Tre appunti 1: verniciando l'aereo è possibile anche rendere leggermente più uniforme la superficie dello stesso, riducendo gli attriti nella zona dello strato limite 2: in ogni caso un aereo "bianco/chiaro" ha un comportamento di dilatazione più prevedibile rispetto che argento o di colore diverso. Infatti il Concorde con livrea "speciale sponsor" si riscaldava di più della versione bianca. Il problema è di molto ridotto con tutti gli aerei subsonici, ma anche su questi i colori scuri sono più spesso sulla carlinga che sulle ali 3: riverniciare un aereo è più economico che cambiarne alcune parti che si usurano per attrito con aria, polvere, sporco. In molti motori è presente un anello anteriore che fa parte del "materiale di consumo" dell'aereo, ma la vernice se correttamente stesa difende il materiale al di sotto, non esponendolo agli stessi problemi di usura.

Devo dire che metallo lucido fa molto stile e classe

Super, aspettiamo con ansia quello su ForeFlight

Bellissimo e giustissimo video, come sempre... Grande Marco 🤙

Fantastico come sempre 😃

Gli aerei statunitensi non erano verniciati perché l' alluminio che rivestiva il cilindro passeggeri non si arrugginiva ed era per l' epoca un materiale abbastanza leggero . Gli aerei rivestiti in alluminio erano pesanti i di per sé e consumavano parecchio carburante c' è da evidenziare. Quando è cambiato il materiale avvolgente il cilindro passeggeri è subentrato anche un' altro fattore riguardante il volo degli aerei sopra le nuvole a una determinata quota di volo dove il calore del sole 🌞 incideva sul riscaldamento interno del cilindro passeggeri, dei fili i di rame interni al cilindro e così si è deciso di usare una verniciatura bianca ricoprende il cilindro passeggeri per riflettere il calore dei raggi del sole 🌞 . L' attuale materiale avvolgente il cilindro degli aerei scherma gli aerei dai fulmini ed è più leggero dell' alluminio , questo materiale in condizioni atmosferiche di freddo scioglie meglio il gelo sulle ali , tuttavia ad oggi ancora molte parti degli aerei sono assemblate con l' alluminio per una questione di resistenza e di malleabilita ' . Altri fattori hanno inciso sul cambio di materiale avvolgente il cilindro passeggeri ad esempio il passaggio di tutta la rete di fili che s' intrecciano dalla cabina dei comandi verso tutti i punti dell' aereo sono meglio coibentati .

Grazie Marco! Mi hai dato una risposta a una domanda che mi ponevo sin da ragazzino quando ho visitato gli States la prima volta con un carnet di voli di AA e i suoi bellissimi apparecchi lucidi con quell’aspetto gia allora erano cosi retrò…

La vernice serve anche a rifrangere i raggi solari e ad evitare il surriscaldamento della fusoliera che causerebbe un aumento dell'uso del condizionamento e quindi dei consumi. Per questo si prediligono colori chiari per le livree

E adesso aspettiamo un video sul perchè ora sono verniciati di bianco

domanda: c'é anche un fattore di aerodinamica che li differenzia? magari in resistenza all'avanzamento...

Dai che ce la fai con questo canale. Bel video

Le fonti riguardo alla presunta assenza di verniciatura, la frequenza di "lucidatura" e tempi di riverniciatura?

Immagino anche che un aereo lucido produca anche riflessi e bagliori indesiderati a terra?

Gli aerei lucidi avevano un fascino particoltre, unico

Ho sempre creduto per i riflessi sul terreno che potessero dare fastidio in alcuni casi

Eccooloo è arrivatooo grazie😍🙏🏻

Non per modificare ciò che è stato detto come sempre esemplare in tutto vorrei sori fare un aggiunta che scoprì qual he anno fa ovvero che alla compagnia vennero fatte svariate multe per il discorso di non verniciare gli aerei ma comunque ritenevano che gli convenisse pagarle piuttosto che verniciarli

Marco = 👑

Una superficie riflettente o più riflettente come quella metallica lucida non accumula un calore eccessivo rispetto alla verniciata di bianco?

Leggevo che il blu scelto da ITA fa pesare un aereo (un 777 credo) 300 chili in più rispetto al bianco. Credo per il tipo di pigmenti usati. Ti risulta?

Puoi fare un video sul EKRANOPLAN

Top👍

video interessante... non so è una domanda stupida... ma un aereo prima di venire verniciato viene sverniciato? 🤔

Io spero di vedere qualche aereo non ancora in alluminio 😢

Le compagnie aeree stanno cercando di risparmiare sempre di piu su tutto ,spero solamente che non lo faccia mai sulle manutenzioni 😮

anche il serbatoio arancione dello shuttle non era verniciato per una questione di peso... poi però da li si staccavano pezzi, ed uno di questi causò la tragedia del Colombia. i decolli dello shuttle venivano filmati e visionati da tutte le angolature per notare il distacco dei pezzi di isolante arancione, e quella volte non fu notato. ovviamente con una mano di vernice non sarebbe successo...

