Ich habe meine S-Version jetzt 2 Jahre und gebe Sie nie wieder her. Ein tolles Motorrad, was Ducati da gezaubert hat.

Eure Tests erinnern mich ein wenig an den Telemotortest im ZDF. Das ist nicht negativ gemeint, ganz im Gegenteil, Norddeutsch cool und sachlich mit allen Infos die man braucht. Vor allem das feste Prozedere des Testablauf, Klasse!!👍 Bin von der älteren Garde, die sich nicht von dem Emotionstests verschiedener anderer Kanäle beeinflussen lässt. Selber testen und vorher bei Euch vorbei schauen, was es so neues gibt😊👍 Macht weiter so!!

Moin. Ich hab Euch das erste mal gesehen- und bin begeistert. Toller Kanal, die Test´s sind super gemacht. Gruß in den Norden.

Ich fahre de Supersport seit Mitte Juni 19 und habe bis heute 10000km gefahren. Das sagt meiner Meinung schon einiges über ein Bike. Für mich aktuell das perfekte Bike. Sie hat Optik, Sound, Power und Emotionen. Sie ist tatsächlich eine eierlegende Wollmilchsau. Egal ob lange Touren oder eine sehr sehr sportliche Hausrunde mit der Supersport kein Problem. Ich kann nur jedem empfehlen das Bike mal Probe zu fahren. War nie ein Ducati Fan (komme von einer Kawa Z900), aber nach einer Probefahrt war es geschehen :-D. mfg Andreas

Bin die SuperSport S in 2018 Probe gefahren. Sehr interessantes Bike. Überhaupt sollte es mehr leichte, sportliche Sporttourer > 100 PS geben. Die 959 wäre mir auf Dauer zu unbequem, die SuperSport taugt für jeden Tag und hat das Ducati Flair. Nachdem ich die neue 950 Hypermotard gefahren bin, würde ich jedem Interessenten raten auf das Update bei Motor und Elektronik (analog Hypermotard) zu warten. Damit wird die SuperSport nochmals besser. Hoffe es kommt für 2020. Der „950“ Motor ist meiner Meinung nach der beste V2 im Ducati Stall aktuell. ... genau, mal ein Testvideo ohne Regen 👍🏼 Weiter so, Danke ❤️

Schöner Testbericht, schönes Fahrzeug, motivierte Tester 👍

Mega guter Test 😍 War wirklich alles dabei inklusive Sound und beschleunigung und und und Großes lob

Die Supersport S hab ich auch getestet, sehr schönes und emotionales Bike

Gucke eure Videos öfter, finde cool was ihr macht, ist nicht sooo super professionell aber das macht es sympathisch!

Ducati weiß wie man Mopped's baut. Brutal geile Optik aber dennoch Elegant und Schick und wie üblich sahne Teile an Ihr verbaut und der Sound erst bollern und blubbern als gäb's kein Morgen mehr. Auch wenn es keine Panigale ist steht Sie doch ansonsten im nichts nach. Ich finde Sie einfach spitze.. Eben Duc. Danke für die tolle kurzweilige Auszeit. Merci für Eure tolle info. Bitte macht weiter so...

