da Rimini Miramare all'ingresso di Cattolica, dall'uscita di Pesaro a Fano, dall'uscita di Brindisi all'ingresso di Surbo (tranne il transito a S. Pietro Vernotico a 180km/h.) poi ci sono altri tratti di linea che consentono la velocità di 200km/h. ma la Ripetizione Segnali non la supporta e sono dall'uscita di Castelbolognese all'ingresso di Villa Selva (transito a Faenza a 180km/h.) e dall'uscita di Senigallia fino a Montemarciano.

innanzitutto grazie per i complimenti. e da un po' che anche con le composizioni da 8 wt le 414 sono state abilitate alla frenatura combinata (prima era possibile solo con composizioni da 9 wt) anche se è stata portata a 116 t. per le 2 macchine invece delle precedenti 136 t. quindi abbiamo percentuali superiori al 130% (131÷132) quindi con il verde (cod. 270) la velocità max è di 175 hm/h. mentre prima avendo una percentuale superiore al 135%, con lo stesso codice, si poteva arrivare a 180 km/h. e comunque su linee attrezzate con ripetizione segnali con più di 4 codici, con il verde medio e il super verde (270* e 270**) si arriva a 200 km/h. mentre prima, senza la frenatura combinata, la percentuale era sempre inferiore al 125% e per poter superare i 160 km/h bisogna avere una percentuale superiore almeno del 125%. ciò non toglie, che anche prima, in presenza di linee con verde medio e super verde si poteva andare a 200 km/h. velocità max delle wt in composizione. sei hai altre domande...no problem. ciao.

@@tromba62 Grazie mille per la risposta esaustiva!