Finde dieser LKW sieht ein bisschen Krank aus. Optisch nicht ansprechbar...

Auch wieder so ein "wundervolles" Design. Ich stelle mir immer die Frage, was die Designer immer einwerfen, damit sowas dabei herauskommt, genauso, wer segnet das auch noch ab?

Ich finde diese Fläche wo der Stern ist zu clean stellt euch mal vor nach 1000 KM Fahren im Sommer. Ich sag nur Insekten

Also mal ein Kommentar aus Unternehmersicht: Das Design wäre mir Egal, wenn die Wirtschaftlichkeit gegeben ist. Aber aus rein Funktioneller Sicht sehe ich für diesen LKW einen sehr kleinen Verwendungszweck für Speditionen. Hauptproblem ist da wie gesagt die fehlende Ladestruktur in Kombination mit Einhaltung der Lenk und Ruhezeiten in einem immer härteren Markt. Daimler wurde hier praktisch von der Politik gezwungen ein Produkt herauszubringen was den Vorstellungen der Politik entspricht aber nicht der Speditionen. Es ist Wunschprodukt der Ampelregierung. Anders kann man es nicht ausdrücken. Aber der Markt bereinigt sich zum Glück selbst und ich bin mir sicher wir werden diesen LKW kaum auf Duetschlands straßen sehen.

Wenn ich das seh Will ich mein MP3 zurück 😢

Daa is ne standard Actros hütte mit ner eierschalen verkleidung

Dachte auch direkt an den Ford-C Max wegen den Lichtern 🤣

Mercedes war ja schon immer gut darin ihren Kram in den Himmel zu loben...

1. Eindruck: Eine mischung aus einer Wand, Kühlschrank und Waschmaschine kombiniert

Ich seh in Autos und LKW immer Gesichter und schau dir einfach mal an, wie der untere Grill, also quasi der Mund ausschaut, nichtmal der eActros selbst ist glücklich über das Design. Ja, ich hab einen an der Waffel 😂

bei LKW Ladestationen, sollen sich doch MAN, Mercedes, Renault etc. zusammen tun.. und eine Infrastruktur aufbauen. Hier würde es denke mal eine Optimale Verteilung geben und einheitliche Anschlussmöglichkeiten...

Man sieht ihn an und er schreit nur ,,töte miiiiiich" 🙈 Der Fiat Multipla der LKWs 😂

Ich hab das Ding in Egesdorf auf dem Autohof gesehen, musste aufpassen das mein Essen nicht hochkommt

Gewöhnungsbedürftig das Design. Nürtinger Kennzeichen. Ein Stück Heimat 😅✌️

Sieht aus Wie ein Renault T nach einem Windkanal Facelifting.

Würde sofort den Beruf wechseln und Schafzüchter werden. Geht gar nicht 😡

9:29 Sieht so nh bisschen aus wie nh kleiner Unfall von Ford

What? Was ist das denn für ein Designunfall? Katastrophe. Find es aber total geil wie dir die Worte fehlen. 😂

Denke es muss wie beim pkw windschnittiger sein ?

Im Winter bringt der maximal 250 km.

Bei meiner Firma sind die lkw im Schichtbetrieb unterwegs. Nachts Begegnungsverkehr, tagsüber Sammelgut einsammeln für die Nachttour. Müssten dann die lkw von 43 auf 96 lkw verdoppeln. Eventuell mit Wechselakku möglich, würde die Kosten aber hochtreiben.

und wie weit kommt ein Kühllaster?

