'origine, au lieu d'une suspension skyhook, artifice électronique

Bonsoir Éric, penses tu que cette ducat pourrais faire du chemin et du tout terrain light avec des bons pneus et un sabot protecteur ?

La vitesse n'était pas élevée pourquoi cette glissade, mauvais pneus, la machine ou celui qui est dessus ? si la cause est la machine "pas très engagent" pour le prix

très belle moto. je trouvais déjà que mon Africa Twin n'étais pas donnée, mais la, ou va t'on s'arrêter au niveau du prix des bécane ?? face au pouvoir d'achat des Francais, il faut prendre un crédit sur combien d'année pour ce la payer ?

Merci le traction control à 3:22 ? 😉

Ducati et BMW sont en train de laisser KTM sortir de son marché de niche et Triumph devenir un vrai constructeur premium. Leur stratégie d'entrée de gamme est une lourde erreur à mon sens, nous verrons bien... sinon toujours aussi complet, merci M'sieur!!

18000€, mince plus cher que ma Crosstourer ! A ce tarif, Éric est livré avec ?😜 Et sinon le mercredi, on continue de se la mettre derrière l’oreille en attendant le retour du trio infernal ?

Yo Rico !

Bon review mais c'est drole de voir "suspension souple" dans les points faibles...tellement de motos aujourhdui sont inutilement incomfortable sur pavé brisés comme si la majorité des propriétaires allait faire de la track avec leur moto. Sur un S1000RR ont s'attends a de quoi de tres ferme, sur une adventure ou sport touring, ca se doit d'être confortable plus que performant.

Le physique n'est pas trop à son avantage quand même. 96Nm à presque 8000tr ça me parait léger non? C'est un moteur à cravacher, il y a assez de couple en bas ?

Cc Éric...essai vivant et frais...😉 Bon...je pause même plus la question...!!!concernant la grosse émission......hein...🤔🤔🤔🤔🤔😂😊😉😉😋😋😚😚... Tiens je voudrais un conseil...J ai le permis gros cube...je voudrais un 2roues..pratique efficace....je fais quelques ballades....je privilégie le couple..le rangement...et protégé....tu aurais une idée de moto ou scooter..max 6000euros....merci d avance de ta réponse...boujoute

Humm.. "il est devenu fou".. Sa fait un moment qu'on avait compris que t'avais un grain Éric!

تبدو دراجة ذات أداء عالي

Je dirais que c'est comme une voiture à diesel: il faudra rouler beaucoup de kil pour compenser l'investissement 😏

Super moto mais une question me taraude un peu ...comparée à la 1260 (normal, S, ...peu importe) le Desmo Service à faire tous les deux ans est-il meilleur marché où tape-t-on dans les mêmes prix ??? Car sur le 1260 cet entretien est super onéreux + de 900 euros voir 1000 suivant les concessions ^^ et hors courroie/distri à faire tous les 5 ans (bon ça encore ça va ...comme sur nombres de voitures après tout) ! Car si certes la somme mise dans un achat compte forcément ...celle nécessaire pour l'entretien compte pour beaucoup également ...ce serait intéressant de savoir ! Perso j'ai pas trop envie de franchir le pas si c'est pour me dire que tous les 2 ans si difficulté monétaire passagère (un pti impair ...retard ...est si vite arrivé) ...ben non je roule plus avec le temps d'avoir les 1 000 balles nécessaires du Desmo Service ...!

eric du coup italienne ou autrichienne ???? une ducati pas rouge ou une ktm pas orange ??? 18000€ pour 113cv et meme pas 9.3kg de couple a 7700 tours , a peine 6 a 3000tours :/ Franchement sa vaut pas 18000€ si ?

Mais où est passé Annabelle...😢

Existe t'elle en A2

Le seul Trail que je trouve beau. Par contre comme bcp ici, je suis habituée aux prix abusé surtout chez Ducati, mais là.... C'est même pas un mille !!! Ducati allo xD enfaite j'ai vraiment peur que d'ici 5 ans on ne puisse plus rien acheter de neuf vu comment les prix grimpent

)

Encore un trail qui fait pas d'enduro... pourtant il y a bien un mode enduro..

18000 balles !!!!!!