Danke für das schöne Testvideo. Nur zur Ergänzung: Ihr habt den Windschutz gelobt, allerdings läßt der sich durch einen Handgriff nochmals anpassen/verbessern, indem die Scheibe händisch um einige cm nach oben bewegt wird. In Sachen Rückspiegel deckt sich die Erfahrung vieler Ducati SuperSport-Fahrer nicht mit eurer Erkenntnis, dass die so toll wären. Der Blick nach hinten mag im Stand ok sein, im Fahrbetrieb erzeugt der Vorbau der Maschine derartige Vibrationen, dass in den Spiegeln kaum etwas zu erkennen ist. Wenn man im Video genau hinsieht, ist dieser Mangel beim Testfahrzeug offensichlich behoben worden. Zum Thema "supersportliches" Fahrzeug: m.M. nach ist es durch die relativ hoch angebrachten Stummellenker kein ausgesprochenes Bückeisen, sondern läßt sich sehr entspannt auch auf langen Touren fahren. In diesem Zusammenhang geht auch ein ganz großes Lob an die äußerst komfortable Sitzbank (jedenfalls im Fahrerbereich). Soziusbetrieb ist eh nicht ihr Ding. Ich haben sie auf der EICMA 2016 in Mailand nur deshalb mal Probe gesessen, um sie mir aus dem Kopf zu schlagen (bestimmt ist die bretthart, unbequem und eine komplizierte Diva!) - und was war: ich bin voll begeistert abgestiegen, hab sie gekauft, und fahre das rote Gerät mit wachsender Begeisterung. Ein Charakter-Motorrad. Bravo Ducati.

Moin ! Traum von Motorrad !!! Tolles Testvideo von euch ! DLzG

Auf diesen Test habe ich gewartet! Danke dafür! Beim Stefan werden die Motorradklamotten langsam ein bisschen zu eng 😄

Fahre sie seit exakt einem Jahr. Ich liebe sie! Ihre Front erinnert mich immer an eine grimmige Eule. Sie hat auch ein paar kleine Schwächen, aber insgesamt ein sehr schönes und extrem vielseitiges Moped. Vielleicht bringe ich demnächst selbst mal ein "Owners Review".

Schöner Test, tolles Video. Mag ich sehr. Nur ein Hinweis: beim quickshifter geht man nicht vom Gas runter wenn man hoch schaltet - dann flutscht das auch besser ;)

Die Gabel der S-Version ist übrigens von Öhlins. Ebenso das Federbein. Sachs bzw. Marzocchi sind in der Non-S verbaut. Das Motorrad scheint recht klein für euch zu sein ;)

Ich fahre die Ducati Supersport S seit einem Jahr und das wichtigste zum Motor habt ihr vergessen. Der Motor kommt einem deswegen so stark vor, weil der Motor bereits ab 3.000 U/min 78 Nm zur Verfügung stellt. Zwischen 5.000 und 9.000 U/min hat man immer über 90 Nm anliegen. Bis 8.000 U/min kommt deswegen mehr PS am Hinterrad an als bei der Panigale 959 (z.B. hat die 959 bei 6.000 U/min ca. 68 PS und die Supersport 82 PS), um die Supersport mal mit einem 150 PS Supersportler aus gleichem Hause zu vergleichen. Erst bei knapp über 8.000 U/min wird sie dann leistungsmäßig von der 959 überholt. Insgesamt bietet die Supersport einfach ein richtig breit nutzbares Drehzahlband an, so dass sie auf Landstraßen übertrieben gut fahrbar ist. Je kleiner die Landstraßen und enger die Kurven werden, desto besser. Dieses breit nutzbares Drehzahlband ist eigentlich der größte Pluspunkt an der Supersport.

Eine sehr schöne Maschine. Nicht mein Typ von Moped, aber echt eine Augenweide. Ich stelle mir das ja immer so vor: Man macht seinen Führerschein, kauft sich 'nen Supersportler, merkt, dass die unpraktisch sind, bekommt "Rücken" und landet dann am Ende bei Tourern. Sporttourer sind dann so ein Mittelding für Leute, die sich noch innerlich gegen diese Erkenntnis wehren. ;)

Hi habe den Bock vor einem Jahr neu gekauft bin bis jetzt 8000 Km gefahren und bin suuuper zufrieden .Ich habe noch bei Ilmberger so richtig ins Regal gegriffen und muss sagen das die Maschine noch geiler aussieht😎 die 110 Ps genügen mir vollkommen ich würde mir die Duc wieder kaufen .

Mal ein Testvideo ohne Regen. Macht weiter so Jungs.