.GsD sind Geschmäcker unterschiedlich. Ich denke, dass dieser Form eines Trucks das ähnliche Schicksal wiederfährt wie dem damals als "Auto des Jahres" gekürten "Multipla" von Fiat. Große Sprüche um zukunftsweisendes Design, das sich, soweit ich mich erinnern kann, auf dem Markt nicht durchsetzen konnte. Aber als erstes sah ich mich an den Renault Magnum, der ja einen ähnlichen Aufbau und "Luftkanäle" hatte, erinnert. Ob der damals auch wegen der Windkanäle zwischem dem Fahrgestell und der Kabine weniger Verbrauch hatte können uns sicher einige aus der Community erzählen. Wenn das so wäre, dann waren wohl die Franzosen mit dem Magnum der Zeit voraus. Aber auch bei denen setzte sich die Bauart, wie ich denke, nichtdauerhaft durch. Die Formen der neuen Renault-LKW scheinen dies zu bestätigen. Ansonsten erinnert er mich an Fahrzeugmodelle, bei denen der Akku und das Fahrwerk mit den Beleuchtungselementen eine Einheit bilden und die Fahrerkabine einfach draufgesetzt ist. Wobei meines Erachtens auch dezente Formgebung des Blechs ansprechen und gute CW-Werte unterstützen können. Bei mir hinterlässt der Sprecher mit dem Spruch zur Formgebung " . . . sehen wir auf die großzügigen ( - meine pers. Meinung - karakterarmen) Flächen . . ." und dem Hinweis, dass nicht die Ästhetik im Focus lag, einen etwas verzweifelten und nach worten ringenden Eindruck. Aber ich finde, dass es schon eine gewisses Maß an Mut und/oder Überzeugung bedarf um soetwas hochzuloben. Eine Ähnlichkeit der Front des Fahrgestells zu Ford kann denke ich nicht wegdiskutiert werden.

Gutes Video Kai ! 👍

Ich bin versucht vorne ne Klappe zu öffnen und meine dreckigen Socken reinzuwerfen 😂😂 zum Glück bin ich vermutlich schon in Rente wenn die Microwelle auf die Straßen kommt

Sehr langsam 😅😅😅😅 ein Actros eben😂😂😂

eindeutig Renault, man wird vielleicht 2 Stück mal in einem halben Jahr sehen, wie schon gesagt die Infrastrucktur ist überhaupt nicht da um so einen LKW zu betreiben, das eine sind Ladesäulen und das andere Parkplätze, da müsste es ja abgesperrte Bereiche auf Parkplätze (Rasthöfe, Autohöfe) geben, wo nur E-LKW´s stehen dürfen und laden können über Nacht, und dann kommt polnischer Kollege, und sagt, mir doch egal, mein Parkplatz🤣

Moin moin aus Schleswig-Holstein. Als ich die Bilder vom neuen E - Actros gesehen habe, dachte ich erst an eine neue E- Lok für die Schiene. Damit muss ich glücklicherweise nicht fahren, weil mein Chef mag Mercedes nicht 😊 Ich wünsche Euch noch einen schönen Sonntag.

500km Reichweite? Warscheinlich dazu noch im Frühling bei normalen Temperaturen im norddeutschen Flachland getestet.

Warum zur hölle hat die e Actros hütte ne luftansaugung oben am dach?

Was macht der im Sommer mit Klimaanlage und im Winter mit heizung Schafft er die strecke dann auch noch ??

Was regt Ihr euch so auf ? 😮 Ist da nicht genügend Platz für Euch - Design technisch auszutoben ? Foliendesigner können sich voll ausleben 😊😁👍👍👍 Und schon habt Ihr ein Unikat 👍👍👍

Kein Bier der Welt würde helfen um sich die Karre schön zu saufen. Interessant wäre zu wissen wie kommt der unter Extremen Bedingungen klar zum Beispiel als im Februar 2021 auf der A7 am Kirchheimer Dreieck über 14 Stunden lang nix ging. Standheizung läuft durch dann eventuell noch andere Nebenverbraucher wie Wasserkocher etc. packt die Batterie das oder muss dann n großes Dieselaggregat her ?

Diese Front geht mal gar nicht😣😣

Soweit ich im Vorfeld gelesen habe sind sie mit einer Ladung ausgeladen auf 40 to von Wörth nach Bozen gefahren, da wieder geladen und Retour.

