questa e' solo una delle ragioni per le quali insisto sui cambi di olio sotto i 10.000 km,

@@robertoilpistone adesso si, visto che la maggior parte dei costruttori adotta, almeno sui loro motori non troppo potenti e senza elevate pressioni di sovralimentazione ad essere turbocompressi, questi segmenti di piccola sezione e che esercitano una bassa tensione sui cilindri ma una volta no...di mia conoscenza , tanto per fare un esempio, una Citroen c3 motore 1.1 di 16 anni fa cambiando l'olio quanto previsto dal costruttore (30k km o ogni 2 anni) ha superato abbondantemente i 200k km senza consumare olio...memorabili erano le Mercedes a gasolio degli anni 80 che maltrattate superavano i 300k km senza problemi: tempi d'altri segmenti, spessori , tensioni e tolleranze di accoppiamenti. Tra l'altro, in questo scenario, mentre prima si utilizzavano maggiori viscosità degli oli per ovviare, adesso sarebbe un contraddittorio usare un olio più viscoso dello 0w20 la dove previsto: come farebbe mai un raschia olio a tirar giù nella coppa un olio più duro da "spingere" in coppa grazie all'avere quel ridicolo spessore e ad esercitare una così bassa tensione sui cilindri e a maggior ragione ad essere gia quasi incollato ad esercitare ancora meno tensione sui cilindri per questo? Queste norme ant'inquinamento sempre più severe se hanno da un lato elevato le prestazioni nonché le tecnologie applicate ad un livello che neanche le f1 di qualche anno fa avevano, da un'altro lato ora stanno rovinando questa generazione di motori e a come se non bastasse ci si mettono pure alcuni ing che avranno "comprato" le laure più che averle prese per meriti e lodi per mettere una cinghia di distribuzione in gomma internamente al motore e a bagno d'olio durando 30/40k km , invece dei 120 k km previsti, prima che inizia a sbriciolarsi ostruendo la succhiarola che non pesca più olio facendo accendere la spia con relativi danni a se prima non si spezza?

Ah, si tratta di motore 2.5 V6 benzina Jaguar, di derivazione Duratec Ford.

non servono a prevenire, si usano quando l'usura e' tale da avere un gioco eccessivo e anche questo non e' una soluzione a lungo termine

dipende dal tipo di uso, dalle condizioni, comunque almeno 250 mila km prima di metterci le mani dovrebbe farlo

@@robertoilpistone grazie ingegnere

@@robertoilpistone buongiorno ingegnere questa auto fa' 20 km al giorno no nel traffico una volta l'anno un viaggio in autostrada di 2000 km andata e ritorno grazie

non e' cosi per tutti i motori.