In der aktuellen Ausgabe der MOTORRAD findet man übrigens einen Intensivtest zu genau dieser Maschine, ohne das „1000 Punkte“-Gedöns. Mit Alltagseindrücken und viel Zubehör-Tests. Sehr lesenswert!!

Guter Bericht 👍🏽 Was noch zu erwähnen wäre: USB Ladebuchse unter der Sitzbank und das Windschild ist höhenverstellbar.

Mal wieder gutes Video und schönes Bike! Aber warum bei einem solch stylischen und teuren Mopped noch ein olles LC Display verbaut ist, ist mir ein Rätsel. Finde ich bei der MV Brutale noch unverständlicher.

Momentan mein 1. Wahl Motorrad🤩 (mit der Tuono und Katana). Durchzugsstarker, geil/toll klingender V2, tolles Fahrwerk und Bremsen, Optik der wunderschönen Panigale, aber ohne übermächtige 200 PS und mit tourensportlicher Ergonomie, schöner ESD (Panigale ESD ist noch schicker). Ich hätte nur gern eine graue Supersport S, rot und weiß sind nicht mein Fall (und vielleicht auch eine stärkere Supersport (1260, ca.150 PS?))....

Top Video und wunderbares Bike 😊

Ich liebe meine Diva. Und 950 mit dem selben Motor ist ein Marketing Gag. Verkleidung und Display hin oder her

Schönes Motorrad, wirklich! Das Teil mit Superbikelenker wäre sicher ein klasse Landstrassenräuber!

Ein schönes Moped. Habe sie gefahre. Braucht aber gehörig Drehzahl sonst läuft sie wie ein Traktor. Fahre selbst eine Z900. Nur zum Vergleich, ich hab die Ducati beim Anfahren gleich erst mal abgewürgt. Das erwartet man im Vergleich vom V2 zum Reihen-Vierer nicht unbedingt.

ist die soziusabdeckung bei der s variante abnehmbar??

11:55 ist das ein illegales Straßenrennen? ;)

Wie groß ist denn der, der zuerst auf dem Bock die Sitzhöhe getestet hat? Ich frage nur weil ich 1,72m bin und ungefähr wissen möchte ob man da mit beiden Füßen auf den Boden kommt.

Jou schönes Maschinchen Jungs. Erinnert mich an meine CBR500R 2019 in rot vom Look, die finde ICH natürlich hübscher, aber ja sonst nicht wirklich vergleichbar ist ;-) Eine Soziusabdeckung war zwar bei der Ducati montiert, aber da kan man wohl auch den Soziussitz wieder frei machen, denn es sind ja Fußrasten für den Beifahrer dran! Wie immer gutes Video von euch!

Kann mann die Sitzbank Abdeckung nicht weg bauen…?

Danke fürs Video, aber bei Minute 7:50 habt ihr gepatzt. Die S hat eine Öhlins Gabel und keine Marzocchi. Grüße in den Norden der Republik.

3:49 warum hat sie dann die Fußrasten? Da hat Ducati aber nicht mitgedacht oder?

17:38 Also meine Monster Evo lässt sich auch unter 3000 Touren fahren, allerdings merkt man dass sie die Sporen will.

Ein Traumbike. Habe Anfang des Jahres zugeschlagen. Fährt sich wunderbar. Nur SportTOURER würde ich sie nicht nennen. Auch wenn die Sitzposition für längere Fahrten taugt. Gepäckunterbringung gleich Null. Nicht einmal den Fahrzeugschein kriegt man ordentlich verstaut. Da passt höchstens 'n Mon Cheri unter die Sitzbank. Das wird dann aber von der Motorhitze gegrillt. Ich liebe sie aber trotzdem.