Ich weiß gar nicht so recht was ich zu der Tonne schreiben soll… technisch sicherlich reizvoll doch optisch daneben. Vielleicht ist es Gewohnheit doch ich vermisse die Rippen vom Kühler. Der sieht irgendwie kastriert aus. 👀

Also beim zweiten Blick finde ich ihn doch ganz geil irgendwie ich weiß auch nicht warum der obere Part erinnert mich irgendwie an einen ng

Ich bin der Meinung das Elektro nicht auf die Autobahn gehört fangen wir doch erstmal an die Busse in der Innenstadt vom Diesel weg zu bekommen. Und Antriebe wie Erdgas und Wasserstoff sind wesentlich einfacher da einfach tanken und weiter. Nur meine Meinung dazu.

Was mich persönlich interessieren würde, der eActros kommt mit einer Ladung 500 km weit. Nehmen wir an, der LKW kommt gut durch und fährt die ganze Zeit 80 km/h auf der Autobahn. Nach 4,5 Stunden Fahrzeit muss der Fahrer ja seine kleine Pause und nach 8 Stunden Fahrzeit seine große Pause machen. Sagen wir mal, er konnte seinen LKW in der kleinen Pause nicht an den Strom hängen. Muss er dann seine große Pause vorziehen, weil sonst würde ich ja in 8 Stunden rund 640 km weit kommen. Also der Auflieger mit der abfallendne Dachlinie ist mal richtig schlecht konzipiert. Da geht richtig viel Staufläche verloren, da er vorne nicht bis unter das Dach bepackt werden kann, da die Ware sonst an der Rampe nicht mehr durch das Heck passt. Aerodynamisch ist der LKW eine Katastrophe. Und das Fahrerhaus und das Fahrgestell waren beim Actros schon immer getrennt. Und das Radarsystem ist eindeutig über dem Kennzeichen.

Alles gut und elektrisch, aber was macht die Feuerwehr, wenn der mal brennt?? Ein Container wird wohl zu klein sein.

Mutiges Design, Mercedes hat sich damit im Styling neu erfunden, ich find es geil. Und Aerodynamik soll ja Bombe sein. Mir gefällt er.

Ich glaub das langsam war auf den 300 und 400 bezogen, der auf den Landstraßen natürlich nur 60 fährt. Durchs Skippen kams vielleicht so rüber, wenn nicht Respekt wieder eine Premiere zu verkacken xD

Ist der Aerodynamische Auflieger praktikabel ? 🤨🤔🧐

9:27 der sieht einfach unfertig aus wie ein Prototyp

auch wenn elektrische fahrzeuge oft eine etwas seltsame form haben sollte man bei den lkws bei einem vllt gleichbleibendem design bleiben

Also mal ganz ehrlich, bei anderen Designern abzukupfern ist ja wohl keine "Entwicklungsarbeit"... Als ich das Teil zum ersten mal gesehen hab, dachte ich auch zuerst, ist das ein Renault, haben die das falsche Präsentationsvideo abgespielt? Also mir gefällt das Ding kein bisschen, der ist mir deutlich zu "Clean". Okay, glatte und spaltlose Oberflächen reduzieren den Luftwiderstand, macht also Sinn... aber Das Teil wirkt einfach nur noch langweilig. Das Teil kann man sich nicht mal schön saufen, weil es einfach nicht schöner werden kann.

Die Scheinwerfer sehen aus wie von einem Ford F Max Lkw :) Der Mercedes geht so

Den Reno T einfach leicht verändert und mit cams.

Mein Arbeitskollege hat es hinbekommen mit dem TGX 3 mit einer Tankfüllung (980L) 3000km geschafft

Das was uns da fehlt ist einfach gesagt der „Kühlergrill“ aber den könnte man ja mit Folie nachbilden 👍 ansonsten finde ich soweit gelungen. Natürlich muss er sich ja von der Masse abheben um auf sich merksam zu machen.