Bello , non ci avevo mai pensato . Però m sembra un pò strano che un aereo lo rivernicino ogni 3-4 anni. Mi pare un pò poco tempo

ma a livello di riflessione della luce e di calore come si comporta il lucido rispetto al bianco ?

Allora mi viene da pensare alle motivazioni per cui ITA abbia riverniciato i suoi aerei di blu metallizzato, vernice notoriamente più pesante rispetto a un colore pastello...

ma senza vernice non cambiava anche il comfort interno? maggiore aria condizionata dico... avere alluminio al sole ha una trasmittanza termica maggiore

Ho appena aperto il video, ma direi per la riflazione dei raggi solari, almeno di giorno, ovviamente

Nel concorde se non sbaglio aveva una verniciatura speciale

Esiste anche il trasparente 😂

Ho preso l'Amercan verniciato nel 2009 e sono stati i viaggi peggiori mai fatti, posti strettissimi

Eeee tutte ccoseee perfetto! 😂😂😂

Il metallo lucido era futurista.

Ma quando devono riverniciare l´aereo lo sverniciano prima o no ? No perche´se non lo sverniciano il peso aumenta sempre piu´.

L'aspetto argentato era fighissimo.

Un pollice in su per la mano destra, un pollice in su per la mano sinistra. = 2 pollici in su 😂

ma il metallo lucido fa senz'altro meno attrito di una vernice opaca ed alle velocità di un aereo di linea permetterebbe di risparmiare carburante, mentre alcune decine di chili in più non dovrebbero fare molta differenza.....

Non a caso anche il serbatoio dello shuttle era “grezzo”, non verniciato

Mi sembra come quelli che tolgono le foglie ai mandarini prima di pesarli per risparmiare uno o due centesimi....

👍👍👍👍🇨🇭👋👍👍

Per mantenere la caratteristica livrea potrebbero usare una vernice a specchio color metallo 🤯

la mia prima idea in merito, questioni aerodinamiche, bulloneria o inserti di fissaggio, tradotti in consumi rumori e maggiore fluidita . peso vernice neanche sfiorata idea ciao

Domanda automatica: e perché gli aerei costruiti oggi escono di fabbrica con molte superfici verdi o marroni? parlando di costruzione tradizionale e non compositi

Non é sicuro volare quando non si é lucidi. Consiglio agli aerei di linea di effettuare percorsi terapeutici.

Faccio lucido di cognome...

Ma perché ITA invece ha praticamente la livrea che copre ogni cm dell’aereo? Non pesa un accidenti???

Se basta una mano di vernice in meno, io opterei per non dare più i buoni pasto a piloti e hostess

Perché no usare una vernice trasparente, così gli aerei sembrerebbero non verniciati e manterrebbero la livrea metallo naturale lucido.

marco insegnami a volare

ma se andiamo alla airbus o alla boeing gli aeroplani sono di color verde . Il metallizzato e' una vernice come le altre.

Una mano in meno di vernice cosa comporta sulla sicurezza? perché del clima, me ne sbatto i beeeep.

Ma pensa... io credevo fosse per ridurre l'attrito con l'aria.

quanto e' costato ai contribuenti italiani verniciare di blu gli aerei ITA ? soldi nostri buttati. grazie

Ma ogni 4 anni che lo rivernici aumenta di 80 kg??

Magari prima avevano anche più senso estetico.

Perché era figo ?

Penso che tu abbia preso un ABBAGLIO sulla quantità di vernice necessaria per verniciare un aereo....solo 80 kg !?!? - per un Boeing 737 occorrono circa 240 lt x 1.6 kg/litro = 384 kg = 0.384 ton = 5 passeggeri - per un A380 occorrono fino a 3600 lt x 1.6 kg/lt = 5760 kg = 5.76 ton = 72 passeggeri da qui il vantaggio nella riduzione dei consumi che giustificava la scelta di non verniciare l'enorme flotta dei propri aerei ..... nella fattispecie un A380 porta in giro 5.76 Tonnellate di zavorra dovuta alla solo verniciatura !!!

Ma perché sembra che gli aerei delle Twin Towers erano neri, come quelli militari

Premettendo che hanno cambiato ben 10 anni fa. Erano metallizzati perché erano più fighi e leggeri. PUNTO L’unico motivo perché i “nuovi” sono verniciati é perché non sono più fatti in metallo lucido ma in materiali compositi. PUNTO. É imbarazzante come certe persone cerchino di fare un video di sette minuti su questa idiozia per monetizzare qualcosina. Siete la rovina di KZfaq. Fonte articolo di Esquire di 10 anni fa

domanda : ma verniciare l'aereo con una vernice cromata e/o satinata ? si avrebbe l'estetica degli aerei in alluminio ma con manodopera e costi di gestione degli aerei verniciati. sarebbe così o mi manca qualche informazione facendo risultare il mio ragionamento sbagliato ?