Für mihc die schönste uns sinnvollste Daily die man kaufen kann. Ich warte aber noch bis die Preise etwas fallen. Bis dahin reicht mir eine Ninja 650 aus 2020. :)

Vielen Dank für euer Video. Ich mag diese Motorradgattung sehr gerne und finde es schön, dass Ducati in den letzten Jahren mehr an den Themen Laufkultur, Verbrauch, bequemere Sitzposition und dergleichen gearbeitet hat. Dies ist wie viele andere Maschinen des Herstellers, ein abermals überdurchschnittlich attraktives Motorrad - (HotBike) HB-Skala 8. Mittlerweile darf man aber sicherlich den Wunsch äußern, dass eine Fortentwicklung ganz schön wäre, weil hier gerade beim Thema Fahr- und Sicherheits-Assistenzsysteme so ein bisschen die Aktualität fehlt. Grundsätzlich bin ich wirklich ein äußerst großer Verfechter des Themas Symmetrie, und empfinde es nie als gelungen, wenn bei einem Zwei-Augen-Design nur ein Scheinwerfer leuchtet, während das Abblendlicht eingeschaltet ist. Da wird beim aktuellen Stand der Technik sicherlich die Möglichkeit bestehen, eine Voll-LED-Lösung mit einem vollkommen symmetrischen Leuchtbild zu zeigen. Auch das LCD-Display ist in dieser Preisklasse mittlerweile fast so etwas wie eine Schande, denn selbst bei KTMs günstigen 125 Kubik-Motorrädern findet sich ein keineswegs minderwertiges, sondern sehr gelungenes Voll-Farb-Display nebst Smartphoneanbindung und dergleichen. Naja, schauen wir mal was Ducati in der nächsten Ausbaustufe offeriert. Ich bin jedenfalls froh, dass dieses Motorradsegment von diesem Hersteller mit einer so attraktiven Vertreterin bedient wird.

Wäre dieses Bike für Anfänger geeignet?

Hei ich steh gerade vor der Entscheidung mir ein neues Motorrad zu kaufen (habe aktuell eine Kawa Z750 S und eine Aprilia Pegaso 650) Beide Motorräder sollen jetzt weg und durch ein neues ersetzt werden. Mein aktueller Favourit ist die Yamaha MT-09 SP, allerdings hab ich jetzt ein unschlagbares Angebot für eine neue Ducati SuperSport (ohne S) bekommen. Dadurch spielen Yamaha und Ducati preislich etwa in einer Liga. Jetzt kann ich mich einfach nicht entscheiden zwischen der deutlich schöneren Ducati und der vermutlich für mich auf Dauer bequemeren MT. (Bin schlank und etwa 1,84m groß) Konnte schon eine Ducati SuperSport S und eine normale MT-09 fahren. Ich kam mit beiden sehr gut klar.

Das Bike ist garnicht verkehrt! Ich habe die Duc bei dem Release echt mal ins Auge gefasst... ist aber leider nichts draus geworden! Mal schauen was 2020 so auf den Markt fährt 😁🤙

Übrigens das "tourensportliche" der Ducati Supersport bezieht sich auf die Ergonomie (nicht auf Seitenkoffertauglichkeit etc...) , alles andere ist sportlich (Bremse, Fahrwerk, Motor), so soll es für mich auch sein! Sie ist z.B. für Leute gedacht, die von einem Supersportler kommen, aber die Liegestützhaltung nicht mehr abkönnen (is bei mir so, hatte 4 Supersportler). Also Aussehen und Fahren ähnelt Supersportlern, aber im Gegensatz zu denen, ist die Duc Supersport relativ bequem. Genau sowas suche ich, mit V2/V4 Sound zwischen 125-150 PS

der usb anschluss unter sitz wurde garnicht hervorgehoben 😳

ich hoffe so sehr, dass für 2021 ne neue version mit neuem cockpit und kurven abs kommt.

Hi Männers, als großer Fan von eurem Kanal, möchte ich euch heute gerne eine „besondere“ Maschine zum Test anbieten. Ich besitze die Moto Guzzi V 85 TT und biete eich diese gerne zum Test an.