Im Ersten Moment dachte ok was ist das Sowas zwischen öm nö aber hüm oder doch. Jetzt frage ich mich wo soll der zum Einsatz kommen es ist wie immer aber liebe Leute wenn du kein Lade Netz hast ist so was nicht wirklich Wichtig und was wird der wohl kosten? Es gibt viele Mittel oder keine die so was nie Bezahlen können wir haben 8 Sattel 2 sind jetzt LNG was es schon länger gibt und denoch musst du gut schauen wo du Tanken kannst wie soll das mit einem E Truck gegen ?

Die haben eine Macke muss ich sagen und wie weit kommen die in Winter wenn alles an ist und wenn die stand Heizung über Nacht an ist dann noch

E-Mobilität muss irgendwie immer doof aussehen, das geht wohl nicht anders. Sieht nach einer Praktikantenarbeit aus imho. Aber ja, Geschmäcker sind verschieden. Okay. - Ladeinfrastruktur, Schnelladen, Wechselakkus, ich bin wirklich auf die Lösungen und das Angebot gespannt, und vor allem daran interessiert, wer das am Ende finanziert.

Also meine ehrliche Meinung ist halt ich halte selber nicht so viel von Elektrofahrzeugen aber ich weiß nicht was sie sich dabei gedacht haben weil und die untere Hälfte von vorne sieht aus wie der Ford und die obere Hälfte sieht aus wie so ein Mercedes ohne Kühlergrill und ich finde auch unnötig weil die LKWs schaffen 500 km und Diesel schaffen um die 1000 und es ist halt auch angenehmer für die Fahrer die die da halt fahren und wegen den Ladestation deswegen finde ich halt eben Fahrzeuge nicht so vorteilhaft und Diesel ist halt haltbarer und hält länger für längere Strecken

Mir gefällt er tatsächlich sehr aus. Sieht voll aus wie cyberpunk oder sowas

Der untere teil ähnelt einen Renault Premium und der obere einen abgelutschte Ford Front. Um Gottes willen was hat sich Mercedes dabei gedacht. Bin ja kein Riesenfan von Benz da sieht der MP5 aber deutlich lukrativer aus.

Was kostet nun die Fuhre 🤔🤔🤔 kein Wort darüber 😮 🤔🤨

Gäbe es diesen neuen Actros mit Dieselmotor, ist er auf alle Fälle interessant. Als E ist er für den jetzigen Zeitpunkt nicht ausgereift.

Für mich sieht der Koffer einfach wie eine Schrankwand auf der Straße aus

Moin, Optisch eine Mischung aus Renault T Modell und Ford F Modell.. e LKWs schön und gut… wo werden die geladen; bei den Speditionen, Kunden, Rastplätze, Tankstellen?! Für PKWs gibts schon eine Infrastruktur: Zuhause, an Tankstellen, bei Einkaufsläden, auf Parkplätzen….. Lg Jensi

Sieht aus wie ein Kühlschrank das ding...ein diesel von Mercedes ist ja schon ein Kündigungsgrund, aber das sprengt den Rahmen komplett

Super chic,ein wenig renault t sehe ich auch, ford allerdings nicht. Richtig cool Mercedes 👍👍👍

Wo sollen die Dinger denn geladen werden und wie ? Wenn da mal 20 stehen und Laden wollen brauchen die ne eigene Trafo Station.

Designt von einem Blinden ohne technische Hilfe der Rest ist nicht viel Einfallsreicher🫣 mit was schauen die bitte?

Die Optik erinnert an eine Uhr alte Mercedes Studie Ende der Neunzigerjahre inklusive Renault Premium.

Definitiv nen T mit F-Max....... ein T-Max

Wenn man genau hinschaut, ist die fahredkabine geblieben. Bloch erklärt wurde Exclusiv eingeladen. Da gibt es auch tech. Daten.

Irgendwie geil

Dürfen die LKW’s wegen ihrer Brandlast durch Tunnel oder auf Fähren fahren?