Die Ducati ist wunderschön und das Konzept exakt das was ich suche. Leider bin ich mit 1,83 mindestens 10 cm zu groß.

Upside down Telegabel?!

Sehr schönes Motorrad, gefällt mir ausnahmsweise sogar in weiß besser - wahrscheinlich wegen der roten Felgen...

Wirkt eine Nummer zu klein für Euch.

Wirklich ein wunderschönes Motorrad 😍. Ducati weiß wie Styling geht👍. Schade finde ich das an einem Motorrad für 13 bzw. 15.000 € BJ. 2019 für das Fahrlicht noch Halogen Leuchtmittel benutzt werden. Meint der Hersteller Motorradfahrer sind eh nicht Nachts unterwegs? Wer mal mit modernen Led Licht am Motorrad im dunkeln unterwegs war und den Vergleich zu H4 oder H7 hat wird wissen was ich meine... Da würde ich lieber auf die zig Fahrmodi und einstellbares ABS verzichten... Bei einem Motorrad mit 110 PS ging das früher auch ohne solchen Schnickschnack 🤔. Aber gutes Licht ist meiner Meinung nach wirklich sicherheitsrelevant! Vielleicht könntet ihr ja mal so eine Art Lichttest mit ein bauen? Die Ausleuchtung der Fahrbahn? So was vermisse ich übrigens auch sonst in den einschlägigen Motorrad Zeitungen. Wenn die Presse sowas nie bemängelt, warum sollen sich die Hersteller darum auch Gedanken machen?😉

Ähn du meintest Öhlins Fahrwerk...

Die lichtmaske sieht aus wie ein transformer

"Ein Eroberungsmotorrad für Honda, Yamaha und Co Kunden." Wow, ein Zweizylinder, der sich im unteren Drehzahlbereich nicht wirklich wohlt füht wird mich als 4-Zylinder Kunden (fahre eine GSX S 1000 F) kaum erobern. Denn so ein Vierzylinder wie in der GSX-S zieht vom Leerlauf im 6. Gang einfach durch. Ohne Gemurre. Und fühlt sich trotzdem auch im Drehzahloberstübchen sehr sehr wohl.

Der mit den Augen war unfassbar gehässig. Ich hasse die ekelhaften Alienfilme... Da hast du mir das Bike echt ein wenig verdorben 😅 Besser sähen vermutlich einfach zwei rundliche oder ovale Leuchten aus, ähnlich der R1. Bei der Maschine bin ich echt schwer am überlegen. Die passt echt, als wäre sie für mich gebaut. Unfassbar wie bequem die ist. Hfftl. gibt es die noch 1 bis 2 Jahre so zu kaufen. Ich möchte eiglt. keinen Supersportler für die Straße. Wenn die Maschine aber so aussieht, ist es geil. Abgesehen von der Fireblade (fühlt sich auch wie maßgeschneidert an) und der GSX-R finde ich die Sitzpositionen auf solchen Geräten eher unangenehm.

Nöh, danke für den Test, aber meine R1200R gibt mir alles, was ich schön finde, beim Biken! Gruß Reinald

Marzochi Gabel? 😂😂😂 Steht ja nur fett Öhlins drauf

Kein schönes Motor Rad bekommt man Garantiert einen ganzen Rucksack Spaghetti Geschenk wann man die Kauf Für die Pannen für Unter Wegs

Nettes Geplaudere über die Mühle, aber unter nem Test verstehe ich was anderes, als auf nem verbreiterten Radweg ein bisschen hin- und her zu fahren (siehe Angstbänder, nicht Angststreifen am Hinterrad). Und noch eine Anmerkung: Der Herr mit dem über die Norm gehenden BMI sollte nicht auf einer Maschine mit der Bezeichnung "Supersport" sitzen. Das beisst sich und ist optisch wenig ansprechend. Danke dennoch für den Bericht.