Schöne Saubere Glatte Oberflächen, ich mochte noch niee diese riesigen Kühlergrills beim LKW. deshalb genau richtig. Modern halt

Optimus Prime ist also auch am Start 😂

Ich finde die Front sieht aus als wenn Scheinwerfer fehlen würden 🤔

Über das Design kann man sicher streiten. Mir war aber schon immer wichtiger was ein LKW für den Fahrer zu bieten hat. Auf der anderen Seite muss man auch mal schauen was der LKW den Firmen kosten wird, wie lange der Akku und der Antrieb halten wird und wie teuer das wechseln werden wird. Da sind noch viele Fragen offen. Ich für meine Person kann sagen das ich kein E Fahrzeug mehr fahren werde da ich nur noch 4 Jahre bis zur Rente arbeiten muss.

Das ist ein Alptraum, das Ding!

Sieht ja aus wie ein Container mit ein Paar Anbauteilen und hat bestimmt ein CW-Wert von ka wie hoch. Warum macht man keinen Extra großen Kühlergrill, damit die Luft umgeleitet werden kann? Aber lieber eine Fahrende Mauer.

Das Design ist geil!!!

Ich fahre im Nahverkehr schon öfters 600 km

Erinnert mich an Strom Trooper aus Starwars...das Ding in all black...sieht sicher fett aus.

Wenn man an der Front noch ein Foto von einer Wohnzimmerschrankwand aufklebt dann wird er zumindest etwas schöner !

Nach zwei Jahre ist die Front komplett gesprengelt durch steinschläge... da muss safe ein Bullenfänger drauf 😅😅

Die Front erinnert mich an einen Medizinschrank im Krankenhaus... BTW: Wenn dieses Design doch so viel besser ist i.S. cW-Wert: Warum bekommen das die Verbrenner nicht?

Es gibt einen Grund, warum selbst neugebaute Logistikzentren/Hubs kaum das Laden an der Rampe beim Kunden vorhersehen bzw. anbieten können. Viele Logistikzentren liegen in Randgewerbegebieten, die daher nur relativ schwache Stromversorgungen haben. Ich verkaufe Gabelstapler, viele meiner Kunden spielen mit dem Gedanken, ihre Stapler auf ION-Batterien umzustellen. Diese können - wie auch im PKW und NFZ - sehr schnell (zwischen-) geladen werden. Dafür brauchen sie aber hohe Ströme / Ampere = LadeleiStung und LadeleiTung. Das haben diese Gebiete nicht. Die Stromversorger müsste größere Leitungen legen. Das ist alles recht ausgetüftelt, wie groß die Leitungen sein müssen. Dafür ermitteln die Energieversorger auch permanent den Peak des Stromverbrauchs pro Kunden, je höher der Peak desto höher wird die Stromrechnung für die Grundversorgung. Wir reden hier über Mehrkosten von Zehntausenden Euro pro Jahr. Beim Stapler hat man daher Lastmanagementsysteme, die bei hohen Peaks die Ladegeräte drastisch drosseln. Bei vielen Staplern ist das kein Problem, ein Schnellläufer hat i. d. R. eine 6 oder 9 kWh Batterie; wenn hier die Leistung auf z. B. 3 kW gedrosselt wird, kann die ION-Batterie dennoch noch ganz gut (zwischen-) geladen werden. Der eActros hat aber eine 600 kWh Batterie und schafft damit etwa 500 km. Lt. Beitrag liegt die Ø Fahrt bei 400 km zwischen den Ladestellen. Wenn der LKW z. B. 1,5 Stunden an der Rampe steht, müsste er für 400 km etwa 80 % der Batterie laden. Das wären also 80 % von 600 kWh = 480 kWh in 1,5 Stunden. Der Lader müsste also (ganz grob gerechnet) mit 320 kW laden können. Nochmals zum Vergleich, ein Schnellläufer lädt mit 3 oder 5 kW! Lass da mal 10 LKW an den Rampen stehen und laden, das wären etwa 3200 kW oder 3,2 MW (plus Verbraucher im Gebäude, Stapler usw.). Das kann technisch und finanziell in diesen Gewerbegebieten nicht umgesetzt werden. Eine Photovoltaikanlage liefert im Sommer etwa 0,2 kWp pro Quadratmeter. Eine 1000 Quadratmeter große Halle könnte also maximal 200 kW liefern. Das reicht nicht mal für einen einzigen LKW - mittags im Sommer.

Da war viel Alkohol im Spiel.

Das Führerhaus ist top . Aber die Stoßstange mit denn Lichtern und diesen Luft Gittern sieht sowas von schlecht aus 1tens pssst die Stoßstange null zum rest vom lkw ! 2tens hat die Stoßstange auch null mit actros zu tun , es sieht so aus als wäre das eine Stoßstange von einem völlig aneren Lkw. Das hätte man 100 % besser Designen können , und auch mit mehr ähnlichkeit zum Vorgänger. Der lkw ist fertig . Der Prüfer kommt und sagt das die Stoßstange fehlt. Der Designer ( och nööööööö ) Weil genauso sieht es aus ,einfach hingeklatscht

Ehrlich gesagt ich fände den EActros sowieso nicht geil und von Optisch her, er sieht für mich eher wie ein Actros Kühlschrank aus Aber ehrlich gesagt, ich vermisse den V8 Actros aber schade

Durch die heruntergezogenen Elementen sieht er für mich aus wie aus ToyStory, irgendwie ein trauriger Gesichtsausdruck.

Gefällt mir absolut garnicht... Dabei war der New Actros so cool

Ist auf cw -Wert ausgelegt, da Batterie Lkw nicht so eine große Reichweite haben wie Diesel trucks.

Ja ist gewöhnungsbedürftig ich sag mal so 5-6/10 ist geht würde mich aber interessieren wie, wie der von Innen aussieht

Ich find den cool optisch

Der ist einfach nicht stimmig vom Design her auf den ersten Blick keine ahnung ob der erst wirken muss. Aber so im ersten moment wirkt er wie der Multipla der LKW :D :D Was ich denke wenn der halt vernünftig beklebt oder lakiert ist wirkt er ganz anders.

Würde mal behaupten, das ist die bekannte Hütte mit einem neuen Gesicht.

Ich bin sehr offen was das thema e-mobilität angeht. Auch wenn meine firma, zu den wenigrn Prozent gehört, bei denen eine Tour erst ab 1000km one way anfängt. Berlin / lissabon oder mal schnell vorher noch über Mailand ist bei uns keine seltenheit, deswegen wird es noch ewig dauern bis wir e-lkw bekommen. Das design finde ich allerdings nicht gut. Volvo hat doch gezeigt wie es geht und der aktuelle Actros sah doch gar nicht schlecht aus. Bin ein wenig entäuscht von mercedes.

Optik alles andere als Mercedes!!!!! Renault 😊😊😊

Optisch sieht der neue e-Actros eeeeeetwas gewöhnungsbedürftig aus, aber auf Bildern und im Video kommt's nicht so gut rüber. Dazu müsste man ihn schon Live sehen, aber das erste Wort was mir eingefallen ist war: HÄSSLICH!! Aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren, ich drücke Dir die Daumen, dass Du den neuen e-Actros mal selbst unter die Lupe nehmen kannst. Bitte liebe @Merzedes-Benz AG lasst mal den Kai den neuen e-Actros 600 mal unter die Lupe nehmen.

Schön...Schönheit liegt im auge des betrachters😅😅😅.....🤮🤮🤢🤮🤮

Die Front wo der Stern ist sieht aus wie Iron Man von Marvel.

Du fragst nsch Konstruktiver Meinung Ich sehe ihn und denke mir endlich gibt es den Fiat Multipla auch als LKW Und nen gratis USB C Anschluss in der Front gibt's auch dazu

So ähnlich bisschen anders hab ich den mal auf ne Messe in Hannover gesehen glaub 2012 war das bin mir aber nicht mehr sicher

Das Gerät schaut gruselig aus. Waren das Designer vom Legoland zu Werke ?